專利名稱：一種發(fā)動機的汽缸體及發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的汽缸體，以及包含這種汽缸體的發(fā)動機。
背景技術：
發(fā)動機在工作狀態(tài)下一直處于高溫狀態(tài)，如果溫度過高將導致機油變質從而引起各 零部件潤滑下降以致加快機件磨損，嚴重時產(chǎn)生"拉缸"現(xiàn)象，活塞頂部出現(xiàn)"擊穿" 現(xiàn)象，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)因積炭出現(xiàn)"粘連"現(xiàn)象。因此，發(fā)動機的可靠性低。如何 冷卻發(fā)動機，是一直難以解決的技術問題。通常的冷卻方式是對發(fā)動機的汽缸體通入冷 卻水循環(huán)進行冷卻，因此水的在汽缸體中的流動路徑對汽缸體的冷卻效果非常重要，但 現(xiàn)有的汽缸體設計的流動路徑短，因此水與汽缸體的熱交換時間短，從而導致對汽缸體 的冷卻效果不理想；另外，現(xiàn)有的缸體一般采用鑄造成形，因此制造成本較高，加工的 效率也很低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種冷卻效果好的發(fā)動機汽缸體。 本實用新型的另一目的在于提供一種可靠性高的發(fā)動機。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的 一種發(fā)動機，包括汽缸體，所述汽 缸體內(nèi)設置有冷卻水腔及與所述冷卻水腔相通的進水口和出水口，其特征是所述進水 口和所述出水口設置在所述汽缸體相對的兩個側壁上，且所述進水口設置在所述汽缸體 的下部，所述出水口設置在所述汽缸體的上部。
為增加冷卻面積，所述冷卻水腔的形狀為"口"形。
為充分合理利用現(xiàn)有結構，所述冷卻水腔的形狀為"凸"形，此時所述冷卻水腔可 設計為包括大循環(huán)腔和小循環(huán)腔，所述小循環(huán)腔的流通橫截面積小于所述大循環(huán)腔的流 通橫截面積。
為便于制造，所述汽缸體未設置進水口和出水口的一側且所述汽缸體對應所述大循 環(huán)腔處設置有大循環(huán)腔蓋，所述汽缸體未設置進水口和出水口的一側且所述汽缸體對應 所述小循環(huán)腔處設置有小循環(huán)腔蓋。
本實用新型的另一發(fā)明目的是通過在發(fā)動機上安裝上述汽缸體實現(xiàn)的。
本實用新型的有益效果是(1) 由于所述進水口和所述出水口設置在所述汽缸體相對的兩個側壁上，因此水 的冷卻路徑長，水對汽缸體的冷卻效果好，所以使發(fā)動機在工作時的溫度保持較低；
(2) 由于所述進水口設置在所述汽缸體的下部，所述出水口設置在所述汽缸體的 上部，因此水的冷卻路徑更長，并且水從汽缸體的較低溫處進入、從較高溫處流出，所 以對汽缸體的冷卻效果更好；
(3) 由于所述冷卻水腔的形狀為"口"形，因此水對發(fā)動機的冷卻面積大，從而 可以很好的降低發(fā)動機的溫度；
(4) 由于所述冷卻水腔包括大循環(huán)腔和小循環(huán)腔，所述小循環(huán)腔的流通橫截面積 小于所述大循環(huán)腔的流通橫截面積，即冷卻水腔的形狀為"凸"形，因此可以對現(xiàn)有發(fā) 動機不作大的改進，從而降低了生產(chǎn)制造的成本；
(5) 由于所述汽缸體對應所述大循環(huán)腔處設置有大循環(huán)腔蓋，所述汽缸體對應所 述小循環(huán)腔處設置有小循環(huán)腔蓋，在保證了缸體性能不變的同時又可以改變制造方式， 即由原來的澆鑄方式可以改為壓鑄，因此降低了制造成本，提高了加工效率；
綜上所述結構設計，水對汽缸體的冷卻效果好，發(fā)動機的可靠性高。

圖1是本實用新型實施例1的主視圖； 圖2是圖1的后視圖； 圖3是圖1的F-F剖視圖； 圖4是本實用新型實施例2的結構示意圖。
具體實施方式

實施例1:如圖1至圖3所示， 一種發(fā)動機汽缸體1，所述汽缸體1內(nèi)設置有冷卻 水腔2，與所述冷卻水腔2相通的進水口 3和出水口 4，所述進水口 3和所述出水口 4 設置在所述汽缸體1相對的兩個側壁上，且所述進水口 3設置在所述汽缸體1的下部， 所述出水口 4設置在所述汽缸體1的上部；所述冷卻水腔2包括大循環(huán)腔5和小循環(huán)腔 6，所述小循環(huán)腔6的流通橫截面積小于所述大循環(huán)腔5的流通橫截面積，因此所述冷 卻水腔2的形狀為"凸"形；所述汽缸體1未設置進水口 3和出水口 4的一側且對應所 述大循環(huán)腔5處通過螺栓固定連接有大循環(huán)腔蓋7;所述汽缸體1未設置進水口 3和出 水口 4的一側且所述汽缸體1對應所述小循環(huán)腔6處通過螺栓固定連接有小循環(huán)腔蓋8。
