專利名稱：風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備用于將風(fēng)的動(dòng)能借助于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)換成電能，從而將該電能例如輸入 電能輸送網(wǎng)。風(fēng)流的動(dòng)能作用在轉(zhuǎn)子葉片上，所述轉(zhuǎn)子葉片裝配在轉(zhuǎn)子輪轂上并且在風(fēng) 流中置于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中。該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直接地或者借助于傳動(dòng)裝置傳遞到發(fā)電機(jī)上，該發(fā)電 機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能。包括發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)系在常規(guī)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中布置在裝配在塔筒 上的吊廂中。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子葉片具有空氣動(dòng)力學(xué)的輪廓，該輪廓引起了壓力差，該壓 力差通過轉(zhuǎn)子葉片的吸入側(cè)和壓力側(cè)之間的流速差形成。由該壓力差引起了作用到轉(zhuǎn)子 上的扭矩，該扭矩影響了轉(zhuǎn)子的速度。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要具有水平的旋轉(zhuǎn)軸線。在這種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，通常借助于 伺服馬達(dá)實(shí)現(xiàn)吊廂的風(fēng)向跟蹤。在此，通過方位軸承與塔筒連接的吊廂圍繞其軸線旋 轉(zhuǎn)。相對(duì)于單葉片、雙葉片或者四葉片的轉(zhuǎn)子，這里實(shí)施了具有3個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的轉(zhuǎn) 子，因?yàn)槿~片轉(zhuǎn)子能夠在振動(dòng)技術(shù)上更加容易地進(jìn)行控制。在具有偶數(shù)數(shù)目的轉(zhuǎn)子葉 片的轉(zhuǎn)子中，在轉(zhuǎn)子葉片上由于背風(fēng)面效應(yīng)引起的顛覆力會(huì)通過以180°錯(cuò)開的對(duì)置的轉(zhuǎn) 子葉片得到增強(qiáng)，由此產(chǎn)生了對(duì)機(jī)械裝置和材料更高的要求。具有5個(gè)或7個(gè)轉(zhuǎn)子葉片 的轉(zhuǎn)子會(huì)導(dǎo)致在數(shù)學(xué)方面描述得比較復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)的狀態(tài)，因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉片上的氣流 相互影響。此外，這種轉(zhuǎn)子不會(huì)實(shí)現(xiàn)與相對(duì)于具有3個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的轉(zhuǎn)子的額外費(fèi)用在經(jīng) 濟(jì)方面成比例的收益提高。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備通常具有用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。通過轉(zhuǎn)子葉片的迎 角調(diào)節(jié)改變轉(zhuǎn)子葉片的吸入側(cè)和壓力側(cè)之間的流速差。這又影響了作用到轉(zhuǎn)子上的扭矩 和轉(zhuǎn)子速度。在常規(guī)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，通過液壓操作的缸或者通過電動(dòng)馬達(dá)或者說變速馬 達(dá)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片調(diào)節(jié)。在用馬達(dá)運(yùn)行的調(diào)節(jié)中，輸出小齒輪與齒圈嚙合，該齒圈包圍 轉(zhuǎn)子葉片并且與該轉(zhuǎn)子葉片在軸承環(huán)的區(qū)域中進(jìn)行連接。從WO 2005/019642中公開了一 種槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有無傳動(dòng)裝置的直接驅(qū)動(dòng)裝置，該直接驅(qū)動(dòng)裝置的 轉(zhuǎn)子和定子相互同中心地布置在一個(gè)平面內(nèi)。然而這種槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有這樣的缺點(diǎn)， 即轉(zhuǎn)子和定子在其尺寸方面必須配合相應(yīng)的轉(zhuǎn)子葉片。