專利名稱：可變氣門升程裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可變氣門升程裝置。更特別地，本發(fā)明涉及這樣的一種可變氣門升程裝置，其可以根據(jù)發(fā)動機的工作狀況而改變氣門升程。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機憑借在吸入到燃燒室中的空氣介質(zhì)來對燃燒室中的燃料進行燃燒而產(chǎn)生動力。進氣氣門通過凸輪軸而工作從而吸入空氣，空氣在進氣氣門打開的時候被吸入到燃燒室中。此外，排氣氣門通過凸輪軸而工作，燃燒氣體在排氣氣門打開的時候從燃燒室中排
出ο進氣氣門和排氣氣門最佳的工作依靠發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度。換言之，所述氣門的最佳升程或者最佳開/關(guān)正時依靠發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度。為了獲得這種依靠發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度的最佳的氣門的工作，已經(jīng)展開了各種研究。例如，已經(jīng)展開了用于可變推桿的研究，所述可變推桿能夠依靠發(fā)動機的速度而獲得不同的升程。需要可變氣門升程裝置，從而在使用凸輪軸的扭矩的氣門的開/關(guān)過程中使動力損失最小化。本發(fā)明背景部分公開的上述信息僅僅用來增加對本發(fā)明總體背景的理解，其不應(yīng)作為該信息構(gòu)成對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說已經(jīng)公知的現(xiàn)有技術(shù)的確認和任何形式的暗示。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面涉及提供一種可變氣門升程裝置，其優(yōu)點在于改進的燃料效率、最小化的機械摩擦、簡化的設(shè)計和改進的耐久性。在本發(fā)明的一個方面中，所述的可變氣門升程裝置可以包括開/關(guān)部分；低升程凸輪，其選擇性地接觸所述開/關(guān)部分；高升程凸輪，其可以布置成平行于所述低升程凸輪；控制部分；墊件鉸鏈，其連接至所述控制部分；和墊件，其端部可以樞轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)于所述墊件鉸鏈，所述墊件能夠滑動地與所述高升程凸輪和所述開/關(guān)部分相接觸，其中，所述控制部分選擇性地改變所述墊件鉸鏈的位置。所述開/關(guān)部分可以包括推桿本體，其能夠滑動地與所述墊件相接觸；和氣門， 其連接至所述推桿本體。所述墊件可以包括第一接觸部分，其凸起地形成并且能夠滑動地與所述高升程凸輪相接觸。所述墊件可以包括第二接觸部分，其凸起地形成并且能夠滑動地與所述推桿本體相接觸，其中所述推桿本體可以包括引導(dǎo)部分，該引導(dǎo)部分在其內(nèi)引導(dǎo)所述第二接觸部分。
5
所述控制部分可以包括缸體；活塞，其能夠滑動地布置在所述缸體中并且連接至所述墊件鉸鏈；連接部分，其選擇性地與所述缸體和所述活塞相連接；和空程彈簧，其彈性地支承所述缸體。所述連接部分可以包括液壓腔，其在所述活塞中形成；輔助銷，其布置在所述液壓腔中，其中所述輔助銷選擇性地接收液壓；鎖閉銷，其布置在所述活塞中并且憑借所述輔助銷選擇性地與所述缸體相連接，其中所述輔助銷在所述液壓腔中毗鄰所述鎖閉銷；和連接部分彈簧，其彈性地偏壓所述鎖閉銷。所述開/關(guān)部分可以包括滾子，其與所述墊件相接觸；搖臂，其裝配有所述滾子； 和氣門，其連接于所述搖臂的端部。所述控制部分可以包括缸體；活塞，其能夠滑動地布置在所述缸體中并且連接至所述墊件鉸鏈，其中所述墊件的端部樞轉(zhuǎn)地連接于所述墊件鉸鏈；連接部分，其選擇性地與所述缸體和所述活塞相連接；和空程彈簧，其彈性地支承所述缸體。所述連接部分可以包括液壓腔，其在所述活塞中形成；輔助銷，其布置在所述液壓腔中，其中所述輔助銷選擇性地接收液壓；鎖閉銷，其布置在所述活塞中并且憑借所述輔助銷選擇性地與所述缸體相連接，其中所述輔助銷在所述液壓腔中毗鄰所述鎖閉銷；和連接部分彈簧，其彈性地偏壓所述鎖閉銷。如上文所述，在根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的可變氣門升程裝置中，用于燃料效率的提高的凸輪的工作范圍可以擴大，用于氣門升程的控制的設(shè)計是獨立的，從而可以減輕移動構(gòu)件的重量。并且，可以減小機械摩擦，并且可以簡化設(shè)計，從而可以提高耐久性。本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點，這些特征和優(yōu)點可以從結(jié)合在本申請文件中的附圖以及下面的具體實施方式
中變得顯而易見，并在其中進行更加詳細的闡述， 其中附圖以及具體實施方式
