專利名稱：一款正時鏈傳動機(jī)構(gòu)的小排氣量汽油發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小排氣量的汽油發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
汽油機(jī)發(fā)展到今天已經(jīng)有100多年的歷史，它以汽油為燃料，通過點(diǎn)燃汽油和空氣的混合物的方式，把汽油中的化學(xué)能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能供人們所利用。近年來，汽車發(fā)動機(jī)的正時傳動系統(tǒng)越來越廣泛地采用鏈傳動方式。越來越多的國內(nèi)外汽車廠商均采用鏈傳動作為其發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的正時傳動系統(tǒng)。相比齒輪傳動以及皮帶傳動，鏈傳動具有尺寸緊湊、可靠性高、耐磨性好等特征，擁有廣闊的應(yīng)用前景。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種與8. 00 mm節(jié)距的滾子鏈條配合的1. OL三缸汽油發(fā)動機(jī)正時傳動系統(tǒng)所使用的凸輪軸正時鏈輪。具體的技術(shù)解決方案如下一款正時鏈傳動機(jī)構(gòu)的小排氣量汽油發(fā)動機(jī)包括直列三缸、四沖程、水冷、自然進(jìn)氣的汽油發(fā)動機(jī)，主要部件包括缸體、缸蓋、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料缸蓋護(hù)罩、活塞連桿、曲軸、凸輪軸和正時鏈傳動機(jī)構(gòu)，正時鏈傳動機(jī)構(gòu)包括曲軸正時鏈輪、鏈條和凸輪軸正時鏈輪；所述凸輪軸前端設(shè)有的凸輪軸正時鏈輪，其節(jié)距為8. OOmm,齒數(shù)為28 40，與 8. OOmm節(jié)距的滾子鏈條相匹配，起著將曲軸扭矩傳遞到凸輪軸的作用。所述凸輪軸正時鏈輪的節(jié)距為8. OOmm,齒數(shù)為36。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型的排量為1. OL的三缸汽油發(fā)動機(jī)，正時傳動系統(tǒng)所使用的凸輪軸正時鏈輪，可用于替換原有的氣門正時調(diào)節(jié)器(VVT)，可用于精簡配置、降成本之用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為凸輪軸正時鏈輪的主視圖。圖3為圖2的側(cè)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例參見圖1，一款正時鏈傳動機(jī)構(gòu)的小排氣量汽油發(fā)動機(jī)包括直列三缸、四沖程、水冷、自然進(jìn)氣的汽油發(fā)動機(jī)，主要部件包括缸體、缸蓋、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料缸蓋護(hù)罩、活塞連桿、曲軸、凸輪軸1和正時鏈傳動機(jī)構(gòu)2，正時鏈傳動機(jī)構(gòu)2包括曲軸正時鏈輪、鏈條和凸輪軸正時鏈輪3。此汽油發(fā)動機(jī)正時傳動系統(tǒng)所使用的凸輪軸正時鏈輪2，其齒數(shù)為36，節(jié)距為 8. OOmm(見圖2)。該鏈輪整體采用鐵基粉末冶金工藝制得，材料利用率高，切削量少。鏈輪尺寸及形狀依據(jù)粉末冶金成型特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。該鏈輪與8. OOmm節(jié)距的滾子鏈條相匹配連接著曲軸正時鏈輪，用于傳遞扭矩，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣門按時開啟、關(guān)閉?？捎糜谔鎿Q原有的氣門正時調(diào)節(jié)器(WT)，可用于精簡配置、 降成本之用。
權(quán)利要求1.一款正時鏈傳動機(jī)構(gòu)的小排氣量汽油發(fā)動機(jī)，包括直列三缸、四沖程、水冷、自然進(jìn)氣的汽油發(fā)動機(jī)，主要部件包括缸體、缸蓋、塑料進(jìn)氣歧管、塑料缸蓋護(hù)罩、不銹鋼排氣歧管、活塞連桿、曲軸、凸輪軸和正時鏈傳動機(jī)構(gòu)，正時鏈傳動機(jī)構(gòu)包括曲軸正時鏈輪、鏈條和凸輪軸正時鏈輪，其特征在于所述布置在凸輪軸前端的凸輪軸正時鏈輪，其節(jié)距為8. 00mm，齒數(shù)為觀 40，與 8. OOmm節(jié)距的滾子鏈條相匹配，起著將曲軸扭矩傳遞到凸輪軸的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一款正時鏈傳動機(jī)構(gòu)的小排氣量汽油發(fā)動機(jī)，其特征在于 所述凸輪軸正時鏈輪的節(jié)距為8. 00mm，齒數(shù)為36。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一款正時鏈傳動機(jī)構(gòu)的小排氣量汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)為直列三缸、四沖程、水冷、自然進(jìn)氣的汽油發(fā)動機(jī)；其正時鏈傳動機(jī)構(gòu)2包括曲軸正時鏈輪、鏈條和凸輪軸正時鏈輪3，凸輪軸前端設(shè)有的凸輪軸正時鏈輪，其節(jié)距為8.00mm，齒數(shù)為28～40，與8.00mm節(jié)距的滾子鏈條相匹配連接著曲軸正時鏈輪。本實(shí)用新型的正時傳動系統(tǒng)所使用的凸輪軸正時鏈輪，可用于替換原有的氣門正時調(diào)節(jié)器(VVT)，用于精簡配置、降低成本。
文檔編號F01L1/348GK202023606SQ20112011524
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者張?jiān)龉?申請人:安徽江淮汽車股份有限公司