專利名稱：二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種全新設(shè)計(jì)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴控制系統(tǒng)的配套零件，具體的講
是一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥。
背景技術(shù)：
眾所周知，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)一圈做功一次，而作為與全新設(shè)計(jì)的二沖程電噴 控制系統(tǒng)(一圈做功一圈空轉(zhuǎn))相匹配的零件，該減壓閥是其必不可少的配件。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，具有去除汽缸壓縮時(shí) 的壓力功能，可用作二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥。 本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，包括減壓門、 復(fù)位彈簧、鎖片、閥座、壓頭、調(diào)節(jié)螺釘、電磁線圈。其特征在于閥座的里面依序安裝有壓 頭、調(diào)節(jié)螺釘、電磁線圈，壓頭與調(diào)節(jié)螺釘連接，調(diào)節(jié)螺釘鎖在電磁線圈的里面，為可調(diào)節(jié)螺 紋連接，減壓門與壓頭為活動(dòng)連接，減壓閥與汽缸蓋為可拆卸連接，減壓閥與減壓道相通。 12V蓄電池負(fù)責(zé)給二沖程電噴控制系統(tǒng)提供電能，磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)觸發(fā)器產(chǎn)生信號(hào)，ECU控制器 處理后對(duì)噴油嘴發(fā)出噴油指令及對(duì)火花塞發(fā)出點(diǎn)火時(shí)間控制，發(fā)動(dòng)機(jī)工作；磁電機(jī)旋轉(zhuǎn)第 二圈，觸發(fā)器產(chǎn)生的信號(hào)再次輸入ECU控制器，ECU控制器此時(shí)不再對(duì)點(diǎn)火及噴油發(fā)布指 令，而是對(duì)減壓閥發(fā)出指令，減壓閥打開，把即將壓縮的氣體通過(guò)減壓閥從減壓道排出，周 而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第一圈工作，第二圈把純空氣和潤(rùn)滑油霧通過(guò)減壓閥進(jìn)入減 壓道，使排氣管內(nèi)的未完全燃燒的廢氣再一次的燃燒，以達(dá)到減少燃油消耗和凈化尾氣的 功能。 本發(fā)明二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥的有益效果是可將二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)第二 圈的壓縮氣體排出，使二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具備四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次 的功能，有效解決了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油大、污染嚴(yán)重等問題。

圖1是本發(fā)明二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥的機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本發(fā)明二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥的安裝示意圖。 圖中1.汽缸蓋，2.噴油嘴，3.火花塞，4.減壓閥，5.減壓道，6.密封圈，7.減壓門， 8.復(fù)位彈簧，9.鎖片，IO.閥座，ll.壓頭，12.調(diào)節(jié)螺釘，13.電磁線圈。
具體實(shí)施方式圖1是本發(fā)明二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥的機(jī)械結(jié)構(gòu)圖，包括減壓門(7)、復(fù)位 彈簧(S)、鎖片(9)、閥座(10)、二極管(5)、可控硅1(6)、CPU控制器(7)、噴油嘴(S)、觸發(fā) 器(9)、減壓閥(1Q)、壓頭(11)、調(diào)節(jié)螺釘(12)、電磁線圈(13)。在圖1中，閥座(10)的里面依序安裝有壓頭(11)、調(diào)節(jié)螺釘(12)、電磁線圈(13)，壓頭(11)與調(diào)節(jié)螺釘(12)連接， 調(diào)節(jié)螺釘(12)鎖在電磁線圈(13)的里面，為可調(diào)節(jié)螺紋連接，調(diào)節(jié)螺釘(12)主要用于調(diào) 節(jié)壓頭(11)與減壓門(7)的間隙，該間隙根據(jù)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)定不同，減壓門(7) 與壓頭(11)為活動(dòng)連接。 圖2是本發(fā)明二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥的安裝示意圖，包括汽缸蓋(1)、噴油 嘴(2)、火花塞(3)、減壓閥(4)、減壓道(5)、密封圈(6)。在圖2中，減壓閥(4)與汽缸蓋 (1)為可拆卸連接，減壓閥與減壓道相通。
權(quán)利要求一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，包括減壓門、復(fù)位彈簧、鎖片、閥座、壓頭、調(diào)節(jié)螺釘、電磁線圈，其特征在于閥座的里面依序安裝有壓頭、調(diào)節(jié)螺釘、電磁線圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，其特征在于壓頭與調(diào) 節(jié)螺釘連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，其特征在于調(diào)節(jié)螺釘 鎖在電磁線圈的里面，為可調(diào)節(jié)螺紋連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，其特征在于減壓門與 壓頭為活動(dòng)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，其特征在于減壓閥與 汽缸蓋為可拆卸連接，減壓閥與減壓道相通。
專利摘要一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，包括減壓門、復(fù)位彈簧、鎖片、閥座、壓頭、調(diào)節(jié)螺釘、電磁線圈。其特征在于閥座的里面依序安裝有壓頭、調(diào)節(jié)螺釘、電磁線圈，壓頭與調(diào)節(jié)螺釘連接，調(diào)節(jié)螺釘鎖在電磁線圈的里面，為可調(diào)節(jié)螺紋連接，減壓門與壓頭為活動(dòng)連接，減壓閥與汽缸蓋為可拆卸連接，減壓閥與減壓道相通。所述的一種二沖程電噴控制系統(tǒng)用減壓閥，主要用于去除二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮無(wú)用功時(shí)的壓力功能。
文檔編號(hào)F01L13/08GK201502415SQ20092030461
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者莊景陽(yáng) 申請(qǐng)人:南安市柳城高捷圖文設(shè)計(jì)工作室