專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，回收的壓縮空氣用于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置通常采用排氣制動(dòng)裝置(EVB)。EVB利用排氣門在制動(dòng)過程中被制動(dòng)器組件打開，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在膨脹行程中做負(fù)功來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。制動(dòng)過程中由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排出的壓縮空氣無法回收而被浪費(fèi)掉。而汽車在行駛過程中所需要的壓縮空氣又由氣泵消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率獲得，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增加?，F(xiàn)有技術(shù)中的這種排氣制動(dòng)裝置存在能量利用率低，不能再回收利用的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過將自動(dòng)能量分配器應(yīng)用于空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，并安裝在能量回收模塊上，與單向閥和氣體回收管路組成一個(gè)工作系統(tǒng)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)氣口排出的壓縮空氣的回收。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，包括能量回收模塊以及安裝在能量回收模塊中的自動(dòng)能量分配器，能量回收模塊位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋進(jìn)氣口之間的氣流通路上；能量回收模塊上還安裝有單向閥和氣體回收管路，自動(dòng)能量分配器在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)氣狀態(tài)下控制新鮮空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口，自動(dòng)能量分配器在收集壓縮空氣狀態(tài)下控制壓縮空氣通過單向閥和氣體回收管路進(jìn)行回收。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)氣狀態(tài)下，自動(dòng)能量分配器處于開啟狀態(tài)，單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，新鮮空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管通過自動(dòng)能量分配器進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口 ；在收集壓縮空氣狀態(tài)下，自動(dòng)能量分配器處于關(guān)閉狀態(tài)，單向閥在壓縮空氣的壓力下開啟，從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口排出的壓縮空氣進(jìn)入氣體回收管路對(duì)壓縮空氣進(jìn)行回收。單向閥的開啟壓力可以為 0.5MPa。優(yōu)選地，自動(dòng)能量分配器包括并列連接的兩個(gè)單向閥座，每個(gè)單向閥座上設(shè)兩個(gè)斜面，每個(gè)斜面的下端固定簧片，新鮮空氣從單向閥座底部流入時(shí)，簧片被頂開，形成四個(gè)氣流通道；壓縮空氣反向作用于簧片時(shí)，簧片緊貼于斜面上用于阻斷氣流。優(yōu)選地，每個(gè)單向閥座外側(cè)以及兩個(gè)單向閥座之間設(shè)用于防止簧片過度變形的限位板。優(yōu)選地，斜面外壁、與簧片接觸部位涂覆一層密封橡膠。優(yōu)選地，進(jìn)氣管與能量回收模塊之間、能量回收模塊與氣缸蓋之間設(shè)有墊片。優(yōu)選地，進(jìn)氣管、能量回收模塊以及氣缸蓋通過進(jìn)氣管螺栓固定；自動(dòng)能量分配器通過固定螺栓固定在能量回收模塊上，固定處通過密封膠密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果1、相對(duì)于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，即通常采用的排氣制動(dòng)裝置(EVB)，本發(fā)明通過
3回收氣缸蓋進(jìn)氣口排出的壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的回收再利用，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的；2、通過自動(dòng)能量分配器與單向閥的組合，使得壓縮空氣的回收方便且穩(wěn)定；3、自動(dòng)能量分配器通過兩個(gè)單向閥座的組合，實(shí)現(xiàn)4個(gè)空氣流道，能有效滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的新鮮空氣流通需求。


