專利名稱：使內(nèi)燃機(jī)的油盤中的油快速升溫的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的示例性實(shí)施例涉及內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，且更具體地涉及用于內(nèi)燃機(jī)的油 盤，所述油盤具有包括油貯槽的插件，所述插件利于其中的油的快速升溫。
背景技術(shù)：
由高燃料價(jià)格以及與內(nèi)燃機(jī)(尤其是用于車輛應(yīng)用中的內(nèi)燃機(jī))的燃料效率有關(guān) 的政府規(guī)定驅(qū)動(dòng)的顧客需求將燃料經(jīng)濟(jì)性考慮帶入發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作中。此外，環(huán)境和 顧客關(guān)心的問題是在車輛維護(hù)(例如，油更換)之間的規(guī)定較長(zhǎng)間隔，這通常導(dǎo)致機(jī)油容積 增加。機(jī)油容積增加可與較高燃料效率和改進(jìn)排放性能的希望相悖，因?yàn)檩^大容積的油 在發(fā)動(dòng)機(jī)初始冷啟動(dòng)之后需要較長(zhǎng)的升溫周期。在用于潤(rùn)滑移動(dòng)部件的油達(dá)到穩(wěn)態(tài)操作溫 度時(shí)，內(nèi)燃機(jī)以峰值效率操作。需要利于較長(zhǎng)維護(hù)間隔的較高油容積而將油快速加熱至正常穩(wěn)態(tài)操作溫度的內(nèi) 燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的示例性實(shí)施例中，一種用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組 件包括部分封閉所述油貯槽區(qū)域的上部凸緣；油拾取井，所述油拾取井開口穿過上部凸 緣且由壁部限定，用于接收從內(nèi)燃機(jī)返回的已加熱油；由壁部在油貯槽區(qū)域中限定的油貯 存器，其中，油貯存器中的油與油拾取井中的油分開；粘度敏感性油流限制通道，所述粘度 敏感性油流限制通道在油拾取井和油貯存器之間延伸，從而在它們之間限定流體連通；以 及油拾取器，用于與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通且具有設(shè)置在油拾取井中的拾取入口，所述油 拾取器配置成從油拾取井提取油。在本發(fā)明的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)；油盤，所 述油盤被組裝到內(nèi)燃機(jī)，且具有底部、從底部延伸以限定開口頂端的多個(gè)側(cè)面，用于與內(nèi)燃 機(jī)的匹配表面密封接合、以及其中的油貯槽區(qū)域。擋板組件設(shè)置在油貯槽區(qū)域中且配置成 將油貯槽區(qū)域分成配置用于接收從內(nèi)燃機(jī)返回的油的油拾取井以及用于存儲(chǔ)其中的散裝 油的油貯存器。配置用于與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通的油拾取器具有設(shè)置在油拾取井中的拾 取入口，所述油拾取器配置成從油拾取井提取油。粘度敏感性油流限制通道設(shè)置在油拾取 井和油貯存器之間，用于它們之間的流體連通。在本發(fā)明的又一個(gè)示例性實(shí)施例中，一種使內(nèi)燃機(jī)的油盤中的機(jī)油快速升溫的方 法包括在油盤中限定油拾取井；在油拾取井中設(shè)置油拾取器，與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通， 以從油拾取井提取油；將從內(nèi)燃機(jī)返回的油引導(dǎo)給油拾取井；以及在油拾取井中限定粘度 敏感性油流限制通道，以限定與油盤中的油貯存器中的油的流體連通。方案1. 一種用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，包括部分封閉所述油貯槽區(qū)域的上部凸緣；
4
