專利名稱：相位器直銷鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種凸輪相位調(diào)節(jié)器的鎖止機構(gòu)，特別是涉及一種相位調(diào)節(jié)器的直銷式鎖止機構(gòu)。
背景技術(shù)：
可變氣門正時系統(tǒng)在新型汽車發(fā)動機上廣范應(yīng)用，它可提升發(fā)動機功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。凸輪相位調(diào)節(jié)器是可變氣門正時系統(tǒng)中的重要執(zhí)行部件，它根據(jù)發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信號由機油控制閥來切換通往凸輪相位器的機油通道來控制凸輪相位器的轉(zhuǎn)角，從而達到精確控制氣門正時的目的。當(dāng)發(fā)動機未啟動時，相位器需要處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時凸輪軸與曲軸的正時關(guān)系保持不變；當(dāng)發(fā)動機運行工況需要發(fā)動機相位發(fā)生改變時，鎖止機構(gòu)能及時解鎖。如果鎖止機構(gòu)失效，會導(dǎo)致整個可變氣門正時系統(tǒng)無法正常工作。針對這一問題，常見的鎖止結(jié)構(gòu)是采用帶有臺階的鎖銷與同樣帶有臺階的鎖銷殼體配合使用，其缺點主要是高精度的臺階孔和臺階軸加工困難，制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種直銷式的相位器鎖止機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，且工作可靠， 其加工和裝配都非常方便。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是相位器直銷鎖止裝置，包括鑲?cè)朕D(zhuǎn)子內(nèi)的殼體，殼體中部為通孔，殼體的一端為鏈輪，另一端為端蓋板，彈簧的一端頂在鎖銷上，另一端套在彈簧座前端，彈簧座后端頂在端蓋板上，彈簧、彈簧座和鎖銷都置于殼體內(nèi)，且鎖銷可在殼體內(nèi)前后移動，鏈輪上與殼體通孔相對的位置開設(shè)有定位孔，定位孔后端與解鎖油槽連通，當(dāng)彈簧施加給鎖銷的推力大于解鎖油槽內(nèi)的壓力時，鎖銷在彈簧的推動下插入到定位孔內(nèi)，此時處于鎖止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)解鎖油槽的壓力大于彈簧推力時，推動鎖銷退出定位孔，此時處于解鎖狀態(tài)，轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動。所述彈簧座為中部大兩端小的結(jié)構(gòu)，兩端分別與彈簧和端蓋板接觸，中部與殼體內(nèi)壁間隙配合，且中部外壁上向內(nèi)凹陷形成多個排氣槽，使鎖銷后部始終與相位器外部接通，利于鎖銷在殼體內(nèi)的移動時排除氣體和泄漏的機油。所述鎖銷上設(shè)置有一個平底盲孔，彈簧頂在鎖銷盲孔內(nèi)。所述鎖銷外圓為直筒圓柱狀，殼體內(nèi)壁為直筒圓柱狀，鎖銷和殼體內(nèi)壁間隙配合。從上述本實用新型的各項技術(shù)特征可以看出，其優(yōu)點是鎖銷外圓是直筒型圓柱面，殼體內(nèi)孔是直筒型圓柱通孔，加工方便；彈簧座置于鎖銷殼體內(nèi)，一端與端蓋板接觸，另一端插入鎖銷彈簧內(nèi)，避免了彈簧與端蓋板直接接觸造成磨損，又對鎖銷彈簧起到導(dǎo)向作用，避免了鎖銷彈簧在相位調(diào)整時發(fā)生傾斜；彈簧座、鎖銷與鎖銷殼體間隙配合，方便裝配； 殼體可根據(jù)轉(zhuǎn)子材料而決定是否有必要使用；整體結(jié)構(gòu)簡單、易于加工和裝配，可靠性高。

[0009]本實用新型將通過附圖比較以及結(jié)合實例的方式說明圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖3是本實用新型的定位孔、解鎖油槽和排氣路線示意圖；圖4是本實用新型彈簧座三維示意圖；圖5是本實用新型鎖銷剖視示意圖；圖6是本實用新型殼體剖視示意圖；圖7是本實用新型不使用殼體的剖視示意圖；其中附圖標(biāo)記1是轉(zhuǎn)子2是殼體3是鏈輪4是前蓋板 5是彈簧 6是鎖銷 7是彈簧座8是定位孔 9是解鎖油槽 10是排氣槽 11是盲孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型做進一步的說明如圖1和圖2所示的相位器直銷鎖止裝置，包括鑲?cè)朕D(zhuǎn)子內(nèi)的殼體，殼體中部為通孔，殼體的一端為鏈輪，另一端為端蓋板，彈簧的一端頂在鎖銷上，另一端套在彈簧座前端， 彈簧座后端頂在端蓋板上，彈簧、彈簧座和鎖銷都置于殼體內(nèi)，且鎖銷可在殼體內(nèi)前后移動，如圖2和圖3所示，鏈輪上與殼體通孔相對的位置開設(shè)有定位孔，定位孔后端與解鎖油槽連通，當(dāng)彈簧施加給鎖銷的推力大于解鎖油槽內(nèi)的壓力時，鎖銷在彈簧的推動下插入到定位孔內(nèi)，此時處于鎖止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)解鎖油槽的壓力大于彈簧推力時，推動鎖銷退出定位孔，此時處于解鎖狀態(tài)，轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動。