本實用新型工作時，如圖4所示圖中箭頭表示冷卻水的流動方向，，冷卻水從進水 口 3進入汽缸體1后，分流進入大循環(huán)腔5和小循環(huán)腔6，然后在出水口 4處匯合從出水口 4處流出汽缸體，從而冷卻發(fā)動機的汽缸體1。
實施例2，如圖4所示， 一種發(fā)動機，包括汽缸體l，所述汽缸體l的構造如實施 例1所述，所不同的是，所述冷卻水腔2的形狀為"口"形(圖中未示出)。
本實用新型包括但不限于以上具體實施方式
，只要發(fā)動機汽缸體的進水口和出水口 設置在所述汽缸體相對的兩個側壁上，且所述進水口設置在所述汽缸體的下部，所述出 水口設置在所述汽缸體的上部，或者包含這種汽缸體的發(fā)動機，均落在本實用新型的保 護范圍內(nèi)。
權利要求1、一種發(fā)動機汽缸體(1)，所述汽缸體(1)內(nèi)設置有冷卻水腔(2)及與所述冷卻水腔(2)相通的進水口(3)和出水口(4)，其特征是所述進水口(3)和所述出水口(4)設置在所述汽缸體(1)相對的兩個側壁上，且所述進水口(3)設置在所述汽缸體(1)的下部，所述出水口(4)設置在所述汽缸體(1)的上部。
2、 如權利要求1所述的發(fā)動機汽缸體，其特征是所述汽缸體(l)的冷卻水腔(2) 的形狀為"口"形。 ，
3、 如權利要求1所述的發(fā)動機汽缸體，其特征是所述汽缸體(l)的冷卻水腔(2) 的形狀為"凸"形。
4、 如權利要求3所述的發(fā)動機，其特征是所述汽缸體(l)的冷卻水腔(2)包括彼 此相通的大循環(huán)腔(5)和小循環(huán)腔(6)，所述小循環(huán)腔(6)的流通橫截面積小于所述 大循環(huán)腔(5)的流通橫截面積。
5、 如權利要求4所述的發(fā)動機，其特征是所述汽缸體(1)未設置進水口 (3)和 出水口 (4)的一側且對應所述大循環(huán)腔(5)處設置有大循環(huán)腔蓋(7);所述汽缸體(1) 未設置進水口 (3)和出水口 (4)的一側且對應所述小循環(huán)腔(6)處設置有小循環(huán)腔蓋(8)。
6、 一種發(fā)動機，包括缸體(1)，其特征是所述缸體(1)內(nèi)還設置冷卻水腔(2)， 與所述冷卻水腔(2)相通的進水口 (3)和出水口 (4);所述進水口 (3)和所述出水口(4)設置在所述汽缸體(1)相對的兩個側壁上且所述進水口 (3)設置在所述汽缸體(1) 的下部；所述出水口 (4)設置在所述汽缸體(1)的上部。
7、 如權利要求6所述的發(fā)動機，其特征是所述汽缸體(l)的冷卻水腔(2)的形狀 為"口"形。
8、如權利要求6所述的發(fā)動機，其特征是所述汽缸體(l)的冷卻水腔(2)的形狀 為"凸"形。
9、 如權利要求8所述的發(fā)動機，其特征是所述汽缸體(l)的冷卻水腔(2)包括彼 此相通的大循環(huán)腔(5)和小循環(huán)腔(6)，所述小循環(huán)腔(6)的流通橫截面積小于所述 大循環(huán)腔(5)的流通橫截面積。
10、 如權利要求9所述的發(fā)動機，其特征是所述汽缸體(1)未設置進水口 (3) 和出水口 (4)的一側且對應所述大循環(huán)腔(5)處設置有大循環(huán)腔蓋(7);所述汽缸體(1)未設置進水口 (3)和出水口 (4)的一側且對應所述小循環(huán)腔(6)處設置有小循 環(huán)腔蓋(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機汽缸體(1)以及保護這種汽缸體(1)的發(fā)動機，所述汽缸體(1)內(nèi)設置有冷卻水腔(2)及與所述冷卻水腔(2)相通的進水口(3)和出水口(4)，其關鍵在于所述進水口(3)和所述出水口(4)設置在所述汽缸體(1)相對的兩個側壁上，且所述進水口(3)設置在所述汽缸體(1)的下部，所述出水口(4)設置在所述汽缸體(1)的上部。這種發(fā)動機由于延長了水的冷卻路徑，并采用“口”形或“凸”形的冷卻水腔，因此冷卻水可以有效的冷卻發(fā)動機，從而降低發(fā)動機工作時的溫度，提高了發(fā)動機的可靠性；同時改變了汽缸體的制造方式還降低了發(fā)動機的制造成本。
文檔編號F02F1/02GK201225201SQ20082009955
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權日2008年7月25日
發(fā)明者徐志強, 平 李 申請人:重慶萬虎機電有限責任公司