油拾取井，所述油拾取井開口穿過上部凸緣且由壁部限定，用于接收從內(nèi)燃機(jī)返 回的油，所述壁部從所述上部凸緣延伸且與發(fā)動(dòng)機(jī)回油相關(guān)；由壁部在油貯槽區(qū)域中限定的油貯存器；粘度敏感性油流限制通道，所述粘度敏感性油流限制通道在油拾取井和油貯存器 之間延伸，從而在它們之間限定流體連通；以及油拾取器，用于與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通且具有設(shè)置在油拾取井中的拾取入口， 所述油拾取器配置成從油拾取井提取油。方案2.根據(jù)方案1所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其 中，所述油拾取井的壁部開口穿過下部凸緣，所述下部凸緣以與油貯槽區(qū)域的表面隔開的 關(guān)系從壁部向外延伸，以在它們之間限定粘度敏感性油流限制通道。方案3.根據(jù)方案2所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，還包 括在下部凸緣和油貯槽區(qū)域的底表面之間延伸的多個(gè)流修正器。方案4.根據(jù)方案3所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其 中，所述流修正器包括在擋板組件的下部凸緣之間延伸進(jìn)入粘度敏感性油流限制通道的多 個(gè)肋。方案5.根據(jù)方案1所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其 中，擋板組件的至少一部分由絕緣材料制成，絕緣材料配置成減少油貯存器和油拾取井之 間的熱傳遞。方案6.根據(jù)方案5所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其 中，絕緣材料包括雙壁。方案7.根據(jù)方案1所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其 中，壁部延伸到鄰近油貯槽區(qū)域的底表面的位置，從而封閉油拾取井的一端。方案8.根據(jù)方案7所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，還包 括延伸通過壁部的一系列粘度敏感性油流限制通道。方案9. 一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)；油盤，所述油盤被附連到內(nèi)燃機(jī)，且具有底部和從底部延伸以限定開口頂端的多 個(gè)側(cè)面，用于與內(nèi)燃機(jī)的匹配表面以及其中的油貯槽區(qū)域密封接合；擋板組件，所述擋板組件設(shè)置在油貯槽區(qū)域中且配置成將油貯槽區(qū)域分成位于油 貯存器中的油拾取井；油拾取器，所述油拾取器與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通且具有設(shè)置在油拾取井中的拾 取入口 ；以及粘度敏感性油流限制通道，所述粘度敏感性油流限制通道設(shè)置在油拾取井和油貯 存器之間，用于它們之間的流體連通。方案10.根據(jù)方案9所述的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述擋板組件還包括上部凸緣，所述上部凸緣配置成至少部分封閉油貯槽區(qū)域且與發(fā)動(dòng)機(jī)回油相關(guān)；下部凸緣，所述下部凸緣以與油貯槽區(qū)域的表面隔開的關(guān)系設(shè)置；以及互連壁部，所述互連壁部開口穿過上部凸緣以限定油拾取井。方案11.根據(jù)方案10所述的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，擋板組件的下部凸緣和油貯槽區(qū)域的表面之間限定粘度敏感性油流限制通道。方案12.根據(jù)方案11所述的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，還包括在擋板的下部凸緣和油盤的 底部之間延伸的多個(gè)流修正器。方案13.根據(jù)方案12所述的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，所述流修正器包括在擋板組 件的下部凸緣和油貯槽區(qū)域的底部之間延伸的多個(gè)肋。方案14.根據(jù)方案9所述的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，擋板組件的至少一部分由絕緣 材料制成，絕緣材料配置成減少油貯存器和油拾取井之間的熱傳遞。方案15.根據(jù)方案14所述的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，絕緣材料包括雙壁。方案16. —種使內(nèi)燃機(jī)的油盤中的機(jī)油快速升溫的方法，包括在油盤中限定油拾取井；在油拾取井中設(shè)置油拾取器，所述油拾取器與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通，以從油拾 取井提取油；將從內(nèi)燃機(jī)返回的已加熱油引導(dǎo)給油拾取井；以及在油拾取井中限定粘度敏感性油流限制通道，以限定與油盤中的油的流體連通。方案17.根據(jù)方案14所述的使內(nèi)燃機(jī)的油盤中的機(jī)油快速升溫的方法，還包括選 擇粘度敏感性油流限制通道的尺寸，以控制通過粘度敏感性油流限制通道且在油盤中的油 和油拾取井之間的油流的方向、油流率或兩者。本發(fā)明的上述特征和優(yōu)勢(shì)、以及其它特征和優(yōu)勢(shì)將從用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式 的以下詳細(xì)說明結(jié)合附圖顯而易見。


