專利名稱：風(fēng)冷發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)冷發(fā)電機組，具體地說是一種帶有通風(fēng)結(jié)構(gòu)的封閉式風(fēng)冷發(fā)電機組。

背景技術(shù)：
封閉式風(fēng)冷發(fā)電機組，一般在封閉的機柜內(nèi)同軸安裝有發(fā)動機和發(fā)電機，機柜上開有進風(fēng)口及排風(fēng)口，機柜由底盤及罩殼組成。進風(fēng)口通常開設(shè)于底盤的底面上或者開設(shè)于底盤的側(cè)面上，而排風(fēng)口則開設(shè)于機柜罩殼上。為了增強機組的散熱效果，進風(fēng)口及排風(fēng)口的數(shù)量要求盡可能多，并且尺寸盡量大；為了降低運行噪聲，則要求進風(fēng)口及排風(fēng)口的數(shù)量要求盡可能少，并且尺寸盡量小。散熱與噪聲是一對矛盾，往往很難兼顧。設(shè)計散熱效果好、低噪聲的發(fā)電機組是發(fā)電機行業(yè)追求的目標。
公告日為2002年5月8日，公告號為CN1084432C的中國發(fā)明專利，公開了一種用引擎運行的發(fā)電機。該發(fā)明的進風(fēng)口設(shè)在底盤的側(cè)面，排風(fēng)口位于罩殼的側(cè)上部。該發(fā)明為了降低噪聲，只設(shè)置了一個離心風(fēng)扇，使防止噪聲泄漏變得容易；為了有效地冷卻引擎與發(fā)電機，設(shè)置了一根帶有抽吸開孔和排放孔的管道，以及設(shè)在發(fā)電機與引擎之間的一個循環(huán)空間。但該發(fā)明有其局限性，只適用于外轉(zhuǎn)子型的發(fā)電機，并且管道的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造安裝困難。
公告日為2006年3月1日，公告號為CN1243907C的中國發(fā)明專利，公開了一種發(fā)動機發(fā)電機機組。該發(fā)明的進風(fēng)口設(shè)在底盤的底面，排風(fēng)口位于罩殼的后上部。該發(fā)明為了進一步減小工作噪聲，在排氣消聲器的上方設(shè)置了隔板，形成排氣腔室，使發(fā)動機的排氣與冷卻空氣在排氣腔室內(nèi)混合后排出，從而減小了排氣噪聲。該發(fā)明雖然進一步降低了工作噪聲，但是由于將排氣消聲器封閉在隔板的下方，從而引起機組的散熱困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種散熱效果好、噪聲低的風(fēng)冷發(fā)電機組。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案，包括機柜，機柜上開有進風(fēng)口及排風(fēng)口，所述機柜由底盤及罩殼組成，特征是在底盤上固定連接同軸安裝有發(fā)動機及發(fā)電機，發(fā)動機位于底盤的左側(cè)，發(fā)電機位于底盤的右側(cè)，排氣消聲器與所述發(fā)動機的排氣管相連，空氣濾清器布置于發(fā)動機的上方，發(fā)電機的前側(cè)底盤上安裝有電瓶，其后側(cè)底盤上安裝有電器；所述罩殼由前罩、后側(cè)板、左側(cè)罩及右側(cè)罩連接構(gòu)成，右側(cè)罩的外側(cè)連接有消聲器罩，所述底盤、后側(cè)板、左側(cè)罩及右側(cè)罩上分別設(shè)置有進風(fēng)口；所述底盤、后側(cè)板及消聲器罩上分別設(shè)置有排風(fēng)口。
所述左側(cè)罩包括端板，端板上開有進氣格柵及進風(fēng)格柵，端板內(nèi)側(cè)設(shè)置有包圍進氣格柵及進風(fēng)格柵的風(fēng)箱，風(fēng)箱上設(shè)置出風(fēng)口，在出風(fēng)口與進風(fēng)格柵之間設(shè)置有阻風(fēng)板。
所述空氣濾清器的進氣口與左側(cè)罩上的進氣格柵相對應(yīng)。
所述底盤的內(nèi)部與側(cè)面進風(fēng)口位置相對應(yīng)處設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道上開有通風(fēng)孔。
所述底盤前后兩側(cè)面分別設(shè)置有前側(cè)進風(fēng)口及后側(cè)進風(fēng)口，底盤的底面分別設(shè)置有底面前進風(fēng)口及底面后進風(fēng)口。
所述前側(cè)進風(fēng)口包括前側(cè)左進風(fēng)口及前側(cè)右進風(fēng)口，所述后側(cè)進風(fēng)口包括后側(cè)左進風(fēng)口及后側(cè)右進風(fēng)口。
