專利名稱：發(fā)動機的線束固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的線束固定結(jié)構(gòu)，具體地，涉及一種用于將線束(例 如電線、信號線等)固定在發(fā)動機上的線束固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(例如內(nèi)燃機)普遍應用于各個技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車領(lǐng)域。發(fā)動機上具有 各種線纜，例如內(nèi)燃機點火系的連接于蓄電池的電線。此外，隨著自動控制技術(shù)的發(fā)展，例 如汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)的出現(xiàn)，需要對發(fā)動機的運行狀態(tài)進行實時探測，以將發(fā)動機 的運行狀態(tài)信號傳輸給自動控制系統(tǒng)的中央處理單元(ECU)，從而實現(xiàn)自動控制目的。為實 現(xiàn)對發(fā)動機(例如內(nèi)燃機)運行狀態(tài)的實時探測，需要在發(fā)動機的預定部位布置傳感器、探 測器等，并將這些傳感器、探測器通過信號線連接到所述中央處理單元。在此情形下，多個 信號線、電線等形成發(fā)動機的線束，如果任由該線束自由掛置在發(fā)動機上，不僅會影響到發(fā) 動機的美觀性，而且也是非常危險的。因為發(fā)動機一般存在多個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸，如果線束處于 自由狀態(tài)，一旦因為發(fā)動機震動、汽車側(cè)傾等原因纏繞到上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸或發(fā)動機飛輪上， 則線束必然會被扯斷，尤其是在發(fā)動機為內(nèi)燃機的情形下，排氣管側(cè)常常處于高溫狀態(tài)，一 旦線束碰觸到這些高溫部位，常常會被燒損。鑒于上述原因，需要采用相應的線束固定結(jié)構(gòu)將所述線束固定在發(fā)動機的預定部 位上，以使得該線束不能自由移動，從而改善發(fā)動機的美觀性并確保線束不受損壞。傳統(tǒng)的線束固定結(jié)構(gòu)采用線束固定支架加螺栓的方式將所述線束固定在發(fā)動機 上的相應部位上。但是，這種傳統(tǒng)的線束固定結(jié)構(gòu)在設(shè)計所述線束固定支架時必須要考慮 發(fā)動機的震動對支架懸伸長度的影響，如果線束固定支架懸伸得過長而形成較長的懸臂， 則發(fā)動機的震動必然會加劇線束固定支架的振幅，而振幅過大會影響到線束傳輸信號的質(zhì) 量，甚至會損壞線束。此外，在安裝所述線束固定支架時還需要準備螺栓的專用擰緊工具來 保證螺栓的擰緊質(zhì)量，而且為避免擰緊螺栓時因螺栓對固定支架的摩擦力而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)作 用，還需要設(shè)計防扭轉(zhuǎn)擋片等結(jié)構(gòu)，或在安裝時使用專門的防扭轉(zhuǎn)工具。這種傳統(tǒng)線束固定 結(jié)構(gòu)比較復雜，而且安裝繁雜，不利于生產(chǎn)效率的提高。因此，需要一種結(jié)構(gòu)相對簡單，并且安裝容易的線束固定結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種發(fā)動機的線束固定結(jié)構(gòu)，該線束固定結(jié) 構(gòu)不僅能夠有效地將所述線束固定在發(fā)動機的預定部位上，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝非常容易。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種發(fā)動機的線束固定結(jié)構(gòu)，該線束固定 結(jié)構(gòu)用于將連接于發(fā)動機的線束固定在該發(fā)動機上，其特征在于，所述線束固定結(jié)構(gòu)包括 由彈性材料制成的按釘裝置，所述按釘裝置包括環(huán)型鎖帶和嚙合部，所述環(huán)型鎖帶鎖扣在 所述線束上，并且所述嚙合部插入并嚙合在所述發(fā)動機預定部位的螺紋孔內(nèi)。