在實(shí)施例的以下詳細(xì)說明中通過示例的方式顯現(xiàn)其它目的、特征、優(yōu)勢(shì)和細(xì)節(jié)，詳 細(xì)說明參考附圖，在附圖中圖1是體現(xiàn)本發(fā)明示例性特征的油盤組件的縱向截面圖；圖2是圖1的油盤組件的俯視平面圖；圖3是圖1的油盤組件的放大局部截面圖，示出了示例性操作模式；圖4是圖1的油盤組件的放大局部截面圖，示出了另一個(gè)示例性操作模式；圖5是體現(xiàn)本發(fā)明示例性特征的油盤組件的放大局部截面圖；圖6是體現(xiàn)本發(fā)明示例性特征的油盤擋板組件的面向底部的透視圖；和圖7是體現(xiàn)本發(fā)明示例性特征的油盤組件的放大局部截面圖。
具體實(shí)施例方式以下說明本質(zhì)上僅僅是示例性的且不旨在限制本發(fā)明、應(yīng)用或使用。應(yīng)當(dāng)理解的 是，在附圖中，相應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的部件和特征。根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，圖1示出了應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)5的油盤組件14。油盤14 可以由沖壓鋼、塑料、復(fù)合材料制成或者可以是鑄造金屬成分，且包括具有上部凸緣表面16 的開口頂端18、封閉底端20和側(cè)面22，上部凸緣表面16配置成以密封設(shè)置的方式與內(nèi)燃 機(jī)5的相應(yīng)匹配表面7匹配。油盤配置成收集在潤(rùn)滑之后從發(fā)動(dòng)機(jī)本體排出的機(jī)油24。油 盤包括由發(fā)動(dòng)機(jī)回油系統(tǒng)供給的油貯槽區(qū)域26，發(fā)動(dòng)機(jī)回油系統(tǒng)包括配置成收集機(jī)油24且將油朝貯槽區(qū)域26引導(dǎo)的成角度油收集斜面或表面28。油泵(未示出)流體地連接到 油拾取器30，油拾取器30具有設(shè)置在油盤中(優(yōu)選在油貯槽區(qū)域26中)的拾取入口 32。 油泵可以電動(dòng)操作或者發(fā)動(dòng)機(jī)操作(例如，通過機(jī)械連接到內(nèi)燃機(jī)5的曲軸、凸輪軸、附件 驅(qū)動(dòng)器或其它可旋轉(zhuǎn)部件)，且用于在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)和操作期間通過油拾取器30從油盤14提 取機(jī)油24以在內(nèi)燃機(jī)5內(nèi)分配，以便潤(rùn)滑各個(gè)移動(dòng)部件。參考圖1和2，在示例性實(shí)施例中，總體上以34指代的擋板組件設(shè)置在油盤組件 14中，優(yōu)選在油貯槽區(qū)域26中。擋板組件34包括上部凸緣36、下部凸緣38、以及在上部 凸緣和下部凸緣之間延伸且將上部凸緣和下部凸緣連接的互連壁部40。擋板組件34設(shè)置 在油貯槽區(qū)域26中，使得下部凸緣38以與油貯槽區(qū)域26的底部42緊密隔開的取向定位， 以在它們之間限定粘度敏感性油流限制通道44。上部凸緣36配置成至少部分封閉油貯槽 區(qū)域，防止機(jī)油24從擋板周邊46周圍進(jìn)入。安裝螺栓48可接合相應(yīng)油盤安裝凸臺(tái)(未示 出)以將擋板組件34在油盤14中牢固地和密封地保持到位。擋板組件34將貯槽區(qū)域26分成油貯存器52和油拾取井53 (圖3和4)，油拾取井 53配置成接收油拾取器30的拾取入口 32。安裝凸緣54 (圖2)可與油拾取入口 32相關(guān)且 接收附連螺栓56，附連螺栓56可操作將油拾取器30牢固地保持在油盤14中。在示例性實(shí)施例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，供油60通過油 拾取器30的拾取入口 32由機(jī)油泵(未示出)從油拾取井53抽取。