所述前側(cè)右進風(fēng)口及后側(cè)右進風(fēng)口與第一風(fēng)道相對應(yīng)，第一風(fēng)道上開有第一風(fēng)道通風(fēng)孔；所述前側(cè)左進風(fēng)口與第二風(fēng)道相對應(yīng)，第二風(fēng)道的后側(cè)面上開有第二風(fēng)道通風(fēng)孔；所述后側(cè)左進風(fēng)口與第三風(fēng)道相對應(yīng)，第三風(fēng)道的前側(cè)面上開有第三風(fēng)道通風(fēng)孔。
所述底盤的底面中間設(shè)置有左右方向延伸的第四風(fēng)道，第四風(fēng)道的頂部左側(cè)開有第四風(fēng)道通風(fēng)孔；所述第四風(fēng)道的右端設(shè)有通風(fēng)板擋板。
所述消聲器罩上分別開有消聲器排氣孔以及排風(fēng)格柵。
所述后側(cè)板上分別開有空濾器進風(fēng)口、機油冷卻器出風(fēng)格柵、后側(cè)板上進風(fēng)口以及后側(cè)板下進風(fēng)口。
所述發(fā)動機的左端設(shè)置發(fā)動機風(fēng)扇，發(fā)動機風(fēng)扇外安裝有發(fā)動機風(fēng)扇罩，發(fā)動機風(fēng)扇罩上開設(shè)有發(fā)動機進風(fēng)口。
所述發(fā)動機為雙缸V型風(fēng)冷發(fā)動機。
所述排氣消聲器位于機組的右側(cè)；所述發(fā)動機排氣管從發(fā)電機的上方穿過，它的外面包有隔熱罩；隔熱罩的上方布置有油箱。
所述發(fā)動機的機油冷卻器位于發(fā)動機的后面，對應(yīng)于后側(cè)板上的機油冷卻器出風(fēng)格柵處。
所述發(fā)電機的左端設(shè)置有發(fā)電機風(fēng)扇，發(fā)電機風(fēng)扇位于發(fā)電機與發(fā)動機的中間；所述發(fā)電機機殼上開有發(fā)電機出風(fēng)口，發(fā)電機出風(fēng)口與發(fā)電機風(fēng)扇位置相對應(yīng)；所述發(fā)電機的右端設(shè)置有發(fā)電機進風(fēng)口。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點 1、本實用新型在機柜的底盤以及罩殼上設(shè)置了多處進風(fēng)口與排風(fēng)口，進風(fēng)口與排風(fēng)口的位置布置在發(fā)電機組內(nèi)的高溫部位，可以給這些部位帶來盡可能多的冷卻風(fēng)，并且將熱量及時帶走，散熱效果好。
2、本實用新型內(nèi)部的零部件布局合理，降低了整機的體積。
3、本實用新型將發(fā)動機排氣管包在隔熱罩內(nèi)，避免了排氣管的熱量對發(fā)電機的影響。隔熱罩還是一個排風(fēng)通道，從機組內(nèi)排出的冷卻風(fēng)還進一步對排氣管進行冷卻，并及時將熱量排出。
4、本實用新型內(nèi)的底盤內(nèi)設(shè)有專門的風(fēng)道，風(fēng)道將冷卻風(fēng)引導(dǎo)到要冷卻的部位，有針對性地對高溫部位及時地冷卻。第一風(fēng)道導(dǎo)入的冷卻風(fēng)用來供給發(fā)電機。第四風(fēng)道將發(fā)動機下部的熱風(fēng)及時排出。風(fēng)道的設(shè)計還降低了機組的噪聲。
5、第四風(fēng)道的右端設(shè)置的通風(fēng)板擋板將排出的熱風(fēng)導(dǎo)向地面，從而避免了熱風(fēng)對底盤上面的零部件的影響。
6、本實用新型在左側(cè)罩的端板內(nèi)側(cè)設(shè)置有包圍進氣格柵及進風(fēng)格柵的風(fēng)箱，風(fēng)箱起隔聲罩的作用，發(fā)電機組內(nèi)的噪音經(jīng)過風(fēng)箱的隔聲后才從進氣格柵及進風(fēng)格柵傳出，可以有效地降低噪音。在出風(fēng)口與進風(fēng)格柵之間設(shè)置有阻風(fēng)板，阻風(fēng)板可以進一步地隔聲，進一步地降低發(fā)電機組的噪音。

圖1為本實用新型的主視立體示意圖。
圖2為本實用新型的后視立體示意圖。
圖3為本實用新型的主視立體示意圖，其中拆去了罩殼。
圖4為本實用新型的后視立體示意圖，其中拆去了罩殼。
圖5為本實用新型的縱向全剖視圖。
圖6為本實用新型的橫向全剖視圖。
圖7為本實用新型中的隔熱罩的立體示意圖。
圖8為本實用新型中的隔熱罩的主視圖。
圖9為圖8的左視圖。
圖10為本實用新型中的底盤的立體示意圖。
圖11為本實用新型中的底盤的后視圖。
圖12為圖10中的A-A剖視圖。
圖13為本實用新型中的后側(cè)板的立體示意圖。
圖14為本實用新型中的空濾器蓋板的主視圖。
圖15為圖14的左視圖。
圖16為本實用新型中的左側(cè)罩的立體示意圖。
圖17為本實用新型中的左側(cè)罩的立體示意圖，其中去掉了風(fēng)箱蓋板。
圖18為本實用新型中的右側(cè)罩與消聲器罩組合件的剖視圖。
