一種柴油機(jī)消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)在人們生活水平的不斷提高，路上的汽車也越來(lái)越多，汽車的噪聲污染也非常嚴(yán)重，無(wú)論在白天還是在晚上都會(huì)影響到人們的正常生活，如:學(xué)習(xí)時(shí)、工作時(shí)、游玩時(shí)與休息時(shí)等情況，所以在對(duì)于汽車的噪聲污染控制也就刻不容緩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠消除汽車排氣時(shí)產(chǎn)生的噪音的柴油機(jī)消聲器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]—種柴油機(jī)消聲器，包括本體、支撐片、進(jìn)氣管、連接片、出氣管、消音板、護(hù)板、圓孔，所述的本體呈圓柱狀，一端封閉另一端連通有出氣管，本體側(cè)壁上連通有兩進(jìn)氣管與一連接片，兩進(jìn)氣管均與支撐片焊接，本體內(nèi)腔焊接有若干消音板，兩兩相鄰的消音板相互對(duì)稱，本體外側(cè)表面焊接有護(hù)板，護(hù)板上開(kāi)有若干圓孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述的本體、支撐片、進(jìn)氣管、出氣管與護(hù)板均由金屬制成，且表面做防銹處理。
[0007]作為優(yōu)選，所述的消音板與本體為不封閉式焊接。
[0008]本實(shí)用新型的有益條件在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠消除汽車排氣時(shí)產(chǎn)生，人體不會(huì)燙傷，安全。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型本體內(nèi)部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 如圖1、2所示，一種柴油機(jī)消聲器，包括本體1、支撐片2、進(jìn)氣管3、連接片4、出氣管5、消音板6、護(hù)板7、圓孔8，所述的本體I呈圓柱狀，一端封閉另一端連通有出氣管5，本體I側(cè)壁上連通有兩進(jìn)氣管3與一連接片4，兩進(jìn)氣管3均與支撐片2焊接，本體I內(nèi)腔焊接有若干消音板6，兩兩相鄰的消音板6相互對(duì)稱，本體I外側(cè)表面焊接有護(hù)板7，護(hù)板7上開(kāi)有若干圓孔8。所述的本體1、支撐片2、進(jìn)氣管3、出氣管5與護(hù)板7均由金屬制成，且表面做防銹處理。所述的消音板6與本體I為不封閉式焊接。本實(shí)用新型的本體1、支撐片
2、進(jìn)氣管3、出氣管5與護(hù)板7均由金屬制成，且表面做防銹處理，長(zhǎng)期使用不易氧化損壞，柴油機(jī)產(chǎn)生的氣體通過(guò)進(jìn)氣管3進(jìn)入本體1，本體I通過(guò)消音板6可將聲音多次阻擋回震，然后氣體通過(guò)出氣管3排出，達(dá)到消聲的效果，本體I外的護(hù)板7即起到保護(hù)作用，又防止人體燙傷，通過(guò)護(hù)板7上的圓孔8可對(duì)本體I進(jìn)行散熱，連接片4為連接固定使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)消聲器，包括本體(1)、支撐片(2)、進(jìn)氣管(3)、連接片(4)、出氣管(5)、消音板(6)、護(hù)板(7)、圓孔(8)，其特征在于，所述的本體(I)呈圓柱狀，一端封閉另一端連通有出氣管(5)，本體(I)側(cè)壁上連通有兩進(jìn)氣管(3)與一連接片(4)，兩進(jìn)氣管(3)均與支撐片(2)焊接，本體(I)內(nèi)腔焊接有若干消音板(6)，兩兩相鄰的消音板(6)相互對(duì)稱，本體(1)外側(cè)表面焊接有護(hù)板(7)，護(hù)板(7 )上開(kāi)有若干圓孔(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)消聲器，其特征在于，所述的本體(1)、支撐片(2)、進(jìn)氣管(3)、出氣管(5)與護(hù)板(7)均由金屬制成，且表面做防銹處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)消聲器，其特征在于，所述的消音板(6)與本體(I)為不封閉式焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)消聲器，包括本體、支撐片、進(jìn)氣管、連接片、出氣管、消音板、護(hù)板、圓孔，所述的本體呈圓柱狀，一端封閉另一端連通有出氣管，本體側(cè)壁上連通有兩進(jìn)氣管與一連接片，兩進(jìn)氣管均與支撐片焊接，本體內(nèi)腔焊接有若干消音板，兩兩相鄰的消音板相互對(duì)稱，本體外側(cè)表面焊接有護(hù)板，護(hù)板上開(kāi)有若干圓孔。所述的本體、支撐片、進(jìn)氣管、出氣管與護(hù)板均由金屬制成，且表面做防銹處理。所述的消音板與本體為不封閉式焊接。本實(shí)用新型的有益條件在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠消除汽車排氣時(shí)產(chǎn)生，人體不會(huì)燙傷，安全。
【IPC分類】F01N1/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204755022
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520231011
【發(fā)明人】林金松, 桑華東, 方明
【申請(qǐng)人】浙江金飛車輛配件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日