專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，具體地說(shuō)，在具有對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度而切換從穩(wěn)壓箱向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣部供給空氣的路徑長(zhǎng)度的旋轉(zhuǎn)閥的裝置中，關(guān)于該旋轉(zhuǎn)閥的密封構(gòu)造的改良。
背景技術(shù)：
作為按照上述方式構(gòu)成的進(jìn)氣裝置相關(guān)的結(jié)構(gòu)，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1公示了下述結(jié)構(gòu)， 其具有由將穩(wěn)壓箱部的空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的歧管部構(gòu)成的進(jìn)氣歧管，具有將穩(wěn)壓箱的空氣向進(jìn)氣歧管的末端部分輸送的分流進(jìn)氣路徑，具有將該分流路徑連通 隔斷的旋轉(zhuǎn)閥。在該專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)利用旋轉(zhuǎn)閥關(guān)閉分流路徑，從而得到由經(jīng)由進(jìn)氣歧管以較長(zhǎng)的進(jìn)氣路徑長(zhǎng)度供給空氣引起的慣性增壓效果。另外，構(gòu)成為在發(fā)動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以通過(guò)利用旋轉(zhuǎn)閥使分流路徑連通而以較短的進(jìn)氣路徑長(zhǎng)度供給大量空氣。在專(zhuān)利文獻(xiàn)1的進(jìn)氣裝置中，旋轉(zhuǎn)閥由殼體和轉(zhuǎn)子構(gòu)成。另外，因?yàn)樵谝暂^長(zhǎng)進(jìn)氣路徑供給空氣的狀態(tài)而空氣從分流路徑流入的情況下，會(huì)損失慣性增壓效果，所以在轉(zhuǎn)子與殼體之間設(shè)置墊圈。作為用于設(shè)置該墊圈的具體構(gòu)造，在轉(zhuǎn)子的外周形成沿周方向的環(huán)狀槽、和沿旋轉(zhuǎn)軸芯的直線槽。墊圈使用將嵌入環(huán)狀槽中的圓弧密封部和嵌入直線槽中的直線密封部一體形成的構(gòu)造。根據(jù)這種構(gòu)造，以將圓弧密封部嵌入圓弧槽中，將直線密封部嵌入直線槽的狀態(tài)，將墊圈支撐在轉(zhuǎn)子的外表面。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，公示了可自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置與專(zhuān)利文獻(xiàn)1同樣地進(jìn)行進(jìn)氣管長(zhǎng)度切換的切換輥(相當(dāng)于本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)閥)，并在切換輥上設(shè)置用于提高密封性的密封單元的結(jié)構(gòu)。密封單元具有使平行狀態(tài)的一對(duì)密封條和配置在這一對(duì)密封條的兩端部的環(huán)狀單元一體地形成的構(gòu)造，以嵌入的狀態(tài)卡合支撐在切換輥的外表面。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 特開(kāi)2005-113873號(hào)公報(bào)(段落標(biāo)號(hào)〔0025〕 〔0033〕、圖1至圖5)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 特表2001-519006號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
在切換進(jìn)氣路徑長(zhǎng)度的旋轉(zhuǎn)閥由殼體、和可自由旋轉(zhuǎn)地收容在其內(nèi)部的轉(zhuǎn)子構(gòu)成的裝置中，對(duì)于如專(zhuān)利文獻(xiàn)1、專(zhuān)利文獻(xiàn)2所示在轉(zhuǎn)子的外表面設(shè)置密封材料的結(jié)構(gòu)，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致下面說(shuō)明的問(wèn)題。S卩，轉(zhuǎn)子具有使空氣流通的開(kāi)口狀的空間、和用于隔斷空氣流動(dòng)的壁狀部。另外， 為了在利用壁狀部隔斷空氣流動(dòng)時(shí)可靠地抑制不必要的空氣泄漏，密封材料以在壁狀部的附近向外側(cè)(以旋轉(zhuǎn)軸芯為基準(zhǔn)的外側(cè))凸出的狀態(tài)設(shè)置。因?yàn)楸跔畈颗渲迷谂c開(kāi)口狀的空間相鄰的位置，所以密封材料也配置在與流通空間相鄰的位置。由于這種配置關(guān)系，在將密封材料設(shè)置在轉(zhuǎn)子外表面的結(jié)構(gòu)中，密封材料成為向轉(zhuǎn)子外側(cè)凸出的狀態(tài)，無(wú)法將壁狀部或流通空間的形狀設(shè)定為適合于氣流控制的形狀，容易導(dǎo)致密封材料阻礙開(kāi)口狀的空間中的氣流的問(wèn)題。另外，在將密封材料設(shè)置在轉(zhuǎn)子外表面的結(jié)構(gòu)中，即使存在轉(zhuǎn)子及殼體的鉆孔的變形，也必須在轉(zhuǎn)子與密封材料之間設(shè)置空間，以使閥可以順利地旋轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)子大型化(大直徑化)。另外，由于大型化而導(dǎo)致滑動(dòng)阻力或重量的增加。在如上所述使密封材料向轉(zhuǎn)子外表面凸出而配置的結(jié)構(gòu)中，在轉(zhuǎn)子圍繞轉(zhuǎn)軸軸芯旋轉(zhuǎn)的情況下，密封材料始終與殼體內(nèi)表面接觸，由于滑動(dòng)阻力而無(wú)意義地消耗能量。另外，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子上設(shè)置密封材料，所以例如還考慮由于振動(dòng)而在轉(zhuǎn)子的半徑方向上該轉(zhuǎn)子與殼體的間隔不穩(wěn)定的情況下，在密封材料與殼體之間產(chǎn)生間隙而使密封性下降。