圖19為圖18中的右側(cè)罩的主視圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述 圖1～圖19所示，包括前罩1；左側(cè)罩2，進氣格柵21，進風(fēng)格柵22，端板23，引風(fēng)板231，阻風(fēng)板232，罩壁24，壁板25，出風(fēng)口251，引風(fēng)室26，手柄27，加強板271，襯套28，蓋板29，通風(fēng)口291；底盤3，前側(cè)進風(fēng)口31，前側(cè)左進風(fēng)口31a，前側(cè)右進風(fēng)口31b，車輪32，車輪軸321，后側(cè)進風(fēng)口33，后側(cè)左進風(fēng)口33a，后側(cè)右進風(fēng)口33b，底面后進風(fēng)口34a，底面前進風(fēng)口34b，第三風(fēng)道35，第三風(fēng)道通風(fēng)孔351，第一風(fēng)道36，第一風(fēng)道左板361，第一風(fēng)道右板362，第一風(fēng)道通風(fēng)孔363，第一風(fēng)道蓋板364，第二風(fēng)道37，第二風(fēng)道通風(fēng)孔371，第四風(fēng)道38，第四風(fēng)道通風(fēng)孔381，通風(fēng)板擋板39，動力左支架81，放油槽82，放油槽擋板821，動力右支架83，擋風(fēng)板84；消聲器罩4，消聲器排氣孔41，排風(fēng)格柵42；右側(cè)罩5，進風(fēng)格柵51，加強板52，手柄53，消音腔54，引風(fēng)板55，進風(fēng)口擋板56，消聲器支板57，襯套58，開口59；后側(cè)板6，空濾器蓋板61，空濾器進風(fēng)口611，蓋板612，隔板613，通風(fēng)板614，通風(fēng)口615，機油冷卻器出風(fēng)格柵62，后側(cè)板下進風(fēng)口63，后側(cè)板上進風(fēng)口64，后側(cè)板上進風(fēng)口擋板65，后側(cè)板下進風(fēng)口擋板66，空濾器蓋板安裝孔67；排氣消聲器71，油箱72，空氣濾清器73，發(fā)動機74，發(fā)動機進風(fēng)口741，機油冷卻器742，發(fā)動機排氣管743，發(fā)動機風(fēng)扇744，發(fā)動機風(fēng)扇罩745，電瓶75，發(fā)電機76，發(fā)電機出風(fēng)口761，發(fā)電機進風(fēng)口762，發(fā)電機風(fēng)扇763，隔熱罩77，發(fā)電機出風(fēng)口導(dǎo)管771，導(dǎo)風(fēng)管772，導(dǎo)風(fēng)罩773，擋風(fēng)板774，電器78等。
如圖1～圖2所示，本實用新型包括一個近似為長方體的機柜，機柜上開有多處通風(fēng)口。機柜由底盤3及罩殼組成。底盤3前后兩側(cè)面設(shè)置有前側(cè)進風(fēng)口31及后側(cè)進風(fēng)口33，底盤3下安裝有4個車輪32。罩殼由前罩1、后側(cè)板6、左側(cè)罩2及右側(cè)罩5構(gòu)成，右側(cè)罩5的外側(cè)還連接有消聲器罩4。后側(cè)板6上開有空濾器進風(fēng)口611、機油冷卻器出風(fēng)格柵62、后側(cè)板上進風(fēng)口64以及后側(cè)板下進風(fēng)口63。左側(cè)罩2上開有進氣格柵21以及進風(fēng)格柵22。右側(cè)罩5上開有進風(fēng)格柵51。消聲器罩4上開有消聲器排氣孔41以及排風(fēng)格柵42。
如圖3～圖6所示，在底盤3上固定有同軸安裝的發(fā)動機74及發(fā)電機76，發(fā)動機74及發(fā)電機76的軸線沿左右方向。發(fā)動機74位于底盤3的左側(cè)，發(fā)電機76位于底盤3的右側(cè)。本實施例中發(fā)動機74為雙缸V型風(fēng)冷發(fā)動機。發(fā)動機風(fēng)扇744位于發(fā)動機74的左端，發(fā)動機風(fēng)扇744外安裝有發(fā)動機風(fēng)扇罩745，發(fā)動機風(fēng)扇罩745上開設(shè)有發(fā)動機進風(fēng)口741。空氣濾清器73布置于發(fā)動機74的上方，其進氣口與左側(cè)罩2上的進氣格柵21相對應(yīng)。排氣消聲器71與發(fā)動機排氣管743相連，其位于機組的右側(cè)。發(fā)動機排氣管743從發(fā)電機76的上方穿過，它的外面包有隔熱罩77。隔熱罩77的上方布置有油箱72。發(fā)動機74的機油冷卻器742位于發(fā)動機74的后面，對應(yīng)于后側(cè)板6上的機油冷卻器出風(fēng)格柵62處。發(fā)電機風(fēng)扇763位于發(fā)電機76的左端，并且位于發(fā)電機76與發(fā)動機74的中間。與發(fā)電機風(fēng)扇763位置相對應(yīng)處的發(fā)電機76機殼上開有發(fā)電機出風(fēng)口761。發(fā)電機76的右端設(shè)置有發(fā)電機進風(fēng)口762。發(fā)電機76的前側(cè)底盤3上安裝有電瓶75，其后側(cè)底盤3上安裝有電器78。
