專利名稱：發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及機械技術(shù)領域，尤其是涉及一種應用于發(fā)動機的泵壓式增壓進氣
直O(jiān)
背景技術(shù)目前的廢氣渦輪增壓發(fā)動機低速時不工作，高速時廢氣渦輪才開始工作，在低速時汽缸內(nèi)的壓縮比會降低，導致發(fā)動機功率下降，油耗升高，燃燒排放不徹底，故障率高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可使發(fā)動機功率提高的發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置。為達到本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型包括副汽缸和具有火花塞的主汽缸，主汽缸和副汽缸內(nèi)均設置具有連桿的活塞；主汽缸的頂部設置有進氣閥和廢氣出氣閥，副汽缸的頂部設置有混合氣進氣閥和出氣閥，其特征在于所述的副汽缸的出氣閥同主汽缸的進氣閥通過管道相連；所述的主汽缸和副汽缸活塞的連桿同一異步曲軸相連。作為一種優(yōu)選方案所述的副汽缸的出氣閥通過管道同一個或一個以上的主汽缸相連。本實用新型的有益效果1、結(jié)構(gòu)簡單本實用新型構(gòu)件少，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，并且無需日常保養(yǎng)，不易損壞。2、可使發(fā)動機的功率提高由于本實用新型的主汽缸和副汽缸活塞的連桿同一異步曲軸相連，實現(xiàn)主汽缸和副汽缸的異步運動，副汽缸做壓縮運動將其內(nèi)部的混合氣或空氣通過出氣閥壓入主汽缸時，主汽缸正在作吸氣運動；如此，副汽缸壓入主汽缸的混合氣或空氣為主汽缸的活塞提供了一部分動力，使發(fā)動機的功率得到了提高，同時，也降低了油耗。3、適用范圍廣由于本實用新型副汽缸的出氣閥通過管道同一個或一個以上的主汽缸相連，可適用于多種汽車的發(fā)動機，所以說本實用新型的發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置適用范圍廣。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1為曲軸、2為活塞、3為廢氣出氣閥、4為火花塞、5為進氣閥、6為管道、7 為主汽缸、8為出氣閥、9為副汽缸、10為混合氣進氣閥、11為連桿。
具體實施方式
[0015]本實用新型包括副汽缸9和具有火花塞4的主汽缸7，主汽缸7和副汽缸9內(nèi)均設置具有連桿11的活塞2 ；主汽缸7的頂部設置有進氣閥5和廢氣出氣閥3，副汽缸9的頂部設置有混合氣進氣閥10和出氣閥8，所述的副汽缸9的出氣閥8同主汽缸7的進氣閥5通過管道6相連；所述的主汽缸7和副汽缸9活塞2的連桿11同一異步曲軸1相連。作為一種優(yōu)選方案所述的副汽缸9的出氣閥8通過管道6同一個或一個以上的主汽缸7相連；適用范圍廣泛。副汽缸9的活塞2由上止點向下止點運行時，副汽缸9的出氣閥8關閉，混合氣進氣閥10打開，混合氣或空氣吸入副汽缸9 ；副汽缸9的活塞2由下止點向上止點運行時，副汽缸9的出氣閥8打開，混合氣進氣閥10關閉，混合氣或空氣排出副汽缸9。此時，主汽缸7的進氣閥5打開，出氣閥8關閉，主汽缸7的活塞2由上止點向下止點運行，吸入由副汽缸9排出的高容量的混合氣或空氣進入主汽缸7 ；主汽缸7的活塞2 由下止點向上止點運行時，主汽缸7的混合氣被壓縮；到達一定的時間后，火花塞4點火，混合氣被點燃爆發(fā)，推動主汽缸7的活塞2下行。主汽缸7的活塞2由下止點向上止點運行時，廢氣出氣閥3打開，進氣閥5關閉，廢氣從廢氣出氣閥3排出，由此周而復始的運動，又進入下一個工作循環(huán)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型所提交的權(quán)利要求書確定的保護范圍。
權(quán)利要求1.發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置，包括副汽缸(9)和具有火花塞(4)的主汽缸(7)，主汽缸(7)和副汽缸(9)內(nèi)均設置具有連桿(11)的活塞(2)；主汽缸(7)的頂部設置有進氣閥 (5)和廢氣出氣閥(3)，副汽缸(9)的頂部設置有混合氣進氣閥(10)和出氣閥(8)，其特征在于所述的副汽缸(9)的出氣閥(8)同主汽缸(7)的進氣閥(5)通過管道(6)相連；所述的主汽缸(7)和副汽缸(9)活塞⑵的連桿(11)同一異步曲軸⑴相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置，其特征在于所述的副汽缸(9) 的出氣閥(8)通過管道(6)同一個或一個以上的主汽缸(7)相連。
專利摘要發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置涉及機械技術(shù)領域，尤其是涉及一種應用于發(fā)動機的增壓進氣裝置。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，可使發(fā)動機功率提高的發(fā)動機泵壓式增壓進氣裝置。本實用新型包括副汽缸和具有火花塞的主汽缸，主汽缸和副汽缸內(nèi)均設置具有連桿的活塞；主汽缸的頂部設置有進氣閥和廢氣出氣閥，副汽缸的頂部設置有混合氣進氣閥和出氣閥，其特征在于所述的副汽缸的出氣閥同主汽缸的進氣閥通過管道相連；所述的主汽缸和副汽缸活塞的連桿同一異步曲軸相連。
文檔編號F02B33/22GK202117759SQ20112023179
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者葉劍 申請人:葉劍