專利名稱：一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大功率風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)，用于風(fēng)力發(fā)電。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的技術(shù)中，大多采用三葉片的風(fēng)力發(fā)電機；這種風(fēng)力發(fā)電機在風(fēng)葉圓周 內(nèi)，風(fēng)能流失太多，風(fēng)葉正反面風(fēng)壓差很小，增加風(fēng)葉數(shù)量會產(chǎn)生更大的旋轉(zhuǎn)阻力和抗風(fēng)強 度下降，效率低；總機造價太高；特別是上述的風(fēng)力發(fā)電機使用了笨重的齒輪箱和笨重的 超長的葉片，運輸和安裝總成本太高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種大功率風(fēng)力發(fā)電機，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的風(fēng)能 流失太多，風(fēng)葉正反面風(fēng)壓差很小，小風(fēng)不能發(fā)電，效率低，抗風(fēng)強度低，總機造價太高；尤 其是解決這些風(fēng)力發(fā)電機運輸和安裝總成本太高的問題。本實用新型的技術(shù)方案是采用塔筒、安裝在該塔筒頂部外周圍的風(fēng)力接收器及 在該風(fēng)力接收器下部的停機小塔筒和安裝在塔筒頂部內(nèi)的發(fā)電機。所述的塔筒頂部設(shè)有塔筒頂部，在該塔筒頂部的頂端設(shè)有頂部軸承，在該頂部軸 承上面設(shè)有頂部接觸梢，在所述的塔筒頂部的下部外周圍設(shè)有接觸器，在該接觸器的外周 圍設(shè)有手動制動器、遠程搖控制動器、電動制動器和自動控制制動器，在所述的接觸器的底 部設(shè)有底部軸承調(diào)節(jié)螺絲，下部外周圍設(shè)有操作臺；在所述的塔筒的下部設(shè)有塔筒底部，在 該塔筒底部的上部設(shè)有斜拉繩穿孔，下部設(shè)有塔筒底部充氣孔和塔筒底部施工洞。所述的塔筒頂部上部的管臂周圍設(shè)有塔筒頂部排氣孔，管內(nèi)自上而下分別設(shè)有頂 部軸承座、發(fā)電機吊裝滑輪、傳動齒輪固定座和發(fā)電機固定座，下部的管臂設(shè)有操作臺施工 洞，在該操作臺施工洞上部管臂周圍設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲固定盤，在該調(diào)節(jié)螺絲固定盤上部管臂 設(shè)有傳動齒輪孔，所述的塔筒頂部底部的管口內(nèi)周圍設(shè)有塔筒連接法蘭。所述的接觸器的上部設(shè)有下部齒輪，在該下部齒輪的頂面設(shè)有下部接觸梢，所述 的接觸器的下部設(shè)有底部軸承，在該底部軸承的底部設(shè)有底部軸承座，在該底部軸承座的 底面設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲孔，在所述的下部齒輪和底部軸承之間外周圍設(shè)有制動片。所述的操作臺中部的底面設(shè)有吊繩穿孔。所述的停機小塔筒設(shè)有塔筒架，在該塔筒架頂部設(shè)有升降桿架和停機鋼繩滑輪， 在所述的該升降桿架垂直向中心設(shè)有停機升降桿，在所述的停機小塔筒的下部設(shè)有停機電 動機和停機手動搖柄，中部設(shè)有停止架，在該停機電動機與所述的停機升降桿的底部之間 通過停機鋼繩滑輪設(shè)有停機鋼繩。所述的風(fēng)力接收器的垂直軸心向設(shè)有外套筒，在該外套筒的頂面周圍設(shè)有多個相 交于同一圓心的長度和相鄰夾角相等的上部水平風(fēng)葉，下部外圍設(shè)有至少一層與上部水平 風(fēng)葉平行的對齊的數(shù)量和相鄰夾角相等的下部水平風(fēng)葉；在所述的對齊的平行的上部水平 風(fēng)葉和下部水平風(fēng)葉之間中部以內(nèi)設(shè)有固定連接的斜撐風(fēng)葉和立撐風(fēng)葉、通過軸承垂直軸轉(zhuǎn)動連接的由內(nèi)而外的內(nèi)圈活動風(fēng)葉、中圈活動風(fēng)葉和外圈活動風(fēng)葉；在所述的上部水平 風(fēng)葉頂面中心設(shè)有太陽能接收器，在所述的上部水平風(fēng)葉上面設(shè)有自動注油油箱、抽油泵 和抽油搖控信號接收器；在所述的外圈活動風(fēng)葉與所述的上部水平風(fēng)葉和下部水平風(fēng)葉 之間分別設(shè)有限速控制器，該限速控制器的外端通過軸承與所述的活動風(fēng)葉上的軸轉(zhuǎn)動連 接，里端側(cè)面通過彈簧分別與上部水平風(fēng)葉和下部水平風(fēng)葉連接；在所述的外套筒下部的 外周圍設(shè)有加油箱，在該加油箱內(nèi)與所述的抽油泵之間設(shè)有抽油管，在所述的加油箱上部 外口一端與該加油箱相對懸空旋轉(zhuǎn)另一端固定在所述的手動制動器上設(shè)有加油管，在所述 的抽油泵與所述的頂部軸承、底部軸承和各軸承之間設(shè)有自動注油管。所述的上部水平風(fēng)葉的內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形管，在該矩形管的正面設(shè)有活動風(fēng)葉安裝洞 和風(fēng)洞，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩，上面設(shè)有聚風(fēng)板和太陽能接收器固定螺絲孔，底面外端設(shè)有活動 風(fēng)葉安裝槽、軸承固定孔和限速控制器復(fù)位彈簧固定孔；所述的鎮(zhèn)流罩和聚風(fēng)板連體。