特別是在作用振動(dòng)的情況下，還考慮在轉(zhuǎn)子的外表面中未配置密封材料的部位，轉(zhuǎn)子劇烈振動(dòng)而與殼體的內(nèi)表面接觸，產(chǎn)生噪音的情況。由此，認(rèn)為氣流控制的困難性、大型化、能量損失、密封性降低、噪音產(chǎn)生等，都是由以使密封材料向轉(zhuǎn)子的外表面凸出的方式配置的結(jié)構(gòu)引起的，很難一次性解決上述問(wèn)題。本發(fā)明目的在于使可以良好地進(jìn)行氣流控制，并減少由旋轉(zhuǎn)閥引起的能量損失的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置小型化。本發(fā)明的特征在于，具有穩(wěn)壓箱；第1進(jìn)氣路徑，其與上述穩(wěn)壓箱連通；第2進(jìn)氣路徑，其與上述穩(wěn)壓箱連通；殼體，其具有與上述第1進(jìn)氣路徑連接的第1端口、與上述第2 進(jìn)氣路徑連接的第2端口、以及與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣部連接的出口端口 ；旋轉(zhuǎn)閥，其具有可圍繞旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)地收容在上述殼體的閥殼部中的轉(zhuǎn)子，通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而控制向上述進(jìn)氣部輸送的進(jìn)氣；以及第1密封部，其在利用上述轉(zhuǎn)子閉塞上述第1端口、第2端口、以及出口端口中的至少某一個(gè)的狀態(tài)下，對(duì)上述轉(zhuǎn)子和上述閥殼部的與上述轉(zhuǎn)子相對(duì)的表面之間進(jìn)行密封。由此，因?yàn)榭梢詷?gòu)成為，在未閉塞任意一個(gè)端口的狀態(tài)下，第1密封部不對(duì)轉(zhuǎn)子與閥殼部進(jìn)行密封，所以在閉塞狀態(tài)下具有密封功能，可以減小轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)的滑動(dòng)阻力。另外，因?yàn)椴槐厥罐D(zhuǎn)子與閥殼部始終密封，所以可以減少設(shè)置第1密封部的區(qū)域，從而可以實(shí)現(xiàn)裝置的小型化，并且容易使轉(zhuǎn)子成為適合于氣流控制的形狀。因此，可以小型地構(gòu)成可良好地進(jìn)行氣流控制，并可以減少旋轉(zhuǎn)閥處的能量損失的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置。在本發(fā)明中，上述第1密封部設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的外周面、和上述閥殼部的與上述轉(zhuǎn)子的外周面相對(duì)的表面之間。由此，因?yàn)榭梢苑乐箍諝鈴霓D(zhuǎn)子的外周面和與該外周面正對(duì)的閥殼部的表面之間泄漏，所以可以更加良好地進(jìn)行氣流控制。在本發(fā)明中，上述第1密封部抑制上述轉(zhuǎn)子和與上述轉(zhuǎn)子相對(duì)的上述閥殼部的表面之間的抵接。由此，即使在作用振動(dòng)的情況下，也可以抑制轉(zhuǎn)子與閥殼部接觸而產(chǎn)生噪音的情況。在本發(fā)明中，上述第1密封部設(shè)置在上述閥殼部上，向上述轉(zhuǎn)子側(cè)凸出。由此，例如在轉(zhuǎn)子上設(shè)置密封部的結(jié)構(gòu)，因?yàn)椴恍枰_保伴隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而容許密封部移動(dòng)的空間，所以可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)裝置的小型化。另外，因?yàn)椴恍枰谵D(zhuǎn)子上設(shè)置密封部，所以從氣流控制的角度，可以提高使轉(zhuǎn)子成為適當(dāng)形狀的自由度。在本發(fā)明中，上述第1密封部具有沿上述旋轉(zhuǎn)軸芯的直線狀的密封面。
由此，因?yàn)榈?密封部的形狀簡(jiǎn)單，且可以良好地密封轉(zhuǎn)子與閥殼部，所以在成本方面有利。在本發(fā)明中，上述第1密封部由預(yù)緊部件向上述轉(zhuǎn)子側(cè)預(yù)緊。由此，可以利用預(yù)緊部件的預(yù)緊力，使密封材料的凸出端積極地與轉(zhuǎn)子的閥部等接觸而限制空氣流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)密封性的提高。在本發(fā)明中，在上述閥殼部上設(shè)置以上述旋轉(zhuǎn)軸芯為中心的環(huán)狀或圓弧狀的第2 密封部，上述第2密封部對(duì)上述閥殼部的表面和上述轉(zhuǎn)子的側(cè)面或外周面之間進(jìn)行密封。由此，可以利用第2密封部抑制在端口部位沿旋轉(zhuǎn)軸芯方向的空氣流動(dòng)，進(jìn)一步提高密封性。在本發(fā)明中，上述第2密封部可以與上述第1密封部卡合。由此，可以提高在將第1密封部和第2密封部組裝到裝置上時(shí)的作業(yè)性，并通過(guò)以在第1密封部和第2密封部之間不產(chǎn)生間隙的方式密封而提高密封性。在本發(fā)明中，上述殼體由第1殼體和第2殼體構(gòu)成，通過(guò)將上述第1殼體與上述第 2殼體連結(jié)而形成上述閥殼部，在將上述第1殼體與上述第2殼體連結(jié)之前，使上述第1密封部嵌入上述第1殼體和上述第2殼體中，并且將上述轉(zhuǎn)子配置在上述第1殼體或上述第 2殼體中，從而組裝上述旋轉(zhuǎn)閥。由此，因?yàn)樵诮M裝時(shí)成為殼體內(nèi)表面敞開(kāi)較大的狀態(tài)，所以可以利用簡(jiǎn)單的組裝工序，將第1密封部支撐在殼體內(nèi)表面上。另外，也可以利用轉(zhuǎn)子防止所支撐的第1密封部拔出。在本發(fā)明中，在上述閥殼部上沿上述旋轉(zhuǎn)軸芯形成槽部，在上述旋轉(zhuǎn)軸芯的周方向，與上述旋轉(zhuǎn)軸芯側(cè)相反一側(cè)的上述槽部的寬度，形成為寬于上述旋轉(zhuǎn)軸芯側(cè)的上述槽部的寬度，在上述旋轉(zhuǎn)軸芯的周方向，通過(guò)從沿上述旋轉(zhuǎn)軸芯的方向插入基端側(cè)的寬度寬于前端側(cè)的剖面形狀的上述第1密封部，從而將上述第1密封部支撐在上述閥殼部上。由此，通過(guò)相對(duì)于槽部而插入第1密封部，可以以防止相對(duì)于殼體而向旋轉(zhuǎn)軸芯方向拔出的狀態(tài)支撐該第1密封部。此外，如果減小槽部與第1密封部的間隙，可以進(jìn)一步抑制轉(zhuǎn)子的振動(dòng)。在本發(fā)明中，在上述轉(zhuǎn)子部上形成閥部，在上述閥部上形成切槽部，該切槽部在上述閥部成為閉塞上述出口端口的狀態(tài)時(shí)，容許進(jìn)氣向上述出口端口流動(dòng)。由此，即使在將閥部配置在閉塞出口端口的位置的情況下，也可以經(jīng)由切槽部使空氣流入，例如，可以在怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度較低的情況下，抑制過(guò)量的空氣供給。
