專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，特別是涉及一種汽車(chē)燃油泵。
背景技術(shù)：
汽車(chē)燃油泵是安裝在汽車(chē)燃油箱的中部，浸在燃油中，底部吸油口 一般位于燃油箱內(nèi)最低點(diǎn)。汽車(chē)燃油泵的上部與燃油箱密封配合，燃油 泵啟動(dòng)后通過(guò)吸油口將油箱底部的燃油輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)。通常的汽車(chē)燃油 泵包括儲(chǔ)油杯、 一個(gè)設(shè)置在儲(chǔ)油杯中的液壓油泵和壓力調(diào)節(jié)器，液壓燃 油泵的端子上電后，液壓油泵啟動(dòng)，液壓油泵的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)在泵芯形成負(fù) 壓，通過(guò)液壓油泵的吸油口吸入燃油，供給發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓油泵吸入的多 余燃油通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器流出，返回到儲(chǔ)油杯，這樣儲(chǔ)油杯中始終保持一 定液位的燃油供液壓油泵吸入。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在坡路行駛，油箱傾斜使 低點(diǎn)位置改變或存在兩個(gè)以上低點(diǎn)時(shí)，該種汽車(chē)燃油泵的液壓油泵只有 一個(gè)吸油口，液壓油泵吸入的燃油就無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油的需求。
目前對(duì)于燃油箱較大，又而又常在戶(hù)外路況行駛的車(chē)輛上的汽車(chē)燃 油泵，為了滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油的需求， 一般會(huì)在汽車(chē)燃油泵的儲(chǔ)油杯 中增加一個(gè)液壓油泵，從而增加一個(gè)吸油口，但是液壓油泵的成本較高， 體積較大，會(huì)造成汽車(chē)燃油泵的成本增加，在汽車(chē)燃油泵在燃油箱中占 有體積增大，降低汽車(chē)燃油泵的輸油效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能節(jié)省成本、占地面積小和提高汽 車(chē)燃油泵的輸油效率的一種汽車(chē)燃油泵。本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)燃油泵，設(shè)置在燃油箱中，包括儲(chǔ)油桶、 設(shè)置在儲(chǔ)油桶中的液壓油泵，還包括設(shè)置在儲(chǔ)油桶中，與所述儲(chǔ)油桶連 通的射流裝置，所述射流裝置分別與液壓油泵和燃油箱連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比增加了與燃油箱連接，以及設(shè)置在儲(chǔ) 油桶中，與儲(chǔ)油桶連通的射流裝置，通過(guò)射流裝置的燃油高速?lài)娚鋵⑷?油箱中燃油吸入到儲(chǔ)油桶中，使汽車(chē)燃油泵增加了一個(gè)吸油口，提高了 汽車(chē)燃油泵的輸油效率。射流裝置以燃油為工作介質(zhì)，由液壓油泵提供 動(dòng)力，不需要增加額外的動(dòng)力機(jī)構(gòu)能節(jié)省成本、減小占地面積小。

圖l是一種新型的汽車(chē)燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是一種新型的汽車(chē)燃油泵的射流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是一種新型的汽車(chē)燃油泵的射流裝置中燃油流向示意圖
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明 如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)燃油泵，設(shè)置在燃油箱中，包 括儲(chǔ)油桶1、設(shè)置在儲(chǔ)油桶1中的液壓油泵2，液壓油泵2上設(shè)置有第 一個(gè)進(jìn)油口4，還包括有設(shè)置在液壓油泵2上泵油嘴3、設(shè)置在儲(chǔ)油桶l(fā) 中的射流裝置5和設(shè)置在儲(chǔ)油桶1上與射流裝置連接的第二個(gè)進(jìn)油口 6 ， 所述泵油嘴3與所述射流裝置5連接。射流裝置5與儲(chǔ)油桶1連通，同 時(shí)與燃油箱連接。液壓油泵2使有一定壓力的燃油通過(guò)泵油嘴3與所述 射流裝置5連接輸送到射流裝置5中，射流裝置5的射流作用使儲(chǔ)油桶 1上第二個(gè)吸油口 6處的壓力降低產(chǎn)生真空，使燃油箱中的燃油通過(guò)第 二個(gè)吸油口 6吸入到儲(chǔ)油桶1中，使儲(chǔ)油桶1的燃油保持一定量的燃油 供液壓油泵2供給給發(fā)動(dòng)機(jī)。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中射流裝置5包括與泵 油嘴3連接的噴射腔51、與噴射腔導(dǎo)通的錐形噴射嘴52、噴射管53和與所述噴射管53導(dǎo)通的引流管54。所述噴射腔51上設(shè)置有進(jìn)油嘴511， 進(jìn)油嘴511與泵油嘴3通過(guò)導(dǎo)管連接。所述錐形噴射嘴52位于所述噴 射管53中，使噴射管53與噴射腔51導(dǎo)通，當(dāng)然也可以是噴射管53直 接與錐形噴射嘴52的一端連接，只要實(shí)現(xiàn)燃油的高速?lài)娚浼纯?。引?管54與噴射管53的導(dǎo)通口位于噴射管53的側(cè)壁上，且靠近錐形噴射 嘴52，由于錐形噴射嘴52在使燃油高速?lài)娚鋾r(shí)，能將其附近的氣體吸 走，引流管54設(shè)置在靠近錐形噴射嘴52處，能將引流管54內(nèi)的氣體 帶走，在引流管54內(nèi)形成負(fù)壓。引流管54與設(shè)置在儲(chǔ)油桶1上的第二 個(gè)吸油口 6連接，第二個(gè)吸油口 6通過(guò)軟管連接到燃油箱中，噴射管53 與儲(chǔ)油桶1連通，供錐形噴嘴52噴射出的燃油和引流管54吸入的燃油 通過(guò)噴射管53流到儲(chǔ)油桶1中。