所述的下部水平風(fēng)葉內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形管，在該矩形管的正面設(shè)有風(fēng)洞，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn) 流罩，底面設(shè)有聚風(fēng)板和軸承固定孔，上面設(shè)有活動風(fēng)葉安裝槽和限速控制器復(fù)位彈簧固 定孔；所述的鎮(zhèn)流罩和聚風(fēng)板連體。所述的斜撐風(fēng)葉的前側(cè)設(shè)有矩形管，在該矩形管的正面設(shè)有風(fēng)洞，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩。所述的立撐風(fēng)葉的前側(cè)設(shè)有矩形管，在該矩形管的正面設(shè)有風(fēng)洞，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩。所述的外圈活動風(fēng)葉的后平面垂直向中部偏左側(cè)設(shè)有風(fēng)葉軸，垂直向右側(cè)設(shè)有風(fēng) 葉止轉(zhuǎn)桿，自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉反面壓條，在正面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉 正面角壓條。所述的中圈活動風(fēng)葉的后平面垂直向中部偏左側(cè)設(shè)有風(fēng)葉軸，在后面自上而下水 平向設(shè)有多條風(fēng)葉反面壓條，在正面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉正面角壓條，在所述的 中圈活動風(fēng)葉與所述的斜撐風(fēng)葉和立撐風(fēng)葉上的風(fēng)洞相同位置設(shè)有風(fēng)洞。所述的內(nèi)圈活動風(fēng)葉的左側(cè)垂直向設(shè)有風(fēng)葉軸，在后面自上而下水平向設(shè)有多條 風(fēng)葉反面壓條，在正面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉正面角壓條，所述的內(nèi)圈活動風(fēng)葉與 所述的斜撐風(fēng)葉和立撐風(fēng)葉上的風(fēng)洞相同位置設(shè)有風(fēng)洞。所述的外套筒的頂端設(shè)有上部水平風(fēng)葉固定盤，在該水平風(fēng)葉固定盤上面設(shè)有上 部水平風(fēng)葉固定螺絲孔下面設(shè)有頂部接觸梢梢孔，下面軸心向設(shè)有頂部軸承軸，在所述的 外套筒的上端管臂周圍設(shè)有外套筒頂部排氣孔，下端外周圍設(shè)有下部水平風(fēng)葉固定盤，在 該下部水平風(fēng)葉固定盤上設(shè)有水平風(fēng)葉固定螺絲孔，在所述的外套筒底口設(shè)有底部法蘭， 在該底部法蘭底面設(shè)有接觸器梢孔。所述的限速控制器上部設(shè)有控制臂，在該控制臂左端設(shè)有固定孔和風(fēng)葉軸穿孔， 在所述的控制臂下部后側(cè)面設(shè)有復(fù)位彈簧孔和復(fù)位彈簧。所述的自動注油油箱上面設(shè)有手動鋼繩控制閥、注油控制器和油位檢測傳輸警報 器，上部右側(cè)面設(shè)有進油口，底面設(shè)有多個出油口，內(nèi)部設(shè)有自動注油閥和手動注油閥。本實用新型的有益效果是風(fēng)力接收器工作時左側(cè)上下水平風(fēng)葉之間的活動風(fēng)葉 所在平面逐漸被旋轉(zhuǎn)成與風(fēng)向垂直，授風(fēng)面積很大，順轉(zhuǎn)力矩很大，右側(cè)活動風(fēng)葉自動被風(fēng) 旋轉(zhuǎn)成與風(fēng)向平行，授風(fēng)面積極小，逆轉(zhuǎn)力矩很小，使風(fēng)力接收器順轉(zhuǎn)力矩很大，提高了發(fā)電效率。風(fēng)力接收器上的上下水平風(fēng)葉正向有風(fēng)洞和聚風(fēng)板，使左向逐漸形成半封閉的立 體空間，在立體空間內(nèi)產(chǎn)生了高風(fēng)壓，使正向推動力巨大，逆轉(zhuǎn)向有鎮(zhèn)流罩，由正轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn) 而來的半封閉的立體空間轉(zhuǎn)向右側(cè)時被自動解除，右側(cè)所有活動風(fēng)葉所在平面逐漸形成與 風(fēng)向平行，側(cè)面正對風(fēng)，形成了風(fēng)極易通過的暢開通道，風(fēng)的阻力極小，提高了發(fā)電量。在暴風(fēng)時，限速控制器被外圈活動風(fēng)葉自動推移，左側(cè)外圈活動風(fēng)葉所在平面處 于與風(fēng)向形成一定角度，外圈活動風(fēng)葉與中圈活動風(fēng)葉之間產(chǎn)生了間隙，風(fēng)從該間隙漏掉， 限制了暴風(fēng)時的轉(zhuǎn)速，減小了暴風(fēng)對外圈活動風(fēng)葉和整機的推力，保證了發(fā)電量的穩(wěn)定和 整機的安全。機組采用了簿簿的大面積可自轉(zhuǎn)的活動風(fēng)葉，機組重量輕，啟動風(fēng)速低，水平風(fēng)葉 的矩形管制作簡單，簿簿的聚風(fēng)板和鎮(zhèn)流罩及活動風(fēng)葉成本極低；水平風(fēng)葉、斜撐風(fēng)葉和立 撐風(fēng)葉的正面設(shè)有風(fēng)洞，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩，也能做功，水平風(fēng)葉、斜撐風(fēng)葉和立撐風(fēng)葉互相 之間是多點固定，機架在水平方向的直徑容易做得很長，提高了發(fā)電機的額定功率。所有活動風(fēng)葉能在停機小塔筒和塔筒中部的制動片外圈的手動制動器、電動制動 器、自動控制制動器和遠程搖控制動器單獨或共同制動下能很方便拆卸或安裝，是一種大 小風(fēng)都能正常發(fā)電，結(jié)構(gòu)極其簡單，運輸安裝成本低，施工方便的大功率風(fēng)力發(fā)電機。