一起用于解釋本發(fā)明的一些原理。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個示例性實施例的可變氣門升程裝置的立體圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的各個示例性實施例的可變氣門升程裝置的主視圖；圖3為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個示例性實施例的可變氣門升程裝置的高升程模式的視圖；圖4為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個示例性實施例的可變氣門升程裝置的低升程模式的視圖；圖5為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個示例性實施例的可變氣門升程裝置的視圖；應(yīng)當(dāng)了解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過簡化了的本發(fā)明的基本原理的各個特征。在此所公開的本發(fā)明的特定的設(shè)計特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境所確定。在這些圖形中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的相同或等效的部分。
具體實施方式
以下將詳細參考本發(fā)明的不同實施例，本發(fā)明的實例在附圖中示出并在下面進行描述。雖然本發(fā)明將結(jié)合示例性實施例進行描述，但應(yīng)了解該描述不是旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實施例。相反地，本發(fā)明旨在不僅僅覆蓋示例性實施例，還覆蓋可以包括在權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍里的各種替代、改進、等效結(jié)構(gòu)以及其它實施例。下文中將參考說明書附圖詳細描述本發(fā)明的示例性實施例。圖1和圖2分別是根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施例的可變氣門升程裝置的立體圖和主視圖。圖3和圖4分別是示出了根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施例的可變氣門升程裝置的高升程模式和低升程模式的視圖。參考圖1至圖4，根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施例的可變氣門升程裝置包括開/ 關(guān)部分50 ；低升程凸輪20，其選擇性地接觸開/關(guān)部分50 ；高升程凸輪10，其布置成平行于低升程凸輪20 ；控制部分100 ；墊件鉸鏈42，其連接于控制部分100 ；和墊件40，其繞墊件鉸鏈42而樞轉(zhuǎn)并且與高升程凸輪10和開/關(guān)部分50相接觸。其中，控制部分100布置成與開/關(guān)部分50相分離并且選擇性地改變墊件鉸鏈42的位置。在附圖中，雖然高升程凸輪10布置在低升程凸輪20之間，但是，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不限于這些附圖，例如，高升程凸輪10可以布置成平行于低升程凸輪20。開/關(guān)部分50包括推桿本體30，其與墊件40相接觸；氣門52，其連接于推桿本體30;和氣門彈簧54。墊件40包括第一接觸部分44，其凸起地形成并且與高升程凸輪10相接觸；和第二接觸部分46，其凸起地形成并且與推桿本體30相接觸。第一接觸部分44可以形成為彎曲表面，用于減小第一接觸部分44與高升程凸輪 10之間的摩擦，第二接觸部分46也可以形成為彎曲表面，用于減小第二接觸部分46與推桿本體30之間的摩擦。推桿本體30可以包括引導(dǎo)部分32，該引導(dǎo)部分32引導(dǎo)第二接觸部分46，推桿本體30也可以是傳統(tǒng)的推桿本體，例如，上表面可以是彎曲表面或者平的表面?？刂撇糠?00包括缸體110 ；活塞120，其布置在缸體110中并且連接于墊件鉸鏈 42 ；連接部分145，其選擇性地與缸體110和活塞120相連接；和空程彈簧150，其彈性地支承缸體120。連接部分145包括液壓腔130 ；輔助銷140，其布置在液壓腔130中；鎖閉銷142， 其布置在活塞120中并且選擇性地與缸體110相連接；和連接部分彈簧144，其彈性地支承鎖閉銷142。液壓腔130可以連接至供油通道132，以被供給液壓。在下文中，參考圖3和圖4，將詳細地描述根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施例的可變氣門升程裝置的工作過程。如圖3所示，在高升程模式下，液壓從供油通道132供給到液壓腔130。供油通道132從液壓泵接收液壓并且液壓通過供油通道132而釋放，并且液壓的供給或者釋放可以被ECU(發(fā)動機控制單元，圖中未示)控制。ECU根據(jù)發(fā)動機的工作狀況而控制液壓的供給和釋放，ECU的工作過程對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來說是顯而易見的，因此將省略詳細的解釋。