供油60循環(huán)通過內(nèi)燃 機(jī)5的潤(rùn)滑系統(tǒng)，在內(nèi)燃機(jī)5處，供油60升溫且隨后返回至油盤14，如回油流58所示。由 于油貯槽區(qū)域26由上部凸緣36的擋板周邊46至少部分封閉，回油流58被引導(dǎo)回到油拾 取井53，而不是被引導(dǎo)到油貯存器52。結(jié)果，作為回油流58返回到油拾取井53的已加熱 機(jī)油24將優(yōu)選可用于油拾取器30的拾取入口 32，因而可用于油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。因 而，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)5達(dá)到穩(wěn)態(tài)操作溫度所需的時(shí)間的減少，從而改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和排放性 能。在示例性實(shí)施例中，擋板組件34或者至少組件的限定油拾取井53的部分(例如，互連 壁部40)可由絕緣材料制成，從而在油拾取井53中的升溫油和油貯存器52中的較冷油之 間限定附加熱障。材料可包括高密度、耐高溫塑料或復(fù)合材料，或者可包括由金屬或塑料或 復(fù)合材料制成的雙壁片材組件。在圖1所示的示例性實(shí)施例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及其穩(wěn)態(tài)操作期間，回油流58和供 油流60是相對(duì)相等的，因而，貯槽區(qū)域26中的油位將保持在油貯存器52和油拾取井53中 的相對(duì)相等液位(由油位27表示)。然而，參考圖3，在內(nèi)燃機(jī)5以高速(即，高RPM)操 作期間或者在發(fā)動(dòng)機(jī)的快速瞬變操作期間，可能在油拾取井53中發(fā)生油向下抽取，從而導(dǎo) 致分別在油拾取井53和油貯存器52之間的油位62a、62b中的差異。得到的不同油位“液 柱” 62a、62b之間的壓力差將使得更換油64通過粘度敏感性油流限制通道44從油貯存器 52流向油拾取井53，從而導(dǎo)致在油貯槽區(qū)域26中的流體調(diào)平(leveling)。擋板組件34中 的引通開口(未示出)在油貯存器52和油拾取井53中提供相等的壓力，從而在不相等的 液位時(shí)間期間通過防止油貯存器中的部分真空而允許油位62a和62b的快速調(diào)平。如圖4 所示，在可導(dǎo)致比由機(jī)油泵所需供油60更大的回油流58的操作條件期間，油拾取井中的流 體可升高，從而導(dǎo)致分別在油拾取井和油貯存器52之間的油位62a、62b中的差異。同樣， 不同油位“液柱”之間的壓力差將引起更換油64從油拾取井53流向油貯存器52，從而導(dǎo)致 在油貯槽區(qū)域26內(nèi)的流體調(diào)平。
在示例性實(shí)施例中，更換油64的流體特性由油的粘度、流體流的性質(zhì)(例如，層流 或紊流)、粘度敏感性油流限制通道44的形狀和尺寸確定，粘度敏感性油流限制通道44由 下部凸緣38和油貯槽區(qū)域26的底部42之間的距離“d/’限定或者由下部凸緣38的周邊 66和油貯槽區(qū)域26的外壁68之間的距離“d2”限定，或者兩者兼而有之(圖3)。因而，更 換油64的流動(dòng)特性或流率可以通過改變粘度敏感性油流限制通道44的尺寸“d/’和/或 “d2”而針對(duì)具體發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用定制，使得所述通道可配置成調(diào)節(jié)流經(jīng)其的油流率。在圖5和6所示的示例性實(shí)施例中，可使用在擋板組件34的下部凸緣38之間延 伸到粘度敏感性油流限制通道44內(nèi)的一系列流修正器(例如肋70)，以進(jìn)一步定制在油貯 存器52和油拾取井53之間的供油流64的流動(dòng)特性。在擋板組件34的該實(shí)施例中，肋70 從下部凸緣38的下表面延伸且在動(dòng)態(tài)/高性能發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件下將供油流64引導(dǎo)到油拾 取器30的拾取入口 32。也可以設(shè)想的是，流修正器或肋70可從油貯槽區(qū)域的底部42作為 油盤的整體特征延伸。此外，肋的間隔將通過與供油流64的流體摩擦來確定在冷條件下油 的流率。在圖7所示的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，可以設(shè)想的是，擋板組件34可包括上部凸 緣36以及在上部凸緣和油貯槽區(qū)域26的底部42之間延伸的壁部40。