圖1是第1實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣裝置的剖視圖。圖2是表示第1實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣裝置的構(gòu)造的斜視圖。圖3是表示第1實(shí)施方式的分解狀態(tài)的殼體的剖視圖。圖4是表示第1密封部和第2密封部的分解斜視圖。圖5是表示第1密封部與板彈簧的斜視圖。圖6是表示分隔壁的外周緣形狀的圖。
圖7是表示怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)的剖視圖。
圖8是表示極低速旋轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)的剖視圖。
圖9是表示低速旋轉(zhuǎn)時(shí)及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)的剖視圖。
圖10是表示中速旋轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的剖視圖。
圖11是表示第2實(shí)施方式的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣裝置的構(gòu)造的斜視圖。
圖12是表示第2實(shí)施方式的殼體部位的構(gòu)造的剖視圖。
圖13是表示第2實(shí)施方式的第1密封部等的配置的斜視圖。
圖14是表示第2實(shí)施方式的第1密封部等的配置的分解斜視圖。
圖15是表示第1密封部和第2密封部的配置的剖視圖。
圖16是表示支撐在槽部上的第1密封部的剖視圖。
圖17是表示支撐在槽部上的墊片的剖視圖。
圖18是表示第1密封部的形狀的斜視圖。
圖19是表示墊片的形狀的斜視圖。
圖20是其他實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)閥的剖視圖。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明
6第1殼體
7第2殼體
12閥部
12A切槽部
21槽部
22第1密封部
22A密封面
22F預(yù)緊部件(彈簧部)
23預(yù)緊部件(板彈簧)
25第2密封部
C殼體
Ca閥殼部
Dl第1進(jìn)氣路徑
D2第2進(jìn)氣路徑
Ea進(jìn)氣部
Pl第1端口
P2第2端口
P3出口端口
R轉(zhuǎn)子
T穩(wěn)壓箱
V旋轉(zhuǎn)閥
X旋轉(zhuǎn)軸芯
具體實(shí)施方式
下面，根據(jù)附圖對(duì)將本發(fā)明涉及的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置應(yīng)用于具有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛上的第1實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。(第1實(shí)施方式·整體結(jié)構(gòu))如圖1及圖2所示，作為內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)氣裝置”)，在裝置主體 A上設(shè)置穩(wěn)壓箱T，其具有空氣貯存空間；第1進(jìn)氣路徑Dl，其與該穩(wěn)壓箱T連通；以及第 2進(jìn)氣路徑D2，其與上述穩(wěn)壓箱連通，路徑長(zhǎng)度長(zhǎng)于上述第1進(jìn)氣路徑Dl。在裝置主體A 的上部位置設(shè)置旋轉(zhuǎn)閥V，其控制從第1進(jìn)氣路徑Dl和第2進(jìn)氣路徑D2的進(jìn)氣，向發(fā)動(dòng)機(jī) E (內(nèi)燃機(jī))的進(jìn)氣部fe供給。另外，進(jìn)氣部fe經(jīng)由進(jìn)氣管2與發(fā)動(dòng)機(jī)E的氣缸蓋連接，在該進(jìn)氣管2的下游部位設(shè)置燃料噴嘴(未圖示)。通過(guò)利用熔接使樹(shù)脂制的成型物連結(jié)，從而形成中空的箱壁3，該中空的箱壁3構(gòu)成穩(wěn)壓箱T，在該箱壁3的外部形成吸入口 1。相對(duì)于該吸入口 1，經(jīng)由空氣濾清器和節(jié)流閥 (未圖示)吸入外部氣體。由該箱壁3上部的筒狀空間形成第1進(jìn)氣路徑D1，由在該箱壁 3的外表面一體形成的管狀部4形成第2進(jìn)氣路徑D2。在旋轉(zhuǎn)閥ν的進(jìn)氣方向的下游側(cè)形成與進(jìn)氣部fe連結(jié)的凸緣5。旋轉(zhuǎn)閥V具有下述構(gòu)造在筒狀的殼體C的閥殼部Ca中，可圍繞旋轉(zhuǎn)軸芯X自由旋轉(zhuǎn)地插入轉(zhuǎn)子R。并且，構(gòu)成進(jìn)氣控制系統(tǒng)，其根據(jù)轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)的設(shè)定而控制向進(jìn)氣部fe輸送的進(jìn)氣，轉(zhuǎn)子R利用由ECU等構(gòu)成的進(jìn)氣控制單元(未圖示)設(shè)定旋轉(zhuǎn)姿態(tài)，從而控制向進(jìn)氣部fe輸送的進(jìn)氣。按照上述方式在穩(wěn)壓箱T的上部位置配置旋轉(zhuǎn)閥V，第1進(jìn)氣路徑Dl的路徑姿態(tài)設(shè)定為，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)閥V向斜上方形成進(jìn)氣的流動(dòng)。第2進(jìn)氣路徑D2具有環(huán)抱穩(wěn)壓箱T的外側(cè)而整體成為圓弧狀的路徑，末端部的路徑姿態(tài)設(shè)定為，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)閥V向斜下方形成進(jìn)氣的流動(dòng)。