專利名稱：運動氣流發(fā)電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機，尤其涉及一種利用現(xiàn)代交通工具在運行中產(chǎn)生的空氣流體推動發(fā)電機發(fā)電的氣流發(fā)電器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)發(fā)電有水力發(fā)電、火力發(fā)電、太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電等發(fā)電設(shè)備，但均屬定點發(fā)電電源，不能移動適時供電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，針對上述缺點，提供一種能隨著交通工具移動發(fā)電的流動電源的運動氣流發(fā)電器，可以作為隨身、隨車、隨船、隨機等供電電源，不但可以作為旅客隨身電器用電，同時可以作為車、船、機等照明輔助電源。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，所述的運動氣流發(fā)電器，包括卷筒、發(fā)電機組和螺旋器，其結(jié)構(gòu)特點為卷筒設(shè)有喇叭口，螺旋器置于卷筒內(nèi)且通過上下軸承分別連接在卷筒內(nèi)設(shè)有的上軸承套、下軸承套內(nèi)，所述的螺旋器包括轉(zhuǎn)軸、斜面螺旋槳和主軸聯(lián)動齒輪，斜面螺旋槳設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，在位于斜面螺旋槳與下軸承之間設(shè)有主軸聯(lián)動齒輪，所述的主軸聯(lián)動齒輪與設(shè)于發(fā)電機組上的發(fā)動機齒輪嚙合，發(fā)動機齒輪與發(fā)電機組連接，發(fā)電機組通過導(dǎo)線連接蓄電池。本發(fā)明的目的還可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，所述的運動氣流發(fā)電器，其特點為在轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有上軸承、下軸承，螺旋器置于卷筒中，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有的上軸承、下軸承分別置于卷筒內(nèi)設(shè)有的上軸承套、下軸承套中。所述的運動氣流發(fā)電器，其特點為所述斜面螺旋槳與卷筒的內(nèi)壁之間距離小于1厘米。本發(fā)明的特點和優(yōu)點本發(fā)明利用阿基米德斜面螺線原理，由于斜面螺旋槳的設(shè)計，能把交通工具在運動中所產(chǎn)生的氣流形成旋轉(zhuǎn)渦流充分推動斜面螺旋槳，使斜面螺旋器作高速運轉(zhuǎn)。使用時，把本發(fā)明的斜面螺旋器安裝在帶喇叭口的圓筒相對應(yīng)的地方，讓交通工具運動產(chǎn)生的氣流充分進入喇叭口的圓筒內(nèi)而推動設(shè)在其中的斜面螺旋器聯(lián)動發(fā)電機發(fā)電，其發(fā)電功效和體質(zhì)根據(jù)運輸工具行速和慣性來決定，所發(fā)出的電能供給游客移動供電，如手機、隨身聽、照明等旅行用電，同時還可以作為交通工具的輔助電源，如自行車、摩托車、汽車、火車或飛機等的輔助電源。


圖1為本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為螺旋器和發(fā)電機連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中卷筒1，發(fā)電機組2，喇叭口 3，上軸承4，下軸承5，上軸承套6，下軸承套7， 轉(zhuǎn)軸8，斜面螺旋槳9，主軸聯(lián)動齒輪10，發(fā)動機齒輪11，提手12，蓄電池13。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的一種運動氣流發(fā)電器，它包括卷筒1、發(fā)電機組2 和螺旋器，其結(jié)構(gòu)特點為卷筒1設(shè)有喇叭口 3，螺旋器置于卷筒1內(nèi)且通過上下軸承分別連接在卷筒1內(nèi)設(shè)有的上下軸承套6、7內(nèi)，所述的螺旋器包括轉(zhuǎn)軸8、斜面螺旋槳9和主軸聯(lián)動齒輪10，斜面螺旋槳9設(shè)在轉(zhuǎn)軸8上，在轉(zhuǎn)軸8的兩端設(shè)有上軸承4、下軸承5，在位于斜面螺旋槳9與下軸承5之間設(shè)有主軸聯(lián)動齒輪10，所述的主軸聯(lián)動齒輪10與設(shè)于發(fā)電機組 2上的發(fā)動機齒輪11嚙合，發(fā)動機齒輪11與發(fā)電機組2連接，發(fā)電機組2通過導(dǎo)線連接蓄電池13。