圖1是本發(fā)明壓縮空氣回收裝置總體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本發(fā)明壓縮空氣回收裝置局部視圖(示出了能量回收模塊、自動(dòng)能量分配器、單向閥以及氣體回收管路之間的連接關(guān)系)；圖3是圖2的D-D向剖視圖(示出了自動(dòng)能量分配器與能量回收模塊之間的安裝結(jié)構(gòu))；圖4是本發(fā)明自動(dòng)能量分配器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明自動(dòng)能量分配器在有氣流通過時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中箭頭方向表示空氣流動(dòng)方向)；圖6是本發(fā)明壓縮空氣回收裝置的俯視圖；圖7是圖6的A-A向剖視圖；圖8是圖6的B-B向剖視圖；圖9是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)氣狀態(tài)原理示意圖(圖中箭頭方向?yàn)樾迈r空氣流動(dòng)方向)；圖10是本發(fā)明收集壓縮氣體工作狀態(tài)原理示意圖(圖中箭頭方向?yàn)閴嚎s空氣流動(dòng)方向)ο結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-氣缸蓋進(jìn)氣口，2-能量回收模塊墊片，3-能量回收模塊，30-能量回收模塊的能量回收窗口，31-進(jìn)氣口(連接進(jìn)氣管7)，32_第一出氣口(連接氣缸蓋進(jìn)氣口 1)，33-第二出氣口(連接氣體回收管路10)，4-自動(dòng)能量分配器，5-進(jìn)氣管墊片，6-自動(dòng)能量分配器固定螺栓，7-進(jìn)氣管，8-單向閥，9-進(jìn)氣管螺栓，10-氣體回收管路，11-密封膠，12-第一單向閥座，13-第一限位板，14-第一簧片，15-M3x25螺釘，16-第二限位板，17-第二簧片，18-第二單向閥座，19-M3x4螺釘。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。如圖1至圖3所示，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置包括能量回收模塊3、自動(dòng)能量分配器4、單向閥8以及氣體回收管路10，自動(dòng)能量分配器4安裝在能量回收模塊3中的，能量回收模塊3位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管7與氣缸蓋進(jìn)氣口 1之間的氣流通路上。 進(jìn)氣管7、能量回收模塊3和氣缸蓋通過進(jìn)氣管螺栓9固定，通過能量回收模塊墊片2和進(jìn)氣管墊片5密封。自動(dòng)能量分配器4通過自動(dòng)能量分配器固定螺栓6固定在能量回收模塊 3上，固定處通過密封膠11密封。單向閥8通過兩端的螺紋分別與能量回收模塊3和氣體回收管路10連接。每缸各安裝一個(gè)自動(dòng)能量分配器4和單向閥8。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，進(jìn)氣狀態(tài)如圖9所示新鮮空氣進(jìn)入進(jìn)氣管7—通過能量回收模塊的進(jìn)氣口 31進(jìn)入自動(dòng)能量分配器4，自動(dòng)能量分配器4處于開啟狀態(tài)(由于單向閥8 開啟壓力為0. 5MPa，進(jìn)氣壓力小于0. 2MPa,即新鮮空氣進(jìn)入時(shí)，單向閥8關(guān)閉)—新鮮空氣進(jìn)入能量回收模塊3的能量回收窗口 30—并最終通過能量回收模塊的第一出氣口 32進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口 1，與燃油混合用于正常的燃燒做功。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，收集壓縮氣體工作狀態(tài)如圖10所示發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮狀態(tài)，通過制動(dòng)器打開進(jìn)氣門，壓縮空氣進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口 1 —隨后通過第一出氣口 32進(jìn)入能量回收模塊3 —由于自動(dòng)能量分配器4為單向閥結(jié)構(gòu)，此時(shí)自動(dòng)能量分配器4處于關(guān)閉狀態(tài)一單向閥8打開(壓縮空氣壓力大于單向閥8的開啟壓力0. 5MPa,單向閥8打開)，壓縮空氣進(jìn)入單向閥8—最終進(jìn)入氣體回收管路用于壓縮空氣的回收。從以上兩種工作狀態(tài)來看，自動(dòng)能量分配器4在空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)(本發(fā)明的壓縮氣體回收的目的是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)提供氣源，因此稱之為混合動(dòng)力)上的作用體現(xiàn)在首先，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)時(shí)，保證足夠的新鮮空氣通過自動(dòng)能量分配器進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口 ；其次，在收集壓縮氣體工作狀態(tài)時(shí)，起到密封作用，使壓縮空氣不通過自動(dòng)能量分配器回到進(jìn)氣管，而通過單向閥8進(jìn)入氣體回收管路。自動(dòng)能量分配器4的具體結(jié)構(gòu)如圖4、5所示，包括并列連接的兩個(gè)單向閥座(包括通過兩個(gè)M3x25螺釘15固定連接的第一單向閥座12和第二單向閥座18)，每個(gè)單向閥座上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)斜面，每個(gè)斜面的下端通過三個(gè)M3x4螺釘19固定簧片(其中位于第一單向閥座上的簧片為第一簧片14，位于第二單向閥座上的簧片為第二簧片17)。每個(gè)單向閥座外側(cè)以及兩個(gè)單向閥座之間設(shè)限位板(限位板包括第一限位板13和第二限位板16)， 限位板用于防止簧片過度變形導(dǎo)致斷裂。新鮮空氣從兩個(gè)單向閥座底部流入時(shí)，簧片被頂開，形成四個(gè)氣流通道，如圖5所示；壓縮空氣反向作用于簧片時(shí)，簧片緊貼于斜面上用于阻斷氣流，為了在阻斷氣流時(shí)保持密封性，可在斜面外壁、與簧片接觸部位涂覆一層密封橡膠(圖中未示出)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，新鮮空氣在氣壓作用下頂開四個(gè)簧片，在圖5中由下至上通過自動(dòng)能量分配器4進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口 1 ；收集壓縮空氣工作時(shí)，壓縮空氣作用于簧片上， 使簧片緊貼在密封橡膠層上，壓縮空氣不能通過自動(dòng)能量分配器進(jìn)入進(jìn)氣管，只能通過單向閥8進(jìn)入氣體回收管路。