這明顯限制了由WO 2005/019642 公開的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于不同的轉(zhuǎn)子葉片大小的可使用性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備并且描述適合于此的系統(tǒng)組件，該 風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以用于不同的轉(zhuǎn)子葉片大小并且實(shí)現(xiàn)了快速精確的轉(zhuǎn)子葉片調(diào)節(jié)。按本實(shí)用新型，該任務(wù)通過按本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及按本實(shí)用新型的 驅(qū)動(dòng)裝置得到解決。按本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括支承在吊廂上的轉(zhuǎn)子輪轂 以及多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片。發(fā)電機(jī)與所述轉(zhuǎn)子連接。此外，作為直接驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)造的電驅(qū)動(dòng)裝 置相應(yīng)地用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片，該電驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子葉片軸承同中心地布置在轉(zhuǎn)子輪轂上 并且包括永久激勵(lì)的同步馬達(dá)。該同步馬達(dá)的定子包括裝配在轉(zhuǎn)子輪轂上的線圈體。該 同步馬達(dá)的轉(zhuǎn)子為了形成軸向延伸的氣隙與定子軸向間隔開地進(jìn)行布置。此外，所述轉(zhuǎn) 子在支撐板上具有永磁裝置，該支撐板與轉(zhuǎn)子葉片軸連接。按本實(shí)用新型的用于調(diào)節(jié)風(fēng) 力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子葉片的驅(qū)動(dòng)裝置具有永久激勵(lì)的同步馬達(dá)，該同步馬達(dá)能夠與轉(zhuǎn)子葉 片軸承同中心地布置在轉(zhuǎn)子輪轂上，并且其定子包括能夠裝配在轉(zhuǎn)子輪轂上的線圈體， 并且其轉(zhuǎn)子為了形成沿軸向延伸的氣隙能夠與定子軸向間隔開地進(jìn)行布置并且在支撐板 上具有永磁裝置，該支撐板能夠與轉(zhuǎn)子葉片軸連接，其中將所述驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)造成電直接 驅(qū)動(dòng)裝置。按本實(shí)用新型通過使用具有永久激勵(lì)的同步馬達(dá)的直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并且通過節(jié)省 需要維修的機(jī)械組件，相對(duì)于常規(guī)的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無磨損的、更精確的并且更動(dòng) 態(tài)的單個(gè)葉片調(diào)節(jié)。同步馬達(dá)以層結(jié)構(gòu)實(shí)施實(shí)現(xiàn)了其對(duì)于許多轉(zhuǎn)子葉片大小的使用以及 簡(jiǎn)單的裝配，因?yàn)榭梢詥为?dú)地操作轉(zhuǎn)子和定子。當(dāng)轉(zhuǎn)子和定子分別分成圓弓狀的組件 時(shí)，可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化所述裝配，所述組件共同形成了轉(zhuǎn)子或者說定子。根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選的改進(jìn)方案，同步馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和定子布置在分開的平面 內(nèi)并且包圍轉(zhuǎn)子葉片軸承。這實(shí)現(xiàn)了槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特別節(jié)省空間的布置。此外，例如 可以將同步馬達(dá)構(gòu)造成分段式馬達(dá)(SegmentmotOT)，并且永磁裝置可以包括分段式地布 置在支撐板上的永磁體，所述永磁體與線圈體的分段式布置的線圈共同作用。這實(shí)現(xiàn)了 通過動(dòng)用大量相同類型的部件來成本低廉地制造槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了維持其調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)子葉片可以根據(jù)本實(shí)用新型的另一有利的設(shè)計(jì)方案借助于 楔形機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定，該楔形機(jī)構(gòu)包括能夠借助于第一和第二楔形體操作的摩擦體。在 此，該第一和第二楔形體分別具有相互作用的接觸面。