如圖7～圖9所示，隔熱罩77由導(dǎo)風(fēng)管772與導(dǎo)風(fēng)罩773通過螺栓連接而成。導(dǎo)風(fēng)管772為一長方形管，其下方設(shè)有發(fā)電機出風(fēng)口導(dǎo)管771，其內(nèi)部與發(fā)電機出風(fēng)口導(dǎo)管771位置相對應(yīng)處設(shè)置有擋風(fēng)板774。導(dǎo)風(fēng)罩773為一不規(guī)則的罩殼，形狀與發(fā)動機74的缸頭相適應(yīng)，罩于發(fā)動機74的缸頭上方，將冷卻風(fēng)導(dǎo)入隔熱罩77。
如圖10～圖12所示，底盤3從總體上來看近似為長方體，頂面開口，呈盒狀。底盤3具有5個面，分別為前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面、右側(cè)面及底面。底盤3由鋼板沖壓、折彎后焊接成型。
在底盤3的底面及側(cè)面設(shè)置有進風(fēng)口，底盤3的內(nèi)部與側(cè)面進風(fēng)口位置相對應(yīng)處設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道上開有通風(fēng)孔。
本實施例中，所述側(cè)面進風(fēng)口位于底盤3的前后兩側(cè)面，并且各有兩處分別為前側(cè)左進風(fēng)口31a、前側(cè)右進風(fēng)口31b、后側(cè)左進風(fēng)口33a及后側(cè)右進風(fēng)口33b。四處進風(fēng)口均分別為一組長圓形豎槽。
前側(cè)右進風(fēng)口31b及后側(cè)右進風(fēng)口33b與第一風(fēng)道36相對應(yīng)，第一風(fēng)道36上開有第一風(fēng)道通風(fēng)孔363。第一風(fēng)道36近似為一長方體管道，由第一風(fēng)道左板361、第一風(fēng)道右板362、第一風(fēng)道蓋板364與底盤3的前側(cè)面、后側(cè)面、右側(cè)面及底面圍成。第一風(fēng)道左板361由鋼板折彎成角鋼狀，與底盤3的底面焊接。第一風(fēng)道右板362也由鋼板折彎成角鋼狀，與底盤3的右側(cè)面焊接。第一風(fēng)道蓋板364為一平板，中部開有長方形的第一風(fēng)道通風(fēng)孔363，第一風(fēng)道蓋板364用螺栓連接在第一風(fēng)道左板361和第一風(fēng)道右板362上。
前側(cè)左進風(fēng)口31a與第二風(fēng)道37相對應(yīng)，第二風(fēng)道37的后側(cè)面上開有長方形的第二風(fēng)道通風(fēng)孔371。第二風(fēng)道37也近似為一長方體管道，由折彎的角鋼狀鋼板焊接在底盤3的前側(cè)面和底面，其右側(cè)與第一風(fēng)道左板361焊接，其左側(cè)與底盤3的左側(cè)面之間有一段空隙。
后側(cè)左進風(fēng)口33a與第三風(fēng)道35相對應(yīng)，第三風(fēng)道35的前側(cè)面上開有長方形的第三風(fēng)道通風(fēng)孔351。第三風(fēng)道35也近似為一長方體管道，由折彎的角鋼狀鋼板焊接在底盤3的后側(cè)面和底面，其左右兩側(cè)分別與底盤3的左側(cè)面和右側(cè)面之間有一段空隙。
底盤3的底面中間設(shè)置有左右方向延伸的第四風(fēng)道38，第四風(fēng)道38的頂部左側(cè)開有第四風(fēng)道通風(fēng)孔381，其右端開口于底盤3的右側(cè)面上。第四風(fēng)道38是由折彎的槽鋼狀鋼板焊接在底盤3的底面而形成。第四風(fēng)道38的右端設(shè)有通風(fēng)板擋板39，防止排出的熱風(fēng)上竄。
底盤3的底面還設(shè)置有底面前進風(fēng)口34b及底面后進風(fēng)口34a。底面前進風(fēng)口34b及底面后進風(fēng)口34a分別為一組前后方向水平長圓槽。底面前進風(fēng)口34b及底面后進風(fēng)口34a的外側(cè)設(shè)有擋風(fēng)板84。擋風(fēng)板84由鋼板折彎成槽形，用螺栓固定在底盤3的底面上。擋風(fēng)板84可以阻止空氣中的灰塵進入機組內(nèi)部，也起到防止噪聲外泄的功能。
底盤3的底部下面左右兩側(cè)焊接有前后方向上的2根車輪軸321，用以安裝4只車輪32。底盤3的底面左右兩側(cè)焊接有動力左支架81、動力右支架83，動力左支架81與動力右支架83也是由鋼板折彎成槽鋼形。底盤3的底面還焊接有放油槽82，與其位置相對應(yīng)處的底盤側(cè)面上焊接有放油槽擋板821。放油槽82的作用是排出發(fā)動機的機油。
