專利名稱：燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃料系統(tǒng)的多路閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃料系統(tǒng)的一種多路閥。此外，本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪機(jī) 的一種具有這樣的多路閥的燃料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對(duì)于燃?xì)鉁u輪機(jī)的已知的燃料系統(tǒng)來說為其油供給或者說燃料供給而存在所謂 的多功能閥(MFV)(參見圖1)。這種多功能閥包括多個(gè)閥，用于能夠在燃料系統(tǒng)的油供給源 頭、噴嘴與排出管路(排泄)之間進(jìn)行切換。在切換時(shí)，同時(shí)各通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置來控制相 應(yīng)的管道1.. η之間的閥。在此必須如此連接所述尤其構(gòu)造為用于加熱油和水的燃燒器連接管路的形式的 管道，從而能夠?qū)嵤┎煌倪\(yùn)行方式如加熱油運(yùn)行、乳化運(yùn)行以及沖洗過程和排空過程。此外，存在驅(qū)動(dòng)裝置用于同時(shí)觸發(fā)多個(gè)相同的閥源頭Oi1-Qn)、排出管路(S1-Sn) 和噴嘴(N1-Nn^這些驅(qū)動(dòng)裝置通常是電液的驅(qū)動(dòng)裝置。因而比如在源頭管路中的“η”個(gè) 閥通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置來運(yùn)動(dòng)。因此需要至少三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置。除了所有的閥的關(guān)閉之外可能存在以下流動(dòng)連接源頭+排出管路(噴嘴管路中的閥關(guān)閉)，源頭+噴嘴(排出管路中的閥關(guān)閉)以及排出管路+噴嘴(源頭管路中的閥關(guān)閉)。已知的多路閥還比較昂貴并且易發(fā)生故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，提供燃?xì)鉁u輪機(jī)的一種燃料系統(tǒng)，對(duì)于該燃料系統(tǒng)來說克服了 上面所提到的缺點(diǎn)并且尤其能夠可靠而容易地遙控所屬的閥的切換過程。此外，應(yīng)該為新 的燃?xì)鉁u輪機(jī)類型提供新穎的線路方案。該任務(wù)用按權(quán)利要求1所述的多路閥來解決。所述按本發(fā)明的解決方案的有利的 改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中說明。此外，該任務(wù)用燃?xì)鉁u輪機(jī)的具有按本發(fā)明的多路閥的 燃料系統(tǒng)得到解決。按照本發(fā)明，提供燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃料系統(tǒng)的一種多路閥，對(duì)于該多路閥來說設(shè)置 了設(shè)有柱形的固定座的閥體，在該閥體的限定著所述固定座的壁體中布置了多個(gè)用于輸 入和/或排出流體的開口，其中在所述固定座中設(shè)置了以能夠活動(dòng)的方式得到支承的嵌入 件，該嵌入件具有至少一條設(shè)有兩個(gè)另外的開口的通道，借助于所述通道能夠?qū)蓚€(gè)相鄰 的開口在流動(dòng)技術(shù)上彼此相連接。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第一改進(jìn)方案中，所述開口布置在垂直 于所述固定座的中軸線的平面中并且所述嵌入件構(gòu)造為與所述固定座相對(duì)應(yīng)并且以能夠 圍繞著所述嵌入件的中軸線旋轉(zhuǎn)的方式支承在所述固定座中。所述能夠旋轉(zhuǎn)的嵌入件形成 可以容易地操縱的控制元件。
在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第二改進(jìn)方案中，“m”是開口的沿著沿 所述壁體的一個(gè)循環(huán)的數(shù)目。所述嵌入件具有通道，該通道的另外的開口以沿其圓周彼此 間錯(cuò)開了角度α的方式來布置，對(duì)于該角度α適用α = 360° /m。可以通過這種方式 以在圓周上分布的方式實(shí)現(xiàn)多個(gè)切換位置。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第三改進(jìn)方案中，四個(gè)開口沿所述柱形 的固定座的圓周均勻地分布并且布置在嵌入件中的通道的另外的開口沿圓周彼此間以等 于90°的角度來布置。這種設(shè)計(jì)在切換距離足夠的同時(shí)提供足夠多的切換位置。