專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)的排氣系統(tǒng)，特別涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管 連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管之間的連接方式如圖2所示，在排氣 管l的上端固定第一法蘭2，該第一法蘭2上開(kāi)設(shè)有螺栓過(guò)孔3，并且第一法蘭 2的中央具有球形連接孔4。在排氣歧管5的下端設(shè)有第二法蘭6，該第二法蘭 6上開(kāi)設(shè)有安裝螺孔7，由螺栓穿過(guò)螺栓過(guò)孔3和安裝螺孔7，將排氣歧管5和 排氣管l固定在一起。第二法蘭6底面的中央向下延伸，形成環(huán)形凸臺(tái)8，該環(huán) 形凸臺(tái)8伸入第一法蘭2中央的球形連接孔4中，并且環(huán)形凸臺(tái)8與第一法蘭2 之間設(shè)置有球形密封圈9，該球形密封圈9與環(huán)形凸臺(tái)8之間為面與面接觸，球 形密封圈9與第一法蘭2之間為球面接觸。由于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置是軟連接的，當(dāng)汽 車(chē)在道路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不停的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到排氣歧管5和 排氣管1上，會(huì)造成球形密封圈9與第一法蘭2之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種相對(duì) 運(yùn)動(dòng)使球形密封圈9與第一法蘭2之間由原來(lái)的球面接觸變?yōu)榫€接觸，從而產(chǎn) 生漏氣， 一方面會(huì)產(chǎn)生噪音，達(dá)不到歐IV排放的要求；另一方面，會(huì)影響排氣 歧管5與排氣管1連接的穩(wěn)定性，使得排氣管1產(chǎn)生松動(dòng)甚至變形，大大縮短 了消聲器總成的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能有效防止漏氣的汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管、排氣管、第一法蘭、第二法蘭、鎖緊法蘭和平面密封圈，在排氣管的上端固定第一法蘭，所述排氣歧管的下端設(shè)有第二法蘭，該第二法蘭底面的中央向下延伸，形成環(huán)形凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)伸入第一法蘭的中心孔內(nèi)，在環(huán)形凸臺(tái)上套裝有平面密封圈，所述平面密封圈嵌入第一法蘭頂部的定位槽中，且平面密封圈的底面由定位槽的槽底限位，平面密封圈的頂面由環(huán)形凸臺(tái)上的臺(tái)階面限位；在所述第一法蘭上固定有鎖緊法蘭，該鎖緊法蘭通過(guò)螺栓與第二法蘭連接。采用以上技術(shù)方案，鎖緊法蘭通過(guò)螺栓與第二法蘭緊固后，平面密封圈的 變形量能完全填滿(mǎn)環(huán)形凸臺(tái)與第一法蘭之間的間隙。平面密封圈的內(nèi)圈壁與環(huán) 形凸臺(tái)面接觸，平面密封圈的外圈壁與第一法蘭上定位槽的內(nèi)側(cè)壁面接觸，平 面密封圈的底面與定位槽的槽底壁面接觸，平面密封圈的頂面與環(huán)形凸臺(tái)上的 臺(tái)階面面接觸，這樣排氣歧管與排氣管之間連接處的密封性能好，即使受發(fā)動(dòng) 機(jī)震動(dòng)的影響平面密封圈也不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而有效防止了漏氣，杜絕了 噪音產(chǎn)生，滿(mǎn)足了歐IV排放的要求；排氣歧管與排氣管之間連接可靠，避免了 排氣管產(chǎn)生松動(dòng)及變形，保障了消聲器總成的使用性能及使用壽命。為了方便機(jī)加工，以有利于裝配，上述第一法蘭為上大下小的臺(tái)階形環(huán)狀 結(jié)構(gòu)，在第一法蘭的頂面開(kāi)設(shè)定位槽，該第一法蘭的下段套裝于排氣管的上端， 并通過(guò)焊接固定。為了使鎖緊法蘭安裝牢靠，上述鎖緊法蘭套裝在第一法蘭的下段，兩者之間通過(guò)焊接固定。有益效果本實(shí)用新型不會(huì)出現(xiàn)任何漏氣現(xiàn)象，完全滿(mǎn)足了歐IV狀態(tài)對(duì)排 氣系統(tǒng)氣密性的要求，并且安裝牢固，連接的穩(wěn)定性好，能保障消聲器總成的 使用性能及使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型由排氣管l、第一法蘭2、鎖緊法蘭ll、排氣歧管5、第二法蘭6、環(huán)形凸臺(tái)8和平面密封圈IO等部分構(gòu)成，其中第一法蘭2為上 大下小的臺(tái)階形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在第一法蘭2的頂面開(kāi)設(shè)定位槽，該第一法蘭2的 下段套裝于排氣管1的上端，并通過(guò)焊接固定，第一法蘭2的中心孔與排氣管1 的內(nèi)孔相通。