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油門操縱閥總成的制作方法

文檔序號:5263475閱讀:149來源:國知局
專利名稱:油門操縱閥總成的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及汽車配件領域,具體為一種油門操縱閥總成。
背景技術
油門操縱閥是汽車行車系統(tǒng)中重要的控制部件,其作用是對汽車油路系統(tǒng)供油量進行控制,以實現(xiàn)汽車行車速度的變化。現(xiàn)有技術的油門操縱閥結構復雜,腳踏下踩較為費力,油門操縱閥內部部件故障率高,導致使用不便的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明目的是提供一種油門操縱閥總成,以解決現(xiàn)有技術油門操縱閥使用不便的問題。為了達到上述目的,本發(fā)明所采用的技術方案為
油門操縱閥總成,包括側板,設置在側板下部的推板,以及固定在側板座面上的具有通腔的底座,其特征在于所述底座頂部成型有水平的平臺,底座平臺一側設置有支架,支架上鉸接有腳踏板,底座平臺另一側設置有連接座,所述底座通腔中設置有連接板,所述腳踏板上鉸接有螺栓,連接板上端鉸接有供所述螺栓螺入的螺栓座,還包括有兩個結構相同的轉板,所述轉板分別由一端連接為一體且彼此夾有一定角度的上支板、下支板,以及一端與上、下支板共接點連接為一體且為弧形的彎板構成,一個轉板的彎板另一端鉸接在連接板上端螺栓座鉸接處,另一個轉板的彎板另一端鉸接在連接板下端,兩個轉板的上支板另一端共同鉸接在側板同一點上,兩個轉板下支板另一端分別鉸接在所述推板不同點上。所述的油門操縱閥總成,其特征在于所述連接座中開有螺紋孔,螺紋孔中螺入有螺栓,所述螺栓上螺合有螺母。所述的油門操縱閥總成,其特征在于所述底座頂部設置有蓋合在底座通腔頂部腔口處的防塵罩。本發(fā)明結構簡單,易于實現(xiàn),腳踏板通過螺栓、螺栓座帶動連接板轉動,進而使一端分別鉸接在轉板上、下端的兩個轉板發(fā)生轉動,從而使通向油路的推板在轉板下支板的帶動下移動,以實現(xiàn)對油路供油量的控制。本發(fā)明內部腳踏板下踩后,轉板可以快速進行轉動,從而提高了油門操縱閥的靈敏度,同時轉板與側板、連接座、推板之間鉸接連接,不易出現(xiàn)故障,提高了油門操縱閥的可靠性。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示。油門操縱閥總成,包括側板1,設置在側板1下部的推板2,以及固定在側板1座面上的具有通腔4的底座3,底座3頂部成型有水平的平臺,底座3平臺一側設置有支架5,支架5上鉸接有腳踏板6,底座3平臺另一側設置有連接座7,底座3通腔4中設置有連接板8,腳踏板6上鉸接有螺栓9,連接板8上端鉸接有供螺栓9螺入的螺栓座10, 還包括有兩個結構相同的轉板11,轉板11分別由一端連接為一體且彼此夾有一定角度的上支板、下支板,以及一端與上、下支板共接點連接為一體且為弧形的彎板構成,一個轉板的彎板14另一端鉸接在連接板8上端螺栓座10鉸接處,另一個轉板的彎板15另一端鉸接在連接板8下端,兩個轉板的上支板16另一端共同鉸接在側板1同一點上,兩個轉板下支板17、18另一端分別鉸接在推板2不同點上。 連接座7中開有螺紋孔19,螺紋孔19中螺入有螺栓20,螺栓20上螺合有螺母21。 底座3頂部設置有蓋合在底座3通腔4頂部腔口處的防塵罩22。
權利要求
1.油門操縱閥總成,包括側板,設置在側板下部的推板,以及固定在側板座面上的具有通腔的底座,其特征在于所述底座頂部成型有水平的平臺,底座平臺一側設置有支架,支架上鉸接有腳踏板,底座平臺另一側設置有連接座,所述底座通腔中設置有連接板,所述腳踏板上鉸接有螺栓,連接板上端鉸接有供所述螺栓螺入的螺栓座,還包括有兩個結構相同的轉板,所述轉板分別由一端連接為一體且彼此夾有一定角度的上支板、下支板,以及一端與上、下支板共接點連接為一體且為弧形的彎板構成,一個轉板的彎板另一端鉸接在連接板上端螺栓座鉸接處,另一個轉板的彎板另一端鉸接在連接板下端,兩個轉板的上支板另一端共同鉸接在側板同一點上,兩個轉板下支板另一端分別鉸接在所述推板不同點上。
2.根據(jù)權利要求1所述的油門操縱閥總成,其特征在于所述連接座中開有螺紋孔,螺紋孔中螺入有螺栓,所述螺栓上螺合有螺母。
3.根據(jù)權利要求1所述的油門操縱閥總成,其特征在于所述底座頂部設置有蓋合在底座通腔頂部腔口處的防塵罩。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種油門操縱閥總成,包括側板,設置在側板下部的推板,以及固定在側板座面上的底座,底座頂部平臺一側設置有支架,支架上鉸接有腳踏板,平臺另一側設置有連接座,底座通腔中有連接板,腳踏板上鉸接有螺栓,連接板上端鉸接有螺栓座,還包括有兩個轉板,一個轉板的彎板另一端鉸接在連接板上端,另一個轉板的彎板另一端鉸接在連接板下端,兩個轉板的上支板另一端共同鉸接在側板同一點上,兩個轉板下支板另一端分別鉸接在推板上。本發(fā)明結構簡單,易于實現(xiàn),提高了油門操縱閥的靈敏度,也提高了油門操縱閥的可靠性。
文檔編號F02D11/04GK102392743SQ201110289649
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權日2011年9月28日
發(fā)明者高孔彪 申請人:蕪湖市安蕪汽車制動元件有限公司
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