專利名稱：一種柴油發(fā)動機用消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消聲器，具體涉及一種柴油發(fā)動機用消聲器。
背景技術：
目前，油田、礦山等使用的大功率柴油機，工作場地無論是在城區(qū)還是在野外，柴油發(fā)動機運轉時，產生的噪音高達110分貝以上，它所造成的噪音污染，不僅使周圍的職工、居民長期得不到休息，同時也嚴重的損害了工作人員的身心健康。
發(fā)明內容針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于柴油發(fā)動機上的消聲器，能使柴油發(fā)動機工作時不再產生噪音。為實現上述目的，本實用新型提供了一種柴油發(fā)動機用消聲器，包括消聲器殼體、 進氣直管、排氣彎管、隔板，所述的隔板裝于消聲器殼體內腔上，并將消聲器殼體內腔分割成若干個擴張室，進氣直管與其中一個擴張室連通，排氣彎管與另一個擴張室連通，擴張室相互之間設有過氣直管。本實用新型可進一步設置為所述隔板的數量為兩塊或兩塊以上，被隔板分割形成的擴張室為三個或三個以上。本實用新型還可進一步設置為所述排氣彎管的一端延伸至消聲器殼體內腔中，消聲器殼體內腔中的若干個擴張室均與排氣彎管連通。本實用新型的有益效果是采用上述結構，將上述消聲器與柴油發(fā)動機連接，柴油發(fā)動機工作時所產生的噪音通過進氣直管進入消聲器殼體內腔，經若干個擴張室消音，最后從排氣彎管排出的聲音，其分貝將得到大大的降低，有效地降低了柴油發(fā)動機工作時所產生的噪音對周邊環(huán)境及工作人員的影響。

圖1為本實用新型的結構剖視圖。
具體實施方式
如圖1所示給出了一種柴油發(fā)動機用消聲器，包括消聲器殼體1、進氣直管2、排氣彎管3，所述消聲器殼體1內腔上設有兩塊隔板4，所述的兩塊隔板4將消聲器殼體1內腔分割成第一擴張室11、第二擴張室12及第三擴張室13，所述的進氣直管2與第一擴張室11 連通，第一擴張室11與第二擴張室12之間、第一擴張室11與第三擴張室13之間均設有過氣直管5，所述排氣彎管3的一端延伸至消聲器殼體1內腔中，消聲器殼體1內腔中的第一擴張室11、第二擴張室12及第三擴張室13均與排氣彎管3連通。采用上述結構，將上述消聲器與柴油發(fā)動機連接，柴油發(fā)動機工作時所產生的噪音通過進氣直管2進入消聲器殼體1內腔，經若干個擴張室消音，最后從排氣彎管3排出的聲音，其分貝將得到大大的降低，有效地降低了柴油發(fā)動機工作時所產生的噪音對周邊環(huán)境及工作人員的影響。
權利要求1.一種柴油發(fā)動機用消聲器，其特征在于包括消聲器殼體、進氣直管、排氣彎管、隔板，所述的隔板裝于消聲器殼體內腔上，并將消聲器殼體內腔分割成若干個擴張室，進氣直管與其中一個擴張室連通，排氣彎管與另一個擴張室連通，擴張室相互之間設有過氣直管。
2.根據權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機用消聲器，其特征在于所述隔板的數量為兩塊或兩塊以上，被隔板分割形成的擴張室為三個或三個以上。
3.根據權利要求1或2所述的一種柴油發(fā)動機用消聲器，其特征在于所述排氣彎管的一端延伸至消聲器殼體內腔中，消聲器殼體內腔中的若干個擴張室均與排氣彎管連通。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機用消聲器，包括消聲器殼體、進氣直管、排氣彎管、隔板，所述的隔板裝于消聲器殼體內腔上，并將消聲器殼體內腔分割成若干個擴張室，進氣直管與其中一個擴張室連通，排氣彎管與另一個擴張室連通，擴張室相互之間設有過氣直管。采用上述結構，將上述消聲器與柴油發(fā)動機連接，柴油發(fā)動機工作時所產生的噪音通過進氣直管進入消聲器殼體內腔，經若干個擴張室消音，最后從排氣彎管排出的聲音，其分貝將得到大大的降低，有效地降低了柴油發(fā)動機工作時所產生的噪音對周邊環(huán)境及工作人員的影響。
文檔編號F01N1/06GK202250306SQ20112035039
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者林金松, 桑華東 申請人:浙江金飛車輛配件制造有限公司