專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接口法蘭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，特別涉及一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防護(hù)艙罩的 拼接部件。
背景技術(shù)：
風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。其蘊(yùn)藏量巨大，全 球的風(fēng)能數(shù)量極大，比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。我們把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā) 電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā) 電機(jī)和鐵塔三部分，其中發(fā)電機(jī)是能量轉(zhuǎn)化的核心部件，而且由于風(fēng)力發(fā)電的需要都把發(fā) 電機(jī)放置在野外，所以必須給發(fā)電機(jī)加裝艙罩以保證好發(fā)電機(jī)長期有效的工作。風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩殼體形狀復(fù)雜，一般無法整體生產(chǎn)，所以均采用分體生產(chǎn)方式 生產(chǎn)，然后再拼接成整體，拼接時多以單片內(nèi)法蘭作為連接部件，由螺栓進(jìn)行緊固連接，最 后在接縫處用玻璃膠密封。見圖1，現(xiàn)有艙罩設(shè)計(jì)的拼接方式為兩個直角內(nèi)法蘭3通過螺 栓連接，然后在兩個法蘭的拐角31對接處打上玻璃膠密封。用此方法密封，因?yàn)槊芊饽z是 打在兩個直角的外表面，所以密封膠的使用量很少，不能與艙罩表面牢固粘貼，十分容易脫 落，一旦脫落艙罩的密封性就無法保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，保證艙罩密封性的風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接
口法蘭。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接口法蘭，上述法蘭的拐角為圓角。上述法蘭圓角的半徑范圍為5 8mm。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于本發(fā)電機(jī)艙罩的連接法蘭拐角處設(shè)有過渡圓角，這樣兩個 法蘭拼接時對角處形成較大的凹槽，能夠容納較多密封膠，而且密封膠與艙罩表面的接觸 面積也大大增加，所以能夠保證艙罩的整體拼接密封性。

圖1為風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩原來的拼接示意圖。圖2為本新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩拼接示意圖。圖3為圖2中A部放大圖。
具體實(shí)施方式
見圖2，本新型艙罩由上艙罩1和下艙罩2拼接而成，上、下艙罩由兩個法蘭3對接 連接，上述法蘭的拐角31為圓角，其半徑可以是5 8mm。由于法蘭圓角的存在，在兩個法蘭對接處形成了圓弧行的凹槽(見圖3)。在上述凹槽打上足夠的密封膠，密封膠與艙罩表 面有較大的接觸面積，能夠保證艙罩之間拼接密封的牢固可靠。
權(quán)利要求一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接口法蘭，其特征在于上述法蘭(3)的拐角(31)為圓角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接口法蘭，其特征在于上述法蘭圓角的半 徑范圍為5 8mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，特別涉及一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防護(hù)艙罩的拼接部件。目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，保證艙罩密封性的風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接口法蘭。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙罩接口法蘭，上述法蘭的拐角為圓角。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于本發(fā)電機(jī)艙罩的連接法蘭拐角處設(shè)有過渡圓角，這樣兩個法蘭拼接時對角處形成較大的凹槽，能夠容納較多密封膠，而且密封膠與艙罩表面的接觸面積也大大增加，所以能夠保證艙罩的整體拼接密封性。
文檔編號F03D11/00GK201599154SQ200920313409
公開日2010年10月6日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者劉文葉, 劉文君, 王國洪 申請人:常州市常友能源設(shè)備有限公司