另外，路徑姿態(tài)設(shè)定為，從旋轉(zhuǎn)閥V相對(duì)于進(jìn)氣部fe形成大致水平姿態(tài)的進(jìn)氣流動(dòng)。第2進(jìn)氣路徑D2的路徑長(zhǎng)度、內(nèi)徑、向進(jìn)氣部fe輸送空氣的角度，設(shè)定為可以在發(fā)動(dòng)機(jī)E中速旋轉(zhuǎn)時(shí)最高效發(fā)揮進(jìn)氣慣性增壓效果的值。在旋轉(zhuǎn)閥V的殼體C上開(kāi)口形成與第1進(jìn)氣路徑Dl連接的第1端口 Pl ；與第2 進(jìn)氣路徑連接的第2端口 P2 ；以及與進(jìn)氣部fe連接的出口端口 P3。如圖1至圖5所示，轉(zhuǎn)子R通過(guò)樹(shù)脂成型一體地形成多個(gè)分隔壁11，它們成為以旋轉(zhuǎn)軸芯X為中心的圓盤(pán)狀；壁狀的閥部12，其在一對(duì)分隔壁11之間形成；兩個(gè)肋狀體13， 它們?cè)谝粚?duì)分隔壁11之間形成；以及軸體14。另外，軸體14也可以利用金屬而一體化。另外，分隔壁11設(shè)定為與殼體C的閥殼部Ca的內(nèi)徑相比略小的外徑。形成閥部12的一對(duì)分隔壁11，具有抑制向旋轉(zhuǎn)軸芯χ的方向的進(jìn)氣流動(dòng)的功能， 這一對(duì)分隔壁11相對(duì)的表面之間的間隔，與沿旋轉(zhuǎn)軸芯X的方向上的各端口的寬度相比設(shè)定得略大。閥部12具有根據(jù)圍繞旋轉(zhuǎn)軸芯X的轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)而控制進(jìn)氣的功能。肋狀體13具有對(duì)轉(zhuǎn)子R進(jìn)行加強(qiáng)的功能，將一對(duì)分隔壁11維持為彼此平行的位置關(guān)系，抑制分隔壁11之間的扭轉(zhuǎn)變形等。軸體14與旋轉(zhuǎn)軸芯X同軸配置，從而具有可相對(duì)于殼體C自由旋轉(zhuǎn)地支撐轉(zhuǎn)子R 的功能，并且將相鄰的分隔壁11連結(jié)。外端位置的軸體14從分隔壁11向外側(cè)凸出，在一個(gè)軸體14的外端部連結(jié)作為致動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)M的輸出軸，在另一個(gè)軸體14的外端部連結(jié)旋轉(zhuǎn)編碼器等角度傳感器16。在將來(lái)自角度傳感器16的檢測(cè)信號(hào)反饋至進(jìn)氣控制單元的狀態(tài)下，進(jìn)氣控制單元對(duì)電動(dòng)機(jī)M正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的任一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制，設(shè)定轉(zhuǎn)子R的作為目標(biāo)的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)。分隔壁11以旋轉(zhuǎn)軸芯X為中心，整體地成型為圓形，但如圖6所示，該分隔壁11的外周緣(外周面)中，將形成閥部12和肋狀體13的部位的外周緣作為基準(zhǔn)區(qū)域IlA的半徑，使除了該基準(zhǔn)區(qū)域IlA之外的部位的小直徑化區(qū)域IlB的外周緣的半徑與基準(zhǔn)區(qū)域IlA 的半徑相比，小設(shè)定值G。該設(shè)定值G很小，但通過(guò)按照這種方式形成小直徑化區(qū)域11B，降低轉(zhuǎn)子R旋轉(zhuǎn)時(shí)第1密封部22與第2密封部25的滑動(dòng)阻力。如上所述，本發(fā)明的進(jìn)氣裝置，以作為內(nèi)燃機(jī)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，在裝置主體A 上，第1進(jìn)氣路徑Dl和第2進(jìn)氣路徑D2沿氣缸的排列方向形成四組。與此相同，第1端口 P1、第2端口 P2、出口端口 P3也分別同樣地沿氣缸的排列方向形成四組。這些第1端口 P1、第2端口 P2、出口端口 P3的開(kāi)口部分的形狀分別為矩形，在各開(kāi)口部分附近，平行的一組開(kāi)口邊緣設(shè)定為與旋轉(zhuǎn)軸芯平行的狀態(tài)，另一組開(kāi)口邊緣設(shè)定為與旋轉(zhuǎn)軸芯X正交狀態(tài)的圓弧狀。旋轉(zhuǎn)軸芯X設(shè)定為沿氣缸排列方向的橫向姿態(tài)，在旋轉(zhuǎn)閥V的轉(zhuǎn)子R上形成四組的一對(duì)分隔壁11，與此相對(duì)應(yīng)，形成四個(gè)閥部12和四組肋狀體13。特別地，在閥部12的一端部形成圖2所示形狀的切槽部12A，在如后所述發(fā)動(dòng)機(jī)E怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)由切槽部12A實(shí)現(xiàn)相對(duì)于進(jìn)氣部權(quán)的進(jìn)氣。通過(guò)穩(wěn)壓箱T的上游側(cè)的節(jié)流閥的開(kāi)閉，可以調(diào)整進(jìn)氣量，該進(jìn)氣經(jīng)由吸入口 1 (參照?qǐng)D2、流入穩(wěn)壓箱T。因?yàn)樵诳拷紵业奈恢眠M(jìn)行進(jìn)氣控制有效，所以將旋轉(zhuǎn)閥V 配置在至輸出端口 P3的距離較短的位置。(旋轉(zhuǎn)閥)旋轉(zhuǎn)閥V的殼體C具有下述構(gòu)造沿旋轉(zhuǎn)軸芯X配置與發(fā)動(dòng)機(jī)E的氣缸數(shù)對(duì)應(yīng)的多個(gè)獨(dú)立的閥殼部Ca，使各閥殼部Ca中相鄰的各閥箱部由與旋轉(zhuǎn)軸芯X同軸的筒狀部Cp 連結(jié)。閥殼部Ca和筒狀部Cp具有使兩個(gè)部件在半徑方向抵接而連結(jié)的構(gòu)造。即，如圖 3所示，閥殼部Ca和筒狀部Cp具有樹(shù)脂制的第1殼體6，其與分隔壁3相連而形成；以及樹(shù)脂制的第2殼體7，其與凸緣部5連結(jié)。在這兩個(gè)第1殼體6和第2殼體7上一體地形成配置在分隔壁11外側(cè)的隔壁部6A、7A。另外，在第1殼體6上形成第1端口 Pl和第2端口 P2，在第2殼體7上形成出口端口 P3。并且第1殼體6和第2殼體7通過(guò)在凸緣表面6f、 7f上熔接而連結(jié)。另外，在閥殼部Ca上，在第1端口 Pl的開(kāi)口附近和輸出端口 P3的開(kāi)口附近之中、 與旋轉(zhuǎn)軸芯X平行姿態(tài)的區(qū)域中，形成與旋轉(zhuǎn)軸芯X平行姿態(tài)的槽部21，在其中卡合支撐直線狀的第1密封部22。另外，第1端口 P1開(kāi)口的附近和出口端口 P3開(kāi)口的附近之中、與旋轉(zhuǎn)軸芯X正交的姿態(tài)的區(qū)域，具有沿閥殼部Ca的圓弧狀的第2密封部25。第1密封部22利用作為預(yù)緊部件的板彈簧23向旋轉(zhuǎn)軸芯X方向凸出預(yù)緊，與此同時(shí)向槽部21的一個(gè)內(nèi)壁壓接預(yù)緊。板彈簧23通過(guò)對(duì)彈簧材料進(jìn)行加工，一體地形成基端部23A、三個(gè)凸出預(yù)緊片23B、一對(duì)按壓預(yù)緊片23C。與該板彈簧23的形狀相對(duì)應(yīng)，在槽部 21處形成配置按壓預(yù)緊片23C的凹狀空間21A。
