專利名稱：一種增氧型節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī) 進(jìn)氣增氧型的節(jié)油裝置。
背景技術(shù)：
城市污染，空氣質(zhì)量下降，首當(dāng)其沖的不但是A^，還有汽車。汽車發(fā) 動機(jī)都是以汽油或柴油作為燃料。由于空氣含氧量偏低，直接導(dǎo)致燃料燃燒 不充分，燃燒能耗大，大大增加油耗，增加4吏用成本，這也是汽車行業(yè)多年 來一直關(guān)注的問題。
許多年來，汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)一直在改進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)的缸體構(gòu)造和進(jìn)氣裝 置，包括渦輪增壓等，而很多節(jié)油器的生產(chǎn)廠家也推出不同類型的節(jié)油器， 很多都是以油節(jié)油的，效果不理想。實(shí)際大家忽視了燃料燃燒最需要的氧氣 含量，畢竟要想燃燒充分必須要有足夠的氧氣才行，更何況汽車在城市吸入 的不是新鮮的空氣，大部分吸入的是行駛車輛排出大量尾氣。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種增氧 型節(jié)油器。該增氧型節(jié)油器不但能節(jié)省燃油，又能降低汽車尾氣有害物排放。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種增氧型節(jié)油器，由外殼1、變壓器 2、臭氧發(fā)生管3、輸送管道A 4、增壓氣泵5、臭氧發(fā)生器散熱器6、固定 座7和輸送管道B 7構(gòu)成。
外殼(1 )、變壓器(2 )、臭M生器(3 )、輸送管道A ( 4 )、增壓氣泵 (5 )、臭狄生器散熱器(6 )、固定座(7 )和輸送管道B ( 8 )是一獨(dú)立裝 置，由汽車電源提供工作電壓，輸出臭氧，改善汽車進(jìn)氣的含氧量，使燃油
充分燃燒，提升動力，節(jié)省燃油。 附困說明
1、


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
2、 圖2是本實(shí)用新型臭IMC生器結(jié)構(gòu)圖
圖中1、外殼，2、變壓器，3、臭氧發(fā)生器，4、輸送管道A, 5、增壓 氣泵，6、臭氧發(fā)生器散熱器，7、固定座，8、輸送管道B,輸入端31，輸 出端(32)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例附圖及應(yīng)用過程介紹對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如
圖1所示，本實(shí)用新型一種增氧型節(jié)油器由外殼(1)、變壓器(2)、 臭氧發(fā)生器(3 )、輸送管道A ( 4 )、增壓氣泵(5 )、臭氧發(fā)生器散熱器(6 )、 固定座(7 )和輸送管道B ( 8 )構(gòu)成，其中，汽車發(fā)電機(jī)為本裝置提供工作 電壓，臭tJC生器(3)產(chǎn)生的臭氧經(jīng)增壓氣泵(5 )、輸送管道A ( 4 )和輸 送管道B (8)直接輸送至發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。
外殼(1 )、變壓器(2 )、臭flJL生器(3 )、輸送管道A ( 4 )、增壓氣泵 (5 )、臭氧發(fā)生器散熱器(6 )、固定座(7 )和輸送管道B ( 8 )是一獨(dú)立裝 置，安裝于汽車發(fā)動機(jī)倉的部位，臭氧發(fā)生器(3)是產(chǎn)生臭氧的器件，密 封在一起，兩端有進(jìn)氣和出氣管道，這樣的好處是防止灰塵，延長使用壽命。
在圖2中，臭氧臭氡發(fā)生器(3)的輸入端(31)與輸送管道A (4)連 接到增壓氣泵(5)的輸出端，臭氧臭氧發(fā)生器(3)的輸出端(32)與輸送 管道B ( 8 )連接，由增壓氣泵(5 )把臭氧輸送到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口 。
使用時只要發(fā)動汽車發(fā)動機(jī)，使汽車進(jìn)氣系統(tǒng)吸入本裝置產(chǎn)生的臭氧， 與燃油充分燃燒，達(dá)到省油和提升動力和降^^氣排放的作用，本實(shí)用新型 不改變汽車線路，成本低，壽命長、安裝方便，效果明顯，并節(jié)省能源，改 善汽車排氣等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種增氧型節(jié)油器，包括外殼(1)、變壓器(2)、臭氧發(fā)生器(3)、輸送管道A(4)、增壓氣泵(5)、臭氧發(fā)生器散熱器(6)、固定座(7)和輸送管道B(8)，其特征在于，變壓器(2)、臭氧發(fā)生器(3)、輸送管道A(4)、增壓氣泵(5)、臭氧發(fā)生器散熱器(6)、固定座(7)和輸送管道B(8)相互連接，安裝于汽車發(fā)動機(jī)倉的任何部位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，臭氧發(fā)生器(3)是一產(chǎn)生臭氧的器件，是一密封在一起圓形的器件，兩端有進(jìn)氣 和出氣的管道。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，增壓氣泵(5) 的輸出端與輸送管道A ( 4 )和臭氧發(fā)生器(3 )的輸入端(31)是相連 接的。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，增壓氣泵(5) 是一可以輸出定量氣體的氣泵，由直流轉(zhuǎn)換交流的器件供電。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，輸送管道A(4 )和輸送管道B ( 8 )是一不同直徑的塑膠管或者金屬管，是一把臭 氧直接送到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的管道。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，輸送管道B(8 )的一端連接臭IU1生器(3 )的臭氧輸出端(32 )，另一端連接到 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。
7、 4艮據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，氧型節(jié)油器 的電源線的正極接在發(fā)電機(jī)的輸出端，負(fù)極接電瓶的負(fù)極。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，增氧型節(jié)油 器不但可以用在不同車輛，也可以用于家庭液化氣灶作為助燃裝置和 用于制作臭氧水，用于瓜果、蔬菜消毒殺菌用，也屬于本實(shí)用新型保 護(hù)范圍。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧型節(jié)油器，其特征在于，臭氧發(fā)生器散 熱器(6)固定于臭氧發(fā)生器(3)的背面。
專利摘要本實(shí)用新型一種增氧型節(jié)油器由外殼(1)、變壓器(2)、臭氧發(fā)生器(3)、輸送管道A(4)、增壓氣泵(5)、臭氧發(fā)生器散熱器(6)、固定座(7)和輸送管道B構(gòu)成。使用時只要發(fā)動汽車發(fā)動機(jī)，使汽車進(jìn)氣系統(tǒng)吸入本裝置產(chǎn)生的臭氧，與燃油充分燃燒，達(dá)到省油和提升動力和降低尾氣排放的作用。本實(shí)用新型不改變汽車線路，成本低、安裝方便、效果明顯、節(jié)省能源并改善汽車尾氣排放等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02M25/12GK201190603SQ200820101128
公開日2009年2月4日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者馬顯貴 申請人:馬顯貴