專利名稱：二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣再循環(huán)節(jié)能方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能方法，特別涉及一種二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)換氣系統(tǒng)，大多利用曲軸箱作為“中轉(zhuǎn)站”，靠可燃混合氣進(jìn)行掃氣。即活塞由上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，利用活塞頂面，首先打開(kāi)排氣口進(jìn)行排氣；隨后，活塞繼續(xù)下行，打開(kāi)掃氣口，當(dāng)曲軸箱壓力大于氣缸壓力時(shí)，可燃混合氣從曲軸箱經(jīng)掃氣口進(jìn)入氣缸，同時(shí)驅(qū)使廢氣使其繼續(xù)排出，該過(guò)程一直持續(xù)到活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)后在上行過(guò)程中關(guān)閉掃氣口為止；活塞繼續(xù)上行，利用氣缸壓力繼續(xù)排出廢氣，同時(shí)，部分可燃混合氣也隨廢氣從排氣口繼續(xù)排出缸外，該過(guò)程一直持續(xù)到活塞上行關(guān)閉排氣口，整個(gè)換氣過(guò)程結(jié)束。根據(jù)專利(專利中請(qǐng)?zhí)?1223073. 8，公告號(hào)CN 2103010U)以及公知信息， 在二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)換氣過(guò)程中，約有30% 40%的新鮮可燃混合氣在掃氣過(guò)程中隨廢氣排出缸外。這是現(xiàn)有二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性差、排放性差的最基本原因。為解決二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、排放性差的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了大量的研究，如汽油噴射技術(shù)、排氣調(diào)諧技術(shù)、排氣附加裝置、各種方式的分層掃氣以及缸內(nèi)直噴技術(shù)等， 但由于上述技術(shù)在結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度方面、成本控制方面、不同工況發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性以及對(duì)燃油品質(zhì)的要求方面，均存在不同程度的問(wèn)題。因此，為提高二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性，有待對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步研究。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的問(wèn)題而提供一種能提高二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和排放性的掃氣再循環(huán)節(jié)能方法，該發(fā)明包括進(jìn)氣管、排氣管、曲軸位置傳感器和曲軸齒盤，其特征是還包括掃氣再循環(huán)快速控制閥、連接進(jìn)氣管和排氣管的掃氣旁通管以及掃氣再循環(huán)中央控制器；所述掃氣再循環(huán)快速控制閥串聯(lián)在所述掃氣旁通管上，所述掃氣再循環(huán)快速控制閥的控制端連接所述掃氣再循環(huán)中央控制器的D管腳；所述曲軸位置傳感器的信號(hào)端與所述掃氣再循環(huán)中央控制器的C管腳相連；在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)所述曲軸位置傳感器和曲軸齒盤相配合共同確定活塞頂面經(jīng)過(guò)掃氣孔的上邊沿A時(shí)，所述掃氣再循環(huán)中央控制器控制掃氣再循環(huán)快速控制閥迅速打開(kāi)，將掃氣過(guò)程從排氣口逸出的混合氣通過(guò)掃氣再循環(huán)快速控制閥經(jīng)過(guò)掃氣旁通管從排氣管重新引入進(jìn)氣管，當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)所述曲軸位置傳感器和曲軸齒盤配合共同確定活塞頂面經(jīng)過(guò)排氣孔的上邊緣B時(shí)，所述掃氣再循環(huán)中央控制器控制所述掃氣再循環(huán)快速控制閥迅速關(guān)閉，本工作循環(huán)掃氣再循環(huán)過(guò)程結(jié)束。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，對(duì)原二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)較小，制造成本較低，能有效提高二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且通過(guò)掃氣旁通管從排氣管引入進(jìn)氣管的混合氣，既包括可燃混合氣，也包括已燃廢氣，由于其共同參與燃燒，因此本發(fā)明對(duì)降低氮氧化物的排放，效果尤其顯著。


附圖所示為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中
1—一掃氣再循環(huán)中央控制器2—一曲軸齒盤
3—一曲軸位置傳感器4—一掃氣口
