專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃油泵電樞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燃油系統(tǒng)中的電動(dòng)燃油泵，尤其涉及一種燃油泵電樞。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵中，電樞(也稱(chēng)轉(zhuǎn)子)是其中的重要部件，理論上一般燃油泵的工作壽命可以達(dá)到數(shù)千個(gè)小時(shí)，但是，由于損耗的存在，燃油泵的使用壽命會(huì)大打折扣，只有數(shù)百個(gè)小時(shí)，其中，主要損耗是燃料對(duì)電樞的腐蝕等作用對(duì)電樞造成的損耗非常嚴(yán)重。目前市場(chǎng)上的解決辦法是燃油泵電樞采用噴涂工藝來(lái)加工絕緣層，一般把噴涂粉附著在電樞的電樞軸及金屬片上來(lái)形成一層注塑絕緣層，這種絕緣層為環(huán)氧樹(shù)脂層，由靜電噴涂而成。但這種結(jié)構(gòu)的燃油泵存在著極大的安全隱患由于噴涂粉在噴涂過(guò)程中，噴涂的薄厚程度不均勻而可能導(dǎo)致高壓擊穿絕緣層的危險(xiǎn)，另一方面，噴涂粉還可能會(huì)溶解于甲醇、乙醇或柴油等其他燃料而導(dǎo)致燃油泵的失效。因此，現(xiàn)有采用噴涂技術(shù)的燃油泵電樞的絕緣層并不能保證燃油泵的工作安全， 燃油泵的使用壽命仍然太短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決目前燃油泵使用時(shí)間過(guò)短的問(wèn)題，避免現(xiàn)有噴涂技術(shù)中存在的由噴涂粉形成的絕緣層會(huì)被高壓擊穿或溶解于甲醇等其他燃料的缺陷。本實(shí)用新型公開(kāi)一種燃油泵電樞，包括一電樞軸，其特征在于注塑絕緣層，所述注塑絕緣層為圓筒狀，附著在所述電樞軸中間段上；若干金屬鋼片，被所述注塑絕緣層所包裹；碳換向器，套在所述電樞軸的尾段上，所述碳換向器與所述注塑絕緣層連接；圓柱形殼體，套在所述電樞軸中間段上，包裹所述金屬片附著注塑絕緣層外表面繞有的漆包線(xiàn)和所述碳換向器，所述圓柱形殼體的背向所述碳換向器的一端為封閉殼。上述的燃油泵電樞，其中，所述注塑絕緣層兩端為圓錐尖頭形突出部，所述圓錐尖形突出部套在所述電樞軸上。上述的燃油泵電樞，其中，所述碳換向器連接所述注塑絕緣層的一端位于所述圓柱形殼體內(nèi)，所述碳換向器的另一端外露在所述圓柱形殼體外。上述的燃油泵電樞，其中，所述注塑絕緣層兩端的圓錐尖頭形突出部與所述圓柱形殼體之間填充有漆包線(xiàn)。上述的燃油泵電樞，其中，所述金屬片的齒數(shù)為八齒。上述的燃油泵電樞，其中，所述金屬片的長(zhǎng)度略短于所述注塑絕緣層的高度。上述的燃油泵電樞，其中，所述注塑絕緣層的材料為聚甲醛(POM)。本實(shí)用新型的注塑絕緣層可以由注塑機(jī)制得，注塑絕緣層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，厚薄嚴(yán)格按照模具制造，牢固度高，不會(huì)溶解于甲醇等其他燃料，相比現(xiàn)有技術(shù)中由噴涂粉形成絕緣層的燃油泵，本實(shí)用新型的注塑絕緣層不會(huì)有高壓擊穿注塑絕緣層的危險(xiǎn)，本實(shí)用新型的可靠性大大提高，使用壽命也延長(zhǎng)很多。

通過(guò)閱讀參照如下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種燃油泵電樞的側(cè)面剖視圖；以及圖2示出本實(shí)用新型的燃油泵電樞安裝在電動(dòng)燃油泵中的整體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種燃油泵電樞的側(cè)面剖視圖。如圖所示的電樞，包括電樞軸101，注塑絕緣層102套在電樞軸101的中間段1011處，注塑絕緣層可以采用聚甲醛(POM)等工程材料注塑成形，優(yōu)選地為圓筒狀，若干金屬片103被所述注塑絕緣層所包裹，碳換向器105套在電樞軸101的尾段1012上，碳換向器105與注塑絕緣層102連接接觸，圓柱形殼體200，套在所述電樞軸中間段上，包裹注塑絕緣層102，若干金屬片103和碳換向器105，圓柱形殼體200的背向所述碳換向器的一端為封閉殼。碳換向器105連接注塑絕緣層102的一端位于圓柱形殼體200內(nèi)，碳換向器105的另一端外露在圓柱形殼體200 外。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，電樞軸101的剖面可以是六棱形。圖1所示的電樞軸101 就是轉(zhuǎn)子軸，金屬片103起到作為轉(zhuǎn)子上鐵芯的作用。進(jìn)一步地，注塑絕緣層102兩端為圓錐尖頭形突出部1022，圓錐尖頭形突出部 1022套在電樞軸102上，注塑絕緣層102的1021部分為圓筒狀主體，這樣的設(shè)計(jì)使得圓筒狀主體1021和其兩端的圓錐尖頭形突出部1022形成紡錘形整體。