專利名稱：太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及太陽能電池領(lǐng)域，具體說是一種太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著世界汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車成為社會文明的一種標(biāo)志，但汽車產(chǎn)業(yè)高速 發(fā)展同時也帶來空氣污染、能源危機(jī)等一系列問題，汽車對能源的大量消耗導(dǎo)致溫室氣體 排收，成為全球氣候變暖的重要誘因之一。全球金融危機(jī)背景下，傳統(tǒng)汽車要轉(zhuǎn)變觀念，充分利用新能源汽車展的有利時機(jī)， 全面參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化進(jìn)程，這將是汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的方向。發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，傳統(tǒng)汽車的“心臟”主要依靠以汽油為代表的化石能源作 為“血液”產(chǎn)生驅(qū)動力；新能源汽車的“心臟”和“血液”將會發(fā)生革命性的變化。如果說汽車工業(yè)發(fā)展的原始動力來自遠(yuǎn)古時期太陽能的一種轉(zhuǎn)化形式_化石能 源，依靠它發(fā)電制造汽車，又依靠它驅(qū)動汽車；那么汽車工業(yè)發(fā)展的未來動力應(yīng)該是太陽 能直接或間接的轉(zhuǎn)化形式，依靠廣義太陽能產(chǎn)生的清潔電力生產(chǎn)汽車，并成為汽車直接動 力-或使用生物燃料，或使用“太陽氫”制造的燃料電池，或使用太陽能、水能、風(fēng)能等清潔 能源為混合動力車充電，并沒有直接應(yīng)用太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，也沒有實(shí)現(xiàn)新能源汽車的 “心臟”和“血液”本質(zhì)上的改變。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車的 “心臟”和“血液”本質(zhì)上的改變。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，包括 太陽能聚光裝置，峰值功率跟蹤器，蓄電池，電機(jī)控制器及驅(qū)動電機(jī)；所述太陽能聚光裝置 輸出端接有峰值功率跟蹤器，所述峰值功率跟蹤器輸出端聯(lián)接有蓄電池和電機(jī)控制器，所 述電機(jī)控制器輸出端與驅(qū)動電機(jī)連接；所述太陽能聚光裝置為非跟蹤聚光的立體結(jié)構(gòu)，所 述立體結(jié)構(gòu)設(shè)有多個單板機(jī)組件，所述單板機(jī)組件包括多個采集太陽能的楔形單元；所述 楔形單元與地面平行的面為受光面，所述受光面的兩面分別設(shè)有第一、第二聚光電池硅片； 所述楔形單元與地面垂直的面為反射面，所述反射面一端與受光面一端垂直連接，反射面 上設(shè)有反射膜；所述楔形單元中與受光面一端及反射面一端連接的面為太陽光的入射面， 所述反射面與入射面之間設(shè)有折射面；所述折射面上設(shè)有三棱鏡，所述三棱鏡底邊與折射 面重合連接，并三棱鏡底邊的中點(diǎn)與折射面的中點(diǎn)重合，所述三棱鏡底邊對應(yīng)的頂點(diǎn)與反 射面連接。所述非跟蹤聚光裝置受光面的第一聚光電池硅片接收太陽光，第二聚光電池硅 片接收反射面的反射光。所述非跟蹤聚光裝置為立體結(jié)構(gòu)，該立體結(jié)構(gòu)的截面為多邊形、為圓形或橢圓形。所述第一、第二聚光電池硅片為單晶硅、多晶硅及非晶硅。所述三棱鏡的散射面上設(shè)有反射膜。[0011]本實(shí)用新型的有益效果1、本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)，不需要跟蹤太陽光，節(jié)省太陽光跟蹤的精密儀器，節(jié)約成本，故障率低；節(jié)約空間，應(yīng)用廣泛。2、本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)上設(shè)有楔形單元，合理利用空間，并最大程度上折射太 陽光，通過雙面聚光電池硅片采集太陽光，光利用率、空間利用率更高，從而效率更高。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本實(shí)用新型太陽能聚光裝置示意圖。