專利名稱：一種轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機組，特別是一種轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組。
背景技術：
目前，發(fā)電的方式主要是傳統(tǒng)的發(fā)電方式，諸如火力發(fā)電、水力發(fā)電、風力發(fā)電等， 但是，這些傳統(tǒng)的發(fā)電方式需要有特定的資源才能夠發(fā)電，比如火力發(fā)電需要消耗煤炭；水力發(fā)電需在河流上筑壩，利用水流的落差；而風力發(fā)電則需要有比較強的風能時才能發(fā)電， 因而適用范圍有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適應性強和結(jié)構(gòu)新穎的一種轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組。為了解述技術問題，本實用新型的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，包括油缸或氣缸、連桿、 驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、安裝在驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的沿驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪、與驅(qū)動齒輪相嚙合的若干個第一傳動齒輪、減速機、第二傳動齒輪和若干個發(fā)電機，所述第一傳動齒輪安裝在減速機輸入軸上，所述第二傳動齒輪安裝在減速機輸出軸上，所述發(fā)電機上設有發(fā)電機驅(qū)動軸，所述發(fā)電機驅(qū)動軸的末端安裝有發(fā)電機齒輪，所述發(fā)電機齒輪與第二傳動齒輪相嚙，所述油缸或氣缸上設有頂桿，所述連桿的一端鉸接在驅(qū)動齒輪上，所述連桿的另外一端與頂桿的頂部相鉸接。本實用新型的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，所述連桿與傳動齒輪之間和連桿與頂桿之間均設有鉸接用的銷軸。為了使驅(qū)動齒輪的受力均勻，本實用新型的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，所述若干個第一傳動齒輪均布于驅(qū)動齒輪的周圍。本實用新型取得的有益效果是(1)通過油缸或氣缸以及連桿帶動驅(qū)動齒輪做圓周運動，然后由驅(qū)動齒輪依次帶動第一傳動齒輪、減速機、第二驅(qū)動齒輪和發(fā)電機齒輪轉(zhuǎn)動，并最終驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，因而結(jié)構(gòu)新穎，不受自然條件限制，適用范圍廣；(2)驅(qū)動齒輪能同時驅(qū)動若干個第一傳動齒輪轉(zhuǎn)動，而每一個第二傳動齒輪又能同時驅(qū)動若干個發(fā)電機轉(zhuǎn)動，因而能量轉(zhuǎn)化率高；(3)若干個第一齒輪均布于驅(qū)動齒輪的周圍，使得驅(qū)動齒輪的受力均勻，有利于延長驅(qū)動齒輪的使用壽命。

圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的右視圖。圖中1、油缸，2、頂桿，3、連桿，4、減速機輸入軸，5、第一傳動齒輪，6、銷軸，7、驅(qū)動齒輪，8、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，9、減速機，10、發(fā)電機齒輪，11、發(fā)電機驅(qū)動軸，12、發(fā)電機，13、第二傳動齒輪，14、減速機輸出軸。
具體實施方式
實施例1如圖1和圖2所示，本實施例的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，包括油缸1、連桿3、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8、安裝在驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8上的沿驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪7、與驅(qū)動齒輪7相嚙合的若干個第一傳動齒輪5、減速機9、第二傳動齒輪13和若干個發(fā)電機12，所述第一傳動齒輪5安裝在減速機輸入軸4上，所述第二傳動齒輪13安裝在減速機輸出軸14上，所述發(fā)電機12上設有發(fā)電機驅(qū)動軸11，所述發(fā)電機驅(qū)動軸11的末端安裝有發(fā)電機齒輪10，所述發(fā)電機齒輪 10與第二傳動齒輪13相嚙，所述油缸1上設有頂桿2，所述連桿3的一端鉸接在驅(qū)動齒輪 7上，所述連桿3的另外一端與頂桿2的頂部相鉸接；所述連桿3與傳動齒輪7之間和連桿 3與頂桿2之間均設有鉸接用的銷軸6 ；所述若干個第一傳動齒輪5均布于驅(qū)動齒輪7的周圍。本實施例的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，具體使用的時候，油缸1的頂桿2上下運動，從而依次帶動驅(qū)動齒輪7、第一傳動齒輪5、減速機9、第二傳動齒輪13、發(fā)電機齒輪10和發(fā)電機12運轉(zhuǎn)，最終由發(fā)電機12發(fā)出電力。本實施例的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，驅(qū)動齒輪7能同時驅(qū)動若干個第一傳動齒輪5 轉(zhuǎn)動，而每一個第二傳動齒輪13又能同時驅(qū)動若干個發(fā)電機12轉(zhuǎn)動，因而能量轉(zhuǎn)化率高。實施例2本實施例的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，油缸1替換為氣缸，其它的結(jié)構(gòu)和用法與實施例1相同。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，其特征在于包括油缸(1)或氣缸、連桿(3)、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸 (8)、安裝在驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(8)上的沿驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪(7)、與驅(qū)動齒輪(7)相嚙合的若干個第一傳動齒輪(5)、減速機(9)、第二傳動齒輪(13)和若干個發(fā)電機(12)，所述第一傳動齒輪(5)安裝在減速機輸入軸(4)上，所述第二傳動齒輪(13)安裝在減速機輸出軸 (14)上，所述發(fā)電機(12)上設有發(fā)電機驅(qū)動軸(11)，所述發(fā)電機驅(qū)動軸(11)的末端安裝有發(fā)電機齒輪(10)，所述發(fā)電機齒輪(10)與第二傳動齒輪(13)相嚙，所述油缸(1)或氣缸上設有頂桿(2)，所述連桿(3)的一端鉸接在驅(qū)動齒輪(7)上，所述連桿(3)的另外一端與頂桿(2)的頂部相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，其特征在于所述連桿(3)與傳動齒輪(7)之間和連桿(3)與頂桿(2)之間均設有鉸接用的銷軸(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，其特征在于所述若干個第一傳動齒輪(5)均布于驅(qū)動齒輪(7)的周圍。
專利摘要本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)輪提速式發(fā)電機組，包括油缸或氣缸、連桿、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、安裝在驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的沿驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪、與驅(qū)動齒輪相嚙合的若干個第一傳動齒輪、減速機、第二傳動齒輪和若干個發(fā)電機，第一傳動齒輪安裝在減速機輸入軸上，第二傳動齒輪安裝在減速機輸出軸上，發(fā)電機上設有發(fā)電機驅(qū)動軸，發(fā)電機驅(qū)動軸的末端安裝有發(fā)電機齒輪，發(fā)電機齒輪與第二傳動齒輪相嚙，油缸或氣缸上設有頂桿，連桿的一端鉸接在驅(qū)動齒輪上，連桿的另外一端與頂桿的頂部相鉸接。本實用新型取得的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)新穎，不受自然條件限制，適用范圍廣；(2)能量轉(zhuǎn)化率高；(3)驅(qū)動齒輪的受力均勻，有利于延長驅(qū)動齒輪的使用壽命。
文檔編號F03C1/26GK202250587SQ20112035243
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者姜愛軍 申請人:姜愛軍