第一風(fēng)道36、第二風(fēng)道37和第三風(fēng)道35是進風(fēng)通道，第四風(fēng)道38是排風(fēng)通道。底盤3用于風(fēng)冷發(fā)電機組時，發(fā)動機與發(fā)電機同軸安裝于動力左支架81和動力右支架83上，發(fā)動機74位于左側(cè)，發(fā)電機76位于右側(cè)，發(fā)動機74的油底殼位于第四風(fēng)道38的第四風(fēng)道通風(fēng)孔381的上方，發(fā)電機76位于第一風(fēng)道36的第一風(fēng)道通風(fēng)孔363的上方。發(fā)電機風(fēng)扇763位于發(fā)動機74與發(fā)電機76之間，從第二風(fēng)道37和第三風(fēng)道35以及底面前進風(fēng)口34b和底面后進風(fēng)口34a抽吸空氣流。
為了使發(fā)電機組布置更緊湊，第二風(fēng)道37和第三風(fēng)道35還兼做其他零部件的支座，第二風(fēng)道37作為電瓶75的支座，第三風(fēng)道35作為電器78的支座。
如圖2和圖13所示，后側(cè)板6為一長方形板，其上部向內(nèi)傾斜成一斜面。后側(cè)板6上開有四個通風(fēng)口，分別是空濾器進風(fēng)口611、機油冷卻器出風(fēng)格柵62、后側(cè)板下進風(fēng)口63以及后側(cè)板上進風(fēng)口64。從機組的后面往前面看，空濾器進風(fēng)口611位于后側(cè)板6的左上部，機油冷卻器出風(fēng)格柵62位于左下部，后側(cè)板上進風(fēng)口64位于右上部，后側(cè)板下進風(fēng)口63位于右下部?？諡V器進風(fēng)口611設(shè)置于空濾器蓋板61上，空濾器蓋板61用螺栓固定在空濾器蓋板安裝孔67處。機油冷卻器出風(fēng)格柵62是一列直接開設(shè)于后側(cè)板6的長圓孔。后側(cè)板6的內(nèi)側(cè)壁面上，與后側(cè)板上進風(fēng)口64以及后側(cè)板下進風(fēng)口63位置相對應(yīng)處，分別設(shè)置有后側(cè)板上進風(fēng)口擋板65以及后側(cè)板下進風(fēng)口擋板66。后側(cè)板上進風(fēng)口擋板65以及后側(cè)板下進風(fēng)口擋板66均由鋼板折邊成槽鋼形，并且焊接于后側(cè)板6的內(nèi)側(cè)壁面上。后側(cè)板上進風(fēng)口擋板65水平布置，左右兩側(cè)為進風(fēng)口。后側(cè)板下進風(fēng)口擋板66豎直布置，上下兩側(cè)為進風(fēng)口。后側(cè)板上進風(fēng)口擋板65與后側(cè)板下進風(fēng)口擋板66的作用是阻止機組內(nèi)的噪聲向外泄露，并且對進風(fēng)起導(dǎo)向作用。
如圖14、圖15所示，空濾器蓋板61由一塊長方形的鋼板上部折邊而成，其內(nèi)側(cè)由蓋板612和隔板613構(gòu)成一個迷宮式管道，管道的一端與位于空濾器蓋板61上的通風(fēng)板614相連，另一端向機組內(nèi)部開口，形成通風(fēng)口615。通風(fēng)板614為百頁窗形式，上面開有空濾器進風(fēng)口611。
如圖16、圖17所示，左側(cè)罩2包括端板23，端板23上開有進氣格柵21及進風(fēng)格柵22。進氣格柵21及進風(fēng)格柵22為兩列水平布置的長腰圓孔。端板23的邊緣向內(nèi)凸起形成罩壁24，端板23與罩壁24構(gòu)成一個罩子，與單獨的平板狀的端板23相比，罩子的強度和剛度都有所增加。罩壁24可以是焊接在端板23上，但最好是由端板23沖壓折邊后一體成型。端板23內(nèi)側(cè)設(shè)置有包圍進氣格柵21及進風(fēng)格柵22的風(fēng)箱，風(fēng)箱上設(shè)置出風(fēng)口251。
風(fēng)箱為一長方體盒，包括壁板25及蓋板29。壁板25向內(nèi)翻邊形成凸緣，在凸緣和蓋板29上均開有相對應(yīng)的螺栓孔，通過螺栓將蓋板29固定在壁板25的凸緣上。出風(fēng)口251位于風(fēng)箱的兩側(cè)壁板25的下部，共有兩個，呈長方形。
在出風(fēng)口251與進風(fēng)格柵22之間設(shè)置有阻風(fēng)板232。阻風(fēng)板232的設(shè)置，使發(fā)電機組內(nèi)的噪聲不直接向外部擴散，可有效地降低整機的噪聲。
為了向發(fā)動機提供新鮮空氣，在風(fēng)箱內(nèi)設(shè)置引風(fēng)室26。引風(fēng)室26由槽形引風(fēng)板231與風(fēng)箱的頂壁板25圍成。引風(fēng)室26將進氣格柵21與進風(fēng)格柵22分開，可以按照進風(fēng)量來設(shè)置進氣格柵21以及進風(fēng)格柵22的通過面積。在風(fēng)箱蓋板29上設(shè)置通風(fēng)口291，通風(fēng)口291將發(fā)動機74的空氣濾清器73與引風(fēng)室26相連。