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第四改進(jìn)方案中，所述固定座在至少兩 個(gè)軸向的位置上分別具有多個(gè)處于一個(gè)平面中的開口并且所述嵌入件以與所述平面的間 距相對(duì)應(yīng)的間距為每個(gè)平面具有至少一條通道，用于在流動(dòng)技術(shù)上將處于所述平面之一內(nèi) 部的開口彼此連接起來。因而多個(gè)要同時(shí)操縱的閥可以僅僅設(shè)有一個(gè)切換元件并且可以僅 僅用一個(gè)切換元件操縱。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第五改進(jìn)方案中，所述處于一個(gè)平面中 的開口在所述固定座外部優(yōu)選通過布置在閥體中的橋接件彼此相連接。所述橋接件能夠以 簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)其它的切換方案。所述按本發(fā)明的一種有利的第六改進(jìn)方案同樣也可以作為這樣的改進(jìn)方案表示 獨(dú)立的解決方案，在該第六改進(jìn)方案中所述多路閥設(shè)計(jì)為2/3方向閥和在運(yùn)行方面與其相 耦合的3/3方向閥。這樣的由兩個(gè)所提到的方向閥構(gòu)成的線路裝置令人驚訝地滿足所有必 需的切換功能并且在此同樣可以以特別容易的、成本低廉的并且運(yùn)行可靠的方式來操縱。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第七改進(jìn)方案中，如此設(shè)計(jì)所述兩個(gè)方 向閥，使得其在燃料系統(tǒng)的每種運(yùn)行模式中具有相同的所屬的工作位置。由此能夠只用一 個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置來操縱所述兩個(gè)方向閥。這種操縱可以以電氣的、液壓的或者氣動(dòng)的方式來進(jìn) 行。這種操縱能夠特別容易地僅僅通過三個(gè)分別錯(cuò)開90°的位置來實(shí)現(xiàn)，所提到的方向閥 可以占據(jù)所述三個(gè)位置。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第八改進(jìn)方案中，所述兩個(gè)方向閥設(shè)計(jì) 為一個(gè)或者說所述能夠在所屬的固定座中旋轉(zhuǎn)的嵌入件的兩個(gè)功能性的盤片，所述盤片沿 所述嵌入件的中軸線的方向彼此先后相隨地布置。因而交替地一個(gè)盤片具有2/3方向閥的 功能，而下一個(gè)盤片則作為3/3方向閥起作用。在所述按本發(fā)明的解決方案的一種有利的第九改進(jìn)方案中，多個(gè)分別分配給燃燒 器的盤片對(duì)彼此先后相隨地布置。通過這種方式可以向燃?xì)鉁u輪機(jī)的任意多個(gè)通道或者說 燃燒器進(jìn)行供給。所述盤片可以容易地共同操縱，方法是其不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地布置在軸上。


下面借助于隨附的示意性的附圖對(duì)按本發(fā)明的解決方案的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)解釋。 其中圖1是按現(xiàn)有技術(shù)的多功能閥的原理草圖，圖2是按本發(fā)明的多路閥的一種第一實(shí)施例的俯視圖，圖3是按圖2的多路閥的嵌入件的透視圖，圖4是按本發(fā)明的多路閥的一種第二實(shí)施例連同其固定座及嵌入件的透視圖，4
圖5是燃?xì)鉁u輪機(jī)的要按本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的燃料系統(tǒng)的線路原理的草圖，圖6是3/3方向閥的線路原理的草圖，圖7是按本發(fā)明的具有2/3方向閥和3/3方向閥的線路裝置的原理草圖，并且圖8是按圖7的線路裝置的多路閥的實(shí)施例的透視圖。
具體實(shí)施例方式在圖2到4所示出的實(shí)施例中，按現(xiàn)有技術(shù)的多功能閥的以往的各個(gè)閥(比較圖 1)被多路閥或者說裝置1所取代，用該裝置1通過裝入其中的嵌入件2的扭轉(zhuǎn)或者移動(dòng)可 以在不同的入口與出口之間切換。因此在所示出的實(shí)施例中，在閥體中存在著孔作為柱形的固定座3。在限定著所述 固定座3的壁體中，在垂直于所述固定座3的中軸線的平面中四個(gè)分別錯(cuò)開了 90°的開口 4構(gòu)造為入口或者出口。它們因而沿圓周均勻地分布。所述開口4中的兩個(gè)開口通過外部 的橋接件5在所述固定座3外部在流動(dòng)技術(shù)上彼此相連接。在所述固定座3中布置了能夠 圍繞著中軸線扭轉(zhuǎn)的柱形的閥柱體或者說嵌入件2，該閥柱體或者說嵌入件2構(gòu)造為與固 定座3精確匹配。所述嵌入件2具有彎曲的通道6，該通道6的開口作為所謂的另外的開口 7相對(duì)于彼此以90°的角度布置在圓周上。