專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，特別是涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減振降噪的連接裝置。
背景技術(shù)：
雙饋型風(fēng)電機(jī)組是當(dāng)今風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域中技術(shù)最成熟的機(jī)型，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是傳動(dòng)鏈中含有齒輪箱，并通過(guò)柔性連接方式安裝在主機(jī)架上。優(yōu)化齒輪箱與主機(jī)架連接結(jié)構(gòu)，采取必要的減振降噪措施就顯得尤為重要。這對(duì)于緩沖和減少?gòu)凝X輪箱傳遞到機(jī)艙結(jié)構(gòu)和塔架的振動(dòng)，提高齒輪箱使用壽命和機(jī)組的安全可靠性，保證機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無(wú)沖擊振動(dòng)或異常噪音具有很好的效果。兆瓦級(jí)以下的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，常采用軸瓦式彈性減振。它是由上、下兩半彈性體組成，并通過(guò)芯軸壓裝于齒輪箱扭力臂。但由于上、下彈性體安裝困難，且在端部沒(méi)有擋板，軸向呈無(wú)約束自由狀態(tài)，在長(zhǎng)期的交變載荷作用下可能發(fā)生軸向竄出，從而影響齒輪箱減振性能。今后一段時(shí)期，兆瓦級(jí)雙饋型風(fēng)電機(jī)組將逐步成為風(fēng)力發(fā)電的主力機(jī)型。機(jī)組功率的提高使得齒輪箱承受的載荷急劇增加，軸瓦式彈性減振的弊端表現(xiàn)的越發(fā)突出，難以適用風(fēng)電技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能承受較大齒輪箱載荷的減振裝置，該減震裝置能減小和緩沖齒輪箱與機(jī)艙之間的振動(dòng)，提高風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)性。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置，通過(guò)螺栓緊固在齒輪箱和主機(jī)架之間，該減震裝置包括夾緊法蘭、楔塊、方形板簧和弧形板簧，楔塊通過(guò)預(yù)緊螺栓固定于夾緊法蘭中軸線(xiàn)的兩側(cè)，方形板簧粘接于楔塊的上下楔面上，弧形板簧周向均布粘接在主機(jī)架和夾緊法蘭的內(nèi)側(cè)面。本實(shí)用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置，其中所述減震裝置為環(huán)形，以齒輪箱軸線(xiàn)成中心對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置，其中所述方形板簧為長(zhǎng)方形橡膠塊，所述弧形板簧為圓弧形橡膠塊。在本實(shí)用新型齒輪箱減震裝置中，方形板簧主要承受來(lái)自輪轂中心的扭矩，在方形板簧垂向力作用下，其垂向剛度迅速增大，輔之弧形板簧的徑向剛度，將扭矩載荷轉(zhuǎn)化為橡膠的彈性勢(shì)能和熱能，保證齒輪箱輸出軸與發(fā)電機(jī)輸入軸對(duì)中；弧形板簧承受來(lái)自輪轂中心的軸向載荷，齒輪箱和主機(jī)架發(fā)生軸向位移時(shí)，齒輪箱法蘭一側(cè)的弧形板簧承受壓力， 橡膠的壓縮變形將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為弧形板簧的彈性勢(shì)能和熱能，限制齒輪箱的軸向位移；點(diǎn)頭徑向位移是通過(guò)方形板簧的垂向剛度和弧形板簧徑向剛度一起抵抗，搖頭徑向位移是由弧形板簧的垂向剛度抵抗。本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置的有益效果是，可以承受來(lái)自兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組輪轂中心的軸向和徑向載荷，在發(fā)生較大載荷沖擊時(shí)緩解風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)，減小齒輪箱箱體變形量及局部應(yīng)力集中現(xiàn)象。