圖1是本實用新型實施例的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖1的仰視圖；圖5是本實用新型實施例有風(fēng)狀態(tài)示意圖；圖6是本實用新型實施例塔筒的主視圖；圖7是圖6的俯視圖；圖8是圖6的仰視圖；圖9是圖6右視圖；圖10是圖11的俯視圖；圖11是本實用新型實施例塔筒頂部的主視圖；圖12是圖11的仰視圖；圖13是圖11右視圖；圖14是圖10的A-A剖面圖；圖15是圖16的俯視圖；圖16是本實用新型實施例接觸器的主視圖；圖17是圖16的仰視圖；圖18是圖19的俯視圖；圖19是本實用新型實施例調(diào)節(jié)螺絲固定盤的主視圖；圖20是圖21的俯視圖；圖21是本實用新型實施例操作臺的主視圖；[0047]圖22是圖21的仰視圖；圖23是圖21右視圖；圖24是圖26的俯視圖；圖25是圖26左視圖；圖26是本實用新型實施例停機小塔筒的主視圖；圖27是圖26右視圖；圖28是圖26后視圖；圖29是圖26的仰視圖；圖30是本實用新型實施例風(fēng)力接收器的主視圖；圖31是圖30的俯視圖；圖32是圖30的仰視圖；圖33是本實用新型實施例風(fēng)力接收器有風(fēng)狀態(tài)示意圖；圖34是上部水平風(fēng)葉與下部水平風(fēng)葉和斜撐風(fēng)葉和立撐風(fēng)葉和外套筒組合的主 視圖；圖35是圖36的俯視圖；圖36是本實用新型實施例上部水平風(fēng)葉的主視圖；圖37是圖36的仰視圖；圖38是圖36右視圖；圖39是圖36后視圖；圖40是圖41的俯視圖；圖41是本實用新型實施例下部水平風(fēng)葉的主視圖；圖42是圖36的仰視圖；圖43是圖36右視圖；圖44是圖36后視圖；圖45是圖46的俯視圖；圖46是本實用新型實施例斜撐風(fēng)葉的主視圖；圖47是圖46的仰視圖；圖48是圖46右視圖；圖49是圖46后視圖；圖50是圖53后視圖；圖51是圖53左視圖；圖52是圖53的俯視圖；圖53是本實用新型實施例外圈活動風(fēng)葉的主視圖；圖54是圖53右視圖；圖55是圖58后視圖；圖56是圖58左視圖；圖57是圖58的俯視圖；圖58是本實用新型實施例中圈活動風(fēng)葉的主視圖；圖59是圖62后視圖；[0085]圖60是圖62左視圖；圖61是圖62的俯視圖；圖62是本實用新型實施例內(nèi)圈活動風(fēng)葉的主視圖；圖63是圖62右視圖；圖64是本實用新型實施例外套筒的主視圖；圖65是圖64的俯視圖；圖66是圖64的仰視圖；圖67是圖65的B-B剖面圖；圖68是圖70俯視圖；圖69是圖70的左視圖；圖70是本實用新型實施例限速控制器的主視圖；圖71是圖70右視圖；圖72是圖70仰視圖；圖73是圖76俯視圖；圖74是圖73的C-C剖面圖；圖75是圖76的左視圖；圖76是本實用新型實施例自動注油油箱的主視圖；圖77是圖76右視圖；圖78是圖76仰視圖。
具體實施方式
(參見圖1 圖5)本實用新型實施例包括采用塔筒2、安裝在該塔筒2頂部外周 圍的風(fēng)力接收器1及在該風(fēng)力接收器1下部的停機小塔筒3和安裝在塔筒2頂部內(nèi)的發(fā)電 機4。所述的塔筒2下部設(shè)有塔筒底部15和安裝在該塔筒底部15頂端的塔筒頂部7，在 該塔筒頂部7的頂端安裝頂部軸承6，在該頂部軸承6上面設(shè)有頂部接觸梢5，在所述的塔 筒頂部7的下部外周圍安裝接觸器9，在該接觸器9的外周圍設(shè)有手動制動器18、遠程搖控 制動器10、電動制動器8和自動控制制動器11，在所述的接觸器9的底部設(shè)有底部軸承調(diào) 節(jié)螺絲12，下部外周圍焊接操作臺13 ；在所述的塔筒底部15的上部設(shè)有斜拉繩穿孔14，下 部設(shè)有塔筒底部充氣孔16和塔筒底部施工洞17 (參見圖6 圖9)。在所述的塔筒頂部7上部的管臂周圍設(shè)有塔筒頂部排氣孔20，管內(nèi)自上而下分別 設(shè)有頂部軸承座23、發(fā)電機吊裝滑輪24、傳動齒輪固定座25和發(fā)電機固定座26，下部的管 外圍設(shè)有操作臺施工洞22，在該操作臺施工洞22上部設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲固定盤21，在該調(diào)節(jié)螺 絲固定盤21上部管臂設(shè)有傳動齒輪孔19，所述的塔筒頂部7底部的管口內(nèi)周圍設(shè)有塔筒連 接法蘭27 (參見圖10 圖14)。所述的接觸器9的上部設(shè)有下部齒輪29，在該下部齒輪29的頂面設(shè)有下部接觸梢 28，所述的接觸器9的下部安裝底部軸承31，在該底部軸承31的底部安裝底部軸承座32， 在該底部軸承座32的底面設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲孔33，在所述的下部齒輪29和底部軸承31之間外 周圍設(shè)有制動片30 (參見圖15 圖17)。[0108]在所述的操作臺13的中部的底面設(shè)有吊繩穿孔34(參見圖20 圖23)。所述的停機小塔筒3設(shè)有塔筒架37，在該塔筒架37頂部設(shè)有升降桿架35和停機 鋼繩滑輪41，在該升降桿架35垂直向中心安裝停機升降桿36，在所述的停機小塔筒3的下 部設(shè)有停機電動機42和停機手動搖柄40，中部設(shè)有停止架38，在該停機電動機42與所述 的停機升降桿36的底部之間通過停機鋼繩滑輪41設(shè)有停機鋼繩39 (參見圖24 圖29)。