當(dāng)液壓腔130被供給液壓時，輔助銷140推動鎖閉銷142，則鎖閉銷142連接活塞 120和紅體110。并且因此，連接于活塞120的墊件鉸鏈42被放置在預(yù)定的位置，開/關(guān)部分50憑借高升程凸輪10的旋轉(zhuǎn)而被打開和關(guān)閉(ΔΗ)。在低升程模式下，如圖4所示，液壓腔130中的液壓通過供油通道132而被釋放。當(dāng)液壓腔130中的液壓被釋放時，輔助銷140和鎖閉銷142憑借連接部分彈簧144 的彈性力而移動，并且鎖閉銷142放置在活塞120中，從而活塞120和缸體110脫離接合 (disengaged)0并且因此，如圖4的(b)和(c)所示，連接于活塞120的墊件鉸鏈42憑借高升程凸輪10的旋轉(zhuǎn)而上下移動(空程)。因此，低升程凸輪20與推桿本體30相接觸，并且開/關(guān)部分憑借低升程凸輪20 的旋轉(zhuǎn)而被打開和關(guān)閉(AL)。圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實施例的可變氣門升程裝置的視圖。參考圖5，將描述根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實施例的可變氣門升程裝置。根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實施例的可變氣門升程裝置包括高升程凸輪210 ；低升程凸輪220，其布置成平行于高升程凸輪210 ；開/關(guān)部分230，其包括氣門250并且選擇性地與低升程凸輪220相接觸；墊件Μ0，其布置在高升程凸輪210和開/關(guān)部分230之間， 并且與高升程凸輪210和開/關(guān)部分230相接觸；墊件鉸鏈Μ2，墊件240與該墊件鉸鏈242 相連接并且繞該墊件鉸鏈242樞轉(zhuǎn)；和控制部分300，其布置成平行于開/關(guān)部分230并且控制墊件鉸鏈242的位置。在附圖中，雖然高升程凸輪210布置在低升程凸輪220之間，但是，應(yīng)當(dāng)理解的是， 本發(fā)明不限于這些附圖，例如，高升程凸輪210可以布置成平行于低升程凸輪220。開/關(guān)部分230包括滾子231，其與墊件240相接觸；和搖臂232，其裝配有滾子 231?？刂撇糠?00包括缸體310 ；活塞320，其布置在缸體310中并且連接于墊件鉸鏈Μ2 ；連接部分345，其選擇性地與缸體310和活塞320相連接；和空程彈簧350，其彈性地支承缸體310。連接部分345包括液壓腔330 ；輔助銷340，其布置在液壓腔330中；鎖閉銷342， 其布置在活塞320中并且選擇性地與缸體310相連接；和連接部分彈簧344，其彈性地支承鎖閉銷342。除了推桿本體之外，本發(fā)明的第二示例性實施例與本發(fā)明的第一示例性實施例相類似，從而將省略詳細的描述。雖然本發(fā)明已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前被認為是實際的示例性實施例而進行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不限于這些實施例。相反地，其目的是覆蓋包括于權(quán)利要求的精神和范圍中的各種改變和等同布置。為了方便解釋和準(zhǔn)確定義所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)，，和“外，，依據(jù)該特
征在圖中顯示的位置來描述示例性實施例的該特征。前述本發(fā)明的具體示例性實施例的目的是闡明和描述。這些實施例并非旨在窮盡本發(fā)明，也不是旨在將本發(fā)明限制于所揭示的具體形式，顯然，按照上述教導(dǎo)可以進行許多改進和變化。這些示例性實施例的選擇和描述是為了解釋本發(fā)明的一些原理及其實際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員制造和使用本發(fā)明的各種示例性實施例及其各種替代和改進。本發(fā)明的保護范圍旨在由權(quán)利要求及其等同內(nèi)容限定。
權(quán)利要求
1.一種可變氣門升程裝置，包括 開/關(guān)部分；低升程凸輪，其選擇性地接觸所述開/關(guān)部分； 高升程凸輪，其布置成平行于所述低升程凸輪； 控制部分；墊件鉸鏈，其連接至所述控制部分；和墊件，其端部樞轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)于所述墊件鉸鏈，所述墊件能夠滑動地與所述高升程凸輪和所述開/關(guān)部分相接觸；其中，所述控制部分選擇性地改變所述墊件鉸鏈的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變氣門升程裝置，其中所述開/關(guān)部分包括 推桿本體，其能夠滑動地與所述墊件相接觸；和氣門，其連接于所述推桿本體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中所述墊件包括第一接觸部分，其凸起地形成并且能夠滑動地與所述高升程凸輪相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中所述墊件包括第二接觸部分，其凸起地形成并且能夠滑動地與所述推桿本體相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變氣門升程裝置，其中所述推桿本體包括引導(dǎo)部分，該引導(dǎo)部分在其內(nèi)弓丨導(dǎo)所述第二接觸部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中所述控制部分包括 缸體；活塞，其能夠滑動地布置在所述缸體中并且連接至所述墊件鉸鏈； 