專利名稱：機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機試驗測試設備領域，特別涉及一種發(fā)動機機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置。
背景技術：
發(fā)動機的熱狀態(tài)是發(fā)動機設計的一個重要依據(jù)，直接影響發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、 排放水平和可靠性，一般通過測量發(fā)動機冷卻、潤滑、燃油、進排氣等系統(tǒng)的溫度、流量等參數(shù)來反映。發(fā)動機機油溫度、流量等循環(huán)參數(shù)的測量可以考核發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻效率， 以及該發(fā)動機機油循環(huán)參數(shù)對發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性的影響。而在發(fā)動機運行狀況下的機油測量主要涉及幾個方面的難題1)測量裝置要保證發(fā)動機機油循環(huán)流暢，不增加發(fā)動機機油本身的壓力損失；幻測試時避免機油較大的熱量損失，保證正常的機油循環(huán)狀態(tài)；3) 若不同的機油循環(huán)參數(shù)采用不同的測量裝置測量，勢必導致測量裝置結構復雜，增加測量設備的成本。
發(fā)明內容本實用新型針對以上發(fā)動機機油循環(huán)參數(shù)測量的難點，提供了一種簡便易行而又可靠的機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，它為帶有測試口、回油口和出油口的多面體，包括與發(fā)動機相接的安裝面，安裝面上設有2個通油口，2個通油口分別與回油口和出油口相
ο所述的出油口和回油口上設有螺紋結構。所述的出油口外接流量計所述的回油口外接過濾器和機油濾清器所述的機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置優(yōu)選為長方體。所述的安裝面上設螺栓孔。 將機油由機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置的出油口引出，流經(jīng)機油流量計、LPG過濾器以及發(fā)動機原有機油濾清器，最后再經(jīng)圖回油口流回發(fā)動機工作潤滑循環(huán)，出油口引出機油后采用保溫管連接，避免機油熱量散失。本裝置與發(fā)動機機體結合面保證良好的密封性，螺栓、墊片以及密封油都采用與發(fā)動機整機裝配的工藝相同。裝配工藝簡單，機油熱量和壓力損失小，保證測試結果有效。

圖1為本裝置主視圖；圖2為本裝置左視圖；圖3為本裝置三維標準視圖；[0015]其中1為安裝面，2為螺栓孔，3為出油口，4為回油口，5為測試口具體實施方式
機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，它為帶有出油口 3、回油口 4和測試口 5的多面體， 包括與發(fā)動機相接的安裝面1，安裝面1上設有2個通油口，2個通油口分別與回油口和出油口相通。所述的出油口 3和回油口 4上設有螺紋結構。所述的測試口 5外接溫度傳感器所述的回油口 4外接過濾器和機油濾清器所述的出油口 3外接流量計該裝置與發(fā)動機之間采用平面連接，通過4顆螺栓壓緊。如附圖所示，本裝置安裝在機油濾清器位置，通過四個螺栓孔與發(fā)動機機體螺栓連接壓緊，機油出口 3和機油回油口 4上可外接保溫管、流量計以及機油濾清器，采用螺紋連接或其它連接方式，機油經(jīng)過外部測試設備后由回油口 4流回發(fā)動機潤滑循環(huán)系統(tǒng)，測試口 5為外接的溫度或壓力傳感器接口，對冷卻前的機油進行狀態(tài)監(jiān)測。
權利要求1.機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，其特征是，它為帶有測試口、回油口和出油口的多面體，包括與發(fā)動機相接的安裝面，安裝面上設有2個通油口，2個通油口分別與出油口和回油口相通。
2.根據(jù)權利要求1所述的機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，其特征是，所述的出油口和回油口上設有螺紋結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，其特征是，所述的出油口外接流量計，回油口外接過濾器和機油濾清器。
4.根據(jù)權利要求1所述的機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，其特征是，它為帶有測試口、 回油口和出油口的長方體。
5.根據(jù)權利要求1所述的機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，其特征是，所述的安裝面上設螺栓孔。
專利摘要本實用新型公開了機油循環(huán)參數(shù)測量的輔助裝置，它為帶有測試口、回油口和出油口的多面體，包括與發(fā)動機相接的安裝面，安裝面上設有2個通油口，2個通油口分別與出油口和回油口相通。本裝置與發(fā)動機機體結合面保證良好的密封性，螺栓、墊片以及密封油都采用與發(fā)動機整機裝配的工藝相同。裝配工藝簡單，機油熱量和壓力損失小，保證測試結果有效。
文檔編號F01M11/10GK201953438SQ201020683449
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權日2010年12月28日
發(fā)明者滕啟寨, 鐘力民, 閆善恒 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司