所述的風(fēng)力接收器1的軸心向設(shè)有外套筒57，在該外套筒57的頂面周圍安裝多個 相交于同一圓心的長度和夾角相等的上部水平風(fēng)葉47，下部外圍設(shè)有至少一層與上部水平 風(fēng)葉47平行的對齊的數(shù)量和夾角相等的下部水平風(fēng)葉54 ；在所述的對齊的平行的上部水 平風(fēng)葉47和下部水平風(fēng)葉54之間中部以內(nèi)設(shè)有固定連接的斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52、通 過軸承垂直軸轉(zhuǎn)動連接的由內(nèi)而外的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49、中圈活動風(fēng)葉50和外圈活動風(fēng)葉 51 ；在所述的上部水平風(fēng)葉47頂面中心安裝太陽能接收器43，在所述的上部水平風(fēng)葉47 上面設(shè)有自動注油油箱44、抽油泵45和抽油搖控信號接收器46 ；在所述的外圈活動風(fēng)葉 51與所述的上部水平風(fēng)葉47和下部水平風(fēng)葉54之間分別設(shè)有限速控制器53，該限速控制 器53的外端通過軸承與所述的活動風(fēng)葉51上的軸轉(zhuǎn)動連接，里端側(cè)面通過彈簧分別與上 部水平風(fēng)葉47和下部水平風(fēng)葉54連接；在所述的外套筒57下部的外周圍設(shè)有加油箱59， 在該加油箱59內(nèi)與所述的抽油泵45之間設(shè)有抽油管56，上部外口設(shè)有加油管58，在所述 的抽油泵45與所述的頂部軸承6、底部軸承31和各軸承之間設(shè)有自動注油管55 (參見圖 30 圖34)。所述的上部水平風(fēng)葉47的內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形管65，在該矩形管65的正面設(shè)有活動風(fēng) 葉安裝洞63和風(fēng)洞64，后側(cè)焊接鎮(zhèn)流罩61，上面設(shè)有聚風(fēng)板62和太陽能接收器固定螺絲 孔60，底面設(shè)有活動風(fēng)葉安裝槽66、軸承固定孔67和限速控制器復(fù)位彈簧固定孔68 ；所述 的鎮(zhèn)流罩61和聚風(fēng)板62連體(參見圖35 圖39)。所述的下部水平風(fēng)葉54內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形管65，在該矩形管65的正面設(shè)有風(fēng)洞64， 后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩61，底面設(shè)有聚風(fēng)板62和軸承固定孔67，上面設(shè)有活動風(fēng)葉安裝槽66和 限速控制器復(fù)位彈簧固定孔68 ；所述的鎮(zhèn)流罩61和聚風(fēng)板62連體(參見圖40 圖44)。所述的斜撐風(fēng)葉48的前側(cè)設(shè)有矩形管65，在該矩形管65的正面設(shè)有風(fēng)洞64，后 側(cè)焊接鎮(zhèn)流罩61 (參見圖45 圖49)。所述的立撐風(fēng)葉52的前側(cè)設(shè)有矩形管，在該矩形管的正面設(shè)有風(fēng)洞，后側(cè)焊接鎮(zhèn)流罩。所述的外圈活動風(fēng)葉51的后平面中部垂直向偏左側(cè)安裝風(fēng)葉軸70，中部偏右側(cè) 垂直向安裝風(fēng)葉止轉(zhuǎn)桿69，自上而下安裝多條水平向的風(fēng)葉反面壓條72;在正面自上而下 安裝多條水平向的風(fēng)葉正面角壓條73(參見圖50 圖54)。所述的中圈活動風(fēng)葉50的后平面中部垂直向偏左側(cè)安裝風(fēng)葉軸，在后面自上而 下安裝多條水平向的風(fēng)葉反面壓條，在正面自上而下安裝多條水平向的風(fēng)葉正面角壓條， 在所述的中圈活動風(fēng)葉50與所述的斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52上的風(fēng)洞64相同位置設(shè)有 風(fēng)洞(參見圖55 圖58)。所述的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49的左側(cè)垂直向安裝風(fēng)葉軸，在后面自上而下安裝多條水 平向的風(fēng)葉反面壓條，在正面自上而下安裝多條水平向的風(fēng)葉正面角壓條，所述的內(nèi)圈活 動風(fēng)葉49與所述的斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52上的風(fēng)洞64相同位置設(shè)有風(fēng)洞(參見圖59 圖63)。所述的外套筒57的頂端設(shè)有上部水平風(fēng)葉固定盤74，在該水平風(fēng)葉固定盤74上 面設(shè)有上部水平風(fēng)葉固定螺絲孔78，下面設(shè)有頂部接觸梢梢孔77，下面軸心向設(shè)有頂部軸 承軸82，在所述的外套筒57的上端管臂周圍設(shè)有外套筒頂部排氣孔75，下端外周圍設(shè)有下 部水平風(fēng)葉固定盤76，在該下部水平風(fēng)葉固定盤76上設(shè)有水平風(fēng)葉固定螺絲孔79，在所述 的外套筒57底口周圍設(shè)有底部法蘭81，在該底部法蘭81底面設(shè)有接觸器梢孔80(參見圖 64 圖67)。所述的限速控制器53上部設(shè)有控制臂85，在該控制臂85左端設(shè)有固定孔83和 風(fēng)葉軸穿孔84，在所述的控制臂85下部后側(cè)面設(shè)有復(fù)位彈簧孔86和復(fù)位彈簧87 (參見圖 68 圖72)。所述的自動注油油箱44上面設(shè)有手動鋼繩控制閥89、注油控制器90和油位檢測 傳輸警報器91，上部右側(cè)面設(shè)有進油口 88，底面設(shè)有多個出油口 93，內(nèi)部設(shè)有自動注油閥 92和手動注油閥94 (參見圖73 圖78)。