端板23內(nèi)側(cè)罩壁24附近設(shè)置有襯套28，左側(cè)罩2用螺栓穿過襯套28與發(fā)電機組的罩殼相連。為了進一步降低噪聲，在端板23內(nèi)側(cè)以及風(fēng)箱蓋板29的正反面上均設(shè)置有吸音層(圖中未示出)，吸音層由吸音材料，如海綿制成。
端板23外側(cè)上部設(shè)置有手柄27，端板23的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強板271，手柄27穿過端板23焊接在加強板271上。
如圖18、圖19所示，右側(cè)罩5近似為一長方形的罩體，上部開有進風(fēng)格柵51。進風(fēng)格柵51為三列水平布置的長腰圓孔。右側(cè)罩5的內(nèi)部與進風(fēng)格柵51位置相對應(yīng)處水平設(shè)置有引風(fēng)板55，引風(fēng)板55由鋼板折邊成槽鋼形焊接于右側(cè)罩5的內(nèi)壁上，引風(fēng)板55內(nèi)左右兩側(cè)焊接有進風(fēng)口擋板56。進風(fēng)口擋板56使發(fā)電機組內(nèi)的噪聲不直接向外部擴散，可有效地降低整機的噪聲。在右側(cè)罩5中部設(shè)置有向內(nèi)凸起的消音腔54，消音腔54的內(nèi)壁上開有長方形開口59。消音腔54的頂部和下部焊接有消聲器支板57，用以固定排氣消聲器71。右側(cè)罩5的周邊設(shè)置有襯套58，用螺栓穿過襯套58與發(fā)電機組的罩殼相連。右側(cè)罩5的外側(cè)上部設(shè)置有手柄53，相應(yīng)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強板52，手柄53穿過右側(cè)罩5焊接在加強板52上。
右側(cè)罩5的外側(cè)與消音腔54相對應(yīng)處用螺栓連接有消聲器罩4。消聲器罩4為一長方形盒子，其上部有一斜面，在此斜面上開有消聲器排氣孔41。消聲器罩4的下部開設(shè)有排風(fēng)格柵42，排風(fēng)格柵42為三列水平布置的長腰圓孔。
本實用新型的通風(fēng)系統(tǒng)包括發(fā)動機進排氣系統(tǒng)以及發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)。其中通風(fēng)口分為發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的進氣口、排氣口，以及發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的進風(fēng)口與排風(fēng)口。
發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的工作過程新鮮空氣從左側(cè)罩2上的進氣格柵21進入發(fā)動機74的空氣濾清器73；發(fā)動機74產(chǎn)生的廢氣通過排氣消聲器71的排氣尾管從位于消聲器罩4上的的消聲器排氣孔41排出。
發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)包括發(fā)電機的冷卻以及發(fā)動機的冷卻。
冷卻系統(tǒng)的進風(fēng)口有左側(cè)罩2上的進風(fēng)格柵22，底盤3上的前側(cè)右進風(fēng)口31b、后側(cè)右進風(fēng)口33b、前側(cè)左進風(fēng)口31a、后側(cè)左進風(fēng)口33a、底面后進風(fēng)口34a以及底面前進風(fēng)口34b，右側(cè)罩5上的進風(fēng)格柵51，后側(cè)板6上的空濾器進風(fēng)口611、后側(cè)板下進風(fēng)口63以及后側(cè)板上進風(fēng)口64。其中，前側(cè)右進風(fēng)口31b以及后側(cè)右進風(fēng)口33b供發(fā)電機進風(fēng)用，其余進風(fēng)口供發(fā)動機與其他零部件進風(fēng)用。
冷卻系統(tǒng)的排風(fēng)口有機油冷卻器出風(fēng)格柵62，排風(fēng)格柵42，第四風(fēng)道38。
發(fā)電機76的冷卻通路從底盤3進風(fēng)，從消聲器罩4排風(fēng)。
發(fā)電機76的冷卻過程通過發(fā)電機風(fēng)扇763的抽吸作用，冷卻風(fēng)從底盤3的前側(cè)右進風(fēng)口31b以及后側(cè)右進風(fēng)口33b進入第一風(fēng)道36，再從第一風(fēng)道通風(fēng)孔363、發(fā)電機進風(fēng)口762進入發(fā)電機76的內(nèi)部，冷卻發(fā)電機76內(nèi)部的零部件，然后熱風(fēng)從發(fā)電機76機殼上的發(fā)電機出風(fēng)口761、隔熱罩77上的發(fā)電機出風(fēng)口導(dǎo)管771進入隔熱罩77，再進入消聲器罩4，從排風(fēng)格柵42排出機組外，從而完成發(fā)電機76的冷卻過程。