此外，設(shè)置了與轉(zhuǎn)子葉片連接的 并且可以隨著該轉(zhuǎn)子葉片圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)的鎖定元件。所述摩擦體在第一和第二楔形體 之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)將壓緊力施加到鎖定元件上。借助于楔形機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)子葉片簡(jiǎn)單并且 可靠地鎖定在其調(diào)節(jié)中。作為楔形機(jī)構(gòu)的替代方案，能夠借助于錐形的可用電磁方式解 鎖的定位栓將轉(zhuǎn)子葉片固定在可靠的90°位置中。根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選的改進(jìn)方案，設(shè)置了與轉(zhuǎn)子軸承同中心布置的旋轉(zhuǎn)傳送 器用于向驅(qū)動(dòng)裝置提供能量來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片，并且其中所述旋轉(zhuǎn)傳送器包括與吊廂連接 的初級(jí)部件，并且其中所述旋轉(zhuǎn)傳送器包括布置在轉(zhuǎn)子輪轂中的并且能夠隨著該轉(zhuǎn)子輪 轂旋轉(zhuǎn)的次級(jí)部件，并且其中設(shè)置了第一變頻器用于從低頻的電源電壓中產(chǎn)生高頻的激 勵(lì)電壓，該第一變頻器連接在初級(jí)部件和電源之間，并且其中設(shè)置了第二變頻器用于從 轉(zhuǎn)換的高頻的激勵(lì)電壓中產(chǎn)生低頻的負(fù)載電壓，該第二變頻器連接在次級(jí)部件和轉(zhuǎn)子輪 轂中的電負(fù)載之間。優(yōu)選地轉(zhuǎn)子繞組連接到旋轉(zhuǎn)傳送器的次級(jí)部件上。優(yōu)選地所述旋轉(zhuǎn) 傳送器集成到轉(zhuǎn)子軸承中。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)解釋。其中圖1是具有按本實(shí)用新型的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的示意圖，圖2是按圖1的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)圖，圖3是按圖2的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子的細(xì)節(jié)圖，圖4是按圖2的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的定子的細(xì)節(jié)圖，圖5是按圖3和4的轉(zhuǎn)子和定子的分段的透視圖，圖6是用于按圖2的槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的鎖定裝置的細(xì)節(jié)圖。
具體實(shí)施方式
在圖1中示出的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有轉(zhuǎn)子1，該轉(zhuǎn)子包括支承在吊廂2上的轉(zhuǎn)子輪 轂11以及多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片12，所述轉(zhuǎn)子葉片能夠分別借助于單獨(dú)的槳距系統(tǒng)13進(jìn)行調(diào)節(jié)。 發(fā)電機(jī)3的轉(zhuǎn)子32可以隨著轉(zhuǎn)子輪轂11旋轉(zhuǎn)并且集成到轉(zhuǎn)子輪轂中。轉(zhuǎn)子軸承14連接 到發(fā)電機(jī)3的定子31上。此外，在圖1中示出的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有能量傳遞裝置4，該能量傳遞裝置包括 與轉(zhuǎn)子軸承14同中心布置的旋轉(zhuǎn)傳送器用于向布置在轉(zhuǎn)子輪轂11中的槳距系統(tǒng)13提供 能量。所述旋轉(zhuǎn)傳送器的環(huán)形的初級(jí)部件41通過轉(zhuǎn)子軸承14與吊廂2連接。該初級(jí)部 件41和轉(zhuǎn)子軸承14能夠聯(lián)合成集成的系統(tǒng)組件。此外，所述旋轉(zhuǎn)傳送器包括與轉(zhuǎn)子輪 轂11連接的并且能夠隨著轉(zhuǎn)子輪轂旋轉(zhuǎn)的環(huán)形的次級(jí)部件42。該次級(jí)部件42與發(fā)電機(jī) 3的轉(zhuǎn)子繞組相鄰地并且與之同中心地進(jìn)行布置。為了從低頻的電源電壓中產(chǎn)生高頻的激勵(lì)電壓，設(shè)置了第一變頻器43，該第一 變頻器連接在初級(jí)部件43和圖1中沒有明確示出的電源之間。此外，該能量傳遞裝置4 包括第二變頻器44用于從轉(zhuǎn)換的高頻的激勵(lì)電壓中產(chǎn)生低頻的負(fù)載電壓。該第二變頻器 44連接在次級(jí)部件42和槳距系統(tǒng)13之間。代替第二變頻器可以設(shè)置整流器用于從轉(zhuǎn)換的高頻的激勵(lì)電壓中產(chǎn)生直流電 壓，該整流器連接在次級(jí)部件和轉(zhuǎn)子輪轂中的電負(fù)載之間。