本實用新型的工作原理是本實用新型實施例包括采用塔筒2、安裝在與該塔筒2頂部外周圍相對旋轉(zhuǎn)的的 風(fēng)力接收器1及在該風(fēng)力接收器1下部的安裝時制動的停機小塔筒3和安裝在塔筒2頂部 內(nèi)的發(fā)電機4。所述的塔筒2下部設(shè)有塔筒底部15和安裝在該塔筒底部15頂端的塔筒頂部7，在 該塔筒頂部7的頂端安裝頂部軸承6，通過該頂部軸承6和所述的塔筒頂部7下部的接觸 器中的底部軸承31，使風(fēng)力接收器與塔筒頂部7相對穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，在安裝時，轉(zhuǎn)動停機電動機 42或停機手動搖柄40，升降桿架35逐漸向上伸出，配合接觸器9外周圍設(shè)有的手動制動器 18、遠程搖控制動器10、電動制動器8和自動控制制動器11而制動制動片30，使風(fēng)力接收 器1不會轉(zhuǎn)動，便于風(fēng)力接收器1的安裝；通過調(diào)整接觸器9底部的底部軸承調(diào)節(jié)螺絲12， 能使風(fēng)力接收器1上的外套筒底口與接觸器9上面平整接觸；斜拉繩連接斜拉繩穿孔14和 地面，使整機更安全。塔筒頂部7底部的管口內(nèi)周圍設(shè)有塔筒連接法蘭27和操作臺底面的吊繩穿孔34， 實現(xiàn)機組上部整體安裝和吊裝。有風(fēng)工作時，正轉(zhuǎn)向或左側(cè)的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49、中圈活動風(fēng)葉50、外圈活動風(fēng)葉 51靠在上下水平風(fēng)葉之間的斜撐風(fēng)葉48立撐風(fēng)葉52和限速控制器53上，推動了上部水平 風(fēng)葉47和下部水平風(fēng)葉54同時旋轉(zhuǎn)，上部水平風(fēng)葉47和下部水平風(fēng)葉54有風(fēng)洞64和聚 風(fēng)板62，使左向逐漸形成半封閉的立體空間，在立體空間內(nèi)產(chǎn)生了高風(fēng)壓，使正向推動力巨 大；逆轉(zhuǎn)向有鎮(zhèn)流罩61，在活動風(fēng)葉上的風(fēng)葉軸70兩側(cè)的面積不一樣，由正轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)而來 的半封閉的立體空間轉(zhuǎn)向右側(cè)時被自動解除，右側(cè)的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49、中圈活動風(fēng)葉50、 外圈活動風(fēng)葉51逐漸離開斜撐風(fēng)葉48、立撐風(fēng)葉52和限速控制器53，所在平面自動變成 與風(fēng)向平行，側(cè)面正對風(fēng)，形成了風(fēng)極易通過的暢開通道，風(fēng)的阻力極小，提高了發(fā)電量。安裝在限速控制器53復(fù)位彈簧孔86上的復(fù)位彈簧87與上部和下部的水平風(fēng)葉 連接，在正常風(fēng)的狀態(tài)下，外圈活動風(fēng)葉51對限速控制器53的推動力小于復(fù)位彈簧87的 彈力，不能推動限速控制器53，外圈活動風(fēng)葉51與中圈活動風(fēng)葉50空隙極小，風(fēng)作用效果 顯者o[0127]在暴風(fēng)時，外圈活動風(fēng)葉51的推力超過了復(fù)位彈簧87的彈力而使限速控制器53 以風(fēng)葉軸70為軸心而旋轉(zhuǎn)，使活動風(fēng)葉51與中圈風(fēng)葉50之間逐漸形成了空隙，風(fēng)從該空 隙漏掉，限制了風(fēng)力接收器1轉(zhuǎn)速的繼續(xù)增加，穩(wěn)定了轉(zhuǎn)速，也減小了暴風(fēng)對機組的阻力?？梢宰赞D(zhuǎn)的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49、中圈活動風(fēng)葉50、外圈活動風(fēng)葉51面積大而簿，機 組重量輕，啟動風(fēng)速低，上部水平風(fēng)葉47、下部水平風(fēng)葉54、斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52互 相之間是多點固定，風(fēng)力接收器1在水平方向的直徑容易做得很長，力矩大，提高額定功 率。在所述的上部水平風(fēng)葉47頂面中心安裝太陽能接收器43，提供了自動注油油箱 44、抽油泵45和抽油搖控信號接收器46的電源。通過加油管58向外套筒57下部的外周圍設(shè)有的上部外開口的加油箱59和加油 箱59內(nèi)設(shè)有的抽油管56和頂部的抽油泵45加油，通過自動注油管55向所述的頂部軸承 6、底部軸承31和各軸承之間設(shè)有自動注油，保證了機組各軸承的正常轉(zhuǎn)動。上部水平風(fēng)葉47和下部水平風(fēng)葉54內(nèi)的矩形管65強度大，在該矩形管65的正 面設(shè)有風(fēng)洞64和上下底面所有聚風(fēng)板62，使風(fēng)從風(fēng)洞64進入矩形管65和鎮(zhèn)流罩61內(nèi)，增 加了風(fēng)對上下水平風(fēng)葉的推動面積，后側(cè)焊接鎮(zhèn)流罩61，減小了逆轉(zhuǎn)向風(fēng)對上部水平風(fēng)葉 47和下部水平風(fēng)葉54的阻力。所述的斜撐風(fēng)葉48的前側(cè)設(shè)有矩形管65，在該矩形管65的正面設(shè)有風(fēng)洞64，使 風(fēng)從與活動風(fēng)葉對齊的風(fēng)洞64進入斜撐風(fēng)葉48矩形管65和鎮(zhèn)流罩61內(nèi)，增加了風(fēng)對斜 撐風(fēng)葉48的推動面積，后側(cè)焊接鎮(zhèn)流罩61，減小了逆轉(zhuǎn)向風(fēng)對斜撐風(fēng)葉48的阻力。