專利名稱：大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管線上使用的流量調(diào)節(jié)閥，具體說是一種大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)用于燃?xì)廨啓C(jī)的氣體燃料調(diào)節(jié)(計(jì)量)閥仍有相當(dāng)數(shù)量依靠進(jìn)口。而國產(chǎn)的燃料調(diào)節(jié)閥普遍存在著以下三大問題首先，可調(diào)比(在流量可精確計(jì)量的前提下，最大流量與最小流量的比值)低，通常為50以下，在小流量區(qū)域調(diào)節(jié)困難；其次，壽命短，由于摩擦、氣流沖刷、積垢等原因造成流量特性惡化；最后，閥門的清理維護(hù)困難，需將閥門完全分解。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括閥芯和閥體，其特征是在閥體的通道里依次有閥芯和閥座；所說的閥芯呈半圓桶形，該半圓桶的兩端各有一個(gè)半圓形端蓋，在每個(gè)端蓋外表面的中心軸位置上固定一個(gè)轉(zhuǎn)軸，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸上有花鍵，與驅(qū)動(dòng)裝置如減速機(jī)的輸出軸連接，傳遞閥芯旋轉(zhuǎn)的扭矩，每個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝在閥體上，安裝方向?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)軸的軸向與閥體的通道(也是氣體燃料流動(dòng)的方向)垂直，在半圓桶形的桶壁(弧面)上開三角形孔，為計(jì)量窗口，也是閥口 ；所說的閥座為筒形，在筒形閥座外表面上設(shè)有一圈凸起的彈簧座，在閥體通道的出口處設(shè)彈簧座，彈簧安裝在這兩個(gè)彈簧座之間，使閥座壓在閥芯外側(cè) (凸起的弧面)上。同時(shí)還能補(bǔ)償閥芯和閥座因磨損產(chǎn)生的縫隙。氣體燃料進(jìn)入閥體通道， 驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)閥芯旋轉(zhuǎn)，閥口對(duì)著筒形閥座的面積不斷變化，調(diào)節(jié)閥口的大小，氣體燃料經(jīng)過調(diào)節(jié)后的閥口進(jìn)入筒形閥座至閥體通道出口。燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的壓力和噴嘴前后的壓差會(huì)隨著工作狀態(tài)的升高而升高，但氣體燃料的供氣壓力即本實(shí)用新型的閥前壓力通常是不變的。因此常規(guī)的調(diào)節(jié)閥的壓力降會(huì)隨工作狀態(tài)的升高而降低，燃料氣體的流動(dòng)速度(即體積流量)也隨之降低。因?yàn)槿剂狭鬟^常規(guī)調(diào)節(jié)閥的流量是計(jì)量窗口也是閥口的工作面積與氣流流速乘積的函數(shù)，此時(shí)若計(jì)量窗口的面積與閥芯的角行程成線性關(guān)系，則流經(jīng)閥門的氣體流量因與計(jì)量窗口大小變化方向相反變化的流速的影響而達(dá)不到預(yù)期的增減量，即當(dāng)向閥門開大方向調(diào)節(jié)時(shí)，流量增加量比預(yù)期的小，因此調(diào)節(jié)性能不理想。當(dāng)將計(jì)量窗口的形狀改為三角形后，則計(jì)量窗口的面積與閥芯的角行程間便不再是線性關(guān)系，同樣的角行程增量會(huì)帶來更大的計(jì)量窗口面積增量， 從而抵消流速降低的負(fù)作用，大大提高了閥門的調(diào)節(jié)性能。另外，常規(guī)的調(diào)節(jié)閥的在最小流量處調(diào)節(jié)存在計(jì)量窗口面積的突變，可精確調(diào)節(jié)的最小流量很難做到更小，因此，閥門的可調(diào)比很??；當(dāng)將計(jì)量窗口的形狀改為三角形后，其三角形頂角在閥座內(nèi)筒中出現(xiàn)的面積是逐漸變化的，可精確調(diào)節(jié)的最小流量很小，因此，閥門的可調(diào)比很大，滿足了要求。[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1、可調(diào)比大于100，在小流量區(qū)域可實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)。2、閥芯和閥座安裝在閥體的通道上，需要清理維護(hù)時(shí)只需將閥門的進(jìn)口管線拆除，閥芯及其計(jì)量窗口可完全可見，使得閥門的清理維護(hù)非常容易方便。3、當(dāng)閥芯、閥座磨損時(shí)，設(shè)置的彈簧可起到補(bǔ)償作用，不但延長了閥門的使用壽命，還延長了閥門的首翻期(閥門首次返廠維修的時(shí)間)。4、由于彈簧可令閥座時(shí)刻靠緊閥芯，當(dāng)閥芯旋轉(zhuǎn)時(shí)因摩擦使閥門具有自潔能力。以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A向視圖。圖3是圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
