專利名稱：一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，尤其是涉及一種精確節(jié)溫器控制冷卻系
統(tǒng)及控制方法，利用此控制系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)動機小循環(huán)狀態(tài)時小循環(huán)與暖風機隨著溫度變化的
流量分配，實現(xiàn)更經濟的熱量損失；大循環(huán)時最大限度使冷卻水流經散熱器，使冷卻水的降 溫控制更加迅速，精確。
背景技術：
眾所周知，當發(fā)動機在正常熱狀態(tài)下工作時，即水溫高于8(TC，節(jié)溫器閥門打開了
通往散熱器的通道，同時關閉了通往水泵的旁通管，冷卻水全部流經散熱器，形成大循環(huán)；
當冷卻水溫低于7(TC時，節(jié)溫器閥門關閉了通往散熱器的通道，同時打開了通往水泵的旁
通管，水套內的水只能由旁通孔流出經旁通管進入水泵，又被水泵壓入發(fā)動機水套，此時冷
卻水并不流經散熱器，只在水套與水泵之間進行小循環(huán)，從而防止發(fā)動機過冷；當發(fā)動機的
冷卻水溫在85 12(TC范圍內，通往散熱器的通道和通往水泵的旁通管均處于半開閉狀
態(tài)，此時一部分水進行大循環(huán)，而另一部分水進行小循環(huán)(混合循環(huán))。 中國專利20052003580. 6公開了一種涉及發(fā)動機的發(fā)動機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，包括
發(fā)動機主體、散熱器、節(jié)溫器和水泵，節(jié)溫器的出水端口設置于發(fā)動機主體的氣缸蓋上，水
泵的進水端口設置于發(fā)動機主體的氣缸體上，大循環(huán)的冷卻水和小循環(huán)的冷卻水均由節(jié)溫
器流至水泵，其特征在于所述節(jié)溫器與水泵之間連接有軟管；所述節(jié)溫器的出水端口連
接一剛性水管，所述水泵的進水端口連接一剛性水管，所述兩段剛性水管之間連接軟性水
管；所述的兩段剛性水管分別插入軟性水管的相應端口，在相應的連接處分別卡套卡箍；
所述的剛性水管與節(jié)溫器或水泵的連接位置處至少設置兩條凸緣，凸緣之間套設密封圈；
軟性水管為橡膠管或含有纖維的橡膠管。 中國專利200620080989. 2公開了一種發(fā)動機冷卻水大、小循環(huán)的控制裝置，它包 括水泵和節(jié)溫器，所述水泵包括一個水泵體；所述水泵體包括一個蝸殼， 一個可與發(fā)動機機 體的出水口連接的水泵進水口，一個可與發(fā)動機機體的進水口連接的水泵出水口，所述水 泵出水口與所述蝸殼連通，所述水泵包括一個與水泵體固定連接的節(jié)溫器蓋，所述節(jié)溫器 安裝于所述節(jié)溫器蓋與水泵體之間，所述節(jié)溫器蓋與節(jié)溫器之間具有可與散熱器連通的大 循環(huán)水路；所述水泵體的內部設有一條可與所述蝸殼連通的小循環(huán)水路，所述節(jié)溫器位于 所述水泵進水口、小循環(huán)水路和大循環(huán)水路的交匯處。 現(xiàn)有的節(jié)溫器結構一般均是利用主閥門控制發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)是否開啟， 而對于副閥門的功能沒有充分發(fā)揮，不能實現(xiàn)小循環(huán)與暖風機機合理流量分配，會出現(xiàn)小 循環(huán)時暖風機不熱、暖風機熱的慢或者全過程流經暖風機的熱量浪費現(xiàn)象，而大循環(huán)時大 小循環(huán)同時進行，使發(fā)動機降溫較慢，控制不夠精確。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，解決小循環(huán)與暖風機機合理流量