第1密封部22使用整體為板狀且可以彈性變形的樹(shù)脂材料，在前端部形成沿一對(duì)分隔壁11整個(gè)范圍內(nèi)的長(zhǎng)度且前端較窄的密封面22A，在基端部形成配置板彈簧23A的凹部22B。此外，該第1密封部22在前端側(cè)的兩端位置形成切除一部分的形狀的階梯狀部 22C，在成為由該階梯狀部22C和凹部22B夾持的位置的兩端位置形成引導(dǎo)片22D。第2密封部25使用圓弧狀且可彈性變形的樹(shù)脂材料，在內(nèi)周側(cè)形成沿閥部12周方向的長(zhǎng)度范圍內(nèi)的長(zhǎng)度且為圓弧狀的密封面25A，并且在兩端部一體地形成卡合片25B。 該第2密封部25配置在與分隔壁11的外周部分(外周面)接觸的位置，但也可以配置為， 與一組分隔壁11的外側(cè)(不存在閥部12 —側(cè))的表面(側(cè)表面)接觸。另外，作為第1密封部22和第2密封部25，對(duì)于第1端口 Pl和出口端口 P3使用相同形狀的結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)通用性。(旋轉(zhuǎn)閥組裝)在組裝旋轉(zhuǎn)閥V時(shí)，其順序?yàn)椋诘?殼體6的第1端口 Pl和第2殼體7的出口端口 P3的上下位置的槽部21中嵌入板彈簧23和第1密封部22，然后，在各端口的上下位置的槽部21的端部嵌入第2密封部25的一對(duì)卡合片25B。第1密封部22的密封面22A和第2密封部25的密封面25A從閥殼部Ca的內(nèi)周面的凸出量設(shè)定為相等。另外，在將板彈簧23和第1密封部22嵌入槽部21中的狀態(tài)下，板彈簧23的按壓預(yù)緊片23C配置在凹狀空間21A的內(nèi)部。由此，在支撐第1密封部22和第2密封部25的狀態(tài)下，在由第1殼體6和第2殼體7夾持的位置配置轉(zhuǎn)子R，通過(guò)凸緣面6f、7f的熔接使第1殼體6和第2殼體7連結(jié)。此外，在軸體14的外端部連結(jié)電動(dòng)機(jī)M的輸出軸，并連結(jié)角度傳感器16。按照這種方式組裝的旋轉(zhuǎn)閥V，分別相對(duì)于四個(gè)閥殼部Ca而收容轉(zhuǎn)子R的一對(duì)分隔壁11、閥部12、肋狀體13，相對(duì)于圓筒部Cp而收容轉(zhuǎn)子R的軸體14。特別地，組裝狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)閥V，通過(guò)使第1密封部22的引導(dǎo)片22D的外端部與槽部 21的端部接觸，限制該第1密封部22向槽部21的長(zhǎng)度方向的移動(dòng)。另外，利用板彈簧23 的按壓預(yù)緊片23C的預(yù)緊力，使第1密封部22成為向槽部21的端口側(cè)的內(nèi)表面緊貼的狀態(tài)。此外，通過(guò)在與從第1密封部22的階梯狀部22C的部位至引導(dǎo)片22D接觸的部位的范圍內(nèi)，配置第2密封部25的卡合片25B，該第2密封部25被限制向端口開(kāi)口側(cè)的位移。通過(guò)使第2密封部25與隔壁部6A、7A抵接，限制該第2密封部25向與端口側(cè)相反方向的位移。并且，在使轉(zhuǎn)子R旋轉(zhuǎn)而將閥部12配置在第1端口 Pl的部位的情況下，第1密封部22在閥部12的周方向的兩端位置(在圖10中為上下位置)與沿旋轉(zhuǎn)軸芯X的區(qū)域接觸，與此同時(shí)，第2密封部25與分隔壁11的外周的基準(zhǔn)區(qū)域IlA接觸。特別地，上側(cè)的第 1密封部22與閥部12上未形成切槽部12A的區(qū)域接觸，利用閥部12實(shí)現(xiàn)閉塞第1端口 Pl 的狀態(tài)。與此相同地，在使轉(zhuǎn)子R旋轉(zhuǎn)而將閥部12配置在出口端口 P3的部位的情況下，與第1端口 Pl同樣地，可以利用閥部12閉塞出口端口 P3，但如后所述，并不是完全閉塞。艮口， 在出口端口 P3的情況下，如圖7所示，盡管第1密封部22完全隔斷氣流，但可以經(jīng)由閥部 12的切槽部12A，維持容許向出口端口 P3的進(jìn)氣的位置關(guān)系。(轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)的設(shè)定)
在該進(jìn)氣裝置中，通過(guò)在怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)如圖7所示設(shè)定轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)，將閥部12 配置在下述位置一邊利用閥部12閉塞出口端口 P3開(kāi)口的大部分區(qū)域，一邊可以經(jīng)由切槽部12A進(jìn)氣。由此，雖然經(jīng)由切槽部12A只有少量的空氣吸入，但因?yàn)榍胁鄄?2A為狹縫狀的結(jié)構(gòu)，所以相對(duì)于出口端口 P3，在上部區(qū)域以較高速度進(jìn)行進(jìn)氣，因而促進(jìn)進(jìn)氣與燃料的混合，實(shí)現(xiàn)良好的燃燒。在該怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)E的振動(dòng)，在閥殼部Ca的內(nèi)部，有時(shí)轉(zhuǎn)子R會(huì)使第1密封部22向相對(duì)于槽部21退出的方向振動(dòng)。在導(dǎo)致這種振動(dòng)的情況下，因?yàn)榈?密封部22被板彈簧23的凸出預(yù)緊片23B向凸出方向預(yù)緊，所以不會(huì)在第1密封部22的密封面22A與轉(zhuǎn)子R的閥部12之間形成較大的間隙。因此，可以維持下側(cè)第1密封部22向閥部12緊貼的狀態(tài)，抑制由于轉(zhuǎn)子R與殼體C的閥殼部Ca接觸引起的噪音產(chǎn)生。