5—一排氣管6—一掃氣再循環(huán)快速控制閥
7—一連接排氣管和進(jìn)氣管的掃氣旁通售^ 8——排氣口
9—一進(jìn)氣管
A-一掃氣口上邊緣B—一排氣口上邊緣
C—一曲軸位置傳感器信號(hào)管腳D-一掃氣再循環(huán)快速控制閥控制管腳
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)附圖，本發(fā)明公布的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣再循環(huán)節(jié)能方法，包括進(jìn)氣管9、 排氣管5、曲軸位置傳感器3和曲軸齒盤2，還包括掃氣再循環(huán)快速控制閥6、連接進(jìn)氣管和排氣管的掃氣旁通管7以及掃氣再循環(huán)中央控制器1。掃氣再循環(huán)快速控制閥6串聯(lián)在掃氣旁通管7上；掃氣再循環(huán)快速控制閥6的控制端與掃氣再循環(huán)中央控制器1的D管腳相連，曲軸位置傳感器3的信號(hào)端與掃氣再循環(huán)中央控制器1的C管腳相連；在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲軸位置傳感器3和曲軸齒盤2相配合共同確定活塞頂面經(jīng)過(guò)掃氣孔4的上邊沿A時(shí)，掃氣再循環(huán)中央控制器1控制掃氣再循環(huán)快速控制閥6迅速打開(kāi)，將掃氣過(guò)程從排氣口 8逸出的混合氣通過(guò)掃氣再循環(huán)快速控制閥6經(jīng)過(guò)掃氣旁通管7從排氣管5重新引入進(jìn)氣管9，當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)曲軸位置傳感器3和曲軸齒盤2相配合共同確定活塞頂面經(jīng)過(guò)排氣口 8的上邊緣B時(shí)，掃氣再循環(huán)中央控制器1控制掃氣再循環(huán)快速控制閥6迅速關(guān)閉，本工作循環(huán)掃氣再循環(huán)過(guò)程結(jié)束。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布置合理，制造成本低，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性效果顯著，對(duì)改善二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放尤其是氮氧化物的排放，效果尤其顯著。
權(quán)利要求
1. 二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣再循環(huán)節(jié)能方法，包括進(jìn)氣管、排氣管、曲軸位置傳感器和曲軸齒盤，其特征是還包括掃氣再循環(huán)快速控制閥、連接進(jìn)氣管和排氣管的掃氣旁通管以及掃氣再循環(huán)中央控制器，掃氣再循環(huán)快速控制閥串聯(lián)在掃氣旁通管上，掃氣再循環(huán)快速控制閥的控制端與掃氣再循環(huán)中央控制器的D管腳相連，曲軸位置傳感器的信號(hào)端與掃氣再循環(huán)中央控制器的C管腳相連，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞頂面經(jīng)過(guò)掃氣孔的上邊緣時(shí)，掃氣再循環(huán)中央控制器控制掃氣再循環(huán)快速控制閥快速打開(kāi)；當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞頂面經(jīng)過(guò)排氣口的上邊緣時(shí)，掃氣再循環(huán)中央控制器控制掃氣再循環(huán)快速控制閥快速關(guān)閉。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣再循環(huán)節(jié)能方法，包括進(jìn)氣管、排氣管、曲軸位置傳感器和曲軸齒盤，還包括掃氣再循環(huán)快速控制閥、連接進(jìn)氣管和排氣管的掃氣旁通管及掃氣再循環(huán)中央控制器。掃氣再循環(huán)快速控制閥串聯(lián)在掃氣旁通管上；當(dāng)活塞由上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)活塞頂面經(jīng)過(guò)掃氣口的上邊緣時(shí)，掃氣再循環(huán)中央控制器控制掃氣再循環(huán)快速控制閥快速打開(kāi)，將掃氣過(guò)程從排氣口逸出的可燃混合氣通過(guò)掃氣再循環(huán)快速控制閥經(jīng)過(guò)掃氣旁通管從排氣管重新引入進(jìn)氣管，當(dāng)活塞由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)活塞頂面經(jīng)過(guò)排氣口的上邊緣時(shí)，掃氣再循環(huán)中央控制器控制掃氣再循環(huán)快速控制閥快速關(guān)閉?？蓮V泛用于現(xiàn)有二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制，已燃廢氣參與燃燒，降低了氮氧化物的排放，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造成本低，經(jīng)濟(jì)性、排放性效果顯著。
文檔編號(hào)F02B47/08GK102155336SQ20111002882
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者崔慧峰, 張育華 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江恒馳科技有限公司