在閥體2通道里依次安裝進(jìn)氣管道1、閥芯3、閥座7和密封環(huán)5。進(jìn)氣管道的外端與進(jìn)口管線(外管線)連接，進(jìn)氣管道的里端伸至閥芯的內(nèi)腔，為閥芯旋轉(zhuǎn)限位。所說的閥體通道出口處的彈簧座是密封環(huán)5，安裝在閥體通道出口處。所說的閥芯呈半圓桶形，該半圓桶的兩端各有一個(gè)半圓端蓋3-2，每個(gè)端蓋外表面固定一個(gè)轉(zhuǎn)軸3-1和3-4，其中轉(zhuǎn)軸 3-1作為主動(dòng)轉(zhuǎn)軸，其上有花鍵，與驅(qū)動(dòng)裝置如減速機(jī)的輸出軸連接，傳遞閥芯旋轉(zhuǎn)的扭矩； 轉(zhuǎn)軸3-4作為被動(dòng)轉(zhuǎn)軸，其上固定指針8，用來指示閥芯旋轉(zhuǎn)角度。每個(gè)轉(zhuǎn)軸通過軸承座安裝在閥體上，安裝方向?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)軸的軸向與閥體的通道垂直；在半圓桶形的桶壁(弧面)上開正等腰三角形孔3-3，為計(jì)量窗口 W，也是閥口 ；所說的閥座7為圓筒形，在筒形閥座外表面上設(shè)有一圈凸起的彈簧座71，彈簧6安裝在彈簧座71和密封環(huán)之間，使閥座可靠地壓在閥芯外側(cè)上，不但能補(bǔ)償閥芯和閥座因磨損產(chǎn)生的縫隙，還因閥芯與閥座相互摩擦使得計(jì)量窗口自潔。4是密封圈。氣體燃料Pl進(jìn)入進(jìn)氣管道，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)閥芯旋轉(zhuǎn)，閥口對(duì)著筒形閥座的面積不斷變化，調(diào)節(jié)閥口的大小，經(jīng)過閥口調(diào)節(jié)后的氣體燃料P2至閥體通道出
權(quán)利要求1.一種大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥，它包括閥芯和閥體，其特征是在閥體的通道里依次有閥芯和閥座；所說的閥芯呈半圓桶形，該半圓桶的兩端各有一個(gè)半圓形端蓋，在每個(gè)端蓋外表面的中心軸位置上固定一個(gè)轉(zhuǎn)軸，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸上有花鍵，與驅(qū)動(dòng)裝置如減速機(jī)的輸出軸連接，傳遞閥芯旋轉(zhuǎn)的扭矩，每個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝在閥體上，安裝方向?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)軸的軸向與閥體的通道垂直，在半圓桶形的桶壁上開三角形孔，為計(jì)量窗口 ；所說的閥座為筒形，在筒形閥座外表面上設(shè)有一圈凸起的彈簧座，在閥體通道的出口處設(shè)彈簧座，彈簧安裝在這兩個(gè)彈簧座之間，使閥座壓在閥芯外側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥，其特征是在閥體通道里依次安裝進(jìn)氣管道、閥芯、閥座和密封環(huán)，進(jìn)氣管道的外端伸至閥芯的內(nèi)腔，所說的閥體通道出口處的彈簧座是密封環(huán)，安裝在閥體通道出口處。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥，其特征是所說的帶有花鍵的轉(zhuǎn)軸為主動(dòng)轉(zhuǎn)軸，另一個(gè)轉(zhuǎn)軸為被動(dòng)轉(zhuǎn)軸，在被動(dòng)轉(zhuǎn)軸上固定指針。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥，其特征是所說的三角形孔為正等腰三角形孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種大可調(diào)比的氣體燃料流量調(diào)節(jié)閥，所要解決的問題是可調(diào)比低，在小流量區(qū)域調(diào)節(jié)困難；壽命短；閥門的清理維護(hù)困難。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是在閥體的通道里依次有閥芯和閥座；閥芯呈半圓桶形，每個(gè)端蓋外表面固定一個(gè)轉(zhuǎn)軸，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸上有花鍵，每個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝在閥閥體上，安裝方向?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)軸的軸向與閥體的通道垂直，在半圓桶形的桶壁上開三角形孔，為計(jì)量窗口；所說的閥座為筒形，在筒形閥座外表面上設(shè)有一圈凸起的彈簧座，在閥體通道的出口處設(shè)彈簧座，彈簧安裝在這兩個(gè)彈簧座之間，使閥座壓在閥芯外側(cè)。本實(shí)用新型的用途是調(diào)節(jié)閥氣體燃料流量。
文檔編號(hào)F02C7/232GK202140177SQ201120237149
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者姚偉華, 姚德生, 梁明劍 申請(qǐng)人:沈陽冠能燃?xì)廨啓C(jī)科技有限公司