3分配、控制不夠精確問題。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā) 動機本體、水泵、節(jié)溫器、散熱器和暖風機；所述的節(jié)溫器是有主閥門、副閥門的節(jié)溫器；所 述的發(fā)動機本體內的冷卻水一路是通過散熱器、節(jié)溫器主閥門、水泵的大循環(huán)，另一路是通 過節(jié)溫器副閥門、水泵的小循環(huán)；其特征在于所述的暖風機與所述的小循環(huán)并聯(lián)設置，所 述節(jié)溫器是副閥門開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫器；初始裝配時節(jié)溫器主、副閥門均處 于關閉狀態(tài)。 本實用新型工作原理是節(jié)溫器控制發(fā)動機進冷卻水，采用副閥門開度隨著溫度 變化而變化的節(jié)溫器，且初始裝配主副閥門均處于關閉狀態(tài)。當發(fā)動機處于小循環(huán)狀態(tài)時， 副閥門的開啟大小、流量分配隨著溫度的變化進行精確調節(jié)，實現(xiàn)小循環(huán)狀態(tài)時良好的暖 風機效果及經濟的熱量損失；當發(fā)動機處于大循環(huán)時，主閥門開啟，副閥門關閉，使發(fā)動機 的冷卻水最大限度進入散熱器參與大循環(huán)，使系統(tǒng)迅速降溫，精確控制。 —種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的控制方法當發(fā)動機剛啟動時，發(fā)動機冷卻水溫度較低，此 時為小循環(huán)狀態(tài)，節(jié)溫器副閥門處于關閉狀態(tài)，從而使發(fā)動機本體流出的冷卻水流經暖風 機后進入節(jié)溫器座，然后再進入水泵進行循環(huán)，使暖風機迅速升溫； 隨著發(fā)動機溫度的升高至40°C 5(TC時，節(jié)溫器副閥門逐漸開啟，使流經暖風機 的冷卻水流量逐漸減小，此時冷卻水流分為兩路，分支一是由發(fā)動機本體流經節(jié)溫器副閥 門后進入節(jié)溫器座，再流經水泵進行循環(huán)；分支二是由發(fā)動機本體流經暖風機后進入節(jié)溫 器座，再流經水泵進行循環(huán)； 通過匹配合適的副閥門的開度及暖風系統(tǒng)阻力的關系，實現(xiàn)更經濟的熱量損失。 發(fā)動機繼續(xù)升溫至節(jié)溫器主閥門打開，進入大循環(huán)狀態(tài)。此時節(jié)溫器副閥門關閉，水流分為 兩路，分支一是由發(fā)動機本體流經暖風機后進入節(jié)溫器座，再流經水泵進行循環(huán)，分支二是 由發(fā)動機本體流經散熱器后進入節(jié)溫器主閥門，再進入節(jié)溫器座后流經水泵進行循環(huán)。使 大部分的冷卻水進入散熱器，從而保證發(fā)動機迅速降溫。 本實用新型的積極效果由于采用一種副閥門開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫 器，初始裝配時主副閥門關閉，暖風機與小循環(huán)并聯(lián)；大循環(huán)狀態(tài)時，主閥門開啟，副閥門關 閉的結構形式。如上結構的具體優(yōu)點 令冬季溫度較低時，發(fā)動機冷機使暖風迅速升溫； 令發(fā)動機溫度較高時，流經暖風的冷卻水量減少，避免過多的熱量損失； 令通過匹配合適的副閥門開度，暖風機阻力，可以解決小循環(huán)狀態(tài)時暖風升溫快
及熱量損失大的矛盾； 令節(jié)溫器控制進水，對冷卻系統(tǒng)的反映更靈敏，控制更精確； 令大循環(huán)打開時小循環(huán)關閉，使發(fā)動機冷卻控制更加迅速、準確； 以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
圖1為本實用新型系統(tǒng)構造示意圖。 圖2為本實用新型小循環(huán)狀態(tài)示意圖。 圖3為本實用新型大循環(huán)狀態(tài)示意圖。[0022] 圖中1.發(fā)動機本體、2.暖風機、3.節(jié)溫器副閥門、4.節(jié)溫器主閥門、5.散熱器、 6.節(jié)溫器座、7.水泵。
具體實施方式實施例，如圖1所示，一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機本體1、水泵7、節(jié)溫器、散 熱器5和暖風機2 ;所述的節(jié)溫器是有主閥門4、副閥門3及節(jié)溫器座6的節(jié)溫器。所述的 發(fā)動機本體1內的冷卻水一路是通過散熱器5、節(jié)溫器主閥門4、水泵7的大循環(huán)，另一路是 通過節(jié)溫器副閥門3、水泵7的小循環(huán)。所述的暖風機2與所述的小循環(huán)并聯(lián)設置，所述節(jié) 溫器是副閥門3開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫器；初始裝配時節(jié)溫器主、副閥門均處于 關閉狀態(tài)。 