另外，配置在第1端口 Pl和出口端口 P3處的一對(duì)第1密封部22，因?yàn)橛砂鍙椈?23的按壓預(yù)緊片23C向與槽部21上的端口側(cè)的內(nèi)表面緊貼的方向預(yù)緊，所以其在槽部21 中的靠近端口的部位不會(huì)泄漏進(jìn)氣。在極低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)如圖8所示設(shè)定轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)，將閥部12配置在下述位置一邊利用閥部12閉塞出口端口 P3的大部分，一邊相對(duì)于出口端口 P3使上端略向下方位移。由此，經(jīng)由閥部12上部的空間將空氣向發(fā)動(dòng)機(jī)E的燃燒室供給。并且，在進(jìn)氣時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)E的氣缸內(nèi)產(chǎn)生渦流，促進(jìn)與從燃料噴嘴供給的燃料的混合，實(shí)現(xiàn)良好的燃燒。在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)如圖9所示設(shè)定轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)，在不與任意端口干涉的位置配置閥部12。由此，將來(lái)自第1端口 Pl和第2端口 P2這二者的進(jìn)氣向進(jìn)氣部fe供給。在中速旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)如圖10所示設(shè)定轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)，在閉塞第1端口 Pl的位置配置閥部12。由此，將來(lái)自第2端口 P2的進(jìn)氣直線地向燃燒室供給。在該中速旋轉(zhuǎn)時(shí)， 通過(guò)沿直線路徑進(jìn)行進(jìn)氣，最有效地實(shí)現(xiàn)利用空氣動(dòng)力慣性的慣性增壓效果。為了發(fā)揮該慣性增壓效果，將來(lái)自第2端口 P2的進(jìn)氣不紊亂地向出口端口 P3引導(dǎo)很重要，要求以密封狀態(tài)閉塞第1端口 P1。因此，閥部12與上下第1密封部22的密封面 22A接觸，并且，與一對(duì)第2密封部25的密封面25A接觸。通過(guò)維持該接觸狀態(tài)，阻止從第 1端口 Pl的空隙泄漏，從而僅利用從第2端口 P2的進(jìn)氣，實(shí)現(xiàn)更加良好的慣性增壓效果。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)與上述低速旋轉(zhuǎn)時(shí)同樣地，通過(guò)如圖9所示設(shè)定轉(zhuǎn)子R的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)，在不與任意端口干涉的位置配置閥部12。由此，將來(lái)自第1端口 Pl和第2端口 P2這二者的進(jìn)氣向進(jìn)氣部fe供給。這些控制，通過(guò)由進(jìn)氣控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而控制電動(dòng)機(jī)M實(shí)現(xiàn)。在該進(jìn)氣控制單元中，在進(jìn)行從怠速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)向極低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換、從該極低速旋轉(zhuǎn)向低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換、從低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)向中速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時(shí)，進(jìn)行使轉(zhuǎn)子R正轉(zhuǎn)(在圖7中為逆時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn))的控制。另外，在從中速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)向高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，進(jìn)行使轉(zhuǎn)子 R逆轉(zhuǎn)(順時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn))的控制。(第2實(shí)施方式 整體結(jié)構(gòu))在該第2實(shí)施方式中，穩(wěn)壓箱T、第1進(jìn)氣路徑D1、第2進(jìn)氣路徑D2等的裝置主體 A的結(jié)構(gòu)與第1實(shí)施方式共通，旋轉(zhuǎn)閥V的結(jié)構(gòu)與第1實(shí)施方式不同。在該第2實(shí)施方式中，對(duì)于與第1實(shí)施方式相同功能的結(jié)構(gòu)標(biāo)記與第1實(shí)施方式相同的標(biāo)號(hào)·符號(hào)。如圖11、圖12所示，作為旋轉(zhuǎn)閥V，對(duì)于相對(duì)于殼體C可圍繞旋轉(zhuǎn)軸芯X自由旋轉(zhuǎn)地插入轉(zhuǎn)子R的結(jié)構(gòu)，也與第1實(shí)施方式相同，但在該第2實(shí)施方式中，殼體C以簡(jiǎn)單的筒狀構(gòu)成，轉(zhuǎn)子R在中間部分不設(shè)置第1實(shí)施方式所示的軸體14，而是使用整體為圓柱形狀的結(jié)構(gòu)。S卩，在殼體C上開(kāi)口形成與第1進(jìn)氣路徑Dl連接的第1端口 Pl、與第2進(jìn)氣路徑連接的第2端口 P2、和與進(jìn)氣部fe連接的出口端口 P3。在轉(zhuǎn)子R上，使以旋轉(zhuǎn)軸芯X為中心的圓盤(pán)狀的一對(duì)分隔壁11、閥部12、兩個(gè)肋狀體13為一組，將它們?cè)O(shè)置為與氣缸數(shù)相對(duì)應(yīng)的組數(shù)(四組)。該轉(zhuǎn)子R具有利用連結(jié)部18連結(jié)相鄰的兩組分隔壁11的構(gòu)造，該連結(jié)部18通過(guò)由使相鄰的分隔壁11相互連結(jié)的多個(gè)板狀材料構(gòu)成實(shí)現(xiàn)輕量化，并且實(shí)現(xiàn)剛性連結(jié)。