專利名稱：柴油機(jī)機(jī)油泵的限壓泄油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)的機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
如附圖2所示，WP12基本型柴油機(jī)所采用的機(jī)油泵限壓閥泄油方式是通過 連接一根泄油管5進(jìn)行泄油，這種泄油方式在試驗(yàn)過程中，多次出現(xiàn)泄油管斷 裂，泄油管斷裂后，機(jī)油會從限壓閥泄口處向外噴出到曲軸曲拐上，對柴油機(jī) 曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)不利，并且會使機(jī)油產(chǎn)生泡沫，影響柴油機(jī)的潤滑。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種工作可靠、泄油穩(wěn)定的柴油機(jī) 機(jī)油泵的限壓泄油裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是柴油機(jī)機(jī)油泵的限壓泄 油裝置，包括設(shè)置在泵蓋本體上的閥芯滑腔，所述閥芯滑腔內(nèi)安裝有閥芯，所 述泵蓋本體上還設(shè)有連通油泵壓力腔和外界的泄油油道，所述泄油油道貫穿所 述閥芯滑腔并直接延伸到泵蓋本體外。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述所述泄油油道直線延伸到所述泵蓋本體外。
由于采用了上述技術(shù)方案，所述泄油油道貫穿所述閥芯滑腔并直接延伸到 泵蓋本體外，省掉了泄油管，而且改變了泄油的方向，使機(jī)油泵變得結(jié)構(gòu)簡單， 工藝性好，從而使柴油機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳，實(shí)施成本低。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，柴油機(jī)機(jī)油泵的限壓泄油裝置，包括設(shè)置在泵蓋本體1上的 閥芯滑腔2，所述閥芯滑腔2內(nèi)安裝有閥芯3，所述泵蓋本體1上還設(shè)有連通油泵壓力腔和外界的泄油油道4，所述泄油油道4貫穿所述閥芯滑腔2并直線延
伸到泵蓋本體l外。當(dāng)然，也可以在口部作一定的加工，例如倒角、擴(kuò)口、 略微的變向修整等。
本實(shí)施例的工作過程如下
當(dāng)機(jī)油泵隨發(fā)動機(jī)一起運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸來的機(jī)油從油底殼經(jīng)過管路由機(jī) 油泵進(jìn)油口6進(jìn)入壓力室，并從機(jī)油泵出油口 7流經(jīng)機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器
進(jìn)入主油道，同時(shí)取樣通道8內(nèi)注滿壓力機(jī)油，并與壓力室的壓力始終保持一 致，此時(shí)壓力室內(nèi)的油壓相對較低，還不足以克服闊芯彈簧9的彈力，因此閥 芯3處于關(guān)閉泄油油道4的位置，泄油油道4處于隔斷狀態(tài)。當(dāng)取樣通道4內(nèi) 的壓力升高時(shí)，則壓力室內(nèi)的壓力也同時(shí)升高，當(dāng)壓力值上升到大于閩芯彈簧 9的彈力時(shí)，迫使閥芯3開始向下運(yùn)動，當(dāng)閥芯下降到一定的距離后，使泄油 油道4與外界直接接通，機(jī)油泵的機(jī)油中的一部分不再經(jīng)過主油道，而是直接 由泄油油道4回流到柴油機(jī)油底殼，隨著壓力的繼續(xù)升高，閥芯5打開的也愈 大，就有更多的機(jī)油由泄油油道4直接回流到油底殼，不用在經(jīng)過泄油管泄油， 減少了故障的發(fā)生。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)機(jī)油泵的限壓泄油裝置，包括設(shè)置在泵蓋本體(1)上的閥芯滑腔(2)，所述閥芯滑腔(2)內(nèi)安裝有閥芯(3)，所述泵蓋本體(1)上還設(shè)有連通油泵壓力腔和外界的泄油油道(4)，其特征在于所述泄油油道(4)貫穿所述閥芯滑腔(2)并直接延伸到泵蓋本體(1)外。
2. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油泵的限壓泄油裝置，其特征在于所述所述泄油油道(4)直線延伸到所述泵蓋本體(1)夕卜。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)機(jī)油泵的限壓泄油裝置，它的泄油油道貫穿所述閥芯滑腔并直接延伸到泵蓋本體外，省掉了泄油管，而且改變了泄油的方向，使機(jī)油泵變得結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，從而使柴油機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳，實(shí)施成本低。
文檔編號F01M1/02GK201363174SQ20082023901
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者劉偉達(dá), 李昌信, 王進(jìn)峰 申請人:濰柴動力股份有限公司