專利名稱：靜音消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消聲器，特別涉及一種靜音消聲器。
背景技術(shù)：
汽車行駛過程中會(huì)發(fā)出多種噪聲，如氣流噪聲、燃燒噪聲、金屬摩擦噪聲、振動(dòng)噪聲等。近年隨著對汽車噪聲控制要求的提高，排氣消聲器的設(shè)計(jì)逐漸為人所重視。排氣消聲器性能好壞對汽車乘坐的舒適性及動(dòng)力性有很大影響。目前關(guān)于排氣消聲器的設(shè)計(jì)和消聲特性的研究還沒有達(dá)到十分滿意的效果。通常認(rèn)為消聲器容積越大，消聲效果越好。但受車型影響，消聲器的尺寸又不能太大，常見的消聲器的斷面為圓形或橢圓形，但橢圓形斷面工藝性差，受內(nèi)部氣壓容易變形脫焊。同時(shí)，一般認(rèn)為消聲器腔數(shù)越多，消聲量越大。種種情況給消聲器的設(shè)計(jì)造成諸多難點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種靜音消聲器，能夠克服所述缺陷，在腔數(shù)較低、容積較小的情況下具有良好消聲性能，對多種頻率的噪聲皆有效果，并且不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，且不易變形和脫焊。本實(shí)用新型所述的靜音消聲器，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的隔板，隔板將殼體內(nèi)腔分隔成并列的第一腔室和第二腔室，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿隔板的排氣管；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔，穿孔繞排氣管周向均勻分布，開孔總面積為排氣管側(cè)壁面積的1/5-1/3。優(yōu)選的，排氣管為直管，隔板為厚度均勻的板體，排氣管的縱向中心線與隔板工作
面垂直。優(yōu)選的，所述殼體為長方體結(jié)構(gòu)，長方體的長寬高之比為3 1-1.5 I. 5-2，隔板工作面與長方體結(jié)構(gòu)最大的表面平行；所述進(jìn)氣口和排氣口位于第一腔室的殼體壁上，進(jìn)氣口設(shè)置于殼體頂部，排氣口設(shè)置于殼體側(cè)壁，第一腔室內(nèi)設(shè)置連通進(jìn)氣口與第二腔室的導(dǎo)氣管。優(yōu)選的，未設(shè)有排氣口的腔室的殼體內(nèi)壁表面鋪設(shè)消音棉層。優(yōu)選的，進(jìn)氣管沿進(jìn)氣方向包括分別呈80-120度折彎的折彎段I和折彎段II，折彎段I縱向中心線所在平面與折彎段II縱向中心線所在平面交叉。優(yōu)選的，折彎段II尾端縱向中心線平行于隔板工作面、傾斜于殼體表面。本實(shí)用新型的效果在于本實(shí)用新型的靜音消音器對高、中、低頻域的噪聲皆具有較好效果，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的消聲器相比在容積及腔數(shù)上具有更大優(yōu)越性，使用過程中不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能較好抵受內(nèi)部壓力，不易變形和脫焊。

[0013]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I左視圖；圖3圖I俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I左視圖，圖3圖I俯視圖，如圖所示 本實(shí)施例的靜音消聲器，包括設(shè)有進(jìn)氣口 I和排氣口 2的殼體3，殼體由前蓋31和后蓋32 合圍而成，還包括位于殼體內(nèi)并夾持在前蓋31和后蓋32之間的隔板4，隔板將殼體內(nèi)腔分隔成并列的第一腔室41和第二腔室42，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管5，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿隔板的排氣管6;排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔61，穿孔61繞排氣管周向均勻分布，開孔總面積為排氣管側(cè)壁面積的1/4。 該結(jié)構(gòu)的靜音消聲器對高、中、低頻域的噪聲皆具有消聲能力，能夠在較小容積及較低腔數(shù)條件下得到較好消聲效果，運(yùn)行時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。本實(shí)施例中，殼體上設(shè)有用于安裝消聲器的上支架71和下支架72，安裝方便。本實(shí)施例中，排氣管為直管，隔板為厚度均勻的板體，排氣管的縱向中心線與隔板工作面垂直，降低流動(dòng)阻力損失，并不會(huì)對消聲量的大小造成影響，保證消聲效果。