所述的立撐風(fēng)葉52的前側(cè)設(shè)有矩形管65，在該矩形管65的正面設(shè)有風(fēng)洞64，使 風(fēng)從與活動風(fēng)葉對齊的風(fēng)洞64進入立撐風(fēng)葉52矩形管65和鎮(zhèn)流罩61內(nèi)，增加了風(fēng)對立 撐風(fēng)葉52的推動面積，后側(cè)焊接鎮(zhèn)流罩61，減小了逆轉(zhuǎn)向風(fēng)對立撐風(fēng)葉52的阻力。所述的外圈活動風(fēng)葉51的風(fēng)葉軸70安裝在后平面中部垂直向偏左側(cè)，使外圈活 動風(fēng)葉51右側(cè)受力大，使風(fēng)力接收器1左側(cè)的外圈活動風(fēng)葉51始終逆向自轉(zhuǎn)而推動限速 控制器53而使水平風(fēng)葉正向受力，由左側(cè)旋轉(zhuǎn)而來的外圈活動風(fēng)葉51到風(fēng)力接收器1右 側(cè)時，自動轉(zhuǎn)離限速控制器53而逐漸形成與風(fēng)向平行狀態(tài)，使逆向作用力極??；中部偏右 側(cè)垂直向安裝風(fēng)葉止轉(zhuǎn)桿69，使外圈活動風(fēng)葉51能夠推動限速控制器53而能使水平風(fēng)葉 正向受力，后面自上而下安裝多條水平向的風(fēng)葉反面壓條72和正面自上而下安裝多條水 平向的風(fēng)葉正面角壓條73增加了外圈活動風(fēng)葉51的強度。所述的中圈活動風(fēng)葉50的風(fēng)葉軸安裝在后平面中部垂直向偏左側(cè)，中圈活動風(fēng) 葉50右側(cè)受力大，風(fēng)力接收器1左側(cè)的中圈活動風(fēng)葉50始終逆向自轉(zhuǎn)而推動斜撐風(fēng)葉48 和立撐風(fēng)葉52，使水平風(fēng)葉正向受力，由左側(cè)旋轉(zhuǎn)而來的中圈活動風(fēng)葉50到風(fēng)力接收器1 右側(cè)時，自動轉(zhuǎn)離斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52而逐漸形成與風(fēng)向平行狀態(tài)，使逆向作用力極 ??；后面自上而下安裝多條水平向的風(fēng)葉反面壓條72和正面自上而下安裝多條水平向的 風(fēng)葉正面角壓條73增加了中圈活動風(fēng)葉50的強度；風(fēng)從所述的中圈活動風(fēng)葉50進入所述 的斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52相同位置上的風(fēng)洞64，增加了斜撐風(fēng)葉48和立撐風(fēng)葉52的 推力。所述的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49的風(fēng)葉軸安裝在垂直向偏左側(cè)，內(nèi)圈活動風(fēng)葉49右側(cè)受 力大，風(fēng)力接收器1左側(cè)的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49始終逆向自轉(zhuǎn)而推動斜撐風(fēng)葉48，使水平風(fēng)葉正向受力，由左側(cè)旋轉(zhuǎn)而來的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49到風(fēng)力接收器1右側(cè)時，自動轉(zhuǎn)離斜撐風(fēng)葉 48而逐漸形成與風(fēng)向平行狀態(tài)，使逆向作用力極?。缓竺孀陨隙掳惭b多條水平向的風(fēng)葉 反面壓條和正面自上而下安裝多條水平向的風(fēng)葉正面角壓條增加了內(nèi)圈活動風(fēng)葉49的強 度；風(fēng)從所述的內(nèi)圈活動風(fēng)葉49進入所述的斜撐風(fēng)葉48相同位置上的風(fēng)洞64，增加了斜 撐風(fēng)葉48的推力。上部水平風(fēng)葉47通過螺絲和電焊固定在上部水平風(fēng)葉固定盤74的頂面，下部水 平風(fēng)葉54通過螺絲固定在下部水平風(fēng)葉固盤76和通過電焊焊接在外套筒57下部的管臂 外周圍。發(fā)電機產(chǎn)生的熱量通過塔筒底部充氣孔16充氣經(jīng)過發(fā)電機散熱片、塔筒頂部排 氣孔20和外套筒頂部排氣孔75而排出。轉(zhuǎn)動的外套筒57底口周圍的底部法蘭81，經(jīng)過傳動安裝在塔筒頂部7下部內(nèi)傳動 齒輪座25上的傳動齒輪而傳動發(fā)電機4轉(zhuǎn)動發(fā)電。通過注油控制器90或手動鋼繩控制閥89而轉(zhuǎn)動自動注油油箱44內(nèi)部設(shè)有的自 動注油閥92或手動注油閥94，自動注油油箱44里面的油從底面設(shè)有的多個出油口 93流出 經(jīng)過注油管55向活動風(fēng)葉上的軸承、底部內(nèi)齒輪81、頂部軸承6和底部軸承31供油，當油 位下降很多時，油位檢測傳輸警報器91發(fā)出信號而使抽油泵45自動向上部右側(cè)面設(shè)有的 進油口 88抽油。