所述開口 4中的第一開口比如可以與比如用于燃料的源頭Q相連接，所述開口中 的第二開口與排出管路S相連接，并且所述開口 4中的第三和第四開口通過橋接件5與燃 氣渦輪機(jī)燃燒器的噴嘴N相連接。在通道6的以實(shí)線示出的位置中，所述源頭與排出管路相連接。通過將嵌入件2 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°的角度，將通道6置于劃虛線的位置中，由此排出管路S和噴嘴N彼此相連接。如果相反使嵌入件2從以實(shí)線示出的位置出發(fā)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，那么所述源頭Q 就通過布置在嵌入件2中的通道6并且借助于橋接件5與噴嘴N相連接。為了為不同燃料等級(jí)和/或不同燃燒器的多條燃料管路實(shí)現(xiàn)同步的切換，在閥體 1中沿所述固定座3的中軸線分布了多個(gè)此前所說明的閥(比較按圖3的所屬的嵌入件)。 由此設(shè)置了至少二優(yōu)選η乘以四個(gè)分別處于一個(gè)平面中的開口 4用于連接相應(yīng)的管路源 頭Q、排出管路S、橋接件5和噴嘴N，其中“n” =燃料管路的數(shù)目。所屬的嵌入件2如在圖 3中透視地示出的同樣具有堆疊的通道6用于將相應(yīng)的處于所述平面之一中的開口 4連接 起來。在另一種未示出的實(shí)施例中，取代了四個(gè)布置在一個(gè)平面中的開口 4而僅僅存在 三個(gè)沿圓周均勻分布的開口 4。在這種情況下，所述布置在嵌入件2中的通道6的另外的開 口 7錯(cuò)開了 120° ( = 360° /處于一個(gè)平面中的開口的數(shù)目，這里=3)。在圖4所示出的實(shí)施例中，各個(gè)用于源頭Q、排出管路S和噴嘴N的接頭或者說開 口 4不是沿所述固定座3或者說孔的圓周來分布，而是沿孔的軸向方向等距地來分布。對(duì) 于這種情況來說，在所述嵌入件2的柱形的表面中設(shè)置了沿軸向方向伸展的具有一定的軸 向長度的槽6，所述軸向長度能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)直接在軸向上相鄰的開口 4的連接。而后通過嵌 入件2的軸向移動(dòng)可以將相鄰的開口 4彼此連接起來。對(duì)于η條燃料管路來說，而后將其 以軸向分級(jí)的方式來布置。但是這可能導(dǎo)致所述多路閥1的更大的軸向的結(jié)構(gòu)長度。
通過上面所說明的裝置，可以通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)所有的閥位置。同樣不必 為每條通路安裝閥，而是一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置和/或移動(dòng)裝置就足以使所述用于多個(gè)閥的嵌入件 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。因此所述構(gòu)造更加廉價(jià)并且更加節(jié)省位置空間。此外，所說明的單元可以通過 其它的嵌入件靈活地設(shè)計(jì)，如果比如應(yīng)該將多個(gè)入口和出口彼此連接。在圖5中示出了燃?xì)鉁u輪機(jī)的另外的燃料系統(tǒng)的線路原理，在該燃料系統(tǒng)中通過 管路A將燃料BS輸送給(通向未示出的燃燒器的)管路B (通路A-B =路徑A)。在此在該 管路中布置了(而后敞開的)截止閥VI。從該管路A沿流動(dòng)方向在所述截止閥Vl的前面 分支出一條管路，在該管路中有(而后關(guān)閉的)第二截止閥V2。沿流動(dòng)方向在所述截止閥 V2的后面，管路C與這條管路對(duì)接，在此可以向所述管路C中饋入沖洗介質(zhì)SM。此外，在該 管路C中有止回閥。第三截止閥V3能夠?qū)_洗介質(zhì)引到管路D(通路C-D =路徑B、C)，其 中第四閥V4阻塞排泄管路或者說排出管路E。此外，可以用沖洗液體SM穿過閥V2和Vl對(duì)管路B進(jìn)行沖洗(通路C_B =路徑 D)，而同時(shí)閥V4打開排出管路E并且閥V3阻止沖洗液體SM回流到管路C中(通路D-E = 路徑D)。所有切換功能在圖7和8所示出的實(shí)施例中通過2/3方向閥和同時(shí)與該2/3方向 閥相連接的3/3方向閥的組合來得到實(shí)現(xiàn)。圖6在此示出了所使用3/3方向閥的基本結(jié)構(gòu)。如可以在圖7中看出的一樣，在那里示出的多路閥包括嵌入件2，該嵌入件2則具 有兩個(gè)盤片，也就是盤片8和9，在所述盤片8和9中(相應(yīng)于圖2到4)分別有通道6。將 盤片8和9包圍的固定座3包含所屬的開口，使得盤片8作為2/3方向閥起作用并且盤片 9作為3/3方向閥起作用。在此相應(yīng)所占據(jù)的切換位置Sl到S3可以從三張分圖中獲得。在圖8中示意性地示出了按圖7的整個(gè)裝置的透視圖。在此可以看出，為實(shí)現(xiàn)所 述線路裝置，所述管路A和C借助于構(gòu)造在所述固定座3中的橋接件5不僅通向第一盤片 8而且通向第二盤片9，而所述管路B則僅僅通向第一盤片8并且管路D和E僅僅通向第二 盤片9。圖8示出了位置S3，其中位置S2從所述兩個(gè)彼此不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地相耦合的盤片8 和9向右扭轉(zhuǎn)了 90°并且進(jìn)一步向右扭轉(zhuǎn)了 90°而占據(jù)了位置Si。