通過本實用新型的上述技術(shù)方案，能夠采用所述按釘裝置將所述線束有效地固定在發(fā)動機上的各個適當?shù)牟课簧希浣Y(jié)構(gòu)簡單，并且安裝極其容易，只需將按釘裝置手工按 入發(fā)動機預定部位的螺紋孔內(nèi)，即可實現(xiàn)所述線束的固定，從而既節(jié)省了設(shè)計、制造和安裝 成本，又減輕發(fā)動機零部件的質(zhì)量，并且不占用發(fā)動機的外部空間。同時，通過發(fā)動機和整 車匹配試驗，也證明了該方案的可靠性和耐久性。
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型的優(yōu)選實施方式，通過詳細描述，本實用新型 的上述和其它目的、特征和優(yōu)點將是明顯的


圖1為本實用新型優(yōu)選實施方式的線束固定結(jié)構(gòu)的平面示意圖；以及圖2為本實用新型優(yōu)選實施方式的將要被按入螺紋孔內(nèi)的按釘裝置的剖面圖。參考標記說明1按釘裝置2線束3發(fā)動機4按釘裝置的環(huán)型鎖帶5按釘裝置的嚙合部6螺紋孔7按釘裝置的按壓凸緣
具體實施方式
以下結(jié)合附圖描述本實用新型的優(yōu)選實施方式。本實用新型的總體技術(shù)方案為將連接到發(fā)動機3上的線束2通過按釘裝置1固 定在發(fā)動機3預定部位的螺紋孔6內(nèi)(參見圖2)，以使得線束2不能自由移動，從而通過簡 單結(jié)構(gòu)確保線束2不會受到意外損壞，并改善發(fā)動機3的美觀性。以下參照圖2說明按釘裝置1的具體結(jié)構(gòu)。如圖2所示，按釘裝置1包括環(huán)型鎖帶4和嚙合部5，優(yōu)選地，該按釘裝置1還包括 位于該環(huán)型鎖帶4與杉樹形嚙合部5之間的按壓凸緣7，按壓凸緣7能夠使得安裝人員用手 更容易地將按釘裝置1按入到發(fā)動機3預定部位的螺紋孔6內(nèi)。其中，環(huán)型鎖帶4用于鎖扣在線束1上，以約束線束1使其不能自由移動。環(huán)型鎖 帶4結(jié)合在按壓凸緣7的一端(在不設(shè)置按壓凸緣7的情形下，環(huán)型鎖帶4與嚙合部5直 接結(jié)合)，其中，所述“環(huán)型”主要是指鎖帶4鎖扣在線束1上時呈環(huán)形結(jié)構(gòu)。該環(huán)型鎖帶4可以具有多種設(shè)置形式。例如，可以直接將環(huán)型鎖帶4形成為環(huán)形 帶，此時該環(huán)形帶的直徑應當略大于線束1的直徑，這樣在安裝時可以從線束1的一端將環(huán) 型鎖帶4直接套在線束1上。在該情形下，由于環(huán)型鎖帶4的束緊狀態(tài)不能進行調(diào)整，因此 線束1的束緊狀態(tài)比較寬松，但仍能達到防止線束1自由移動的目的。更典型地，環(huán)型鎖帶4可以采用工業(yè)上常用的束緊帶的結(jié)構(gòu)，其初始狀態(tài)為帶面 上具有多個平行凸棱的平直帶，該平直帶的一端為自由端，另一端為束緊頭，當進行束緊 時，使得鎖帶4環(huán)繞線束1，并將所述自由端插入束緊頭且拉緊該自由端，并通過束緊頭內(nèi) 的卡緊件單向卡住鎖帶4帶面上的凸棱。在該典型方式中，可以將束緊頭結(jié)合在按壓凸緣 7的一端上。此外，所述束緊頭也可以采用帶扣的形式。嚙合部5結(jié)合在按壓凸緣7的另一端，其用于插入并嚙合在發(fā)動機3預定部位的 螺紋孔6內(nèi)，嚙合部5可以具有多種結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示，優(yōu)選地，嚙合部5形成為具有多個依次排列的錐形齒的杉樹形狀，當嚙合部5插入螺紋孔6時，其上的錐形齒能夠與螺紋孔 6內(nèi)的內(nèi)螺紋相互嚙合并鎖合，從而固定到發(fā)動機3上。錐形齒使得嚙合部5在插入螺紋孔 6內(nèi)時插入相對容易。此外，嚙合部5和環(huán)型鎖帶4之間為按釘裝置1的按壓凸緣7。該按壓凸緣7主要 用于按壓按釘裝置1以將按釘裝置按入發(fā)動機3上的螺紋孔6內(nèi)。按壓凸緣7可以形成為 各種適當?shù)男螤?，但?yōu)選地，該按壓凸緣7形成為圓柱形形狀，其中按壓凸緣7的一端與環(huán) 型鎖帶4結(jié)合，而其另一端則與杉樹形嚙合部5結(jié)合。