專利名稱：低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于動(dòng)力機(jī)械，特別是一種四沖程活塞式發(fā) 動(dòng)機(jī)。
2、 背景技術(shù)現(xiàn)有的四沖程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是通過曲軸帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng) 而啟閉氣門，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，每個(gè)汽缸的進(jìn)排氣門分別 啟閉一次，燃料在汽缸內(nèi)完成一次做功。這種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪只有一 個(gè)凸起，用來(lái)打開進(jìn)氣門或排氣門。實(shí)際上凸輪軸的轉(zhuǎn)速可以降低，相對(duì)而 言，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速高，自耗的能量是比較高的。
3、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其 凸輪軸轉(zhuǎn)一圈至少完成兩次進(jìn)排氣門啟閉，凸輪軸轉(zhuǎn)速降低，減少了能耗。 其技術(shù)方案是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸定時(shí)齒輪與凸輪軸的定時(shí)齒輪減速傳動(dòng)，凸輪 軸上的每個(gè)凸輪有至少有兩個(gè)凸起。同時(shí)，①凸輪軸的定時(shí)齒輪齒數(shù)Z1是 曲軸的定時(shí)齒輪齒數(shù)Z2大于二的偶數(shù)倍?；蛘撷谠谇S和凸輪軸傳動(dòng)中間 有一個(gè)使凸輪軸減速且滿足發(fā)動(dòng)機(jī)配氣要求的減速齒輪塊。
這種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈，至少完成進(jìn)排氣門啟閉兩次，進(jìn)排氣門 啟閉一次曲軸要轉(zhuǎn)兩圈，曲軸至少轉(zhuǎn)四圈凸輪軸才轉(zhuǎn)一圈，與現(xiàn)有技術(shù)相比， 在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，凸輪軸轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)提高了效率，減少了內(nèi)耗。
4、
圖l是凸輪軸上凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是凸輪軸的定 時(shí)齒輪通過同步帶與曲軸定時(shí)齒輪連接的示意圖。圖3是曲軸和凸輪軸傳動(dòng) 中間有減速齒輪塊的示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖給出了低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)具體實(shí)施例。
如圖1所示，凸輪軸2上的每個(gè)凸輪有兩個(gè)凸起1，凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈啟閉進(jìn) 排氣門兩次。進(jìn)排氣門啟閉一次，汽缸完成一個(gè)做功循環(huán)，對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
3而言，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，燃油在汽缸內(nèi)做功兩次，曲軸應(yīng)轉(zhuǎn)四圈，凸輪軸轉(zhuǎn) 速與曲軸轉(zhuǎn)速之比為1 : 4，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸定時(shí)齒輪5與凸輪軸的定時(shí)齒輪4 減速傳動(dòng)。為了滿足這個(gè)要求，可以采用兩種辦法，①凸輪軸定時(shí)齒輪4 的齒數(shù)Zl是曲軸的定時(shí)齒輪5齒數(shù)Z2的四倍，用同步帶連接曲軸和凸輪軸 的定時(shí)齒輪，也可通過中間齒輪直接嚙合傳動(dòng)。②在曲軸和凸輪軸傳動(dòng)中間 有一個(gè)使凸輪軸減速且滿足發(fā)動(dòng)機(jī)配氣要求的減速齒輪塊6，通過減速齒輪 塊使凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之比達(dá)到1 : 4的要求。如果凸輪軸2上的每個(gè) 凸輪有三個(gè)凸起，那末曲軸要轉(zhuǎn)六圈凸輪軸才轉(zhuǎn)一圈，汽缸要完成三個(gè)做功 循環(huán)。凸輪軸的轉(zhuǎn)速成倍降低。
權(quán)利要求1、低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸、凸輪軸和定時(shí)齒輪組成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸定時(shí)齒輪(5)與凸輪軸的定時(shí)齒輪(4)減速傳動(dòng)，凸輪軸(2)上的每個(gè)凸輪(1)有至少兩個(gè)凸起。
2、 如權(quán)利要求1所述的低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的曲軸定時(shí)齒輪(5)與凸輪軸的定時(shí)齒輪(4)減速傳動(dòng)中， 凸輪軸的定時(shí)齒輪齒數(shù)Zl是曲軸的定時(shí)齒輪齒數(shù)Z2的大于二的偶 數(shù)倍。
3、 如權(quán)利要求1所述的低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的曲軸定時(shí)齒輪(5)與凸輪軸的定時(shí)齒輪(4)減速傳動(dòng)是在曲軸和 凸輪軸傳動(dòng)中間有一個(gè)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)配氣要求的減速齒輪塊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低轉(zhuǎn)速凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于動(dòng)力機(jī)械。發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上的每個(gè)凸輪有至少兩個(gè)凸起。同時(shí)，①凸輪軸的定時(shí)齒輪齒數(shù)Z1是曲軸的定時(shí)齒輪齒數(shù)Z2的偶數(shù)倍，或者②在曲軸和凸輪軸傳動(dòng)中間有一個(gè)使凸輪軸減速且滿足發(fā)動(dòng)機(jī)配氣要求的減速齒輪塊。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈，至少完成進(jìn)排氣門啟閉兩次，進(jìn)排氣門啟閉一次曲軸要轉(zhuǎn)兩圈，曲軸至少轉(zhuǎn)四圈凸輪軸才轉(zhuǎn)一圈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，凸輪軸轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)提高了效率，減少了內(nèi)耗。
文檔編號(hào)F01L1/34GK201212408SQ200820105098
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月23日
發(fā)明者圖爾遜江·莫依丁 申請(qǐng)人:圖爾遜江·莫依丁