專利名稱：汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制裝置及方法，屬于汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽輪發(fā)電機(jī)的軸承為徑向軸承，用來承擔(dān)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，從而保證汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間正確的徑向間隙。汽輪發(fā)電機(jī)軸承發(fā)生軸瓦燒損、軸瓦磨損、軸承漏油和軸瓦溫度偏高的故障模式，后果嚴(yán)重。汽輪發(fā)電機(jī)軸承的安全風(fēng)險(xiǎn)同軸承故障可能性和軸承故障后果有關(guān)；汽輪發(fā)電機(jī)軸承故障可能性同故障概率和故障特征信號(hào)有關(guān)，汽輪發(fā)電機(jī)軸承的故障后果同檢修時(shí)間長短及故障危害性有關(guān)?，F(xiàn)有的汽輪發(fā)電機(jī)的熱工保護(hù)系統(tǒng)，具有轉(zhuǎn)子振動(dòng)、軸瓦金屬溫度、軸承回油溫度與軸承潤滑油壓力的在線保護(hù)功能，還沒有汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制裝置和方法， 實(shí)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供了一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制裝置，其特征在于，包括振動(dòng)傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器，發(fā)電機(jī)的汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承上各設(shè)有兩個(gè)振動(dòng)傳感器、一個(gè)軸瓦金屬溫度傳感器、一個(gè)軸承回油溫度傳感器和一個(gè)軸承潤滑油壓力傳感器，振動(dòng)傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器皆連接汽輪發(fā)電機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口，汽輪發(fā)電機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接計(jì)算服務(wù)器，計(jì)算服務(wù)器連接網(wǎng)頁服務(wù)器，網(wǎng)頁服務(wù)器連接用戶端瀏覽器。優(yōu)選地，所述的振動(dòng)傳感器與水平面之間的夾角為45°。本發(fā)明還提供了一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承的安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制方法，其特征在于，使用上述裝置，采用C語言編寫汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算軟件，運(yùn)行在計(jì)算服務(wù)器上，應(yīng)用于汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制，其具體步驟為
第一步計(jì)算汽輪發(fā)電機(jī)軸承的故障概率Fpi 使用計(jì)算機(jī)軟件，分別在線計(jì)算發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承發(fā)生第i種故障模式的概率Fpi
F = 8760( + ) 『( + )
式中，η,為本臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)各軸承已發(fā)生第i種故障模式的次數(shù)，n0i為軟件數(shù)據(jù)文件中已有的同型號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)相應(yīng)軸承發(fā)生第i種故障模式的總次數(shù)的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)值，、 為本臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)從投運(yùn)至當(dāng)前的日歷小時(shí)數(shù)，tM為軟件數(shù)據(jù)文件中已有的同型號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)使用的總?cè)諝v小時(shí)數(shù)的歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)值；第二步在線監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)采用振動(dòng)傳感器(1)，在線監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)雙振幅，根據(jù)轉(zhuǎn)子振動(dòng)雙振幅監(jiān)視值的大小，分別定義發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承故障發(fā)生可能性的第1個(gè)系數(shù)P1表示在表1 ； 表1
權(quán)利要求
1.一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制裝置，其特征在于，包括振動(dòng)傳感器(1)、軸瓦金屬溫度傳感器(2)、軸承回油溫度傳感器(3)和軸承潤滑油壓力傳感器(4)， 發(fā)電機(jī)的汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承上各設(shè)有兩個(gè)振動(dòng)傳感器(1)、一個(gè)軸瓦金屬溫度傳感器(2)、一個(gè)軸承回油溫度傳感器(3)和一個(gè)軸承潤滑油壓力傳感器(4)，振動(dòng)傳感器 (1)、軸瓦金屬溫度傳感器(2)、軸承回油溫度傳感器(3)和軸承潤滑油壓力傳感器(4)皆連接汽輪發(fā)電機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口，汽輪發(fā)電機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接計(jì)算服務(wù)器，計(jì)算服務(wù)器連接網(wǎng)頁服務(wù)器，網(wǎng)頁服務(wù)器連接用戶端瀏覽器。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制裝置，其特征在于，所述的振動(dòng)傳感器(1)與水平面之間的夾角為45°。
3.一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承的安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制方法，其特征在于，使用權(quán)利要求 1所述的裝置，采用C語言編寫汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算軟件，運(yùn)行在計(jì)算服務(wù)器上，應(yīng)用于汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)在線監(jiān)視與控制，其具體步驟為第一步計(jì)算汽輪發(fā)電機(jī)軸承的故障概率Fpi 使用計(jì)算機(jī)軟件，分別在線計(jì)算發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承發(fā)生第i種故障模式的概率Fpiρ = 8760(^+ ) ￠.+ )式中，η,為本臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)各軸承已發(fā)生第i種故障模式的次數(shù)，n0i為軟件數(shù)據(jù)文件中已有的同型號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)相應(yīng)軸承發(fā)生第i種故障模式的總次數(shù)的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)值，、 為本臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)從投運(yùn)至當(dāng)前的日歷小時(shí)數(shù)，tM為軟件數(shù)據(jù)文件中已有的同型號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)使用的總?cè)諝v小時(shí)數(shù)的歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)值；第二步在線監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)采用振動(dòng)傳感器(1)，在線監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)雙振幅，根據(jù)轉(zhuǎn)子振動(dòng)雙振幅監(jiān)視值的大小，分別定義發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承故障發(fā)生可能性的第1個(gè)系數(shù)P1表示在表1 ；表1 第三步在線監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦金屬溫度信號(hào)采用軸瓦金屬溫度傳感器(2)，在線監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦金屬溫度，根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦金屬溫度監(jiān)視值的大小，分別定義發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)側(cè)軸承和勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸承故障發(fā)生可能性的第2個(gè)系數(shù)P2表示在表2 ； 表2
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制裝置和方法，所述的裝置包括振動(dòng)傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器，振動(dòng)傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器皆連接汽輪發(fā)電機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口，汽輪發(fā)電機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接計(jì)算服務(wù)器，計(jì)算服務(wù)器連接網(wǎng)頁服務(wù)器，網(wǎng)頁服務(wù)器連接用戶端瀏覽器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是給出了汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線監(jiān)視與控制裝置，實(shí)現(xiàn)了汽輪發(fā)電機(jī)軸承安全風(fēng)險(xiǎn)的在線計(jì)算與控制。如果汽輪發(fā)電機(jī)軸承的安全風(fēng)險(xiǎn)排序數(shù)增大時(shí)，通過合理的安排臨時(shí)檢修或C級(jí)檢修來使汽輪發(fā)電機(jī)軸承的安全風(fēng)險(xiǎn)處于受控狀態(tài)。
文檔編號(hào)F01D25/16GK102230399SQ201110116850
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者史進(jìn)淵, 李汪繁, 楊宇, 汪勇, 鄧志成 申請(qǐng)人:上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院