專利名稱：一種智能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的綜合一體化路燈裝置，尤其是 一種智能路燈，實(shí)現(xiàn)零排放、零耗電。
背景技術(shù)：
風(fēng)力、太陽(yáng)能光伏發(fā)電互補(bǔ)供電照明系統(tǒng)是利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池將風(fēng)能 和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能用于道路照明的裝置，兩個(gè)發(fā)電系統(tǒng)在一個(gè)裝置內(nèi)互為補(bǔ)充，為道路 的照明提供了更高的可靠性，具有廣泛的推廣利用價(jià)值。該裝置不需挖溝埋線，不需要輸變 電設(shè)備，不消耗市電，安裝任意，維護(hù)費(fèi)用低，低壓無(wú)觸電危險(xiǎn)，使用潔凈可再生能源，是真 正的環(huán)保節(jié)能高科技產(chǎn)品，值得大量推廣使用。但是風(fēng)光互補(bǔ)一類的路燈系統(tǒng)(包括風(fēng)能路燈、太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈等)， 普遍存在以下缺陷1、由于蓄電池容量的限制，其系統(tǒng)功率不可能很大，一般很難做到100W以上，因 此具有很大的局限性；2、由于陰雨天等氣候因素導(dǎo)致風(fēng)力或陽(yáng)光不足而影響發(fā)電，結(jié)果蓄電池虧電，路 燈不能正常工作，如果考慮這一因素，就必須加大蓄電池容量，造成成本增加；3、蓄電池充放電次數(shù)是有限的，在正常工作3年左右就基本超過(guò)使用壽命了，必 須更換新的，不僅增加設(shè)備成本，也增加人工維護(hù)成本；4、更換后的蓄電池因回收問(wèn)題可能造成環(huán)境污染；5、新型能源(風(fēng)能或太陽(yáng)能)發(fā)出直流電，經(jīng)轉(zhuǎn)化以化學(xué)能方式儲(chǔ)存在蓄電池中， 使用時(shí)，該化學(xué)能再經(jīng)過(guò)一次轉(zhuǎn)換，才能給用電器供電，由于蓄電池有過(guò)充、過(guò)放保護(hù)及二 次轉(zhuǎn)換問(wèn)題，因此，該過(guò)程中電能的利用效率很低。大型風(fēng)力發(fā)電廠、光伏電廠，不僅占地面積大、投入成本高，而且維護(hù)麻煩、選址困難。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，并且節(jié)省 能源、提高能源利用率的智能路燈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種智能路燈，包括燈桿、燈具，還包括逆變器 及能源采集裝置，所述能源采集裝置設(shè)置于所述燈桿上端，所述逆變器設(shè)置于所述燈桿下 端的殼體內(nèi)，所述逆變器通過(guò)輸電線與配電箱連接，所述配電箱與智能并網(wǎng)控制器連接。所述能源采集裝置是太陽(yáng)能電池組或風(fēng)力發(fā)電機(jī)其中之一，或所述太陽(yáng)能電池組 及所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組合。所述智能并網(wǎng)控制器與國(guó)家電網(wǎng)連接。所述太陽(yáng)能電池組為由一片或多片太陽(yáng)能電池板、單晶硅或多晶硅構(gòu)成的一組或 多種太陽(yáng)能電池。[0015]所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)為葉片式、垂直軸、圓形、螺旋式中任意一種。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供的智能路燈，充分利用傳統(tǒng)普通路燈的燈桿，使其在白天具有城 市景觀的觀賞作用和發(fā)電的功能；利用風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電，將12V、MV、36V、48V的直流電轉(zhuǎn) 換為220V、380V的交流電并入電網(wǎng)，增加收益，回報(bào)社會(huì)；與風(fēng)能路燈、太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互 補(bǔ)路燈相比，本發(fā)明只需一次電能轉(zhuǎn)換，提高發(fā)電效率50%以上；使得發(fā)電量超過(guò)用電量 成為可能，可實(shí)現(xiàn)路燈照明零耗電，甚至可以通過(guò)并網(wǎng)發(fā)電賺錢，增加收益；并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng) 不需要額外增加傳輸線纜，使用市電供電線路即可；適當(dāng)減少因建立專門的風(fēng)力發(fā)電廠或 光伏發(fā)電廠而造成的土地占用，保護(hù)耕地資源。本實(shí)用新型既能提高燈桿白天的利用率，又能利用新型能源發(fā)電。只需將直流電 轉(zhuǎn)換成與市電頻率相同的交流電，相比風(fēng)光互補(bǔ)一類路燈需經(jīng)多次轉(zhuǎn)換，本裝置發(fā)電效率 較高，發(fā)電量可能超過(guò)用電量，路燈照明系統(tǒng)相當(dāng)于零耗電，甚至還可以創(chuàng)收。在新能源照 明系統(tǒng)中，突破蓄電池容量限制，實(shí)現(xiàn)了小型發(fā)電系統(tǒng)與國(guó)家電網(wǎng)并網(wǎng)發(fā)電，達(dá)到節(jié)能、降 耗、環(huán)保的目的，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明如下1燈具2燈桿3逆變器4風(fēng)力發(fā)電機(jī) 5太陽(yáng)能電池組 6輸電線7配電箱8智能并網(wǎng)控制器9市電系統(tǒng)
具體實(shí)施方式