圖3為本實(shí)用新型楔形單元側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，一種太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，包括太陽能聚光裝置，峰值功率跟 蹤器，蓄電池，電機(jī)控制器及驅(qū)動電機(jī)；所述太陽能聚光裝置輸出端接有峰值功率跟蹤器， 所述峰值功率跟蹤器輸出端聯(lián)接有蓄電池和電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器輸出端與驅(qū)動電 機(jī)連接；所述太陽能聚光裝置為非跟蹤聚光的立體結(jié)構(gòu)1，所述立體結(jié)構(gòu)1設(shè)有多個單板機(jī) 組件2，所述單板機(jī)組件2包括多個采集太陽能的楔形單元；所述楔形單元與地面平行的面為受光面，所述受光面的兩面分別設(shè)有第一、第二 聚光電池硅片3、4 ；所述第一、第二聚光電池硅片3、4為單晶硅、多晶硅及非晶硅。所述非 跟蹤聚光裝置受光面的第一聚光電池硅片3接收太陽光，第二聚光電池硅片4接收反射面 的反射光。所述楔形單元與地面垂直的面為反射面，所述反射面一端與受光面一端垂直連 接，反射面上設(shè)有反射膜5 ；所述楔形單元中與受光面一端及反射面一端連接的面為太陽 光的入射面9，所述反射面與入射面之間設(shè)有折射面8 ；所述折射面8上設(shè)有三棱鏡6，所述 三棱鏡6底邊與折射面重合連接，并三棱鏡6底邊的中點(diǎn)與折射面的中點(diǎn)重合，所述三棱鏡 6底邊對應(yīng)的頂點(diǎn)與反射面連接，所述三棱鏡6的散射面7上設(shè)有反射膜。所述非跟蹤聚光 裝置為立體結(jié)構(gòu)1，該立體結(jié)構(gòu)1的截面可為多邊形、為拋物線形、為圓形、為橢圓形。實(shí)施例本太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)的太陽能聚光裝置輸出端接有峰值功率跟蹤器(即MPPT 控制器為市購產(chǎn)品)，所述峰值功率跟蹤器輸出端聯(lián)接有蓄電池(為市購鋰電池)和電機(jī) 控制器(為市購產(chǎn)品)，所述電機(jī)控制器輸出端與驅(qū)動電機(jī)(為市購產(chǎn)品)連接；所述太陽 能聚光裝置為非跟蹤聚光的立體結(jié)構(gòu)1，本實(shí)施例采用錐臺結(jié)構(gòu)。所述錐臺結(jié)構(gòu)的側(cè)面四 周設(shè)有多個單板機(jī)組件2，所述每個單板機(jī)組件2包括多個采集太陽能的楔形單元；所述 楔形單元與地面平行的面為受光面，該受光面的兩面分別設(shè)有第一、第二聚光電池硅片3、 4(本新型可采用單晶硅、多晶硅及非晶硅)；所述楔形單元與地面垂直的面為反射面，所述 反射面一端與受光面一端垂直連接，反射面上設(shè)有反射膜5 (為市購銀鍍膜，厚度0. IOmm)； 所述非跟蹤聚光裝置受光面的第一聚光電池硅片3接收太陽光，第二聚光電池硅片4接收 反射面的反射光。所述楔形單元中與受光面一端及反射面一端連接的面為太陽光的入射 面，入射面為夾層玻璃其夾層填充材料為聚乙烯縮丁醛(PVB，厚度0. 72mm)，所述反射面與入射面之間設(shè)有折射面8，折射面8為夾層玻璃其夾層填充材料為聚乙烯縮丁醛(PVB，厚度 0. 36mm)；所述折射面8上設(shè)有三棱鏡6，所述三棱鏡6底邊與折射面8重合連接，并三棱鏡 6底邊的中點(diǎn)與折射面8的中點(diǎn)重合，所述三棱鏡6底邊對應(yīng)的頂點(diǎn)與反射面連接，所述三 棱鏡6的散射面7上設(shè)有反射膜(為市購銀鍍膜，厚度0. IOmm)。所述三棱鏡6散射面采用 浮法玻璃，其余兩邊為夾層玻璃其夾層填充材料為聚乙烯縮丁醛(PVB，厚度0. 36mm)。 當(dāng)太陽光照射到受光面時，受光面的第一聚光電池硅片3接收太陽能能量，并將 其轉(zhuǎn)換為電能輸出至峰值功率跟蹤器。當(dāng)太陽光照射到入射面9的時候，經(jīng)入射面折射后， 一部分太陽光再經(jīng)折射面8折射后射向反光面，經(jīng)反光面的反射膜5反射后照射到第二聚 光電池硅片4上；第二聚光電池硅片4將其轉(zhuǎn)換為電能輸出至峰值功率跟蹤器。另一部分 太陽光再經(jīng)折射面8折射后進(jìn)入設(shè)置于折射面8上的三棱鏡6，經(jīng)三棱鏡6折射后一部分同 樣射向反光面，另一部分射向三棱鏡6的散射面7，在經(jīng)散射面7上的反射膜反射，然后經(jīng)三 棱鏡6另一面折射后射向第二聚光電池硅片4，第二聚光電池硅片4將其轉(zhuǎn)換為電能輸出至 峰值功率跟蹤器。所述峰值功率跟蹤器將電能輸送至蓄電池儲存。通過電機(jī)控制器控制蓄 電池的電力輸出，實(shí)現(xiàn)控制電機(jī)的工作，電機(jī)驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，整個過程實(shí)現(xiàn)太陽能到電能的 轉(zhuǎn)換，并有電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，最終實(shí)現(xiàn)太陽能驅(qū)動汽車的目的。本實(shí)用新型不僅應(yīng)用于汽車上，還可以應(yīng)用到建筑、電站等其他非跟蹤太陽能采集技術(shù)中。