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的A--A剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1_螺栓；2-夾緊法蘭；3-齒輪箱；4-主機(jī)架；5-弧形板簧；6_方形板簧；7-楔塊；8-預(yù)緊螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置，形狀為環(huán)形，以齒輪箱3的軸線(xiàn)成中心對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓1緊固在齒輪箱3和主機(jī)架4之間，本實(shí)用新型裝置包括夾緊法蘭2、楔塊7、方形板簧6和弧形板簧5，夾緊法蘭2軸線(xiàn)兩側(cè)設(shè)有U型凹口， 楔塊7設(shè)有U型凸口，楔塊7通過(guò)預(yù)緊螺栓8固定于夾緊法蘭2中軸線(xiàn)的兩側(cè)，預(yù)緊力大小決定方形板簧6的初始剛度，楔塊7的U型凸口具有上下兩個(gè)楔面，方形板簧6粘接于楔塊 7的上下楔面上，弧形板簧5周向均布粘接在主機(jī)架4法蘭上和夾緊法蘭2的內(nèi)側(cè)面。其中方形板簧6為長(zhǎng)方形橡膠塊，所述弧形板簧5為圓弧形橡膠塊，板簧的材料均為天然橡膠，工作時(shí)利用橡膠的阻尼特性來(lái)緩解齒輪箱和主機(jī)架之間的振動(dòng)，達(dá)到隔振降噪的效果。減振裝置的剛度是通過(guò)調(diào)整楔塊7的預(yù)緊力、弧形板簧5的數(shù)目和板簧的尺寸參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而楔塊7的預(yù)緊力則通過(guò)預(yù)緊螺栓8的緊固力矩設(shè)定。裝配時(shí)，首先將弧形板簧5沿周向均布粘接在主機(jī)架4的法蘭上，以及沿周向均布粘接在夾緊法蘭2的內(nèi)側(cè)，隨后將齒輪箱3裝入主機(jī)架4，最后將夾緊法蘭2通過(guò)緊固螺栓 1緊固安裝，此時(shí)減振裝置中的弧形板簧5被預(yù)緊壓縮。裝配完成后，方形板簧6產(chǎn)生一定的預(yù)壓縮變形，與楔面及夾緊法蘭2的U型凹口接觸面之間是綁定接觸關(guān)系，而弧形板簧5與主機(jī)架4法蘭和夾緊法蘭2內(nèi)側(cè)面之間同樣為綁定接觸關(guān)系。方形板簧6的垂向剛度和弧形板簧5的徑向剛度承受輪轂中心的扭矩， 其中前者起主要作用；來(lái)自輪轂中心的點(diǎn)頭振動(dòng)載荷主要由方形板簧6和弧形板簧5的垂向剛度承受，而來(lái)自輪轂中心的搖頭振動(dòng)載荷是通過(guò)弧形板簧5的垂向剛度承受。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減震裝置，通過(guò)螺栓(1)緊固在齒輪箱(3)和主機(jī)架(4)之間，其特征在于包括夾緊法蘭(2)、楔塊(7)、方形板簧(6)和弧形板簧(5)，楔塊(7)通過(guò)預(yù)緊螺栓(8)固定于夾緊法蘭(2)中軸線(xiàn)的兩側(cè)，方形板簧(6)粘接于楔塊(7)的上下楔面上，弧形板簧(5)周向均布粘接在主機(jī)架(4)法蘭上和夾緊法蘭(2)的內(nèi)側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震裝置，其特征在于以齒輪箱(3)軸線(xiàn)成中心對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震裝置，其特征在于所述方形板簧(6)為長(zhǎng)方形橡膠塊， 所述弧形板簧(5)為圓弧形橡膠塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱減振裝置。本實(shí)用新型減震裝置，通過(guò)螺栓(1)緊固在齒輪箱(3)和主機(jī)架(4)之間，包括夾緊法蘭(2)、楔塊(7)、方形板簧(6)和弧形板簧(5)，楔塊(7)通過(guò)預(yù)緊螺栓(8)固定于夾緊法蘭(2)中軸線(xiàn)的兩側(cè)，方形板簧(6)粘接于楔塊(7)的上下楔面上，弧形板簧(5)周向均布粘接在主機(jī)架(4)法蘭上和夾緊法蘭(2)的內(nèi)側(cè)面。本實(shí)用新型減震裝置可以承受來(lái)自兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組輪轂中心的軸向和徑向載荷，在發(fā)生較大載荷沖擊時(shí)緩解風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)，減小齒輪箱箱體變形量及局部應(yīng)力集中現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202215660SQ20112029456
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者劉作輝, 張芹, 王永安, 魏萬(wàn)兵 申請(qǐng)人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司