專(zhuān)利名稱(chēng)：氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)及其燃料，特別涉及一種氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，
二背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用石油作動(dòng)力燃料，這種燃料一直為人類(lèi)奉獻(xiàn)著力量，但其同時(shí)存在著如下缺點(diǎn)或不足①燃燒不充分，排放的尾氣嚴(yán)重污染著環(huán)境和損害著人類(lèi)健康；②石油是一次能源，用一點(diǎn)就少一點(diǎn)，隨著社會(huì)的發(fā)展，石油資源已越來(lái)越不能滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要；③目前雖然出現(xiàn)了較為清潔的天然氣，液化氣和二甲醚等燃料，但這些燃料又存在動(dòng)力不足，難以合理利用和精確控制等缺點(diǎn)或不足，尚不能充分為社會(huì)為人類(lèi)服務(wù)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，采用氫油混燃方式及安裝利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管熱能裂解制氫裝置，將含水35%的醇燃料汽化裂解后制出氫氣，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與燃油一起充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)充分地進(jìn)行氫油混燃，有效地克服或避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)或不足。 本發(fā)明所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括醇箱、醇泵、醇燃料噴射系統(tǒng)、微電腦溫度控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐、汽水分離裝置、氫濾器、空濾器、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥、汽油箱、醇燃料預(yù)熱管、裂解器、氫氣散熱管、三元催化器、內(nèi)燃機(jī)、放水閥、排氣管、智能燃料調(diào)節(jié)儀、智能壓力控制儀。所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上順次安裝連接有醇燃料預(yù)熱管、裂解器和三元催化器，醇泵安裝于醇箱上，分別與醇燃料噴射系統(tǒng)，智能燃料調(diào)節(jié)儀和醇燃料預(yù)熱管相連接，醇燃料預(yù)熱管的另一端安裝于裂解器上，裂解器上安裝有微電腦溫度控制系統(tǒng)和氫氣散熱管，該氫氣散熱管順次與儲(chǔ)氣罐、汽水分離裝置、氫濾器、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥、空濾器和內(nèi)燃機(jī)連接，所述汽油箱與內(nèi)燃機(jī)相連接，所述智能燃料調(diào)節(jié)儀分別與智能壓力控制儀和微電腦溫度控制系統(tǒng)相連接。 其中，所述醇泵與醇燃料噴射系統(tǒng)和智能燃料調(diào)節(jié)儀通過(guò)管道相連接。所述智能
燃料調(diào)節(jié)儀與智能壓力控制儀和微電腦溫度控制系統(tǒng)通過(guò)電纜相連接。所述裂解器為筒狀
結(jié)構(gòu)，包括外筒上部安裝的加料筒，端部安裝的錐形罩和法蘭、外筒內(nèi)腔安裝的內(nèi)筒，內(nèi)筒
中安裝的孔板、孔板、孔板和導(dǎo)管，外筒和內(nèi)筒間安裝的保溫層。所述導(dǎo)管和孔板、孔板相互
垂直安裝于內(nèi)筒中，導(dǎo)管穿過(guò)孔板、孔板。所述孔板、孔板上有序地布設(shè)有圓孔、方孔、橢圓
孔或菱形孔。所述加料筒安裝于裂解器上端部，其頂部安裝有堵蓋。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn) 1、提供一種新型燃燒方式，氫油混燃，點(diǎn)火能量低，熱值高、燃燒熱效率高，據(jù)測(cè)試比傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提高動(dòng)力20%左右； 2、采用醇裂解為氫的方式，醇為可再生燃料，來(lái)源廣，造價(jià)低，燃燒充分完全，無(wú)污染，節(jié)能降耗環(huán)保；
3、成本低，據(jù)測(cè)試比單獨(dú)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料成本降低25_45%，經(jīng)濟(jì)效益顯著； 4、智能化控制，性能更穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，顯示準(zhǔn)確、快速、明確、運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠。
四

圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為按圖1所示的裂解器結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為按圖2所示孔板A結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為按圖2所示孔板B結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為按圖2所示孔板C結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為按圖2所示加料筒結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施例方式