如圖4所示，所述彈簧座為中部大兩端小的結(jié)構(gòu)，兩端分別與彈簧和端蓋板接觸， 中部與殼體內(nèi)壁間隙配合，且中部外壁上向內(nèi)凹陷形成多個排氣槽，使鎖銷后部始終與相位器外部接通，利于鎖銷在殼體內(nèi)移動時排除空氣和機油。如圖5所示，所述鎖銷上設(shè)置有一個平底盲孔，彈簧一端安裝在盲孔內(nèi)。如圖6所示，所述鎖銷外圓為直筒圓柱狀，殼體內(nèi)壁為直筒圓柱狀，鎖銷和殼體內(nèi)壁間隙配合。如圖7所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子使用粉末冶金或鋼類強度較高材料時，不使用鑲?cè)霘んw而直接將鎖銷、鎖銷彈簧和彈簧座安裝在轉(zhuǎn)子孔中。本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
權(quán)利要求1.相位器直銷鎖止裝置，其特征在于包括鑲?cè)朕D(zhuǎn)子(1)內(nèi)的殼體(2)，殼體(2)中部為通孔，殼體(2)的一端為鏈輪(3)，另一端為端蓋板(4)，彈簧(5)的一端頂在鎖銷(6)上，另一端套在彈簧座(7)前端，彈簧座(7)后端頂在端蓋板(4)上，彈簧(5)、彈簧座(7)和鎖銷 (6)都置于殼體(2)內(nèi)，且鎖銷(6)可在殼體(2)內(nèi)前后移動，鏈輪(3)上與殼體(2)通孔相對的位置開設(shè)有定位孔(8)，定位孔(8)后端與解鎖油槽(9)連通，當(dāng)彈簧(5)施加給鎖銷 (6)的推力大于解鎖油槽(9)內(nèi)的壓力時，鎖銷(6)在彈簧(5)的推動下插入到定位孔(8) 內(nèi)，此時處于鎖止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)子(1)不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)解鎖油槽(9)的壓力大于彈簧(5)推力時，推動鎖銷(6)退出定位孔(8)，此時處于解鎖狀態(tài)，轉(zhuǎn)子(1)可轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的相位器直銷鎖止裝置，其特征在于所述彈簧座(7)為中部大兩端小的結(jié)構(gòu)，兩端分別與彈簧(5)和端蓋板(4)接觸，中部與殼體(2)內(nèi)壁間隙配合，且中部外壁上向內(nèi)凹陷形成多個排氣槽(10)，排除解鎖時的氣體和泄漏的機油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的相位器直銷鎖止裝置，其特征在于所述鎖銷(6)上設(shè)置有一個盲孔(11)，彈簧(5)頂在鎖銷(6)盲孔(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的相位器直銷鎖止裝置，其特征在于所述鎖銷(6)外圓為直筒圓柱狀，殼體(2)內(nèi)壁為直筒圓柱狀，鎖銷(6)和殼體(2)內(nèi)壁間隙配合。
專利摘要本實用新型為一種相位器直銷鎖止裝置，涉及一種凸輪相位調(diào)節(jié)器的鎖止機構(gòu)。目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且安全可靠，其加工裝配非常方便的直銷式相位器鎖止機構(gòu)。采用的技術(shù)方案是在轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置一個空心殼體，然后將彈簧、彈簧座和鎖銷都置于殼體內(nèi)，另外在鏈輪上的相應(yīng)位置開設(shè)定位孔，定位孔后端設(shè)置有解鎖油槽，通過解鎖油槽施加的壓力和彈簧施加的推力使鎖銷能夠進、出定位孔，從而達到鎖止和解鎖的目的；另外鎖銷的殼體都采用直筒圓柱狀結(jié)構(gòu)，方便加工且運行可靠；彈簧座中部外壁上向內(nèi)凹陷形成多個排氣槽，方便解鎖時殼體內(nèi)空氣和油的排出。本實用新型主要應(yīng)用于發(fā)動機凸輪相位器的鎖止。
文檔編號F01L1/344GK201972754SQ20112010951
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者劉銳, 向明朗, 譚建偉, 鄧洪斌, 陽宇 申請人:綿陽富臨精工機械股份有限公司