這種圓柱形的按壓凸緣7的優(yōu)點在 于在生產(chǎn)按釘裝置1時，能夠容易地使得環(huán)型鎖帶4結(jié)合在按壓凸緣7的一端上，并且在 束緊環(huán)型鎖帶4時，由于圓柱形按壓凸緣7的端面為平直的端面，因此也能夠?qū)瘁斞b置1 按壓貼合在發(fā)動機3的相應部位的表面上。本實用新型的按釘裝置1采用彈性材料制成，例如塑料或橡膠材料，塑料或橡膠 材料的成本比較低廉，并且能夠使得環(huán)型鎖帶4具有一定的彈性，以便于束緊線束1。更重 要的是，由于本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的重要改進在于便于安裝，其只需手工將按釘裝 置1的嚙合部5按入發(fā)動機3相應部位的螺紋孔6內(nèi)即能完成線束2的固定。當按釘裝置 1采用彈性材料時，由于彈性材料(例如塑料或橡膠材料)的硬度不高并具有一定的彈性 變形能力，因此安裝人員能夠容易地將按釘裝置1的嚙合部5直接按入螺紋孔6內(nèi)，在進行 按壓安裝時，能夠聽到“卡嗒卡嗒”的聲音，當按壓凸緣7的端面貼合到發(fā)動機3相應部位 的表面上時，即可將按釘裝置1固定到發(fā)動機3上。由圖2所示可以容易地想到按釘裝置 1的嚙合部5的錐形齒將會卡在螺紋孔6的內(nèi)螺紋上。優(yōu)選地，按釘裝置1采用尼龍66加 入玻璃纖維的復合塑料制成，這種復合塑料材料制成的按釘裝置1更具韌性，彈性變形能 力更好，并具有足夠的固定強度。因此，通過本實用新型的技術(shù)方案，能夠采用所述按釘裝置1將線束2有效地固定 在發(fā)動機3上的各個適當部位上，其結(jié)構(gòu)簡單，并且安裝非常容易，只需將按釘裝置1手工 按入發(fā)動機3預定部位的螺紋孔6內(nèi)，即可實現(xiàn)所述線束2的固定，從而既節(jié)省了制造和安 裝成本，減輕了發(fā)動機的質(zhì)量，并且不占用發(fā)動機的外部空間。此外，通過發(fā)動機和整車匹 配驗證試驗，也證明了該方案的可靠性和耐久性。以下以Avalon (該Avalon為美國康明斯(Cummins)公司的ISF3. 8系列發(fā)動機的 代號)發(fā)動機為例，說明本實用新型的線束固定結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)。
圖1為Avalon發(fā)動機采用的線束2的平面展開示意圖。其中線束2的相應分支 的端部安裝有傳感器。在
圖1中可以明顯看到，在線束2的相應位置處具有五個按釘裝置 1 (按釘裝置1的數(shù)量可以根據(jù)線束2的情況調(diào)整)，
圖1中按釘裝置1的環(huán)型鎖帶4已經(jīng) 鎖扣在線束2上，其中最上側(cè)的兩個按釘裝置1用于固定到發(fā)動機3的缸蓋上，左側(cè)的兩個 按釘裝置1用于固定到發(fā)動機3的氣泵上，中間的按釘裝置1用于固定到發(fā)動機3的進氣 側(cè)缸體上。在該Avalon發(fā)動機3的缸蓋、氣泵以及進氣側(cè)缸體分別設(shè)置有用于固定按釘裝置 1的螺紋孔6，通過將線束2上的按釘裝置1按入到對應位置的螺紋孔6內(nèi)，而將線束2分 別固定到缸蓋、氣泵以及進氣側(cè)缸體上，從而既減輕發(fā)動機3的重量，節(jié)省了安裝成本，又 不會占用發(fā)動機上的外部空間，并且，其布局美觀合理，具有很強的實用性。通過上述說明可以看出，本實用新型采用按釘裝置1替代了傳統(tǒng)方案的固定支架
5加螺栓的結(jié)構(gòu)，這種按釘裝置1通過其一端的環(huán)型鎖帶4與線束2的分支鎖扣在一起，另一 端是則通過帶有按壓凸緣7的嚙合部5按入發(fā)動機3的螺紋孔6內(nèi)，其在安裝時只需要將按 釘裝置1手工按入發(fā)動機3的螺紋孔6內(nèi)，即可完成固定作業(yè)。這種結(jié)構(gòu)安裝非常簡易，無 需特殊工具，從而節(jié)省了安裝時間和安裝成本。此外，由于按釘裝置1與線束2連接緊密， 懸伸長度可以忽略不計，因此發(fā)動機3的震動不會對線束2的固定造成影響。 以上結(jié)合附圖描述本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是本實用新型并不限于上述優(yōu) 選實施方式的細節(jié)結(jié)構(gòu)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的上述優(yōu)選 結(jié)構(gòu)作出多種變型，例如在上述優(yōu)選實施方式中，線束1優(yōu)選地固定在發(fā)動機3的氣泵、缸 蓋、進氣側(cè)等部位，但根據(jù)需要也可以固定在發(fā)動機3的其它部位上。這些簡單變型均屬于 本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求進行限定。
