專(zhuān)利名稱(chēng)：用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)，特別是涉及一種裝載機(jī)應(yīng)用天然氣動(dòng)力的裝置。
背景技術(shù)：
一般的裝載機(jī)采用柴油機(jī)作為動(dòng)力源，其動(dòng)力源安裝、連接，已有很成熟的設(shè)計(jì)。 對(duì)于采用天然氣動(dòng)力機(jī)作為動(dòng)力源，其氣源罐需要經(jīng)常拆卸異地充氣，燃料源與天然氣動(dòng)力機(jī)之間的連接具有與傳統(tǒng)的柴油機(jī)燃料源完全不同的要求，需要重新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全、可靠的用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置，它主要由氣瓶總成、加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器、動(dòng)力機(jī)和管路組成；所述的氣瓶總成通過(guò)管道與動(dòng)力機(jī)連接，在管路上依序串接或旁接有加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器。從氣瓶總成中各個(gè)氣瓶輸出的管路經(jīng)串并聯(lián)后合并為一路。本實(shí)用新型還包括氣量表，該氣量表連接在管路上。采用上述方案后，由于本實(shí)用新型氣瓶總成通過(guò)管道與動(dòng)力機(jī)連接，在管路上依序串接或旁接有加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器等裝置，可有效保證本實(shí)用新型操作方便、安全、可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型是一種用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置，它主要由氣瓶總成1、加氣閥2、手動(dòng)閥門(mén)3、氣量表4、高壓濾清器5、高壓截止閥6、減壓閥7、熱交換器8、低壓濾清器9、動(dòng)力機(jī)10、管路20、控制單元30組成。從氣瓶總成1中四個(gè)高壓氣瓶11、12、13、14輸出的管路111、121、131、141經(jīng)串并
聯(lián)后合并為一路管路20。所述的氣瓶總成1通過(guò)管道20與動(dòng)力機(jī)連接，在管路20上依序串接或旁接有加氣閥2、手動(dòng)閥門(mén)3、高壓濾清器5、高壓截止閥6、減壓閥7、熱交換器8、低壓濾清器9。所述的氣量表4連接在管路20上。本實(shí)用新型的工作原理為了保證較長(zhǎng)工作時(shí)間及總體布置的合理性，四個(gè)高壓氣瓶11、12、13、14集中布置，可內(nèi)裝20MPa壓力的壓縮天然氣，經(jīng)串并聯(lián)后合并為一路管路20。手動(dòng)閥門(mén)3控制加氣口及管路20 ；四個(gè)高壓氣瓶11、12、13、14出來(lái)的高壓氣體經(jīng)高壓濾清器5、減壓閥7、熱交換器8 (高壓天然氣減壓過(guò)程溫度迅速降低，需經(jīng)加熱保證天然氣進(jìn)入動(dòng)力機(jī)的溫度)、低壓濾清器9后進(jìn)入動(dòng)力機(jī)10。在高壓濾清器5后設(shè)置高壓截止閥6，隨機(jī)子通斷電，管路20 即通閉，起安全保護(hù)作用。充氣站將壓縮天然氣通過(guò)充氣閥充入儲(chǔ)氣瓶可至20MPa。當(dāng)接通整機(jī)電源，此時(shí)天然氣電磁閥打開(kāi)，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)20MPa高壓天然氣通過(guò)高壓管路經(jīng)高壓過(guò)濾進(jìn)入減壓閥減壓，再通過(guò)低壓管路、動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進(jìn)入動(dòng)力機(jī)10氣缸燃燒做功。 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置，其特征在于它主要由氣瓶總成、加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器、動(dòng)力機(jī)和管路組成；所述的氣瓶總成通過(guò)管道與動(dòng)力機(jī)連接，在管路上依序串接或旁接有加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置，其特征在于從氣瓶總成中各個(gè)氣瓶輸出的管路經(jīng)并串并聯(lián)后合并為一路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置，其特征在于它還包括氣量表，該氣量表連接在管路上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于裝載機(jī)的天然氣動(dòng)力裝置，它主要由氣瓶總成、加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器、動(dòng)力機(jī)和管路組成。由于本實(shí)用新型氣瓶總成通過(guò)管道與動(dòng)力機(jī)連接，在管路上依序串接或旁接有加氣閥、手動(dòng)閥門(mén)、高壓濾清器、高壓截止閥、減壓閥、熱交換器、低壓濾清器等裝置，可有效保證本實(shí)用新型操作方便、安全、可靠。
文檔編號(hào)F02B43/10GK201972781SQ20112006556
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者蔣貴玲, 黃鶴艇 申請(qǐng)人:廈工機(jī)械(焦作)有限公司, 廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司