專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的要求普遍采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)來(lái)管理發(fā) 動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，由此根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理需要準(zhǔn)確地獲取凸輪軸的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)有發(fā) 動(dòng)機(jī)的通行做法是在發(fā)動(dòng)機(jī)的后端設(shè)置信號(hào)盤，該信號(hào)盤與凸輪軸一同運(yùn)動(dòng)以便產(chǎn)生轉(zhuǎn) 動(dòng)的位置信號(hào)?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸包括凸輪軸本體和套設(shè)在凸輪軸本體上多個(gè)軸頸處的 一體成形的基圓和凸輪桃構(gòu)成，一套基圓和凸輪桃套設(shè)在一個(gè)軸頸處。在凸輪軸的一端設(shè) 有信號(hào)盤，目前的做法是信號(hào)盤采用粉末冶金制造后，壓裝到凸輪軸上。這樣的缺點(diǎn)是信號(hào) 盤單獨(dú)采用粉末冶金制造并壓裝，壓裝工裝定位比較困難，經(jīng)常產(chǎn)生對(duì)位不正或?qū)Σ簧衔?的現(xiàn)象，制造比較復(fù)雜，成本比較高。而且目前采用機(jī)械挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸存在氣門間 隙，凸輪桃在過(guò)渡段以前是不和挺柱接觸的，基圓與凸輪桃厚度相同，即凸輪桃等厚設(shè)計(jì)， 這樣只會(huì)增加凸輪軸重量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一 種成本低、不需要定位、降低設(shè)計(jì)難度、減輕凸輪軸整體重量、制造簡(jiǎn)便的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，包括凸輪軸本體以及套設(shè)在凸輪軸本體的軸頸 處一體成形的基圓和凸輪桃，其特征在于所述凸輪軸本體一端設(shè)有信號(hào)盤，所述信號(hào)盤與 所述凸輪軸本體一體鑄造成形后銑加工成形，所述一體成形的基圓厚度小于凸輪桃厚度。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸還可以是所述基圓的厚度為所述凸輪桃厚度的1/2。所述凸輪桃與所述基圓之間設(shè)有圓弧形過(guò)渡段。所述過(guò)渡段圓弧半徑為4 6mm。所述凸輪軸本體中央沿軸線設(shè)有中心通孔。所述中心通孔內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油道，所述凸輪軸本體上距離信號(hào)盤最近的第一軸頸處 設(shè)有一對(duì)均與所述潤(rùn)滑油道相通的貫通軸頸的直通孔，所述其他各軸頸均為一側(cè)設(shè)有與所 述潤(rùn)滑油道相通的單邊孔。所述凸輪軸本體的另一端設(shè)有鏈輪安裝法蘭盤，所述凸輪軸本體與鏈輪通過(guò)所述 鏈輪安裝法蘭盤固定。所述鏈輪通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定在所述鏈輪安裝法蘭盤上。所述鏈輪通過(guò)相互之間間隔角度均為120°，位于一個(gè)同心圓上的三個(gè)螺栓固定。所述兩個(gè)螺栓之間設(shè)有定位銷，所述定位銷與所述鄰近的兩個(gè)螺栓之間夾角均為 60°。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，由于其所述凸輪軸本體
3一端設(shè)有信號(hào)盤，所述信號(hào)盤與所述凸輪軸本體一體鑄造成形后銑加工成形，所述一體成 形的基圓厚度小于凸輪桃厚度。這樣信號(hào)盤與凸輪軸本體采用一體成形并加工成型，可以 根據(jù)不同的信號(hào)需要，在信號(hào)盤上銑出不同角度的臺(tái)階面，從而實(shí)現(xiàn)信號(hào)的精確控制，不再 需要定位、成本低、降低設(shè)計(jì)難度，制造簡(jiǎn)便。而且基圓采用厚度小于凸輪桃的不等厚設(shè)計(jì)， 減輕了凸輪軸整體重量。

圖1本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)施例示意圖。圖2本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)施例凸輪桃和基圓側(cè)視圖。圖3本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸安裝法蘭上螺栓和定位銷分布圖。圖4本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)施例鏈輪示意圖。圖5本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)施例潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖。圖號(hào)說(shuō)明L···信號(hào)盤 2…凸輪軸本體 3…鏈輪安裝法蘭盤4…凸輪桃 5…基圓6…螺栓7…定位銷 8…鏈輪9…中心通孔10…直通孔 1L···單邊孔
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1至圖5對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，請(qǐng)參考圖1至圖2，包括凸輪軸本體2以及套設(shè) 在凸輪軸本體2的軸頸處一體成形的基圓5和凸輪桃4，所述凸輪軸本體2 —端設(shè)有信號(hào)盤 1，所述信號(hào)盤1與所述凸輪軸本體2為一體鑄造成形后銑加工成形，所述一體成形的基圓 5厚度小于凸輪桃4厚度，這樣信號(hào)盤1與凸輪軸本體2采用一體成形并加工成型，可以根 據(jù)不同的信號(hào)需要，在信號(hào)盤1上銑出不同角度的臺(tái)階面，從而實(shí)現(xiàn)信號(hào)的精確控制，不再 需要定位、成本低、降低設(shè)計(jì)難度，制造簡(jiǎn)便。而且基圓5采用厚度小于凸輪桃4的不等厚 設(shè)計(jì)，減輕了凸輪軸整體重量。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，請(qǐng)參考圖1至圖5，進(jìn)一步優(yōu)選的是所述基圓5 的厚度為所述凸輪桃4厚度的1/2。