此外，所述旋轉(zhuǎn)傳送器可以 是將轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)連接的傳動(dòng)裝置的組成部分并且通過電插接連接向轉(zhuǎn)子側(cè)的傳動(dòng)軸端 部提供高頻的交流電壓。在圖1中示出的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的旋轉(zhuǎn)傳送器的初級(jí)部件41和次級(jí)部件42沿軸向 間隔開地布置在分開的平面內(nèi)并且基本上具有相同的直徑。所述旋轉(zhuǎn)傳送器的氣隙沿軸 向在初級(jí)部件41和次級(jí)部件42之間延伸，在該氣隙中通過激勵(lì)電壓產(chǎn)生了高頻的電磁 場(chǎng)。原則上，初級(jí)部件和次級(jí)部件也可以相互同中心地布置在共同的平面中，并且所述 旋轉(zhuǎn)傳送器的氣隙能夠沿徑向在初級(jí)部件和次級(jí)部件之間延伸。通過旋轉(zhuǎn)傳送器也可以將控制信號(hào)和狀態(tài)信號(hào)從槳距系統(tǒng)13中傳遞出來并且也 可以將其傳遞給槳距系統(tǒng)。作為其替代方案，也可以通過WLAN連接或者其它合適的無 線電連接來傳遞控制信號(hào)和狀態(tài)信號(hào)。根據(jù)圖2中的構(gòu)造成電直接驅(qū)動(dòng)裝置的槳距系統(tǒng)13的細(xì)節(jié)圖設(shè)置了永久激勵(lì)的 同步馬達(dá)131，該同步馬達(dá)與轉(zhuǎn)子葉片軸承121同中心地布置在轉(zhuǎn)子輪轂11上。同步馬達(dá)131的定子132包括能夠裝配在轉(zhuǎn)子輪轂11的環(huán)111上的線圈體。該同步馬達(dá)131的 轉(zhuǎn)子133為了形成軸向延伸的氣隙與定子132軸向間隔開地進(jìn)行布置，并且在支撐環(huán)123 上具有永磁裝置，該支撐環(huán)與轉(zhuǎn)子葉片軸122連接。同步馬達(dá)131的轉(zhuǎn)子133和定子132 布置在分開的平面內(nèi)并且包圍轉(zhuǎn)子葉片軸承121。根據(jù)圖3和4中的細(xì)節(jié)圖可以看出，所述同步馬達(dá)131構(gòu)造成分段式馬達(dá)(也參 見圖5)。所述永磁裝置包括分段式地布置在圍繞轉(zhuǎn)子葉片軸承121的支撐環(huán)123上的永 磁體135，所述永磁體與線圈體132的分段式布置的線圈134共同作用。為了固定對(duì)轉(zhuǎn)子葉片的調(diào)節(jié)，設(shè)置了在圖6中示出的鎖定裝置5。該鎖定裝置5 包括能夠借助于第一楔形體51和第二楔形體52操作的摩擦體53。所述第一楔形體51和 第二楔形體52分別具有相互作用的接觸面511、521。此外，所述鎖定裝置包括與轉(zhuǎn)子葉 片連接的并且可以隨著轉(zhuǎn)子葉片圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)的鎖定元件54，該鎖定元件例如能夠模 制到支撐環(huán)123上或者集成到支撐環(huán)中。如果兩個(gè)楔形體相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者說如果一個(gè)楔形 體朝著另一個(gè)楔形體的方向移動(dòng)并且固定另一個(gè)楔形體，那么所述摩擦體53就將壓緊力 施加到鎖定元件54上。本實(shí)用新型的應(yīng)用不限制于上面的實(shí)施例。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，具有-轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括支承在吊廂上的轉(zhuǎn)子輪轂以及多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片， -與該轉(zhuǎn)子連接的發(fā)電機(jī)， 其特征在于，_相應(yīng)構(gòu)造成直接驅(qū)動(dòng)裝置的電驅(qū)動(dòng)裝置，該電驅(qū)動(dòng)裝置用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片，該電驅(qū) 動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子葉片軸承同中心地布置在轉(zhuǎn)子輪轂上并且包括永久激勵(lì)的同步馬達(dá)， _其定子包括裝配在轉(zhuǎn)子輪轂上的線圈體，以及_其轉(zhuǎn)子為了形成沿軸向延伸的氣隙與定子軸向間隔開地進(jìn)行布置并且在支撐板上具 有永磁裝置，該支撐板與轉(zhuǎn)子葉片軸連接。
2.按權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述同步馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和定子布置在分開 的平面內(nèi)并且包圍轉(zhuǎn)子葉片軸承。
3.按權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述同步馬達(dá)構(gòu)造成分段式馬達(dá)，并且 其中所述永磁裝置包括分段式地布置在支撐板上的永磁體，所述永磁體與線圈體的分段 式布置的線圈相互作用。