另外，在該轉(zhuǎn)子R上，與第1實(shí)施方式中圖6所示的結(jié)構(gòu)同樣地，也作為分隔壁11 的外周緣而形成基準(zhǔn)區(qū)域11A，形成以該基準(zhǔn)區(qū)域IlA的半徑為基準(zhǔn)而小直徑化的小直徑化區(qū)域11B。在該旋轉(zhuǎn)閥V上，如圖11至圖19所示，以相對(duì)于殼體C的閥殼部Ca而沿旋轉(zhuǎn)軸芯X的平行的姿態(tài)，形成與第1端口 Pl相對(duì)應(yīng)的部位及與出口端口 P3相對(duì)應(yīng)的多個(gè)槽部 21。通過(guò)相對(duì)于該槽部21插入第1密封部22和第2密封部25，從而在存在端口的部位配置第1密封部22，在不存在端口的部位配置墊片24。另外，在第1密封部22和墊片M的邊界部分配置以旋轉(zhuǎn)軸芯X為中心的環(huán)狀的第2密封部25。槽部21是與旋轉(zhuǎn)軸芯X側(cè)的槽寬度相比，與旋轉(zhuǎn)軸芯相反側(cè)的槽寬度較寬的形狀，第1密封部22形成為與前端側(cè)相比基端側(cè)較厚的剖面形狀，通過(guò)將第1密封部22從沿旋轉(zhuǎn)軸芯X的方向插入，以防止其相對(duì)于槽部21拔出的狀態(tài)被支撐。槽部21通過(guò)與槽開(kāi)口寬度(周方向上的寬度)相比，將底部的寬度(周方向上的寬度)設(shè)定得較寬，形成剖面形狀為“L”字狀的用于防止拔出的抵接部21B。第1密封部 22使用整體為板狀且可以彈性變形的樹(shù)脂材料。在該第1密封部22的前端部形成在一對(duì)分隔壁11的整個(gè)范圍內(nèi)的長(zhǎng)度且前端較窄的密封面22A，在基端部處，對(duì)應(yīng)于槽部21的剖面形狀而一體地形成用于防止拔出的限制部22E，另外，在該基端部處一體地形成作為預(yù)緊部件的多個(gè)彈簧部22F、多個(gè)凸起部22G。此外，彈簧部22F不需要與第1密封部22 —體形成，也可以使用金屬制的彈簧材料，構(gòu)成為與第1密封部22分離的彈簧。墊片M形成凸出部24A，并且在該凸出部24A之中的與第1密封部22相鄰的部位形成與第2密封部25卡合的卡合凹部MB。此外，在基端部處與第1密封部22同樣地，對(duì)應(yīng)于槽部21的剖面形狀，一體地形成用于防止拔出的限制部ME。另外，第2密封部25在內(nèi)周形成密封面25A。在組裝該旋轉(zhuǎn)閥時(shí)，在多個(gè)槽部21中分別插入第1密封部22，沿閥殼部Ca插入第 2密封部25，進(jìn)而將墊片M插入槽部21中。通過(guò)對(duì)四組反復(fù)進(jìn)行這種插入作業(yè)，在與第1 端口 Pl相對(duì)應(yīng)的部位及與出口端口 P3相對(duì)應(yīng)的部位配置第1密封部，在與第1端口 Pl相對(duì)應(yīng)的部位及出口端口 P3的外側(cè)配置第2密封部25。特別地，第2密封部25通過(guò)與墊片 24的卡合凹部24B卡合而確定旋轉(zhuǎn)軸芯方向的位置。然后，將轉(zhuǎn)子R插入殼體C的閥殼部Ca的內(nèi)部，將該轉(zhuǎn)子R—側(cè)的端部與電動(dòng)機(jī) M連結(jié)，將另一個(gè)端部可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在軸承等(未圖示)上。利用按照這種方式構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)閥V，可以通過(guò)使第1密封部22的限制部22E與槽部21的抵接部21B抵接而阻止脫落。與此相同地，通過(guò)使墊片M的限制部24E與槽部21 的抵接部21B抵接而阻止脫落。特別地，在第1密封部22中，因?yàn)槭箯椈刹?2F相對(duì)于第1密封部22向凸出方向作用預(yù)緊力，所以以適當(dāng)?shù)膲毫κ姑芊饷?2A與閥部12接觸。另外，在如旋轉(zhuǎn)閥V振動(dòng)的情況所示，第1密封部22向被壓入的方向位移的情況下，也可以通過(guò)使凸起部22G與槽部 21的底壁抵接而抑制過(guò)度的位移。并且，在使轉(zhuǎn)子R旋轉(zhuǎn)，將閥部12配置在第1端口 Pl的部位的情況下，在第1密封部22與閥部12的周方向上的兩端位置接觸，與此同時(shí)第2密封部25與分隔壁11外周的基準(zhǔn)區(qū)域IlA接觸，從而完全隔斷氣流。特別地，下側(cè)第1密封部22與未在閥部12形成切槽部12A的區(qū)域接觸，可以利用閥部12閉塞第1端口 P1。與此相同，在使轉(zhuǎn)子R旋轉(zhuǎn)，將閥部12配置在出口端口 P3的部位的情況下，與第 1端Pl同樣地，也可以利用閥部12閉塞出口端口 P3，但如后所述并不是完全閉塞。S卩，在出口端口 P3的情況下，雖然第1密封部完全隔斷氣流的流動(dòng)，但維持經(jīng)由閥部12的切槽部 12A容許向出口端口 P3進(jìn)氣的位置關(guān)系。在該第2實(shí)施方式中，也與在第1實(shí)施方式中說(shuō)明的情況同樣地，進(jìn)行下述控制， 即，分別對(duì)應(yīng)于怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)、超低速旋轉(zhuǎn)時(shí)、低速旋轉(zhuǎn)時(shí)、中速旋轉(zhuǎn)時(shí)、高速旋轉(zhuǎn)時(shí)而設(shè)定旋轉(zhuǎn)閥V的旋轉(zhuǎn)角。如上所述，在本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置中，因?yàn)樵跉んwC的內(nèi)表面處端口附近設(shè)置直線狀的第1密封部22，并且，在端口附近設(shè)置圓弧狀或環(huán)狀的第2密封部25，所以可以不受密封部妨礙而良好地進(jìn)行氣流控制。此外，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子R旋轉(zhuǎn)時(shí)，在閥部12達(dá)到端口部位的定時(shí)，第1密封部22與閥部12接觸，所以減少旋轉(zhuǎn)閥處的能量損失。而且，因?yàn)樵跉んwC的內(nèi)表面設(shè)置第1密封部22和第2密封部25，所以與在轉(zhuǎn)子R的外周設(shè)置密封部的情況相比，在殼體內(nèi)表面與轉(zhuǎn)子R的外表面之間，不需要密封部移動(dòng)用的空間，可以小型地構(gòu)成。