眾所周知，節(jié)溫器有一 自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開 啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。目前常用的節(jié)溫器為臘式節(jié)溫器、彈簧式節(jié)溫器。所述 的'副閥門開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫器'最好采用彈簧式，利用溫變彈簧控制閥門開 啟。其優(yōu)點是控制精確。 上述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的控制方法當發(fā)動機剛啟動時(尤其是冬季)發(fā)動機冷 卻水溫度較低，此時需要暖風機迅速升溫，此時為小循環(huán)狀態(tài)，節(jié)溫器副閥門3處于關閉狀 態(tài)，從而使發(fā)動機本體1流出的冷卻水流經暖風機2后進入節(jié)溫器座6，然后再進入水泵7 進行循環(huán)，使暖風機迅速升溫； 隨著發(fā)動機溫度的升高至40°C 5(TC時，節(jié)溫器副閥門3逐漸開啟，使流經暖風 機2的冷卻水流量逐漸減小，此時冷卻水流分為兩路，分支一是由發(fā)動機本體1流經節(jié)溫器 副閥門3后進入節(jié)溫器座6，再流經水泵7進行循環(huán)；分支二是由發(fā)動機本體1流經暖風機 2后進入節(jié)溫器座6，再流經水泵7進行循環(huán)。如圖2所示。 通過匹配合適的副閥門3的開度及暖風系統(tǒng)阻力的關系，實現(xiàn)更經濟的熱量損 失。發(fā)動機繼續(xù)升溫至節(jié)溫器主閥門4打開，進入大循環(huán)狀態(tài)。此時節(jié)溫器副閥門3關閉， 水流分為兩路，分支一是由發(fā)動機本體1流經暖風機2后進入節(jié)溫器座6，再流經水泵7進 行循環(huán)，分支二是由發(fā)動機本體1流經散熱器5后進入節(jié)溫器主閥門4，再進入節(jié)溫器座6 后流經水泵7進行循環(huán)。使大部分的冷卻水進入散熱器，從而保證發(fā)動機迅速降溫。如圖 3所示。
權利要求一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機本體、水泵、節(jié)溫器、散熱器和暖風機；所述的節(jié)溫器是有主閥門、副閥門的節(jié)溫器；所述的發(fā)動機本體內的冷卻水一路是通過散熱器、節(jié)溫器主閥門、水泵的大循環(huán)，另一路是通過節(jié)溫器副閥門、水泵的小循環(huán)；其特征在于所述的暖風機與所述的小循環(huán)并聯(lián)設置，所述節(jié)溫器是副閥門開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫器；初始裝配時節(jié)溫器主、副閥門均處于關閉狀態(tài)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的節(jié)溫器是彈簧式節(jié)溫器。
專利摘要一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機本體、水泵、節(jié)溫器、散熱器和暖風機；所述的節(jié)溫器是有主閥門、副閥門的節(jié)溫器；所述的發(fā)動機本體內的冷卻水一路是通過散熱器、節(jié)溫器主閥門、水泵的大循環(huán)，另一路是通過節(jié)溫器副閥門、水泵的小循環(huán)。所述的暖風機與所述的小循環(huán)并聯(lián)設置，所述節(jié)溫器是副閥門開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫器；初始裝配時節(jié)溫器主、副閥門均處于關閉狀態(tài)。由于采用一種副閥門開度隨著溫度變化而變化的節(jié)溫器，初始裝配時主副閥門關閉，暖風機與小循環(huán)并聯(lián)；大循環(huán)狀態(tài)時，主閥門開啟，副閥門關閉的結構形式。解決小循環(huán)與暖風機機合理流量分配、控制不夠精確問題。
文檔編號F01P5/10GK201526364SQ200920205319
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權日2009年9月29日
發(fā)明者胡崇波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司