參閱圖1-圖6，一種氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括醇箱1、醇泵2、醇燃料噴射系統(tǒng)3、微電腦溫度控制系統(tǒng)4、儲(chǔ)氣罐5、汽水分離裝置6、氫濾器7、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥21、空濾器8、汽油箱9、醇燃料預(yù)熱管11、裂解器12、氫氣散熱管13、三元催化器14、內(nèi)燃機(jī)15、放水閥16、排氣管10、智能燃料調(diào)節(jié)儀17、智能壓力控制儀18。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管10上順次安裝連接有醇燃料預(yù)熱管11、裂解器12和三元催化器14。醇泵2安裝于醇箱1內(nèi)，分別與醇燃料噴射系統(tǒng)3、智能燃料調(diào)節(jié)儀17和醇燃料預(yù)熱管11相連接，醇燃料預(yù)熱管11的另一端安裝于裂解器12上，裂解器12上安裝有微電腦溫度控制系統(tǒng)4和氫氣散熱管13，該氫氣散熱管13順次與儲(chǔ)氣罐5、汽水分離裝置6、氫濾器7、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥21、空濾器8和內(nèi)燃機(jī)15連接。汽油箱9與內(nèi)燃機(jī)15相連接，智能燃料調(diào)節(jié)儀17分別與智能壓力控制儀18和微電腦溫度控制系統(tǒng)4相連接。醇泵2與醇燃料噴射系統(tǒng)3和智能燃料調(diào)節(jié)儀17通過(guò)管道相連接。智能燃料調(diào)節(jié)儀17與智能壓力控制儀18和微電腦溫度控制系統(tǒng)4通過(guò)電纜相連接。裂解器12為筒狀結(jié)構(gòu)，包括外筒25上部安裝的加料筒23，端部安裝的錐形罩22和法蘭30、外筒25內(nèi)腔安裝的內(nèi)筒27，內(nèi)筒27中安裝的孔板24、孔板33、孔板34和導(dǎo)管28。外筒25和內(nèi)筒27間安裝的保溫層29。導(dǎo)管28和孔板24、孔板33、孔板34相互垂直安裝于內(nèi)筒27中，導(dǎo)管28穿過(guò)孔板24、孔板33、孔板34?？装?4、孔板33、孔板34上有序地布設(shè)有圓孔、方孔、橢圓孔或菱形孔32。加料筒23安裝于裂解器12上端部，其頂部安裝有堵蓋31。孔板33上部設(shè)有加強(qiáng)帶26。熱電偶20安裝于裂解器12中。放水閥16安裝于儲(chǔ)氣罐5上。壓力傳感器19安裝于儲(chǔ)氣罐5中。 運(yùn)行時(shí)，本發(fā)明在不改變?cè)?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣產(chǎn)生的熱量，通過(guò)連接在排氣管10上安裝的裂解器12，把含水35%的醇燃料汽化后，利用觸媒催化裂解產(chǎn)生氫氣，將氫氣輸送到內(nèi)燃機(jī)15，在燃燒室內(nèi)與油氣混合氣共同燃燒做功。由于燃燒室內(nèi)添加了氫氣，氫氣在燃燒室內(nèi)起到助燃劑作用，縮短了著火延遲期，火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌?，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油氣混合氣完全燃燒。 當(dāng)內(nèi)燃機(jī)15啟動(dòng)后，排氣管IO溫度達(dá)不到燃料裂解溫度，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)15只燃燒汽油燃料。采用微電腦溫度控制系統(tǒng)4通過(guò)熱電偶20對(duì)排氣管10溫度自動(dòng)進(jìn)行采樣、即時(shí)監(jiān)控。當(dāng)環(huán)境溫度高于上限設(shè)定值25(TC _4201:時(shí)，微電腦溫度控制系統(tǒng)4啟動(dòng)，將醇箱1中醇燃料用醇泵2打出，通過(guò)智能燃料調(diào)節(jié)儀17將醇燃料噴入醇燃料預(yù)熱管ll，將醇燃料預(yù)熱然后進(jìn)入連接在排氣管10上裂解器12內(nèi)。智能燃料調(diào)節(jié)儀17可根據(jù)車(chē)的運(yùn)行狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)霧化醇燃料的多少，保證醇燃料的裂解數(shù)量。當(dāng)醇燃料進(jìn)入裂解器12后，被汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管10中的的尾氣加熱汽化，與汽車(chē)裂解器12內(nèi)的觸媒進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，裂解產(chǎn)生氫氣，氫氣通過(guò)輸氫管暫存存于氫氣儲(chǔ)氣罐5中。同時(shí)采用智能壓力控制儀18通過(guò)壓力傳感器19對(duì)儲(chǔ)氣罐5中的壓力進(jìn)行采樣、即時(shí)監(jiān)控。當(dāng)儲(chǔ)氣罐5中的氫氣壓力低于下限設(shè)定值1Mpa-2Mpa時(shí)，智能壓力控制儀18開(kāi)始啟動(dòng)，智能燃料調(diào)節(jié)儀17始終處于工作狀態(tài)。相反當(dāng)溫度低于下限設(shè)定值150°C-250°C時(shí)，微電腦溫度控制系統(tǒng)4停止工作，智能燃料調(diào)節(jié)儀17也處于休眠狀態(tài)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐5中的氫氣壓力高于上限設(shè)定值時(shí)4Mpa-5Mpa時(shí)，智能壓力控制儀18停止工作，始終保持儲(chǔ)氣罐5內(nèi)壓力保持在上限和下限之間，無(wú)多余氫氣存留。如此循環(huán)往復(fù)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)精密自動(dòng)監(jiān)控。當(dāng)儲(chǔ)氣罐5中的壓力處于設(shè)定值時(shí)，氫氣通過(guò)氣水分離器6、氫濾器7和進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥21進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)15，此時(shí)進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥21打開(kāi)，氫氣進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)15，與油氣混合氣同時(shí)進(jìn)入汽缸燃燒做功。