(其他實(shí)施方式)在本發(fā)明中，如圖20所示，可以使旋轉(zhuǎn)閥V構(gòu)成為，配置在出口端口 P3處的一對(duì)第1密封部22之中，不設(shè)置下側(cè)結(jié)構(gòu)。通過(guò)按照這種方式構(gòu)成，即使在殼體C的閥殼部Ca 的下部貯存水或油的情況下，也不會(huì)被密封部妨礙，可以容易地將其與進(jìn)氣的流動(dòng)一起向進(jìn)氣部fe的方向輸送。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明可以應(yīng)用于進(jìn)行進(jìn)氣動(dòng)作的所有發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于，具有 穩(wěn)壓箱；第1進(jìn)氣路徑，其與上述穩(wěn)壓箱連通； 第2進(jìn)氣路徑，其與上述穩(wěn)壓箱連通；殼體，其具有與上述第1進(jìn)氣路徑連接的第1端口、與上述第2進(jìn)氣路徑連接的第2端口、以及與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣部連接的出口端口 ；旋轉(zhuǎn)閥，其具有可圍繞旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)地收容在上述殼體的閥殼部中的轉(zhuǎn)子，通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而控制向上述進(jìn)氣部輸送的進(jìn)氣；以及第1密封部，其在利用上述轉(zhuǎn)子閉塞上述第1端口、第2端口、以及出口端口中的至少某一個(gè)的狀態(tài)下，對(duì)上述轉(zhuǎn)子和上述閥殼部的與上述轉(zhuǎn)子相對(duì)的表面之間進(jìn)行密封。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于，上述第1密封部設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的外周面、和上述閥殼部的與上述轉(zhuǎn)子的外周面相對(duì)的表面之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于上述第1密封部抑制上述轉(zhuǎn)子和與上述轉(zhuǎn)子相對(duì)的上述閥殼部的表面之間的抵接。
4.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 上述第1密封部設(shè)置在上述閥殼部上，向上述轉(zhuǎn)子側(cè)凸出。
5.如權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 上述第1密封部具有沿上述旋轉(zhuǎn)軸芯的直線狀的密封面。
6.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 上述第1密封部由預(yù)緊部件向上述轉(zhuǎn)子側(cè)預(yù)緊。
7.如權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 在上述閥殼部上設(shè)置以上述旋轉(zhuǎn)軸芯為中心的環(huán)狀或圓弧狀的第2密封部， 上述第2密封部對(duì)上述閥殼部的表面和上述轉(zhuǎn)子的側(cè)面或外周面之間進(jìn)行密封。
8.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 上述第2密封部可以與上述第1密封部卡合。
9.如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 上述殼體由第1殼體和第2殼體構(gòu)成，通過(guò)將上述第1殼體與上述第2殼體連結(jié)而形成上述閥殼部， 在將上述第1殼體與上述第2殼體連結(jié)之前，使上述第1密封部嵌入上述第1殼體和上述第2殼體中，并且將上述轉(zhuǎn)子配置在上述第1殼體或上述第2殼體中，從而組裝上述旋轉(zhuǎn)閥。
10.如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于， 在上述閥殼部上沿上述旋轉(zhuǎn)軸芯形成槽部，在上述旋轉(zhuǎn)軸芯的周方向，與上述旋轉(zhuǎn)軸芯側(cè)相反一側(cè)的上述槽部的寬度，形成為寬于上述旋轉(zhuǎn)軸芯側(cè)的上述槽部的寬度，在上述旋轉(zhuǎn)軸芯的周方向，通過(guò)從沿上述旋轉(zhuǎn)軸芯的方向插入基端側(cè)的寬度寬于前端側(cè)的剖面形狀的上述第1密封部，從而將上述第1密封部支撐在上述閥殼部上。
11.如權(quán)利要求1至10中任意一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，其特征在于，在上述轉(zhuǎn)子部上形成閥部，在上述閥部上形成切槽部，該切槽部在上述閥部成為閉塞上述出口端口的狀態(tài)時(shí)，容許進(jìn)氣向上述出口端口流動(dòng)。
全文摘要
為了小型地構(gòu)成下述內(nèi)燃機(jī)用進(jìn)氣裝置，即，良好地進(jìn)行氣流控制，可以降低旋轉(zhuǎn)閥的能量損失，構(gòu)成為具有穩(wěn)壓箱；第1進(jìn)氣路徑，其與穩(wěn)壓箱連通；第2進(jìn)氣路徑，其與穩(wěn)壓箱連通；殼體，其具有與第1進(jìn)氣路徑連接的第1端口、與第2進(jìn)氣路徑連接的第2端口、以及與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣部連接的出口端口；旋轉(zhuǎn)閥，其具有可圍繞旋轉(zhuǎn)軸芯旋轉(zhuǎn)地收容在殼體的閥殼部中的轉(zhuǎn)子，通過(guò)上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而控制向進(jìn)氣部輸送的進(jìn)氣；以及第1密封部，其在利用轉(zhuǎn)子閉塞第1端口、第2端口、以及出口端口中的至少某一個(gè)的狀態(tài)下，對(duì)轉(zhuǎn)子和閥殼部的與轉(zhuǎn)子相對(duì)的表面之間進(jìn)行密封。
文檔編號(hào)F02M35/104GK102356221SQ201080012510
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者坂上英二 申請(qǐng)人:愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社