射流裝置5的工作過(guò)程為通過(guò)液壓油泵2上的泵油嘴3與噴射腔 51上的進(jìn)油嘴511連接使燃油輸送至噴射腔51，燃油在液壓油泵2的 作用力下，使燃油的壓力一定，噴射腔51與錐形噴射嘴52連接，通過(guò) 錐形噴射嘴52使燃油在射流管53內(nèi)高速?lài)娚湎蛳?，使燃油的壓力能轉(zhuǎn) 變成速度能，當(dāng)燃油以一定的速度在射流管53內(nèi)高速?lài)娚鋾r(shí)，由于射 流質(zhì)點(diǎn)的橫向紊動(dòng)擴(kuò)散作用，將與射流管53導(dǎo)通且靠近錐形噴射嘴52 的引流管54內(nèi)的氣體帶走，使引流管54內(nèi)壓力降低產(chǎn)生真空，引流管 54與設(shè)置在儲(chǔ)油桶1上的第二個(gè)吸油口 6的連接，因此通過(guò)第二吸油口 6吸入燃油，通過(guò)射流管53流到儲(chǔ)油桶1中，使儲(chǔ)油桶1中的燃油始終 能保持一定的液位。
為了便于加工，射流裝置5還包括設(shè)置在噴射腔51與錐形噴射嘴 52之間的上蓋55和設(shè)置在噴射管53和引流管54上的下蓋56，所述上 蓋55和下蓋56形成一個(gè)連通引流管54和射流管53的連通腔57，所述 錐形噴射嘴52與上蓋55連接，位于連通射流管54的連通腔57內(nèi)。噴 射腔51內(nèi)設(shè)置有位于上蓋55上面的圓柱體512，所述圓柱體512中設(shè)置有與錐形噴射嘴52的一端連接的通孔。位于所述圓柱體512和上蓋 55之間、連接圓柱體512和上蓋55的連接部513，所述連接部513中 設(shè)置有錐形孔，所述錐形孔的一端與圓柱體512中的通孔連接，錐形孔 另一端與錐形噴射嘴52連接。
以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此 限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具 體實(shí)施方式；凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均包含本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)燃油泵，設(shè)置在燃油箱中，包括儲(chǔ)油桶、設(shè)置在儲(chǔ)油桶中的液壓油泵，其特征在于還包括設(shè)置在儲(chǔ)油桶中，與所述儲(chǔ)油桶連通的射流裝置，所述射流裝置分別與液壓油泵和燃油箱連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于所述射流裝置 包括與液壓油泵連接的錐形噴射嘴、與錐形噴射嘴導(dǎo)通的噴射管和與所 述燃油箱連接的引流管，所述噴射管與儲(chǔ)油桶連通，所述引流管與噴射 管導(dǎo)通的導(dǎo)通口位于噴射管的側(cè)壁上，且靠近所述錐形噴射嘴。
3、 如權(quán)利要求2所述一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于所述錐形噴射嘴 位于所述噴射管中。
4、 如權(quán)利要求2或3所述一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于所述射流裝 置還包括與所述錐形噴射嘴導(dǎo)通的噴射腔，設(shè)置在錐形噴射嘴的上部， 所述噴射腔與液壓油泵連接。
5、 如權(quán)利要求4所述一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于還包括設(shè)置在噴 射腔與錐形噴射嘴之間的上蓋和設(shè)置在噴射管和引流管上的下蓋，所述 上蓋和下蓋形成一個(gè)連通引流管和射流管的連通腔，所述錐形噴射嘴與 上蓋連接，位于連通射流管的連通腔內(nèi)。
6、 如權(quán)利要求6所述一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于噴射腔內(nèi)設(shè)置有 位于上蓋上面的圓柱體，所述圓柱體中設(shè)置有與錐形噴射嘴的一端連接 的通孔。
7、 如權(quán)利要求6所述一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于還包括有位于所 述圓柱體和上蓋之間、連接圓柱體和上蓋的連接部，所述連接部中設(shè)置 有錐形孔，所述錐形孔的一端與圓柱體中的通孔連接，錐形孔另一端與 錐形噴射嘴連接。
8、 如權(quán)利要求2所述一種汽車(chē)燃油泵，其特征在于所述儲(chǔ)油桶上設(shè)置有吸油口，所述引流管通過(guò)所述吸油口，與燃油箱連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)燃油泵，設(shè)置在燃油箱中，包括儲(chǔ)油桶、設(shè)置在儲(chǔ)油桶中的液壓油泵，還包括設(shè)置在儲(chǔ)油桶中，與所述儲(chǔ)油桶連通的射流裝置，所述射流裝置分別與液壓油泵和燃油箱連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比增加射流裝置，通過(guò)射流裝置的燃油高速?lài)娚鋵?chǔ)油桶外部的燃油吸入到儲(chǔ)油桶中，增加一個(gè)進(jìn)油口，提高了汽車(chē)燃油泵的輸油效率。射流裝置以燃油為工作介質(zhì)，由液壓油泵提供動(dòng)力，不需要增加額外的動(dòng)力機(jī)構(gòu)能節(jié)省成本、減小占地面積。
文檔編號(hào)F02M37/04GK201292901SQ20082014690
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月23日
發(fā)明者研 史 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司