上部凸緣36配置成 至少部分封閉油貯槽區(qū)域，防止機(jī)油24從擋板周邊46周圍進(jìn)入。安裝螺栓48可接合相應(yīng) 油盤安裝凸臺(tái)(未示出)以將擋板組件34在油盤14中牢固地和密封地保持到位。擋板組 件34將貯槽區(qū)域26分成油貯存器52和油拾取井53，油拾取井53配置成接收油拾取器30 的拾取入口 32。一系列粘度敏感性油流限制通道80將油拾取井53與油貯存器52流體連 接。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)之后，供油60通過油拾取器30的拾取入 口 32由機(jī)油泵(未示出)從油拾取井53抽取。供油60循環(huán)通過內(nèi)燃機(jī)5的潤(rùn)滑系統(tǒng)，在 內(nèi)燃機(jī)5處，供油60升溫且隨后返回至油盤14，如回油流58所示。由于油貯槽區(qū)域26由 上部凸緣36的擋板周邊46至少部分封閉，因而回油流58被引導(dǎo)回到油拾取井53，而不是 被引導(dǎo)到油貯存器52。結(jié)果，作為回油流58返回到油拾取井53的已加熱機(jī)油24將優(yōu)選可 用于油拾取器30的拾取入口 32，因而可用于油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。因而，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)5 達(dá)到穩(wěn)態(tài)操作溫度所需的時(shí)間的減少，從而改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和排放性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 及其穩(wěn)態(tài)操作期間，回油流58和供油流60是相對(duì)相等的，因而，貯槽區(qū)域26中的油位將保 持在油貯存器52和油拾取井53中的相對(duì)相等液位。如圖7所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)5以高速(即， 高RPM)操作期間或者在發(fā)動(dòng)機(jī)的快速瞬變操作期間，可能在油拾取井53中發(fā)生油向下抽 取，從而導(dǎo)致分別在油拾取井53和油貯存器52之間的油位62a、62b中的差異。得到的不 同油位“液柱”62a、62b之間的壓力差將使得更換油64通過粘度敏感性油流限制通道80從 油貯存器52流向油拾取井53，從而導(dǎo)致在油貯槽區(qū)域26中的流體調(diào)平。如前述實(shí)施例中 討論的那樣，在可導(dǎo)致比由機(jī)油泵所需供油60更大的回油流58的操作條件期間，油拾取井 中的液位可升高，從而導(dǎo)致分別在油拾取井和油貯存器52之間的油位62a、62b中的差異。 同樣，不同油位“液柱”之間的壓力差將引起更換油64從油拾取井53流向油貯存器52，從 而導(dǎo)致在油貯槽區(qū)域26內(nèi)的流體調(diào)平。更換油64的流體特性由油的粘度、流體流的性質(zhì)(例如，層流或紊流)、油流限制 通道80的形狀和尺寸確定，油流限制通道80由根據(jù)壁部40的厚度而定的通道長(zhǎng)度及其直
8徑限定。因而，更換油64的流動(dòng)特性或流率可以通過改變油流限制通道80的長(zhǎng)度和直徑 而針對(duì)具體發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用定制。 雖然本發(fā)明已經(jīng)參考示例性實(shí)施例進(jìn)行描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，在不 偏離本發(fā)明的范圍的情況下，可以作出各種變化且等價(jià)物可替代其元件。此外，可以作出許 多修改以使得具體情形或材料適合本發(fā)明的教導(dǎo)，而不偏離其實(shí)質(zhì)范圍。因而，本發(fā)明并不 旨在限于作為用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式公開的具體實(shí)施例，而本發(fā)明將包括落入本發(fā)明 范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
權(quán)利要求