發(fā)動機74的冷卻通路，分為三路第一路，從各進風(fēng)口進風(fēng)，從底盤3上的第四風(fēng)道38排風(fēng)；第二路，從各進風(fēng)口進風(fēng)，從消聲器罩4排風(fēng)；第三路，從各進風(fēng)口進風(fēng)，從機油冷卻器出風(fēng)格柵62排風(fēng)。
發(fā)動機74的冷卻過程冷卻風(fēng)從機柜上各進風(fēng)口進入機柜，對各進風(fēng)口附近的零部件進行冷卻，然后在發(fā)動機風(fēng)扇744的抽吸作用下流向發(fā)動機74，然后再分成三路排出。具體過程為從左側(cè)罩2上的進風(fēng)格柵22與后側(cè)板6上的空濾器進風(fēng)口611進入機柜的冷卻風(fēng)對發(fā)動機74缸頭和空氣濾清器73進行冷卻；從右側(cè)罩5上的進風(fēng)格柵51與后側(cè)板6上的后側(cè)板下進風(fēng)口63以及后側(cè)板上進風(fēng)口64進入機柜的冷卻風(fēng)對油箱72和隔熱罩77進行冷卻；從底盤3上的前側(cè)左進風(fēng)口31a、后側(cè)左進風(fēng)口33a、底面后進風(fēng)口34a以及底面前進風(fēng)口34b進入機柜的冷卻風(fēng)對發(fā)動機74缸體及油底殼、電池75、電器78進行冷卻。冷卻后的熱風(fēng)分別從發(fā)動機風(fēng)扇罩745下面的通風(fēng)口進入第四風(fēng)道38、從隔熱罩77進入消聲器罩4以及從機油冷卻器出風(fēng)格柵62排出。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)冷發(fā)電機組，包括機柜，所述機柜由底盤(3)及罩殼組成，其特征是所述底盤(3)上同軸安裝有發(fā)動機(74)及發(fā)電機(76)，發(fā)動機(74)位于底盤(3)的左側(cè)，發(fā)電機(76)位于底盤(3)的右側(cè)，排氣消聲器(71)與所述發(fā)動機(74)的排氣管(743)相連，空氣濾清器(73)布置于發(fā)動機(74)的上方，發(fā)電機(76)的前側(cè)底盤(3)上安裝有電瓶(75)，發(fā)電機(76)的后側(cè)底盤(3)上安裝有電器(78)；所述罩殼由前罩(1)、后側(cè)板(6)、左側(cè)罩(2)及右側(cè)罩(5)連接構(gòu)成，右側(cè)罩(5)的外側(cè)連接有消聲器罩(4)，所述底盤(3)、后側(cè)板(6)、左側(cè)罩(2)及右側(cè)罩(5)上分別設(shè)置有進風(fēng)口；所述底盤(3)、后側(cè)板(6)及消聲器罩(4)上分別設(shè)置有排風(fēng)口。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述左側(cè)罩(2)包括端板(23)，端板(23)上開有進氣格柵(21)及進風(fēng)格柵(22)，端板(23)內(nèi)側(cè)設(shè)置有包圍進氣格柵(21)及進風(fēng)格柵(22)的風(fēng)箱，風(fēng)箱上設(shè)置出風(fēng)口(251)，在出風(fēng)口(251)與進風(fēng)格柵(22)之間設(shè)置有阻風(fēng)板(232)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述空氣濾清器(73)的進氣口與左側(cè)罩(2)上的進氣格柵(21)相對應(yīng)。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述底盤(3)的內(nèi)部與側(cè)面進風(fēng)口位置相對應(yīng)處設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道上開有通風(fēng)孔。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述底盤(3)前后兩側(cè)面分別設(shè)置有前側(cè)進風(fēng)口(31)及后側(cè)進風(fēng)口(33)，底盤(3)的底面分別設(shè)置有底面前進風(fēng)口(34b)及底面后進風(fēng)口(34a)。