如圖所示，注塑絕緣層102兩端的圓錐尖頭形突出部1022與圓柱形殼體200之間填充有漆包線(xiàn)104。在一個(gè)優(yōu)選例中，金屬片103的齒數(shù)為八齒。其中，金屬片103的齒數(shù)也可以根據(jù)需要采用其他偶數(shù)值，使得若干金屬片103成對(duì)。在一個(gè)又優(yōu)選例中，金屬片103的長(zhǎng)度略短于注塑絕緣層102的高度。在一個(gè)具體實(shí)施例中，金屬片103為矽鋼片(也稱(chēng)硅鋼片)。圖2示出本實(shí)用新型的燃油泵電樞安裝在電動(dòng)燃油泵中的整體示意圖。如圖所示，電樞3安裝在電動(dòng)燃油泵中，其中，電樞3由殼體4包裹，電樞軸101 (參考圖1)的頭端 (圖中未標(biāo)注)連接泵組件5。圖2所示的電動(dòng)燃油泵通過(guò)汽車(chē)的蓄電池或者其他電源來(lái)驅(qū)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)燃油泵泵芯線(xiàn)圈中就會(huì)有直流電通過(guò)，產(chǎn)生磁場(chǎng)，由于燃油泵的電樞3 (也就是轉(zhuǎn)子)在磁場(chǎng)中受磁場(chǎng)力作用，就會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)用新型使用過(guò)程中，由于有注塑絕緣層的保護(hù)，醇類(lèi)燃料不會(huì)對(duì)本實(shí)用新型的電樞造成過(guò)多的損害或腐蝕，優(yōu)選地，采用聚甲醛(POM)這種被稱(chēng)為“奪鋼”的工程塑料，保證了本實(shí)用新型電樞能夠可靠的工作。 上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的方法和處理過(guò)程應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種燃油泵電樞，包括一電樞軸，其特征在于注塑絕緣層，所述注塑絕緣層為圓筒狀，附著在所述電樞軸中間段上；若干金屬鋼片，被所述注塑絕緣層所包裹；碳換向器，套在所述電樞軸的尾段上，所述碳換向器與所述注塑絕緣層連接；圓柱形殼體，套在所述電樞軸中間段上，包裹所述金屬片附著所述注塑絕緣層外表面繞有的漆包線(xiàn)和所述碳換向器，所述圓柱形殼體的背向所述碳換向器的一端為封閉殼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵電樞，其特征在于，所述注塑絕緣層兩端為圓錐尖頭形突出部，所述圓錐尖形突出部套在所述電樞軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵電樞，其特征在于，所述碳換向器連接所述注塑絕緣層的一端位于所述圓柱形殼體內(nèi)，所述碳換向器的另一端外露在所述圓柱形殼體外。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油泵電樞，其特征在于，所述注塑絕緣層兩端的圓錐尖頭形突出部與所述圓柱形殼體之間填充有漆包線(xiàn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵電樞，其特征在于，所述金屬片的齒數(shù)為八齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的燃油泵電樞，其特征在于，所述金屬片的長(zhǎng)度略短于所述注塑絕緣層的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的燃油泵電樞，其特征在于，所述注塑絕緣層的材料為聚甲醛(POM)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種燃油泵電樞，包括一電樞軸，注塑絕緣層，所述注塑絕緣層為圓筒狀，附套在所述電樞軸中間段上；若干矽鋼片，被所述注塑絕緣層所包裹；碳換向器，套在所述電樞軸的尾段上，所述碳換向器與所述注塑絕緣層連接；圓柱形殼體，套在所述電樞軸中間段上，包裹所述金屬片附著注塑絕緣層外表面所繞漆包線(xiàn)和所述碳換向器。本實(shí)用新型的注塑絕緣層可以由注塑機(jī)制得，注塑絕緣層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，牢固度高，不會(huì)溶解于甲醇等其他燃料，相比現(xiàn)有技術(shù)中由噴涂粉形成絕緣層的燃油泵，本實(shí)用新型的注塑絕緣層不會(huì)有高壓擊穿注塑絕緣層的危險(xiǎn)，本實(shí)用新型的可靠性大大提高，使用壽命也延長(zhǎng)很多。
文檔編號(hào)F02M37/08GK202017565SQ20112012288
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者侯慧琴 申請(qǐng)人:侯慧琴