一種用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，包括部分封閉所述油貯槽區(qū)域的上部凸緣；油拾取井，所述油拾取井開口穿過上部凸緣且由壁部限定，用于接收從內(nèi)燃機(jī)返回的油，所述壁部從所述上部凸緣延伸且與發(fā)動(dòng)機(jī)回油相關(guān)；由壁部在油貯槽區(qū)域中限定的油貯存器；粘度敏感性油流限制通道，所述粘度敏感性油流限制通道在油拾取井和油貯存器之間延伸，從而在它們之間限定流體連通；以及油拾取器，用于與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通且具有設(shè)置在油拾取井中的拾取入口，所述油拾取器配置成從油拾取井提取油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其中，所 述油拾取井的壁部開口穿過下部凸緣，所述下部凸緣以與油貯槽區(qū)域的表面隔開的關(guān)系從 壁部向外延伸，以在它們之間限定粘度敏感性油流限制通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，還包括在 下部凸緣和油貯槽區(qū)域的底表面之間延伸的多個(gè)流修正器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其中，所 述流修正器包括在擋板組件的下部凸緣之間延伸進(jìn)入粘度敏感性油流限制通道的多個(gè)肋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其中，擋 板組件的至少一部分由絕緣材料制成，絕緣材料配置成減少油貯存器和油拾取井之間的熱 傳遞。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其中，絕 緣材料包括雙壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，其中，壁 部延伸到鄰近油貯槽區(qū)域的底表面的位置，從而封閉油拾取井的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于配置在內(nèi)燃機(jī)的油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，還包括延 伸通過壁部的一系列粘度敏感性油流限制通道。
9.一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)；油盤，所述油盤被附連到內(nèi)燃機(jī)，且具有底部和從底部延伸以限定開口頂端的多個(gè)側(cè) 面，用于與內(nèi)燃機(jī)的匹配表面以及其中的油貯槽區(qū)域密封接合；擋板組件，所述擋板組件設(shè)置在油貯槽區(qū)域中且配置成將油貯槽區(qū)域分成位于油貯存 器中的油拾取井；油拾取器，所述油拾取器與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通且具有設(shè)置在油拾取井中的拾取入 口 ；以及粘度敏感性油流限制通道，所述粘度敏感性油流限制通道設(shè)置在油拾取井和油貯存器 之間，用于它們之間的流體連通。
10.一種使內(nèi)燃機(jī)的油盤中的機(jī)油快速升溫的方法，包括在油盤中限定油拾取井；在油拾取井中設(shè)置油拾取器，所述油拾取器與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通，以從油拾取井 提取油；將從內(nèi)燃機(jī)返回的已加熱油引導(dǎo)給油拾取井；以及在油拾取井中限定粘度敏感性油流限制通道，以限定與油盤中的油的流體連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及使內(nèi)燃機(jī)的油盤中的油快速升溫的設(shè)備和方法。一種用于內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括配置在油盤貯槽區(qū)域中的擋板組件，所述擋板組件包括部分封閉所述油貯槽區(qū)域的上部凸緣，上部凸緣具有從中開口穿過的油拾取井，油拾取井由壁部限定，用于接收從內(nèi)燃機(jī)返回的已加熱油。油貯存器由壁部在油貯槽區(qū)域中限定，其中，油貯存器中的油與油拾取井中的已加熱油分開。粘度敏感性油流限制通道在油拾取井和油貯存器之間延伸且在它們之間限定流體連通。油拾取器用于與內(nèi)燃機(jī)的油泵流體連通且具有設(shè)置在油拾取井中的拾取入口，油拾取器配置成從油拾取井提取已加熱油。
文檔編號(hào)F01M5/00GK101956585SQ20101023397
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者D·R·斯塔利, G·P·普賴爾 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司