安裝時，螺旋器置于卷筒1中，其轉(zhuǎn)軸8的兩端設(shè)有的上軸承4、下軸承5分別置于卷筒1內(nèi)設(shè)有的上軸承套6、下軸承套7中使得轉(zhuǎn)軸能轉(zhuǎn)動，并與轉(zhuǎn)軸8上的斜面螺旋槳 9 一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動帶動主軸聯(lián)動齒輪10，主軸聯(lián)動齒輪10轉(zhuǎn)動帶動發(fā)動機齒輪11轉(zhuǎn)動使發(fā)電機組2發(fā)電，發(fā)電機組2發(fā)的電儲存在蓄電池中供使用。工作原理交通工具運動產(chǎn)生的氣流能充分進入喇叭口的圓筒內(nèi)而推動設(shè)在其中的斜面螺旋器的斜面螺旋槳9轉(zhuǎn)動，其旋流氣體從圓筒底端排出，斜面螺旋槳9轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動帶動主軸聯(lián)動齒輪10，主軸聯(lián)動齒輪10轉(zhuǎn)動帶動發(fā)動機齒輪11轉(zhuǎn)動使發(fā)電機組2發(fā)電，發(fā)電機組2所發(fā)的電儲存在蓄電池中待用。在卷筒1的側(cè)面設(shè)有提手12，便于手提使用，供給游客移動方便供電。所述斜面螺旋槳9與卷筒1的內(nèi)壁之間距離小于1厘米，不能與卷筒1的內(nèi)壁摩擦，以便影響轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種運動氣流發(fā)電器，包括卷筒(1)、發(fā)電機組⑵和螺旋器，其特征在于卷筒⑴ 設(shè)有喇叭口(3)，螺旋器置于卷筒(1)內(nèi)且通過上下軸承分別連接在卷筒(1)內(nèi)設(shè)有的上軸承套(6)、下軸承套(7)內(nèi)，所述的螺旋器包括轉(zhuǎn)軸(8)、斜面螺旋槳和主軸聯(lián)動齒輪(10)， 斜面螺旋槳(9)設(shè)在轉(zhuǎn)軸(8)上，在位于斜面螺旋槳(9)與下軸承( 之間設(shè)有主軸聯(lián)動齒輪(10)，所述的主軸聯(lián)動齒輪(10)與設(shè)于發(fā)電機組上的發(fā)動機齒輪(11)嚙合，發(fā)動機齒輪(11)與發(fā)電機組⑵連接，發(fā)電機組⑵通過導(dǎo)線連接蓄電池(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運動氣流發(fā)電器，其特征在于在轉(zhuǎn)軸(8)的兩端設(shè)有上軸承 G)、下軸承(5)，螺旋器置于卷筒(1)中，轉(zhuǎn)軸(8)的兩端設(shè)有的上軸承G)、下軸承(5)分別置于卷筒(1)內(nèi)設(shè)有的上軸承套(6)、下軸承套(7)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運動氣流發(fā)電器，其特征在于所述斜面螺旋槳(9)與卷筒(1)的內(nèi)壁之間距離小于1厘米。
全文摘要
本發(fā)明公開一種運動氣流發(fā)電器，包括卷筒、發(fā)電機組和螺旋器，其結(jié)構(gòu)特點為卷筒設(shè)有喇叭口，螺旋器置于卷筒內(nèi)且通過上下軸承分別連接在卷筒內(nèi)設(shè)有的上軸承套、下軸承套內(nèi)，所述的螺旋器包括轉(zhuǎn)軸、斜面螺旋槳和主軸聯(lián)動齒輪，斜面螺旋槳設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，在位于斜面螺旋槳與下軸承之間設(shè)有主軸聯(lián)動齒輪，所述的主軸聯(lián)動齒輪與設(shè)于發(fā)電機組上的發(fā)動機齒輪嚙合，發(fā)動機齒輪與發(fā)電機組連接，發(fā)電機組通過導(dǎo)線連接蓄電池。本發(fā)明利用阿基米德斜面螺線原理，由于斜面螺旋槳的設(shè)計，能把交通工具在運動中所產(chǎn)生的氣流形成旋轉(zhuǎn)渦流充分推動斜面螺旋槳，使斜面螺旋器作高速運轉(zhuǎn)。
文檔編號F03D1/06GK102434395SQ201010295549
公開日2012年5月2日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者柯依坤 申請人:柯依坤