專利名稱：一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，更具體的說，涉及一種汽車排氣消聲器。
背景技術(shù)：
汽車排氣消聲器對于降低發(fā)動機排氣激勵噪聲起著重要作用，通常汽車排氣 消聲器是由一個外殼內(nèi)裝有吸聲材料構(gòu)成，當(dāng)發(fā)動機排出的廢氣通過吸聲材料后，會大 幅度降低排氣時的噪聲，但是汽車在運行時，發(fā)動機和車體的振動會帶動整個排氣系統(tǒng) 振動，當(dāng)排氣消聲器的外殼受到發(fā)動機和車體傳遞過來的振動后，會激起振動，向外輻 射噪聲，輻射噪聲的頻率與該結(jié)構(gòu)振動的頻率相對應(yīng)，而輻射噪聲大小取決于外殼的幾 何尺寸、結(jié)構(gòu)形狀和剛度等，而通常汽車排氣消聲器的外殼通常是圓筒狀的薄板結(jié)構(gòu)， 這種結(jié)構(gòu)受到外界傳遞過來的振動后，非常容易激起振動，并且振動的頻率較大，向外 輻射的噪聲也比較大。中國申請?zhí)?3114334.2的發(fā)明專利公布了一種汽車排氣消聲器， 它包括進氣管、出氣管和外殼，在外殼內(nèi)裝有吸聲材料，它所解決技術(shù)問題是發(fā)明了一 種效果比較好的吸收材料，但它沒有解決外殼在受激振動后，向外輻射噪聲的技術(shù)問 題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種向外輻射噪聲小的汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，解決了現(xiàn) 有的汽車排氣系統(tǒng)后消聲器在受激后振動頻率大，向外輻射噪聲大的技術(shù)問題。以上技術(shù)問題通過下述技術(shù)方案予以解決一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，包 括外殼、進氣管和排氣管，在所述外殼內(nèi)放置有吸聲材料，所述外殼包括上板殼和下板 殼，所述上板殼和下板殼相互扣合。采用上板殼和下板殼相互扣合的結(jié)構(gòu)，可以增加整 個外殼的剛度，在受激振動后相對于比較常用的圓筒形外殼能大幅減少向外輻射噪聲。作為優(yōu)選，所述上板殼和下板殼的外表面設(shè)有加強筋，這樣可以大幅提高上板 殼和下板殼自身的剛度，減少上板殼和下板殼受激后向外輻射的噪聲。作為優(yōu)選，所述上板殼的截面為長方形，所述下板殼截面為梯形。這種結(jié)構(gòu)比 常用的圓筒形結(jié)構(gòu)在受激后振動頻率要小。作為優(yōu)選，所述上板殼和下板殼為不銹鋼材質(zhì)的薄板結(jié)構(gòu)，不銹鋼材質(zhì)可以防 止上板殼和下板殼生銹。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有下述有益效果本實用新型的汽車排 氣系統(tǒng)后消聲器外殼剛性大，受激振動后向外輻射噪聲小。

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。在圖中1.上板殼，2.下板殼，3.扣合面，4.進氣管，5.出氣管，6.加強筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明參照圖1，本實用新型 的汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，包括由截面為長方形的上板殼1和截面為梯形的下板殼2在扣 合面3處相互扣合而成的外殼，扣合面3處于外殼的中間位置，外殼內(nèi)裝有吸聲材料，在 外殼的兩端分別連接有進氣管4和出氣管5，在上板殼1和下板殼2上都設(shè)有加強筋6， 這里的上板殼1和下板殼2都為不銹鋼材質(zhì)的薄鋼板制成。本實用新型降低向外輻射噪聲的原理將本實用新型的汽車排氣系統(tǒng)后消聲 器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中間消聲器之后，汽車發(fā)動機排出的廢氣從進氣管4進入，進入 外殼內(nèi)，外殼內(nèi)的吸聲材料可以消除廢氣排出過程中的噪聲，然后從出氣管5排出，外 殼本身受激振動后向外輻射的噪聲的問題主要是通過上板殼1和下板殼2相互扣合的結(jié)構(gòu) 來解決，這種結(jié)構(gòu)的剛度大，能降低外殼受激后的振動，從而減少向外輻射噪聲，在上 板殼1和下板殼2上設(shè)置加強筋加強了上板殼1和下板殼2的剛度，降低了上板殼1和下 板殼2受激振動向外輻射噪聲。上述實施例僅是為了更好理解本實用新型而做的舉例說明，不對本實用新型作 任何限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改，均在本實用新型權(quán)利要 求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，包括外殼、進氣管和排氣管，在所述外殼內(nèi)放置有 吸聲材料，其特征在于所述外殼包括上板殼和下板殼，所述上板殼和下板殼相互扣口 O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，其特征在于所述上板殼和 下板殼的外表面設(shè)有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，其特征在于所述上板殼 的截面為長方形，所述下板殼截面為梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，其特征在于所述上板殼 和下板殼為不銹鋼材質(zhì)的薄板結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，其特征在于所述上板殼和 下板殼為不銹鋼材質(zhì)的薄板結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車零部件，更具體的說，涉及一種汽車排氣消聲器。本實用新型提供了一種向外輻射噪聲小的汽車排氣系統(tǒng)后消聲器，解決了現(xiàn)有的汽車排氣后消聲器在受激后振動頻率大，向外輻射噪聲大的技術(shù)問題。本實用新型包括外殼、進氣管和排氣管，在所述外殼內(nèi)放置有吸聲材料，所述外殼包括上板殼和下板殼，所述上板殼和下板殼相互扣合。
文檔編號F01N13/00GK201802463SQ201020518178
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月6日
發(fā)明者萬水明, 劉強, 孔令彬, 李書福, 楊健, 王海林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司