專利名稱：柴油車用輸油管智能恒溫加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的柴油車用輸油管智能恒溫加熱器。
背景技術(shù)：
我國(guó)北方地區(qū)寒冷季節(jié)，柴油車特別是使用低標(biāo)號(hào)柴油為燃油的農(nóng)用車很難啟 動(dòng)。其主要原因之一是柴油箱和輸油管路中的柴油溫度低，甚至有結(jié)蠟現(xiàn)象，堵塞油路無法 供油。為此，人們使用了以汽車蓄電池為電源，在輸油管內(nèi)裝電加熱絲加熱柴油的方法加熱 柴油，收到了一定效果，但仍存在問題。1、不安全由于不能控制柴油的加熱溫度，只要電源開關(guān)鑰匙一插入電源開關(guān)，汽 車電路接通，輸油管中的電熱絲就不斷加熱，當(dāng)插入電源開關(guān)鑰匙，柴油車長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)或 柴油車臨時(shí)熄火，未拔出電源鑰匙時(shí)，輸油管中柴油不流動(dòng)，常發(fā)生輸油管燒焦繼而引起柴 油著火，很不安全。2、適應(yīng)性差由于不能控制柴油的加熱溫度，采用同一功率的電熱絲很難適應(yīng)不 同寒冷地區(qū)對(duì)柴油加熱的要求，較大功率的電熱絲能滿足嚴(yán)寒地區(qū)對(duì)柴油加熱的要求，但 使用在一般較冷地區(qū)會(huì)燒焦輸油管；較小功率的電熱絲在一般較冷地區(qū)正常使用，但卻解 決不了寒冷地區(qū)的柴油加熱問題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油車 用輸油管智能恒溫加熱器，可有效解決現(xiàn)有電熱絲不能控制柴油的加熱溫度而引起輸油管 燒焦不安全的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括吸油管、輸油管、過濾器，吸油 管伸入柴油箱中，并緊固在柴油箱上，吸油管經(jīng)第一輸油管與過濾器入口連接，過濾器的出 口經(jīng)第二輸油管連接到輸油泵上，吸油管伸出柴油箱端固定有第一片狀智能恒溫電加熱元 件，過濾器底座上固定有第二片狀智能恒溫電加熱元件；第一輸油管、第二輸油管上纏繞著 帶狀智能恒溫電加熱元件。本實(shí)用新型以汽車蓄電池為電源，采用智能恒溫電加熱元件，柴油與加熱器完全 隔離，因此具有安全可靠，適用地域廣，可快速啟動(dòng)柴油車的優(yōu)點(diǎn)，還可提高柴油熱效率，節(jié) 油，降低柴油車對(duì)柴油標(biāo)號(hào)的要求，節(jié)省柴油車的運(yùn)行成本。

圖1為柴油車用油管智能恒溫加熱器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括吸油管、輸油管、過濾器，吸油管4伸入柴油箱1中，并緊固在柴油箱1上，吸油管4經(jīng)第一輸油管fe與過濾器2入口連接，過濾器2的出口經(jīng) 第二輸油管恥連接到輸油泵3上，吸油管4伸出柴油箱端固定有第一片狀智能恒溫電加熱 元件7，過濾器2底座上固定有第二片狀智能恒溫電加熱元件8 ；第一輸油管5a、第二輸油 管恥上纏繞著帶狀智能恒溫電加熱元件6。為了保證使用效果，帶狀智能恒溫電加熱元件6外面包有絕緣材料層；吸油管4由 緊固螺絲固定在柴油箱1上。本實(shí)用新型第一片狀智能恒溫電加熱元件7和吸油管4固定在柴油箱1上，把柴 油箱1內(nèi)吸油管4及周圍的柴油加熱，帶狀智能恒溫電加熱元件6纏繞在輸油管5上，把輸 油管5內(nèi)的柴油加熱，第二片狀智能恒溫電加熱元件8固定在過濾器2的底座上，把過濾器 2內(nèi)的柴油加熱，從而使柴油順暢的流到輸油泵3，完成柴油的加熱、吸油、過濾、供油，使柴 油車順利啟動(dòng)。本實(shí)用新型所用各組件均是市售的產(chǎn)品，發(fā)明人的貢獻(xiàn)在于使各部件進(jìn)行的組 合，連接、構(gòu)成具有新的功能和效果的新產(chǎn)品。本實(shí)用新型接通電源時(shí)，智能恒溫電加熱元件開始對(duì)輸油管加熱，當(dāng)溫度達(dá)到控 制溫度時(shí)加熱電流逐漸減小，輸油管里的柴油溫度恒定時(shí)，加熱電流也保持恒定，柴油車熄 火時(shí)，輸油管里的柴油溫度保持恒定，這時(shí)加熱電流最小。從而實(shí)現(xiàn)柴油溫度恒定，避免了 輸油管燒焦和一切安全隱患。本實(shí)用新型以汽車蓄電池為電源，所用的加熱元件都是智能恒溫的電加熱元件， 所說的電加熱元件與輸油管內(nèi)柴油完全隔離。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征使本實(shí)用新型具有對(duì)柴油車加熱、控溫、過濾、供油四種功 能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全、可靠、節(jié)能，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.一種柴油車用輸油管智能恒溫加熱器，包括吸油管、輸油管、過濾器，其特征在于，吸 油管(4)伸入柴油箱(1)中，并緊固在柴油箱(1)上，吸油管(4)經(jīng)第一輸油管(5a)與過濾 器(2)入口連接，過濾器(2)的出口經(jīng)第二輸油管(5b)連接到輸油泵(3)上，吸油管(4)伸 出柴油箱端固定有第一片狀智能恒溫電加熱元件(7)，過濾器(2)底座上固定有第二片狀 智能恒溫電加熱元件(8)；第一輸油管(5a)、第二輸油管(5b)上纏繞著帶狀智能恒溫電加 熱元件(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車用輸油管智能恒溫加熱器，其特征在于，所說的帶狀 智能恒溫電加熱元件(6)外面包有絕緣材料層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車用輸油管智能恒溫加熱器，其特征在于，所說的電加 熱元件與輸油管內(nèi)柴油完全隔離。
專利摘要本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油車用輸油管智能恒溫加熱器，可有效解決現(xiàn)有電熱絲不能控制柴油的加熱溫度而引起輸油管燒焦不安全的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括吸油管、輸油管、過濾器，吸油管伸入柴油箱中，并緊固在柴油箱上，吸油管經(jīng)第一輸油管與過濾器入口連接，過濾器的出口經(jīng)第二輸油管連接到輸油泵上，吸油管伸出柴油箱端固定有第一片狀智能恒溫電加熱元件，過濾器底座上固定有第二片狀智能恒溫電加熱元件；第一輸油管、第二輸油管上纏繞著帶狀智能恒溫電加熱元件。本實(shí)用新型以汽車蓄電池為電源，采用智能恒溫電加熱元件，柴油與加熱器完全隔離，安全可靠，適用地域廣，快速啟動(dòng)柴油車，提高柴油熱效率，節(jié)省柴油車的運(yùn)行成本。
文檔編號(hào)F02M37/04GK201843709SQ20102060687
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者胡慶利 申請(qǐng)人:胡慶利