為了更清楚地表述本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型提供一種智能路燈，包括燈桿2、燈具1，還包括逆變器3及能源采集裝 置，能源采集裝置設(shè)置于燈桿2上端，逆變器3設(shè)置于燈桿2下端的殼體內(nèi)，逆變器3通過(guò) 輸電線6與配電箱7連接，配電箱7與智能并網(wǎng)控制器8連接，能源采集裝置是太陽(yáng)能電池 組5或風(fēng)力發(fā)電機(jī)4其中之一，或所述太陽(yáng)能電池組5及風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的組合，智能并網(wǎng)控 制器8與市電系統(tǒng)9連接，太陽(yáng)能電池組5為由一片或多片太陽(yáng)能電池板、單晶硅或多晶硅 構(gòu)成的一組或多組太陽(yáng)能電池，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)4為葉片式、垂直軸、圓形、螺旋式中任意 一種。如圖1所示，為智能路燈風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電示意圖，能源采集裝置是風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，在 普通路燈的燈桿2上安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，包括葉片式、垂直軸、圓型等任意一種，利用風(fēng)力產(chǎn) 生電能，經(jīng)功率逆變器3的逆變作用，將直流電轉(zhuǎn)換成與市電頻率相同的交流電，以電壓源 或電流源方式輸送回配電箱7中，經(jīng)智能并網(wǎng)控制器8將電能輸送到市電系統(tǒng)9，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng) 逆流發(fā)電功能。如圖2所示，為智能路燈光伏并網(wǎng)發(fā)電示意圖，在普通路燈的燈桿2上安裝太陽(yáng)能
4電池組5，包括由一片或多片單晶硅或多晶硅構(gòu)成的一組或多組太陽(yáng)能電池，通過(guò)太陽(yáng)能電 池組5利用太陽(yáng)能發(fā)電，經(jīng)功率逆變器3的逆變作用，將直流電轉(zhuǎn)換成與市電頻率相同的交 流電，以電壓源或電流源方式輸送回配電箱7中，經(jīng)智能并網(wǎng)控制器8將電能輸送到市電系 統(tǒng)9，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)逆流發(fā)電功能。 如圖3所示，為智能路燈風(fēng)光互補(bǔ)并網(wǎng)發(fā)電示意圖，在普通路燈的燈桿2上安裝風(fēng) 力發(fā)電機(jī)4，還裝有太陽(yáng)能電池組5，利用風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電，經(jīng)功率逆變器3的逆變作用， 將直流電轉(zhuǎn)換成與市電頻率相同的交流電，以電壓源或電流源方式輸送回配電箱7中，經(jīng) 智能并網(wǎng)控制器8將電能輸送到市電系統(tǒng)9，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)逆流發(fā)電功能。以上公開(kāi)的僅為本實(shí) 用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之 的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種智能路燈，包括燈桿、燈具，其特征在于，還包括逆變器及能源采集裝置，所述能 源采集裝置設(shè)置于所述燈桿上端，所述逆變器設(shè)置于所述燈桿下端的殼體內(nèi)，所述逆變器 通過(guò)輸電線與配電箱連接，所述配電箱與智能并網(wǎng)控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能路燈，其特征在于，所述能源采集裝置是太陽(yáng)能電 池組或風(fēng)力發(fā)電機(jī)其中之一，或所述太陽(yáng)能電池組及所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能路燈，其特征在于，所述智能并網(wǎng)控制器與國(guó)家電 網(wǎng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能路燈，其特征在于，所述太陽(yáng)能電池組為由一片或 多片太陽(yáng)能電池板、單晶硅或多晶硅構(gòu)成的一組或多組太陽(yáng)能電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能路燈，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)為葉片式、垂直 軸、圓形、螺旋式中任意一種。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種智能路燈，包括燈桿、燈具，還包括逆變器及能源采集裝置，能源采集裝置設(shè)置于燈桿上端，逆變器設(shè)置于燈桿下端的殼體內(nèi)，逆變器通過(guò)輸電線與配電箱連接，配電箱與智能并網(wǎng)控制器連接。本實(shí)用新型利用新型能源發(fā)電，突破了蓄電池容量的限制，實(shí)現(xiàn)了小型發(fā)電系統(tǒng)與國(guó)家電網(wǎng)并網(wǎng)發(fā)電，達(dá)到節(jié)能、降耗、環(huán)保的目的，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201875619SQ201020554228
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者黃濤 申請(qǐng)人:黃濤