權(quán)利要求一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于包括塔筒(2)、安裝在該塔筒(2)頂部外周圍的風(fēng)力接收器(1)及在該風(fēng)力接收器(1)下部的停機小塔筒(3)和安裝在塔筒(2)頂部內(nèi)的發(fā)電機(4)；其中，風(fēng)力接收器(1)的垂直軸心向設(shè)有外套筒(57)，在該外套筒(57)的頂面周圍設(shè)有多個相交于同一圓心的長度和相鄰夾角相等的上部水平風(fēng)葉(47)，下部外圍設(shè)有至少一層與上部水平風(fēng)葉(47)平行的對齊的數(shù)量和相鄰夾角相等的下部水平風(fēng)葉(54)；在所述的對齊的平行的上部水平風(fēng)葉(47)和下部水平風(fēng)葉(54)之間中部以內(nèi)設(shè)有固定連接的斜撐風(fēng)葉(48)和立撐風(fēng)葉(52)、通過軸承垂直軸轉(zhuǎn)動連接的由內(nèi)而外的內(nèi)圈活動風(fēng)葉(49)、中圈活動風(fēng)葉(50)和外圈活動風(fēng)葉(51)；在所述的上部水平風(fēng)葉(47)頂面中心設(shè)有太陽能接收器(43)，在所述的上部水平風(fēng)葉(47)上面設(shè)有自動注油油箱(44)、抽油泵(45)和抽油搖控信號接收器(46)；在所述的外圈活動風(fēng)葉(51)與所述的上部水平風(fēng)葉(47)和下部水平風(fēng)葉(54)之間分別設(shè)有限速控制器(53)，該限速控制器(53)的外端通過軸承與所述的活動風(fēng)葉(51)上的軸轉(zhuǎn)動連接，里端側(cè)面通過彈簧分別與上部水平風(fēng)葉(47)和下部水平風(fēng)葉(54)連接；在所述的外套筒(57)下部的外周圍設(shè)有加油箱(59)，在該加油箱(59)內(nèi)與所述的抽油泵(45)之間設(shè)有抽油管(56)，在所述的加油箱(59)上部外口一端與該加油箱(59)相對懸空旋轉(zhuǎn)另一端固定在所述的手動制動器18上設(shè)有加油管(58)，在所述的抽油泵(45)與所述的頂部軸承(6)、底部軸承(31)和各軸承之間設(shè)有自動注油管(55)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于塔筒(2)頂部 設(shè)有塔筒頂部(7)，在該塔筒頂部(7)的頂端設(shè)有頂部軸承(6)，在該頂部軸承(6)上面設(shè) 有頂部接觸梢(5)，在所述的塔筒頂部(7)的下部外周圍設(shè)有接觸器(9)，在該接觸器(9) 的外周圍設(shè)有手動制動器(18)、遠程搖控制動器(10)、電動制動器(8)和自動控制制動 器(11)，在所述的接觸器(9)的底部設(shè)有底部軸承調(diào)節(jié)螺絲(12)，下部外周圍設(shè)有操作臺 (13)；在所述的塔筒(2)的下部設(shè)有塔筒底部(15)，在該塔筒底部(15)的上部設(shè)有斜拉繩 穿孔(14)，下部設(shè)有塔筒底部充氣孔(16)和塔筒底部施工洞(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于塔筒頂部(7) 上部的管臂周圍設(shè)有塔筒頂部排氣孔(20)，管內(nèi)自上而下分別設(shè)有頂部軸承座(23)、發(fā)電 機吊裝滑輪(24)、傳動齒輪固定座(25)和發(fā)電機固定座(26)，下部的管臂設(shè)有操作臺施工 洞(22)，在該操作臺施工洞(22)上部管臂周圍設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲固定盤(21)，在該調(diào)節(jié)螺絲固 定盤(21)上部管臂設(shè)有傳動齒輪孔(19)，所述的塔筒頂部(7)底部的管口內(nèi)周圍設(shè)有塔筒 連接法蘭(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于接觸器(9)的 上部設(shè)有下部齒輪(29)，在該下部齒輪(29)的頂面設(shè)有下部接觸梢(28)，所述的接觸器 (9)的下部設(shè)有底部軸承(31)，在該底部軸承(31)的底部設(shè)有底部軸承座(32)，在該底部 軸承座(32)的底面設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲孔(33)，在所述的下部齒輪(29)和底部軸承(31)之間外 周圍設(shè)有制動片(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于停機小塔筒(3) 設(shè)有塔筒架(37)，在該塔筒架(37)頂部設(shè)有升降桿架(35)和停機鋼繩滑輪(41)，在所述 的該升降桿架(35)垂直向中心設(shè)有停機升降桿(36)，在所述的停機小塔筒(3)的下部設(shè)有 停機電動機(42)和停機手動搖柄(40)，中部設(shè)有停止架(38)，在該停機電動機(42)與所述的停機升降桿(36)的底部之間通過停機鋼繩滑輪(41)設(shè)有停機鋼繩(39)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于上部水平風(fēng)葉(47)的內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形管(65)，在該矩形管(65)的正面設(shè)有活動風(fēng)葉安裝洞(63)和風(fēng)洞 (64)，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩(61)，上面設(shè)有聚風(fēng)板(62)和太陽能接收器固定螺絲孔(60)，底面 外端設(shè)有活動風(fēng)葉安裝槽(66)、軸承固定孔(67)和限速控制器復(fù)位彈簧固定孔(68)；所述 的鎮(zhèn)流罩(61)和聚風(fēng)板(62)連體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于下部水平風(fēng)葉 (54)內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形管(65)，在該矩形管(65)的正面設(shè)有風(fēng)洞(64)，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩(61)， 底面設(shè)有聚風(fēng)板(62)和軸承固定孔(67)，上面設(shè)有活動風(fēng)葉安裝槽(66)和限速控制器復(fù) 位彈簧固定孔(68)；所述的鎮(zhèn)流罩(61)和聚風(fēng)板(62)連體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于斜撐風(fēng)葉(48) 的前側(cè)設(shè)有矩形管(65)，在該矩形管(65)的正面設(shè)有風(fēng)洞(64)，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩(61)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于立撐風(fēng)葉(52) 的前側(cè)設(shè)有矩形管，在該矩形管的正面設(shè)有風(fēng)洞，后側(cè)設(shè)有鎮(zhèn)流罩。