專利名稱：高速柴油機監(jiān)控儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機，更準(zhǔn)確地說本實用新型適用于船舶中的高速 小功率柴油機的監(jiān)控。屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
普通的柴油機監(jiān)控儀一般只具有自動檢測、數(shù)字顯示和越限保護等基本功 能。除此之外，為了適應(yīng)現(xiàn)在監(jiān)控儀的要求具有柴油機的運行參數(shù)現(xiàn)場設(shè)置、 通訊功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳、傳感器自動檢測智能判斷、壓力零點自動調(diào)零、工 作環(huán)境條件適應(yīng)范圍大等眾多功能。而現(xiàn)有的柴油機監(jiān)控儀均不具備上述多項 功能，很難達到有效地實施監(jiān)控，可靠地實行自動保護的目的。并且監(jiān)控儀裝 于柴油機上時，不方便與值班人員觀察。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述柴油機監(jiān)控儀存在的不足，本實用新型提供一種具有柴油機 的運行參數(shù)現(xiàn)場設(shè)置、通訊功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳、傳感器自動檢測智能判斷、 壓力零點自動調(diào)零、工作環(huán)境條件適應(yīng)范圍大等眾多功能柴油機監(jiān)控儀。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是采取以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的 高速柴油機監(jiān)控儀，包括控制箱，其特征在于它還包括與控制箱相連的狀
態(tài)信號輸出；與控制箱相連的傳感器組；與控制箱相連的控制系統(tǒng)；與控制箱 相連的電源系統(tǒng)。
前述的高速柴油機監(jiān)控儀，其特征在于其中所述的傳感器包括壓力傳感器緊固于柴油機機油主油管上，壓力傳感器與監(jiān)控儀之間釆用鎧裝屏蔽電纜連
接；油溫傳感器緊固于柴油機機油循環(huán)出口處，油溫傳感器與監(jiān)控儀之間采用 鎧裝屏蔽電纜連接；水溫傳感器緊固于柴油機循環(huán)水出口處；轉(zhuǎn)速傳感器緊固 于飛輪外殼的觀察蓋上。
該監(jiān)控儀能實現(xiàn)自動監(jiān)控柴油機。對柴油機的轉(zhuǎn)速、機油壓力、燃油壓力、 冷卻水壓力、冷卻水溫度、機油溫度等參數(shù)進行測量、顯示，并作出相應(yīng)的控 制。當(dāng)柴油機運行不正常時，該監(jiān)控儀報警，并給出相應(yīng)的信號提示。除此之 外，它還帶遠(yuǎn)距離控制箱，可以使工作人員在遠(yuǎn)處的監(jiān)控室內(nèi)進行監(jiān)測。

圖l本實用新型立式斜面外型圖2本實用新型高速柴油機監(jiān)控儀的原理框圖。
具體實施方式

如圖1-2所示的本實用新型高速柴油機監(jiān)控儀，其中與控制箱相連的狀態(tài) 信號輸出；與控制箱相連的傳感器組；與控制箱相連的控制系統(tǒng)；與控制箱相 連的電源系統(tǒng)；傳感器組包括壓力傳感器緊固于柴油機機油主油管上，壓力傳 感器與監(jiān)控儀之間采用鎧裝屏蔽電纜連接。油溫傳感器緊固于柴油機機油循環(huán) 出口處，連接螺紋處應(yīng)密封。油溫傳感器與監(jiān)控儀之間釆用鎧裝屏蔽電纜連接。 水溫傳感器緊固于柴油機循環(huán)水出口處，連接螺紋處應(yīng)密封。轉(zhuǎn)速傳感器緊固 于飛輪外殼的觀察蓋上，安裝時傳感器旋至接觸到齒，然后退出半圈，保持齒 輪與傳感器垂直，測速磁頭與齒圈的安裝間隙要求為0.5~1.5亳米。轉(zhuǎn)速傳 感器與監(jiān)控儀之間釆用鎧裝屏蔽電纜連接。
本實用新型的狀態(tài)信號輸出包括轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示，水溫數(shù)字顯示，油壓數(shù) 字顯示，油溫數(shù)字顯示，電瓶電壓顯示，計時數(shù)字顯示，轉(zhuǎn)速高低狀態(tài)顯示；超速報警指示燈，水溫高指示燈，油壓低指示燈，油溫高指示燈，電瓶欠壓指
示燈，燃油泄露指示燈，運行指示燈，電源指示燈，啟動指示燈，停機指示燈; 綜合報警蜂鳴器的輸出；無源分路報警輸出；RS485接口。
該實用新型將外殼設(shè)計成立式斜面，左右兩側(cè)都可以進出電纜線。方便觀 察，美觀大方，使用方便。
權(quán)利要求1、高速柴油機監(jiān)控儀，包括控制箱，其特征在于它還包括與控制箱相連的狀態(tài)信號輸出；與控制箱相連的傳感器組；與控制箱相連的控制系統(tǒng)；與控制箱相連的電源系統(tǒng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速柴油機監(jiān)控儀，其特征在于其中所述的傳 感器包括壓力傳感器緊固于柴油機機油主油管上，壓力傳感器與監(jiān)控儀之間釆 用鎧裝屏蔽電纜連接；油溫傳感器緊固于柴油機機油循環(huán)出口處，油溫傳感器 與監(jiān)控儀之間采用鎧裝屏蔽電纜連接；水溫傳感器緊固于柴油機循環(huán)水出口 處；轉(zhuǎn)速傳感器緊固于飛輪外殼的觀察蓋上。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機，更準(zhǔn)確地說本實用新型適用于船舶中的高速小功率柴油機的監(jiān)控。屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括控制箱，以及與控制箱相連的狀態(tài)信號輸出；與控制箱相連的傳感器組；與控制箱相連的控制系統(tǒng)；與控制箱相連的電源系統(tǒng)。該監(jiān)控儀能實現(xiàn)自動監(jiān)控柴油機。對柴油機的轉(zhuǎn)速、機油壓力、燃油壓力、冷卻水壓力、冷卻水溫度、機油溫度等參數(shù)進行測量、顯示，并作出相應(yīng)的控制。
文檔編號F02B77/08GK201258786SQ200820160539
公開日2009年6月17日 申請日期2008年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月10日
發(fā)明者包如斌, 偉 姜, 胡國祥, 鮑仁明 申請人:江蘇恩達通用設(shè)備有限公司