本實(shí)施例中，所述殼體為長方體結(jié)構(gòu)，長方體的長寬高之比為3 1.2 I. 7，隔板工作面與長方體結(jié)構(gòu)最大的表面平行；能夠更好抵受內(nèi)部壓力，不易變形。所述進(jìn)氣口和排氣口位于第一腔室42的殼體壁上，進(jìn)氣口設(shè)置于殼體頂部，排氣口設(shè)置于殼體側(cè)壁，隔板鄰近進(jìn)氣口的一端設(shè)置連通第一腔室42與第二腔室的穿孔(圖中未示出)，避免高頻域聲直通透射，進(jìn)一步改善聲衰減效果，提升消聲性能。本方案中，未設(shè)有排氣口的第二腔室41的殼體內(nèi)壁表面鋪設(shè)消音棉層8,消音棉層8通過內(nèi)蓋81于殼體內(nèi)壁表面上，消聲效果更優(yōu)異，吸聲系數(shù)高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，且易于控制。本方案中，進(jìn)氣管沿進(jìn)氣方向包括呈90度折彎的折彎段191和呈110度折彎的折彎段1192，折彎段I 91縱向中心線所在平面與折彎段1192縱向中心線所在平面交叉，折彎段1192尾端縱向中心線93平行于隔板工作面、傾斜于殼體表面，便于更好降低流動(dòng)阻力損失。最后需要說明，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種靜音消聲器，其特征在于包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的隔板，隔板將殼體內(nèi)腔分隔成并列的第一腔室和第二腔室，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿隔板的排氣管；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔，穿孔繞排氣管周向均勻分布，開孔總面積為排氣管側(cè)壁面積的1/5-1/3。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的靜音消聲器，其特征在于排氣管為直管，隔板為厚度均勻的板體，排氣管的縱向中心線與隔板工作面垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜音消聲器,其特征在于所述殼體為長方體結(jié)構(gòu),長方體的長寬高之比為3 1-1.5 I. 5-2，隔板工作面與長方體結(jié)構(gòu)最大的表 面平行；所述進(jìn)氣口和排氣口位于第一腔室的殼體壁上，進(jìn)氣口設(shè)置于殼體頂部，排氣口設(shè)置于殼體側(cè)壁，第一腔室內(nèi)設(shè)置連通進(jìn)氣口與第二腔室的導(dǎo)氣管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靜音消聲器,其特征在于未設(shè)有排氣口的腔室的殼體內(nèi)壁表面鋪設(shè)消音棉層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜音消聲器，其特征在于進(jìn)氣管沿進(jìn)氣方向包括分別呈 80-120度折彎的折彎段I和折彎段II，折彎段I縱向中心線所在平面與折彎段II縱向中心線所在平面交叉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的靜音消聲器，其特征在于折彎段II尾端縱向中心線平行于隔板工作面、傾斜于殼體表面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜音消聲器，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的隔板，隔板將殼體內(nèi)腔分隔成并列的第一腔室和第二腔室，殼體外與進(jìn)氣口連通設(shè)置有進(jìn)氣管，殼體內(nèi)與排氣口連通設(shè)置有貫穿隔板的排氣管；排氣管遠(yuǎn)離排氣口一端的端面密封、側(cè)壁開設(shè)連通自身管腔的穿孔，穿孔繞排氣管周向均勻分布，開孔總面積為排氣管側(cè)壁面積的1/5-1/3，該消聲器對高、中、低頻域的噪聲皆具有較好效果，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的消聲器相比在容積及腔數(shù)上具有更大優(yōu)越性，使用過程中不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能較好抵受內(nèi)部壓力，不易變形和脫焊。
文檔編號F01N13/08GK202348381SQ20112032222
公開日2012年7月25日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者涂定國, 艾剛 申請人:重慶市北碚區(qū)楓火機(jī)械制造有限公司