權(quán)利要求
一種氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括醇箱(1)、醇泵(2)、醇燃料噴射系統(tǒng)(3)、微電腦溫度控制系統(tǒng)(4)、儲(chǔ)氣罐(5)、汽水分離裝置(6)、氫濾器(7)、空濾器(8)、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥(21)、汽油箱(9)、醇燃料預(yù)熱管(11)、裂解器(12)、氫氣散熱管(13)、三元催化器(14)、內(nèi)燃機(jī)(15)、放水閥(16)、排氣管(10)、智能燃料調(diào)節(jié)儀(17)，智能壓力控制儀(18)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(10)上順次安裝連接有醇燃料預(yù)熱管(11)、裂解器(12)和三元催化器(14)，醇泵(2)安裝于醇箱(1)內(nèi)，分別與醇燃料噴射系統(tǒng)(3)，智能燃料調(diào)節(jié)儀(17)和醇燃料預(yù)熱管(11)相連接，醇燃料預(yù)熱管(11)的另一端安裝于裂解器(12)上，裂解器(12)上安裝有微電腦溫度控制系統(tǒng)(4)和氫氣散熱管(13)，該氫氣散熱管(13)順次與儲(chǔ)氣罐(5)、汽水分離裝置(6)、氫濾器(7)、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥(21)、空濾器(8)和內(nèi)燃機(jī)(15)連接，所述汽油箱(9)與內(nèi)燃機(jī)(15)相連接，所述智能燃料調(diào)節(jié)儀(17)分別與智能壓力控制儀(18)和微電腦溫度控制系統(tǒng)(4)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于所述醇泵(2)與醇燃料噴 射系統(tǒng)(3)和智能燃料調(diào)節(jié)儀(17)通過(guò)管道相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于所述智能燃料調(diào)節(jié)儀 (17)與智能壓力控制儀(18)和微電腦溫度控制系統(tǒng)(4)通過(guò)電纜相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于所述裂解器(12)為筒狀 結(jié)構(gòu)，包括外筒上部安裝的加料筒(23)，端部安裝的錐形罩(22)和法蘭(30)、外筒(25)內(nèi) 腔安裝的內(nèi)筒(27)，內(nèi)筒(27)中安裝的孔板(24)、孔板(33)、孔板(34)和導(dǎo)管(2S)，外筒 (25)和內(nèi)筒(27)間安裝的保溫層(29)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于所述導(dǎo)管(28)和孔 板(24)、孔板(33)、孔板(34)相互垂直安裝于內(nèi)筒(27)中，導(dǎo)管(28)穿過(guò)孔板(24)、孔板 (33)和孔板(34)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于所述孔板(24)、孔板(33)、 孔板(34)上有序地布設(shè)有圓孔、方孔、橢圓孔或菱形孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于所述加料筒(23)安裝于裂 解器(12)上端部，其頂部安裝有堵蓋(31)。
全文摘要
一種氫油混燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括微電腦溫度控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐、汽水分離裝置、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥、空濾器、汽油箱、三元催化器、內(nèi)燃機(jī)、放水閥、排氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上順次安裝連接有醇燃料預(yù)熱管、裂解器和三元催化器，醇泵安裝于醇箱內(nèi)，分別與醇燃料噴射系統(tǒng)、智能燃料調(diào)節(jié)儀和醇燃料預(yù)熱管相連接，醇燃料預(yù)熱管的另一端安裝于裂解器上，裂解器上安裝有微電腦溫度控制系統(tǒng)和氫氣散熱管，該氫氣散熱管順次與儲(chǔ)氣罐，汽水分離裝置、氫濾器、空濾器、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥和內(nèi)燃機(jī)連接，汽油箱與內(nèi)燃機(jī)相連接，所述智能燃料調(diào)節(jié)儀分別與智能壓力控制儀和微電腦溫度控制系統(tǒng)相連接。本發(fā)明智能化程度高，主要在機(jī)動(dòng)車(chē)上應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02D19/08GK101699048SQ20091022971
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者汪洋, 羅向陽(yáng), 高海濤, 高繼宗 申請(qǐng)人:高繼宗