本發(fā)明將自動(dòng)能量分配器應(yīng)用于空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，并安裝在能量回收模塊中，與單向閥和氣體回收管路組成一個(gè)工作系統(tǒng)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)氣口排出的壓縮空氣的回收；涉及的自動(dòng)能量分配器，通過兩個(gè)單向閥座組合在一起，實(shí)現(xiàn)4個(gè)空氣流道，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的兩個(gè)空氣流道，更能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)新鮮空氣的流通需求。以上公開的僅為本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，包括能量回收模塊以及安裝在能量回收模塊中的自動(dòng)能量分配器，能量回收模塊位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋進(jìn)氣口之間的氣流通路上；所述能量回收模塊上還安裝有單向閥和氣體回收管路，自動(dòng)能量分配器在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)氣狀態(tài)下控制新鮮空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口，自動(dòng)能量分配器在收集壓縮空氣狀態(tài)下控制壓縮空氣通過所述單向閥和氣體回收管路進(jìn)行回收。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)氣狀態(tài)下，所述自動(dòng)能量分配器處于開啟狀態(tài)，所述單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，新鮮空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管通過自動(dòng)能量分配器進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口 ；在收集壓縮空氣狀態(tài)下，自動(dòng)能量分配器處于關(guān)閉狀態(tài)，所述單向閥在壓縮空氣的壓力下開啟，從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口排出的壓縮空氣進(jìn)入所述氣體回收管路對(duì)壓縮空氣進(jìn)行回收。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述單向閥的開啟壓力為0. 5MPa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述自動(dòng)能量分配器包括并列連接的兩個(gè)單向閥座，每個(gè)單向閥座上設(shè)兩個(gè)斜面， 每個(gè)斜面的下端固定簧片，新鮮空氣從所述單向閥座底部流入時(shí)，所述簧片被頂開，形成四個(gè)氣流通道；壓縮空氣反向作用于簧片時(shí)，簧片緊貼于所述斜面上用于阻斷氣流。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述每個(gè)單向閥座外側(cè)以及兩個(gè)單向閥座之間設(shè)用于防止簧片過度變形的限位板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述斜面外壁、與簧片接觸部位涂覆一層密封橡膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管與能量回收模塊之間、能量回收模塊與氣缸蓋之間設(shè)有墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管、能量回收模塊以及氣缸蓋通過進(jìn)氣管螺栓固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，其特征在于，所述自動(dòng)能量分配器通過固定螺栓固定在能量回收模塊上，固定處通過密封膠密封。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的壓縮空氣回收裝置，包括能量回收模塊以及安裝在能量回收模塊中的自動(dòng)能量分配器，能量回收模塊位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋進(jìn)氣口之間的氣流通路上；能量回收模塊上還安裝有單向閥和氣體回收管路，自動(dòng)能量分配器在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)氣狀態(tài)下控制新鮮空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸蓋進(jìn)氣口，自動(dòng)能量分配器在收集壓縮空氣狀態(tài)下控制壓縮空氣通過單向閥和氣體回收管路進(jìn)行回收。本發(fā)明通過將安裝在能量回收模塊中的自動(dòng)能量分配器的應(yīng)用，與單向閥和氣體回收管路組成一個(gè)工作系統(tǒng)，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)氣口排出的壓縮空氣的收集，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的回收再利用。
文檔編號(hào)F02N9/04GK102477928SQ20101056116
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者馮靜, 劉肖毅, 李國紅, 沈捷, 羅浩鋒 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司