專利名稱：一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的葉輪是接受風(fēng)能的最主要部件，也是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的部件。其良好的設(shè)計(jì)、可靠的質(zhì)量和優(yōu)越的性能是保證機(jī)組正常穩(wěn)定運(yùn)行的決定因素。在目前節(jié)能減排的倡導(dǎo)下，電動(dòng)汽車技術(shù)逐步開(kāi)始發(fā)展，作為電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，風(fēng)力顯然是一種清潔的能源選擇。但是，現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的葉輪顯然無(wú)法應(yīng)用于汽車發(fā)電。因此，設(shè)計(jì)一種便于電動(dòng)汽車中安裝使用的風(fēng)力發(fā)電裝置勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片，能夠最大限度的利用風(fēng)能。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片，葉片以葉輪的輪軸為中心呈圓周分布，所述的葉片為瓦形結(jié)構(gòu)，葉片的四條側(cè)邊中兩條側(cè)邊為直線邊，另外兩條側(cè)邊為圓弧形，葉片的直線邊與輪軸平行，葉片圓弧形側(cè)邊靠近輪軸的一端與相鄰葉片的瓦形圓弧面相切；在葉片圓弧形側(cè)邊另一端的端點(diǎn)處，該圓弧形邊的切線與該端點(diǎn)繞輪軸旋轉(zhuǎn)形成的圓形軌跡的切線重合。所述的葉片設(shè)置在兩個(gè)圓形的隔板之間，葉片的圓弧形側(cè)邊與隔板連接，且圓弧形側(cè)邊的一端與隔板的圓周相接。本發(fā)明的有益效果是葉片的形狀設(shè)計(jì)是其具有獨(dú)特的受風(fēng)面，能夠最大限度的接受風(fēng)力，即使是微弱的風(fēng)也能帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，有效提高風(fēng)電轉(zhuǎn)換效率。葉片設(shè)置在兩個(gè)隔板之間，形成模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需要設(shè)置隔板和葉片的數(shù)量，以適應(yīng)不同功率的發(fā)電要求。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明中葉片在兩個(gè)隔板之間的設(shè)置方式示意圖。圖中標(biāo)記1、葉片，2、輪軸，3、隔板。
具體實(shí)施例方式如圖所示，一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片，葉片I以葉輪的輪軸2為中心呈圓周分布。所述的葉片I為瓦形結(jié)構(gòu)，葉片I的四條側(cè)邊中兩條側(cè)邊為直線邊，另外兩條側(cè)邊為圓弧形。葉片I的直線邊與輪軸2平行，葉片I的瓦形的圓弧面也與輪軸2平行。葉片I圓弧形側(cè)邊靠近輪軸2的一端與相鄰葉片的瓦形圓弧面相切，在葉片I圓弧形邊另一端的端點(diǎn)處，該圓弧形邊的切線與該端點(diǎn)繞輪軸2旋轉(zhuǎn)形成的圓形軌跡的切線重合。也就是說(shuō)，以葉片I圓弧形側(cè)邊的一個(gè)端點(diǎn)到輪軸的距離為半徑，繞輪軸畫(huà)圓，葉片I圓弧形側(cè)邊所在的圓內(nèi)接于所畫(huà)的圓，且接點(diǎn)為葉片I圓弧形側(cè)邊的一個(gè)端點(diǎn)。所述的葉片I設(shè)置在兩個(gè)圓形的隔板3之間，葉片I的圓弧形側(cè)邊與隔板3連接，且圓弧形側(cè)邊的一端與隔板3的圓周相接。葉片的形狀設(shè)計(jì)使其具有獨(dú)特的迎風(fēng)面，能夠最大限度的接受風(fēng)力，即使是微弱的風(fēng)也能帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)。氣流流入葉片的圓弧形凹槽內(nèi)，帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)后快速流出，在葉片的內(nèi)不產(chǎn)生渦流，有效降低風(fēng)阻，減少車輛行駛中的能量損失。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片，葉片(I)以葉輪的輪軸(2)為中心呈圓周分布，其特征在于所述的葉片(I)為瓦形結(jié)構(gòu)，葉片(I)的四條側(cè)邊中兩條側(cè)邊為直線邊，另外兩條側(cè)邊為圓弧形，葉片(I)的直線邊與輪軸(2)平行，葉片(I)圓弧形側(cè)邊靠近輪軸(2)的一端與相鄰葉片的瓦形圓弧面相切；在葉片(I)圓弧形側(cè)邊另一端的端點(diǎn)處，該圓弧形邊的切線與該端點(diǎn)繞輪軸(2)旋轉(zhuǎn)形成的圓形軌跡的切線重合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片，其特征在于所述的葉片(I)設(shè)置在兩個(gè)圓形的隔板(3)之間，葉片(I)的圓弧形側(cè)邊與隔板(3)連接，且圓弧形側(cè)邊的一端與隔板(3)的圓周相接。
全文摘要
一種電動(dòng)汽車風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片，葉片以葉輪的輪軸為中心呈圓周分布，所述的葉片為瓦形結(jié)構(gòu)，葉片的四條側(cè)邊中兩條側(cè)邊為直線邊，另外兩條側(cè)邊為圓弧形，葉片的直線邊與輪軸平行，葉片圓弧形側(cè)邊靠近輪軸的一端與相鄰葉片的瓦形圓弧面相切；在葉片圓弧形側(cè)邊另一端的端點(diǎn)處，該圓弧形邊的切線與該端點(diǎn)繞輪軸旋轉(zhuǎn)形成的圓形軌跡的切線重合。葉片的形狀設(shè)計(jì)是其具有獨(dú)特的受風(fēng)面，能夠最大限度的接受風(fēng)力，即使是微弱的風(fēng)也能帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，有效提高風(fēng)電轉(zhuǎn)換效率。葉片設(shè)置在兩個(gè)隔板之間，形成模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需要設(shè)置隔板和葉片的數(shù)量，以適應(yīng)不同功率的發(fā)電要求。
文檔編號(hào)F03D11/00GK103047089SQ20111031400
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者王帥民 申請(qǐng)人:平頂山市中嘉能源科技有限公司