4.按權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，轉(zhuǎn)子葉片為了維持其調(diào)節(jié)能夠借助于楔 形機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定，該楔形機(jī)構(gòu)包括能夠借助于第一和第二楔形體操作的摩擦體，并且其 中第一和第二楔形體分別具有相互作用的接觸面，并且其中設(shè)置了與轉(zhuǎn)子葉片連接的并 且能夠隨著該轉(zhuǎn)子葉片圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)的鎖定元件，并且其中所述摩擦體在第一和第二 楔形體之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)將壓緊力施加到鎖定元件上。
5.按權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，設(shè)置了與轉(zhuǎn)子軸承同中心布置的旋轉(zhuǎn)傳 送器用于向驅(qū)動(dòng)裝置提供能量來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片，并且其中所述旋轉(zhuǎn)傳送器包括與吊廂連 接的初級(jí)部件，并且其中所述旋轉(zhuǎn)傳送器包括布置在轉(zhuǎn)子輪轂中的并且能夠隨著該轉(zhuǎn)子 輪轂旋轉(zhuǎn)的次級(jí)部件，并且其中設(shè)置了第一變頻器用于從低頻的電源電壓中產(chǎn)生高頻的 激勵(lì)電壓，該第一變頻器連接在初級(jí)部件和電源之間，并且其中設(shè)置了第二變頻器用于 從轉(zhuǎn)換的高頻的激勵(lì)電壓中產(chǎn)生低頻的負(fù)載電壓，該第二變頻器連接在次級(jí)部件和轉(zhuǎn)子 輪轂中的電負(fù)載之間。
6.按權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，轉(zhuǎn)子繞組連接到旋轉(zhuǎn)傳送器的次級(jí)部件上。
7.按權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，初級(jí)部件和次級(jí)部件相互同中心地布置 在共同的平面內(nèi)，并且其中所述旋轉(zhuǎn)傳送器的氣隙在初級(jí)部件和次級(jí)部件之間沿徑向延 伸。
8.按權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，初級(jí)部件和次級(jí)部件沿軸向間隔開地布 置在分開的平面內(nèi)，并且其中所述旋轉(zhuǎn)傳送器的氣隙在初級(jí)部件和次級(jí)部件之間沿軸向 延伸。
9.按權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中，所述旋轉(zhuǎn)傳送器集成到轉(zhuǎn)子軸承中。
10.用于調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子葉片的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置具有 -永久激勵(lì)的同步馬達(dá)，該同步馬達(dá)能夠與轉(zhuǎn)子葉片軸承同中心地布置在轉(zhuǎn)子輪轂上，并且-其定子包括能夠裝配在轉(zhuǎn)子輪轂上的線圈體，并且_其轉(zhuǎn)子為了形成沿軸向延伸的氣隙能夠與定子軸向間隔開地進(jìn)行布置并且在支撐板 上具有永磁裝置，該支撐板能夠與轉(zhuǎn)子葉片軸連接， -其中將所述驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)造成電直接驅(qū)動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片的驅(qū)動(dòng)裝置。所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括支承在吊廂上的轉(zhuǎn)子輪轂以及多個(gè)轉(zhuǎn)子葉片。發(fā)電機(jī)與轉(zhuǎn)子連接。此外，作為直接驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)造的電驅(qū)動(dòng)裝置相應(yīng)地用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子葉片，該驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)子葉片軸承同中心地布置在轉(zhuǎn)子輪轂上并且包括永久激勵(lì)的同步馬達(dá)。同步馬達(dá)的定子包括裝配在轉(zhuǎn)子輪轂上的線圈體。同步馬達(dá)的轉(zhuǎn)子為了形成軸向延伸的氣隙與定子軸向間隔開地進(jìn)行布置。此外，所述轉(zhuǎn)子在支撐板上具有永磁裝置，該支撐板與轉(zhuǎn)子葉片軸連接。
文檔編號(hào)F03D1/06GK201794712SQ20102017798
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者R·-J·斯泰尼格韋格, V·克雷德勒 申請(qǐng)人:溫納吉股份公司, 西門子公司