權(quán)利要求
1.燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃料系統(tǒng)的多路閥，具有設(shè)有柱形的固定座C3)的閥體(1)，在該閥體(1)的限定著所述固定座(3)的壁體中布置了多個(gè)用于輸入和/或排出流體的開口G)， 其中，在所述固定座(3)中設(shè)置了以能夠活動(dòng)的方式得到支承的嵌入件0)，該嵌入件(2)具有至少一條設(shè)有兩個(gè)另外的開口(7)的通道(6)，借助于所述通道(6)能夠?qū)蓚€(gè)相 鄰的開口(4)在流動(dòng)技術(shù)上彼此相連接。
2.按權(quán)利要求1所述的多路閥，其中，所述開口(4)布置在垂直于所述固定座(3)的中軸線的平面中，并且其中，所述 嵌入件(2)構(gòu)造為與所述固定座(3)相對(duì)應(yīng)并且以能夠圍繞著所述嵌入件的中軸線旋轉(zhuǎn)的 方式支承在該固定座(3)中。
3.按權(quán)利要求1或2所述的多路閥，其中，“III”是所述開口(4)的沿著沿所述壁體的一個(gè)循環(huán)的數(shù)目，并且其中，所述嵌入 件⑵具有通道(6)，該通道(6)的另外的開口(7)以沿所述通道(6)的圓周彼此間錯(cuò)開了 角度α的方式來布置，對(duì)于該角度α來說適用α = 360° /m。
4.按權(quán)利要求3所述的多路閥，其中，四個(gè)開口(4)沿所述柱形的固定座(3)的圓周均勻地分布并且布置在所述嵌入 件O)中的通道(6)的另外的開口(7)沿著圓周彼此間以等于90°的角度來布置。
5.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多路閥，其中，所述固定座(3)在至少兩個(gè)軸向的位置上分別具有多個(gè)處于一個(gè)平面中的開口 (4)并且所述嵌入件O)以與所述平面的間距相對(duì)應(yīng)的間距為每個(gè)平面具有至少一條通道 (6)，用于將處于所述平面之一內(nèi)部的開口(4)在流動(dòng)技術(shù)上彼此連接起來。
6.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多路閥，其中，至少處于一個(gè)平面中的開口(4)在所述固定座(3)的外部優(yōu)選通過布置在所述 閥體(1)中的橋接件( 彼此相連接。
7.燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃料系統(tǒng)的尤其按權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的多路閥，所述多路閥設(shè)計(jì)為2/3方向閥和與所述2/3方向閥在運(yùn)行方面相耦合的3/3方向閥。
8.按權(quán)利要求7所述的多路閥，其中，設(shè)計(jì)所述兩個(gè)方向閥，使得所述方向閥在燃料系統(tǒng)的每種運(yùn)行模式中具有相同 的所屬的工作位置。
9.按權(quán)利要求7或8所述的多路閥，其中，所述兩個(gè)方向閥設(shè)計(jì)為一個(gè)或者說所述在所屬的固定座中能夠旋轉(zhuǎn)的嵌入件的 兩個(gè)功能性的盤片，所述盤片沿所述嵌入件的中軸線的方向彼此先后相隨地布置。
10.按權(quán)利要求7到9中任一項(xiàng)所述的多路閥，其中，多個(gè)分別分配給燃燒器的盤片對(duì)彼此先后相隨地布置。
11.具有按權(quán)利要求1到10中任一項(xiàng)所述的多路閥的燃?xì)鉁u輪機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃料系統(tǒng)的一種多路閥，該多路閥具有設(shè)有柱形的固定座(3)的閥體(1)，在該閥體(1)的限定著所述固定座(3)的壁體中布置了多個(gè)用于輸入和/或排出流體的開口(4)，其中，在所述固定座(3)中設(shè)置了以能夠活動(dòng)的方式得到支承的嵌入件(2)，該嵌入件(2)具有至少一條設(shè)有兩個(gè)另外的開口(7)的通道(6)，借助于所述通道(6)能夠?qū)蓚€(gè)相鄰的開口(4)在流動(dòng)技術(shù)上彼此相連接。
文檔編號(hào)F02C7/232GK102057194SQ200980121699
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月9日
發(fā)明者C·巴斯曼, H·U·勞, U·瓦格納 申請(qǐng)人:西門子公司