權(quán)利要求一種太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，包括太陽能聚光裝置，峰值功率跟蹤器，蓄電池，電機(jī)控制器及驅(qū)動電機(jī)；所述太陽能聚光裝置輸出端接有峰值功率跟蹤器，所述峰值功率跟蹤器輸出端聯(lián)接有蓄電池和電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器輸出端與驅(qū)動電機(jī)連接；其特征是所述太陽能聚光裝置為非跟蹤聚光的立體結(jié)構(gòu)，所述立體結(jié)構(gòu)設(shè)有多個單板機(jī)組件，所述單板機(jī)組件包括多個采集太陽能的楔形單元；所述楔形單元與地面平行的面為受光面，所述受光面的兩面分別設(shè)有第一、第二聚光電池硅片；所述楔形單元與地面垂直的面為反射面，所述反射面一端與受光面一端垂直連接，反射面上設(shè)有反射膜；所述楔形單元中與受光面一端及反射面一端連接的面為太陽光的入射面，所述反射面與入射面之間設(shè)有折射面；所述折射面上設(shè)有三棱鏡，所述三棱鏡底邊與折射面重合連接，并三棱鏡底邊的中點(diǎn)與折射面的中點(diǎn)重合，所述三棱鏡底邊對應(yīng)的頂點(diǎn)與反射面連接。
2.按權(quán)利要求1所述太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，其特征是所述非跟蹤聚光裝置受光面的 第一聚光電池硅片接收太陽光，第二聚光電池硅片接收反射面的反射光。
3.按權(quán)利要求1所述太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，其特征是所述非跟蹤聚光裝置為立體結(jié) 構(gòu)，該立體結(jié)構(gòu)的截面為多邊形。
4.按權(quán)利要求1所述太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，其特征是所述非跟蹤聚光裝置為立體結(jié) 構(gòu)，該立體結(jié)構(gòu)的截面為圓形。
5.按權(quán)利要求1所述太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，其特征是所述非跟蹤聚光裝置為立體結(jié) 構(gòu)，該立體結(jié)構(gòu)的截面為橢圓形。
6.按權(quán)利要求1所述太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，其特征是所述第一、第二聚光電池硅片為 單晶硅、多晶硅及非晶硅。
7.按權(quán)利要求1所述太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，其特征是所述三棱鏡的散射面上設(shè)有反 射膜。
專利摘要一種太陽能驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，包括太陽能聚光裝置，所述太陽能聚光裝置輸出端接有峰值功率跟蹤器，所述峰值功率跟蹤器輸出端并聯(lián)接有蓄電池和電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器輸出端與驅(qū)動電機(jī)連接；所述太陽能聚光裝置為非跟蹤聚光的圓柱形立體結(jié)構(gòu)，所述圓柱形立體結(jié)構(gòu)設(shè)有多個單板機(jī)組件，所述單板機(jī)組件包括多個采集太陽能的楔形單元，所述楔形單元內(nèi)設(shè)有折射面和三棱鏡；本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)，不需要跟蹤太陽光，節(jié)省太陽光跟蹤的精密儀器，節(jié)約成本，故障率低；節(jié)約空間，應(yīng)用廣泛。在立體結(jié)構(gòu)上設(shè)有楔形單元，合理利用空間，并折射、反射太陽光，通過雙面聚光電池硅片采集太陽光，效率更高；實(shí)現(xiàn)新能源汽車的“心臟”和“血液”本質(zhì)上的改變。
文檔編號F03G6/06GK201568239SQ20092001479
公開日2010年9月1日 申請日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者于恩華, 黃寶貴 申請人:于恩華