在所述第一法蘭2的下段套裝鎖緊法蘭11，兩者之間通過(guò)焊接固 定，且鎖緊法蘭11上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的螺栓過(guò)孔3。所述排氣歧管5的下端一 體形成有第二法蘭6，該第二法蘭6上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的安裝螺孔7，由螺栓穿 過(guò)螺栓過(guò)孔3和安裝螺孔7，將鎖緊法蘭11和第二法蘭6固定連接在一起。第 二法蘭6底面的中央向下延伸，形成臺(tái)階狀環(huán)形凸臺(tái)8，該環(huán)形凸臺(tái)8伸入第一 法蘭2的中心孔內(nèi)，在環(huán)形凸臺(tái)8上套裝有平面密封圈10，所述平面密封圈10 嵌入第一法蘭2頂部的定位槽中，平面密封圈10由薄銅片與耐高溫材料壓接而 成，平面密封圈10的內(nèi)圈壁與環(huán)形凸臺(tái)8面接觸，平面密封圈10的外圈壁與 第一法蘭2上定位槽的內(nèi)側(cè)壁面接觸，平面密封圈10的底面與定位槽的槽底壁面接觸，并且平面密封圈10與定位槽配合面的粗糙度要求為3. 2以上，所述平面密封圈10的頂面與環(huán)形凸臺(tái)8上的臺(tái)階面面接觸，這樣排氣歧管5與排氣管1之間連接處的密封性能好，能有效防止漏氣，滿(mǎn)足了歐IV排放的要求；排氣歧管5與排氣管1之間連接可靠，避免了排氣管1產(chǎn)生松動(dòng)及變形，保障了消聲器總成的使用性能及使用壽命。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管(5)和排氣管(1)，在排氣管(1)的上端固定第一法蘭(2)，所述排氣歧管(5)的下端設(shè)有第二法蘭(6)，該第二法蘭(6)底面的中央向下延伸，形成環(huán)形凸臺(tái)(8)，其特征在于所述環(huán)形凸臺(tái)(8)伸入第一法蘭(2)的中心孔內(nèi)，在環(huán)形凸臺(tái)(8)上套裝有平面密封圈(10)，所述平面密封圈(10)嵌入第一法蘭(2)頂部的定位槽中，且平面密封圈(10)的底面由定位槽的槽底限位，平面密封圈(10)的頂面由環(huán)形凸臺(tái)(8)上的臺(tái)階面限位；在所述第一法蘭(2)上固定有鎖緊法蘭(11)，該鎖緊法蘭(11)通過(guò)螺栓與第二法蘭(6)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述第一法蘭(2)為上大下小的臺(tái)階形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在第一法蘭(2)的 頂面開(kāi)設(shè)定位槽，該第一法蘭(2)的下段套裝于排氣管(1)的上端，并通過(guò) 焊接固定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述鎖緊法蘭(11)套裝在第一法蘭(2)的下段，兩者之間通過(guò)焊接固定。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管、排氣管、第一法蘭、第二法蘭、鎖緊法蘭和平面密封圈，在排氣管的上端固定第一法蘭，所述排氣歧管的下端設(shè)有第二法蘭，該第二法蘭底面的中央向下延伸，形成環(huán)形凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)伸入第一法蘭的中心孔內(nèi)，在環(huán)形凸臺(tái)上套裝有平面密封圈，所述平面密封圈嵌入第一法蘭頂部的定位槽中，且平面密封圈的底面由定位槽的槽底限位，平面密封圈的頂面由環(huán)形凸臺(tái)上的臺(tái)階面限位；在所述第一法蘭上固定有鎖緊法蘭，該鎖緊法蘭通過(guò)螺栓與第二法蘭連接。本實(shí)用新型不會(huì)出現(xiàn)任何漏氣現(xiàn)象，完全滿(mǎn)足了歐IV狀態(tài)對(duì)排氣系統(tǒng)氣密性的要求，并且安裝牢固，連接的穩(wěn)定性好，能保障消聲器總成的使用性能及使用壽命。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201420593SQ200920127658
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者刁小旭, 吳明江, 帥 王 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司