連接部分，其選擇性地與所述缸體和所述活塞相連接；和空程彈簧，其彈性地支承所述缸體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變氣門升程裝置，其中所述連接部分包括 液壓腔，其在所述活塞中形成；輔助銷，其布置在所述液壓腔中，其中所述輔助銷選擇性地接收液壓； 鎖閉銷，其布置在所述活塞中并且憑借所述輔助銷選擇性地與所述缸體相連接，其中所述輔助銷在所述液壓腔中毗鄰所述鎖閉銷；和連接部分彈簧，其彈性地偏壓所述鎖閉銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變氣門升程裝置，其中所述開/關(guān)部分包括 滾子，其與所述墊件相接觸；搖臂，其裝配有所述滾子；和氣門，其連接于所述搖臂的端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可變氣門升程裝置，其中所述控制部分包括 缸體；活塞，其能夠滑動地布置在所述缸體中并且連接至所述墊件鉸鏈，其中所述墊件的端部樞轉(zhuǎn)地連接至所述墊件鉸鏈；連接部分，其選擇性地與所述缸體和所述活塞相連接；和空程彈簧，其彈性地支承所述缸體。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可變氣門升程裝置，其中所述連接部分包括 液壓腔，其在所述活塞中形成；輔助銷，其布置在所述液壓腔中，其中所述輔助銷選擇性地接收液壓； 鎖閉銷，其布置在所述活塞中并且憑借所述輔助銷選擇性地與所述缸體相連接，其中所述輔助銷在所述液壓腔中毗鄰所述鎖閉銷；和連接部分彈簧，其彈性地偏壓所述鎖閉銷。
11.一種可變氣門升程裝置，包括 高升程凸輪；低升程凸輪，其布置成平行于所述高升程凸輪； 開/關(guān)部分，其包括氣門并且選擇性地與所述低升程凸輪相接觸； 墊件，其布置在所述高升程凸輪和所述開/關(guān)部分之間，所述墊件能夠滑動地與所述高升程凸輪和所述開/關(guān)部分相接觸；墊件鉸鏈，所述墊件與該墊件鉸鏈相連接并且繞該墊件鉸鏈樞轉(zhuǎn)；和控制部分，其連接于所述墊件鉸鏈并且布置成平行于所述開/關(guān)部分并且控制所述墊件鉸鏈的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可變氣門升程裝置，其中所述開/關(guān)部分包括推桿本體，該推桿本體包括弓丨導(dǎo)部分，該引導(dǎo)部分在其內(nèi)弓丨導(dǎo)所述墊件。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的可變氣門升程裝置，其中所述控制部分包括 缸體；活塞，其能夠滑動地布置在所述缸體中并且連接于所述墊件鉸鏈； 連接部分，其選擇性地與所述缸體和所述活塞相連接；和空程彈簧，其彈性地支承所述缸體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的可變氣門升程裝置，其中所述連接部分包括 液壓腔，其在所述活塞中形成；輔助銷，其布置在所述液壓腔中，其中所述輔助銷選擇性地接收液壓； 鎖閉銷，其布置在所述活塞中并且憑借所述輔助銷選擇性地與所述缸體相連接，其中所述輔助銷在所述液壓腔中毗鄰所述鎖閉銷；和連接部分彈簧，其彈性地偏壓所述鎖閉銷。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可變氣門升程裝置，其中所述開/關(guān)部分包括 滾子，其與所述墊件相接觸；和搖臂，其裝配有所述滾子。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的可變氣門升程裝置，其中所述控制部分包括 缸體；活塞，其能夠滑動地布置在所述缸體中并且連接至所述墊件鉸鏈，其中所述墊件樞轉(zhuǎn)地連接至所述墊件鉸鏈；連接部分，其選擇性地與所述缸體和所述活塞相連接；和空程彈簧，其彈性地支承所述缸體。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的可變氣門升程裝置，其中所述連接部分包括 液壓腔，其在所述活塞中形成；3輔助銷，其布置在所述液壓腔中，其中所述輔助銷選擇性地接收液壓； 鎖閉銷，其布置在所述活塞中并且憑借所述輔助銷選擇性地與所述缸體相連接，其中所述輔助銷在所述液壓腔中毗鄰所述鎖閉銷；和連接部分彈簧，其彈性地偏壓所述鎖閉銷。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可變氣門升程裝置，可以包括開/關(guān)部分；低升程凸輪，其選擇性地接觸所述開/關(guān)部分；高升程凸輪，其可以布置成平行于所述低升程凸輪；控制部分；墊件鉸鏈，其連接至所述控制部分；和墊件，其端部可以樞轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)于所述墊件鉸鏈，所述墊件能夠滑動地與所述高升程凸輪和所述開/關(guān)部分相接觸，其中，所述控制部分選擇性地改變所述墊件鉸鏈的位置。
文檔編號F01L9/02GK102235199SQ20101056059
公開日2011年11月9日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者催炳永, 孔鎮(zhèn)國, 權(quán)奇榮, 禹秀亨, 郭永弘, 金相沅 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社