這樣一個(gè)基圓5的重量就減輕了一半，由于凸輪軸上設(shè) 置多個(gè)基圓5，所以重量減輕不少，而且節(jié)省材料，降低成本。進(jìn)一步，所述凸輪桃4與所述 基圓5之間設(shè)有圓弧形過(guò)渡段。圓弧段過(guò)渡的優(yōu)點(diǎn)是成型容易，且不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中點(diǎn)或 線。比較優(yōu)選的是所述過(guò)渡段圓弧半徑為4 6mm，這樣的效果更好。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，請(qǐng)參考圖1至圖5，還可以是在前述技術(shù)方案的 基礎(chǔ)上在凸輪軸本體2中央位置沿軸線設(shè)有中心通孔9。中心通孔9雖然多增加一道工序， 但是節(jié)省材料，而且使得凸輪軸整體重量下降。更進(jìn)一步優(yōu)選的方案為所述中心通孔9內(nèi) 設(shè)有潤(rùn)滑油道，所述凸輪軸本體2上距離信號(hào)盤1最近的第一軸頸處設(shè)有一對(duì)均與所述潤(rùn) 滑油道相通的貫通軸頸的直通孔10，所述其他各軸頸均為一側(cè)設(shè)有與所述潤(rùn)滑油道相通的 單邊孔11。使用時(shí)，在壓力的作用下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從第一軸頸的一對(duì)直通孔10進(jìn)入中心通 孔9的潤(rùn)滑油道內(nèi)，然后機(jī)油順著潤(rùn)滑油道流到各軸頸處的單邊孔11處，機(jī)油穿過(guò)各單邊孔11后潤(rùn)滑凸輪軸本體2的各軸頸，起到充分潤(rùn)滑的作用，相對(duì)于現(xiàn)有的通過(guò)在缸蓋上設(shè) 計(jì)和加工布置油道而言，其具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、加工容易的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，請(qǐng)參考圖1至圖5，還可以是在前述技術(shù)方案的 基礎(chǔ)，所述凸輪軸本體2的另一端設(shè)有鏈輪安裝法蘭盤3，所述凸輪軸本體2與鏈輪8通過(guò) 所述鏈輪安裝法蘭盤3固定。進(jìn)一步優(yōu)選的方式為所述鏈輪8通過(guò)至少兩個(gè)螺栓6固定在 所述鏈輪安裝法蘭盤3上。這樣固定比較牢固。最優(yōu)選的為所述鏈輪8通過(guò)相互之間間隔 角度均為120°，位于一個(gè)同心圓上的三個(gè)螺栓6固定。因?yàn)槿嵌ㄎ皇亲罾喂痰模嗦?栓6的話成本比較高而且制造比較麻煩。另外，所述兩個(gè)螺栓6之間設(shè)有定位銷7，所述定 位銷7與所述鄰近的兩個(gè)螺栓6之間夾角均為60°。由于有三個(gè)螺栓6進(jìn)行固定，在凸輪 軸承受來(lái)自正時(shí)系統(tǒng)傳遞的扭矩時(shí)，定位銷7需要承受的扭力比較小，更有利于定位。上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮 小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，包括凸輪軸本體以及套設(shè)在凸輪軸本體的軸頸處一體成形的基圓和凸輪桃，其特征在于所述凸輪軸本體一端設(shè)有信號(hào)盤，所述信號(hào)盤與所述凸輪軸本體一體鑄造成形后銑加工成形，所述一體成形的基圓厚度小于凸輪桃厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述基圓的厚度為所述凸 輪桃厚度的1/2。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述凸輪桃與所述基圓之 間設(shè)有圓弧形過(guò)渡段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述過(guò)渡段圓弧半徑為 4 6mm0
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述凸輪軸 本體中央沿軸線設(shè)有中心通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述中心通孔內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑 油道，所述凸輪軸本體上距離信號(hào)盤最近的第一軸頸處設(shè)有一對(duì)均與所述潤(rùn)滑油道相通的 貫通軸頸的直通孔，所述其他各軸頸均為一側(cè)設(shè)有與所述潤(rùn)滑油道相通的單邊孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述凸輪軸本 體的另一端設(shè)有鏈輪安裝法蘭盤，所述凸輪軸本體與鏈輪通過(guò)所述鏈輪安裝法蘭盤固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述鏈輪通過(guò)至少兩個(gè)螺 栓固定在所述鏈輪安裝法蘭盤上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述鏈輪通過(guò)相互之間間 隔角度均為120°，位于一個(gè)同心圓上的三個(gè)螺栓固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，其特征在于所述兩個(gè)螺栓之間設(shè)有定 位銷，所述定位銷與所述鄰近的兩個(gè)螺栓之間夾角均為60°。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，包括凸輪軸本體以及套設(shè)在凸輪軸本體的軸頸處一體成形的基圓和凸輪桃，其特征在于所述凸輪軸本體一端設(shè)有信號(hào)盤，所述信號(hào)盤與所述凸輪軸本體一體鑄造成形后銑加工成形，所述一體成形的基圓厚度小于凸輪桃厚度。本實(shí)用新型的小排量汽油機(jī)進(jìn)氣凸輪軸成本低、不需要定位、降低設(shè)計(jì)難度、減輕凸輪軸整體重量、制造簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)F01L1/08GK201627609SQ20092021775
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者閆劍韜, 陳磊, 韋家良 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司