6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述前側(cè)進風(fēng)口(31)包括前側(cè)左進風(fēng)口(31a)及前側(cè)右進風(fēng)口(31b)，所述后側(cè)進風(fēng)口(33)包括后側(cè)左進風(fēng)口(33a)及后側(cè)右進風(fēng)口(33b)。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述前側(cè)右進風(fēng)口(31b)及后側(cè)右進風(fēng)口(33b)與第一風(fēng)道(36)相對應(yīng)，第一風(fēng)道(36)上開有第一風(fēng)道通風(fēng)孔(363)；所述前側(cè)左進風(fēng)口(31a)與第二風(fēng)道(37)相對應(yīng)，第二風(fēng)道(37)的后側(cè)面上開有第二風(fēng)道通風(fēng)孔(371)；所述后側(cè)左進風(fēng)口(33a)與第三風(fēng)道(35)相對應(yīng)，第三風(fēng)道(35)的前側(cè)面上開有第三風(fēng)道通風(fēng)孔(351)。
9、根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述底盤(3)的底面中間設(shè)置有左右方向延伸的第四風(fēng)道(38)，第四風(fēng)道(38)的頂部左側(cè)開有第四風(fēng)道通風(fēng)孔(381)；所述第四風(fēng)道(38)的右端設(shè)有通風(fēng)板擋板(39)。
10、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述消聲器罩(4)上分別開有消聲器排氣孔(41)以及排風(fēng)格柵(42)。
11、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述后側(cè)板(6)上分別開有空濾器進風(fēng)口(611)、機油冷卻器出風(fēng)格柵(62)、后側(cè)板上進風(fēng)口(64)以及后側(cè)板下進風(fēng)口(63)。
12、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述發(fā)動機(74)的左端設(shè)置發(fā)動機風(fēng)扇(744)，發(fā)動機風(fēng)扇(744)外安裝有發(fā)動機風(fēng)扇罩(745)，發(fā)動機風(fēng)扇罩(745)上開設(shè)有發(fā)動機進風(fēng)口(741)。
13、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述發(fā)動機(74)為雙缸V型風(fēng)冷發(fā)動機。
14、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述發(fā)動機排氣管(743)從發(fā)電機(76)的上方穿過，發(fā)動機排氣管(743)外面包有隔熱罩(77)；隔熱罩(77)的上方布置有油箱(72)。
15、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述發(fā)動機(74)的機油冷卻器(742)位于發(fā)動機(74)的后面，對應(yīng)于后側(cè)板(6)上的機油冷卻器出風(fēng)格柵(62)處。
16、根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述發(fā)電機(76)的左端設(shè)置有發(fā)電機風(fēng)扇(763)，發(fā)電機風(fēng)扇(763)位于發(fā)電機(76)與發(fā)動機(74)的中間；所述發(fā)電機(76)機殼上開有發(fā)電機出風(fēng)口(761)，發(fā)電機出風(fēng)口(761)與發(fā)電機風(fēng)扇(763)位置相對應(yīng)；所述發(fā)電機(76)的右端設(shè)置有發(fā)電機進風(fēng)口(762)。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)冷發(fā)電機組，特征是所述底盤上固定連接同軸安裝有發(fā)動機及發(fā)電機，發(fā)動機位于底盤的左側(cè)，發(fā)電機位于底盤的右側(cè)，排氣消聲器與所述發(fā)動機的排氣管相連，空氣濾清器布置于發(fā)動機的上方，發(fā)電機的前側(cè)底盤上安裝有電瓶，其后側(cè)底盤上安裝有電器；所述罩殼由前罩、后側(cè)板、左側(cè)罩及右側(cè)罩連接構(gòu)成，右側(cè)罩的外側(cè)連接有消聲器罩，所述底盤、后側(cè)板、左側(cè)罩及右側(cè)罩上分別設(shè)置有進風(fēng)口；所述底盤、后側(cè)板及消聲器罩上分別設(shè)置有排風(fēng)口。本實用新型底盤以及罩殼上設(shè)置了多處進風(fēng)口與排風(fēng)口，可帶來更多的冷卻風(fēng)，并且將熱量及時帶走，散熱效果好，且可及時將熱量排出；可降低整機的體積及發(fā)電機組的噪聲。
文檔編號F02B63/00GK201297203SQ20082016016
公開日2009年8月26日 申請日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司