權(quán)利要求一種發(fā)動機的線束固定結(jié)構(gòu)，該線束固定結(jié)構(gòu)用于將連接于發(fā)動機的線束(2)固定在該發(fā)動機(3)上，其特征在于，所述線束固定結(jié)構(gòu)包括由彈性材料制成的按釘裝置(1)，所述按釘裝置(1)包括環(huán)型鎖帶(4)和嚙合部(5)，所述環(huán)型鎖帶(4)鎖扣在所述線束(1)上，并且所述嚙合部(5)插入并嚙合在所述發(fā)動機(3)預定部位的螺紋孔(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述嚙合部(5)形成為具有多個 錐形齒的杉樹形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述按釘裝置(1)還包括按壓凸 緣(7)，該按壓凸緣(7)呈圓柱形形狀并位于所述環(huán)型鎖帶(4)與嚙合部(5)之間，所述按 壓凸緣(7)的一端與所述環(huán)型鎖帶(4)結(jié)合，另一端與所述嚙合部(5)結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性材料為橡膠，或者由尼 龍66和玻璃纖維制成的復合塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動機(3)為內(nèi)燃機。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動機(3)的預定部位包括 該發(fā)動機的缸蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動機(3)的預定部位包括 該發(fā)動機的氣泵。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動機(3)的預定部位包括 該發(fā)動機的進氣側(cè)缸體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)型鎖帶(4) 為束緊帶，該束緊帶的一端為自由端，另一端結(jié)合有束緊頭，所述束緊帶的自由端穿過所述 束緊頭并由該束緊頭鎖緊所述束緊帶，以使得該束緊帶形成為鎖扣所述線束(1)的環(huán)形形 狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述束緊帶的帶面上具有多條 相互平行的卡棱，并且所述束緊頭內(nèi)具有用于卡住所述卡棱的卡緊件。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機的線束固定結(jié)構(gòu)，該線束固定結(jié)構(gòu)用于將連接于發(fā)動機的線束(2)固定在該發(fā)動機(3)上，其中，所述線束固定結(jié)構(gòu)包括由彈性材料制成的按釘裝置(1)，所述按釘裝置(1)包括環(huán)型鎖帶(4)和嚙合部(5)，所述環(huán)型鎖帶(4)鎖扣在所述線束(1)上，并且所述嚙合部(5)插入并嚙合在所述發(fā)動機(3)預定部位的螺紋孔(6)內(nèi)。通過本實用新型的技術(shù)方案，能夠采用所述按釘裝置將所述線束有效地固定在發(fā)動機上，其結(jié)構(gòu)簡單，并且安裝容易，只需將按釘裝置手工按入發(fā)動機預定部位的螺紋孔內(nèi)，即可實現(xiàn)線束的固定，從而既節(jié)省了制造和安裝成本，又減輕了發(fā)動機的質(zhì)量，并且不占用發(fā)動機的外部空間。
文檔編號F02B77/00GK201581994SQ201020103870
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者趙曦 申請人:北京福田康明斯發(fā)動機有限公司