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于外圈活動風(fēng)葉 (51)的后平面垂直向中部偏左側(cè)設(shè)有風(fēng)葉軸(70)，垂直向右側(cè)設(shè)有風(fēng)葉止轉(zhuǎn)桿(69)，自上 而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉反面壓條(72)，在正面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉正面角壓條 (73)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于中圈活動風(fēng)葉 (50)的后平面垂直向中部偏左側(cè)設(shè)有風(fēng)葉軸，在后面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉反面壓 條，在正面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉正面角壓條，在所述的中圈活動風(fēng)葉(50)與所述 的斜撐風(fēng)葉(48)和立撐風(fēng)葉(52)上的風(fēng)洞(64)相同位置設(shè)有風(fēng)洞。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于內(nèi)圈活動風(fēng) 葉(49)的左側(cè)垂直向設(shè)有風(fēng)葉軸，在后面自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉反面壓條，在正面 自上而下水平向設(shè)有多條風(fēng)葉正面角壓條，所述的內(nèi)圈活動風(fēng)葉(49)與所述的斜撐風(fēng)葉(48)和立撐風(fēng)葉(52)上的風(fēng)洞(64)相同位置設(shè)有風(fēng)洞。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于外套筒(57) 的頂端設(shè)有上部水平風(fēng)葉固定盤(74)，在該水平風(fēng)葉固定盤(74)上面設(shè)有上部水平風(fēng)葉 固定螺絲孔(78)，下面設(shè)有頂部接觸梢梢孔(77)，下面軸心向設(shè)有頂部軸承軸(82)，在所 述的外套筒(57)的上端管臂周圍設(shè)有外套筒頂部排氣孔(75)，下端外周圍設(shè)有下部水平 風(fēng)葉固定盤(76)，在該下部水平風(fēng)葉固定盤(76)上設(shè)有水平風(fēng)葉固定螺絲孔(79)，在所述 的外套筒(57)底口設(shè)有底部法蘭(81)，在該底部法蘭(81)底面設(shè)有接觸器梢孔(80)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于限速控制器 (53)上部設(shè)有控制臂(85)，在該控制臂(85)左端設(shè)有固定孔(83)和風(fēng)葉軸穿孔(84)，在 所述的控制臂(85)下部后側(cè)面設(shè)有復(fù)位彈簧孔(86)和復(fù)位彈簧(87)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述的自動 注油油箱(44)上面設(shè)有手動鋼繩控制閥(89)、注油控制器(90)和油位檢測傳輸警報器 (91)，上部右側(cè)面設(shè)有進油口(88)，底面設(shè)有多個出油口(93)，內(nèi)部設(shè)有自動注油閥(92) 和手動注油閥(94)。
專利摘要一種垂直軸大功率風(fēng)力發(fā)電機，涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，解決風(fēng)力發(fā)電機運輸和安裝總成本太高的技術(shù)問題；所述風(fēng)力發(fā)電機所設(shè)的風(fēng)力接收器的垂直軸心向設(shè)有外套筒，其頂面周圍設(shè)有多個相交于同一圓心的長度和相鄰夾角相等的上部水平風(fēng)葉，下部外圍設(shè)有至少一層與上部水平風(fēng)葉平行的對齊的數(shù)量和相鄰夾角相等的下部水平風(fēng)葉；在所述的對齊的平行的上部水平風(fēng)葉和下部水平風(fēng)葉之間中部以內(nèi)設(shè)有固定連接的斜撐風(fēng)葉和立撐風(fēng)葉、通過軸承垂直軸轉(zhuǎn)動連接的由內(nèi)而外的內(nèi)圈活動風(fēng)葉、中圈活動風(fēng)葉和外圈活動風(fēng)葉；形成了風(fēng)極易通過的暢開通道，風(fēng)的阻力極小，效率高；本實用新型提高了發(fā)電機的額定功率，具有結(jié)構(gòu)簡單，運輸安裝成本低，施工方便的特點。
文檔編號F03D3/00GK201574883SQ20092007493
公開日2010年9月8日 申請日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者魯小和 申請人:魯小和