專利名稱:二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種全新設(shè)計(jì)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴控制系統(tǒng)的配套零件,具體的講
是一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù):
眾所周知,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)一圈做功一次,而工作信號(hào)則是通過(guò)曲軸輪外沿 的觸發(fā)頭進(jìn)行點(diǎn)火控制,而作為與全新設(shè)計(jì)的二沖程電噴控制系統(tǒng)(一圈做功一圈空轉(zhuǎn)) 配套,其信號(hào)單一,不能完全滿足ECU的工作要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),具有在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第一圈做 功時(shí)向ECU提供噴油及點(diǎn)火信號(hào),二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第二圈做功時(shí)向ECU提供減壓信號(hào),可用作 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)。 本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),包括曲軸輪、皮帶、噴 油點(diǎn)火觸發(fā)頭、從動(dòng)輪、減壓閥觸發(fā)頭、噴油點(diǎn)火觸發(fā)器、減壓閥觸發(fā)器。其特征在于曲軸 輪、皮帶、從動(dòng)輪為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭、減壓閥觸發(fā)頭分別按180°連接在從動(dòng)輪 的兩邊,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭與噴油點(diǎn)火觸發(fā)器間隙連接,組合成噴油點(diǎn)火信號(hào)開(kāi)關(guān),減壓閥觸 發(fā)頭與減壓閥觸發(fā)器間隙連接,組合成減壓閥信號(hào)開(kāi)關(guān)。曲軸帶動(dòng)曲軸輪旋轉(zhuǎn),曲軸輪旋轉(zhuǎn) 1圈,從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)半圈,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭經(jīng)過(guò)噴油點(diǎn)火觸發(fā)器,噴油點(diǎn)火觸發(fā)器產(chǎn)生信號(hào), ECU根據(jù)信號(hào)向噴油及點(diǎn)火發(fā)出指令,發(fā)動(dòng)機(jī)工作,曲軸輪旋轉(zhuǎn)第2圈,從動(dòng)輪再旋轉(zhuǎn)半圈, 此時(shí),減壓閥觸發(fā)頭經(jīng)過(guò)減壓閥觸發(fā)器,減壓閥觸發(fā)器產(chǎn)生的信號(hào),ECU根據(jù)產(chǎn)生的信號(hào)對(duì) 減壓閥進(jìn)行控制,以消除二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第二圈的壓縮壓力。實(shí)現(xiàn)了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)處理 的單獨(dú)供應(yīng)。 所述的二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的曲軸輪與從動(dòng)輪為皮帶傳動(dòng)。 所述的二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的曲軸輪與從動(dòng)輪為齒輪傳動(dòng)。 所述的二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)其曲軸輪與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比為2 : 1。 本發(fā)明二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的有益效果是將二沖程噴油、點(diǎn)火信號(hào)及減壓閥信
號(hào)分開(kāi)處理,有效解決了新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)采集單一問(wèn)題,使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更加優(yōu)越。
圖1是本發(fā)明二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的皮帶傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本發(fā)明二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的齒輪傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。 圖中1.曲軸輪,2.皮帶,3.噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭,4.從動(dòng)輪,5.減壓閥觸發(fā)頭,6.噴油 點(diǎn)火觸發(fā)器,7.減壓閥觸發(fā)器。
具體實(shí)施方式
圖l是本發(fā)明二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的皮帶機(jī)械結(jié)構(gòu)圖,包括曲軸輪(1)、皮帶(2)、 噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭(3)、從動(dòng)輪(4)、減壓閥觸發(fā)頭(5)、噴油點(diǎn)火觸發(fā)器(6)、減壓閥觸發(fā)器 (7)。在圖1中,曲軸輪(1)、皮帶(2)、從動(dòng)輪(3)為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭(3)、減壓 閥觸發(fā)頭(5)分別按180°連接在從動(dòng)輪(4)的兩邊,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭(3)與噴油點(diǎn)火觸發(fā) 器(6)間隙連接,組合成噴油點(diǎn)火信號(hào)開(kāi)關(guān),減壓閥觸發(fā)頭(5)與減壓閥觸發(fā)器(7)間隙連 接,組合成減壓閥信號(hào)開(kāi)關(guān)。 圖2是本發(fā)明二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān)的齒輪傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。在圖2中,曲軸輪(1) 與從動(dòng)輪(3)為齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 說(shuō)明書(shū)附圖中,曲軸輪(1)套裝在曲軸上,曲軸輪(1)與從動(dòng)輪(3)的轉(zhuǎn)速比為 2 : 1,即曲軸輪(1)旋轉(zhuǎn)2圈,從動(dòng)輪(3)旋轉(zhuǎn)1圈。
權(quán)利要求一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),包括曲軸輪、皮帶、噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭、從動(dòng)輪、減壓閥觸發(fā)頭、噴油點(diǎn)火觸發(fā)器、減壓閥觸發(fā)器,其特征在于曲軸輪、皮帶、從動(dòng)輪為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),其特征在于噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭、減 壓閥觸發(fā)頭分別按180°連接在從動(dòng)輪的兩邊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),其特征在于噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭與 噴油點(diǎn)火觸發(fā)器間隙連接,組合成噴油點(diǎn)火信號(hào)開(kāi)關(guān)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),其特征在于減壓閥觸發(fā)頭與減 壓閥觸發(fā)器間隙連接,組合成減壓閥信號(hào)開(kāi)關(guān)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),其特征在于曲軸輪與從動(dòng)輪為 皮帶傳動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),其特征在于曲軸輪與從動(dòng)輪為 齒輪傳動(dòng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),其特征在于曲軸輪與從動(dòng)輪的 轉(zhuǎn)速比為2 : 1。
專利摘要一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),包括曲軸輪、皮帶、噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭、從動(dòng)輪、減壓閥觸發(fā)頭、噴油點(diǎn)火觸發(fā)器、減壓閥觸發(fā)器。其特征在于曲軸輪、皮帶、從動(dòng)輪為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭、減壓閥觸發(fā)頭分別按180°連接在從動(dòng)輪的兩邊,噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭與噴油點(diǎn)火觸發(fā)器間隙連接,組合成噴油點(diǎn)火信號(hào)開(kāi)關(guān),減壓閥觸發(fā)頭與減壓閥觸發(fā)器間隙連接,組合成減壓閥信號(hào)開(kāi)關(guān)。所述的一種二沖程電噴信號(hào)開(kāi)關(guān),當(dāng)噴油點(diǎn)火觸發(fā)頭與噴油點(diǎn)火觸發(fā)器產(chǎn)生信號(hào)時(shí),ECU根據(jù)收到的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)載信號(hào),自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油、點(diǎn)火時(shí)間,當(dāng)減壓閥觸發(fā)頭與減壓閥觸發(fā)器產(chǎn)生信號(hào)時(shí),ECU根據(jù)收到的信號(hào)控制減壓閥的開(kāi)與關(guān)。
文檔編號(hào)F02D43/00GK201474783SQ20092030461
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者莊景陽(yáng) 申請(qǐng)人:南安市柳城高捷圖文設(shè)計(jì)工作室