專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油箱的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種動(dòng)力源，使用范圍很廣。目前各生產(chǎn)廠家均將油箱固定在曲軸箱體 上，這樣安裝雖然較簡(jiǎn)捷，但存在以下不足 一、因油箱與曲軸箱體支耳是剛性聯(lián)接， 聯(lián)接處的受力惡劣，為保證工作中不因油箱下體損壞漏油，在油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體間增加 了油箱外襯罩，增加了制作難度，使用中，特別是在震動(dòng)較大的工況下，如帶空壓機(jī)、 夯機(jī)等，油箱外襯罩仍然會(huì)短期損壞失效；二、又因箱體空間限制，不能加裝油開關(guān)， 而是將油開關(guān)設(shè)置在化油器上，油箱與化油器進(jìn)油口用油管聯(lián)接，由于油箱和化油器都 是金屬件，因老化，長(zhǎng)時(shí)間的使用和存放而失效的可能性小，但油管是橡膠件，其失效 的可能性較大，當(dāng)整機(jī)不工作時(shí)，雖然油開關(guān)是關(guān)閉狀態(tài)，但輸油管仍然可能失效造成 漏油故障，存在一定安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作可靠性高的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括油 箱、曲軸箱、導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩與所述曲軸箱固定連接，其特征是它還包括油箱右 支撐和啟動(dòng)拉盤罩，所述油箱右支撐和所述啟動(dòng)拉盤罩為柔性連接件；所述油箱與所述 曲軸箱之間通過啟動(dòng)器拉盤罩和油箱右支撐柔性連接。所述啟動(dòng)拉盤罩最好安裝在所述油箱和所述曲軸箱的左側(cè)，所述油箱右支撐由鋼板 制成，最好安裝在所述油箱和所述曲軸箱的右側(cè)。為方便啟動(dòng)拉盤罩和油箱的連接并有效分散油箱的重量，所述啟動(dòng)拉盤罩的上部設(shè) 置有與所述油箱下體輪廓相對(duì)應(yīng)的凸起，并設(shè)置有支承油箱重量的支撐面；所述油箱的 上體和下體的聯(lián)結(jié)處設(shè)置了兩個(gè)聯(lián)結(jié)扣；所述凸起和所述油箱右支撐的上部在所述聯(lián)結(jié)扣處與所述油箱連接，所述油箱的一部分置于所述啟動(dòng)拉盤罩的支撐面上；所述啟動(dòng)拉 盤罩的下部與所述導(dǎo)風(fēng)罩固定連接，所述油箱右支撐的下部與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。為方便安裝并節(jié)約空間，所述凸起和所述油箱右支撐的上部在所述聯(lián)結(jié)扣的內(nèi)側(cè)處 與所述油箱通過螺栓固定連接；所述啟動(dòng)拉盤罩與所述導(dǎo)風(fēng)罩通過螺栓固定連接；所述油箱右支撐與發(fā)動(dòng)機(jī)通過螺栓固定連接。為防止油箱輸油管漏油，增加整個(gè)系統(tǒng)的安全性，所述油箱的油開關(guān)設(shè)置在出油口 處，即省去化油器處的油丌關(guān)。為在滿足同樣性能的前提下，降低油箱的制造成本，所述油箱的下體可省去原有的 外襯罩而采用單層結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是(1) 由于油箱與曲軸箱之間通過啟動(dòng)器拉盤罩和油箱右支撐柔性連接，因此改善了 油箱下體的受力情況，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)的可靠性；(2) 由于啟動(dòng)拉盤罩安裝在所述油箱和所述曲軸箱的左側(cè)，所述油箱右支撐安裝在 所述油箱和所述曲軸箱的右側(cè)，因此油箱的安裝更方便，并且這種安裝結(jié)構(gòu)的工作可靠 性進(jìn)一歩提高；(3) 由于所述啟動(dòng)拉盤罩的上部設(shè)置有與所述油箱下體輪廓相對(duì)應(yīng)的凸起，所述油 箱的上體和下體設(shè)置了兩個(gè)聯(lián)結(jié)扣；所述凸起和所述油箱右支撐的上部在所述聯(lián)結(jié)扣處 與所述油箱連接，所述啟動(dòng)拉盤罩的下部與所述導(dǎo)風(fēng)罩固定連接，所述油箱右支撐的下 部與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接，所以油箱的安裝更方便；(4) 由于啟動(dòng)拉盤罩上設(shè)置有支承油箱重量的支撐面，油箱的一部分置于所述啟動(dòng) 拉盤罩的支撐面上，因此可有效的分散油箱的重量，使得本安裝結(jié)構(gòu)的工作可靠性更高；(5) 由于啟動(dòng)拉盤罩上的凸起和所述油箱右支撐的上部在所述聯(lián)結(jié)扣的內(nèi)側(cè)處與所 述油箱通過螺栓固定連接，所述啟動(dòng)拉盤罩與所述導(dǎo)風(fēng)罩通過螺栓固定連接，所述油箱 右支撐與發(fā)動(dòng)機(jī)逋過螺栓固定連接，因此使油箱的安裝更方便，也可以節(jié)約安裝空間；(6) 由于所述油箱的油開關(guān)設(shè)置在出油口處，省去了化油器處的油開關(guān)，因此可避 免因輸油管失效而漏油，提供了系統(tǒng)工作的安全性；(7) 由于上述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，因此可以在保證同樣性能的前提下，使油箱的下體 采用單層結(jié)構(gòu)，從而節(jié)約了油箱的制造成本。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖2的俯視圖； 圖4是圖1中部件4的主視圖； 圖5是圖4的左視圖；圖6是圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:如圖1至圖6所示， 一種發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱2;設(shè)置在所 述曲軸箱2上方的油箱1，所述油箱1的油開關(guān)8設(shè)置在出油口處，所述油箱1的下體采 用一層結(jié)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)拉盤罩3的上部設(shè)置有與所述油箱1下體輪廓相對(duì)應(yīng)的凸起7， 并設(shè)置有支承油箱重量的支撐面；所述油箱1的上體和下體在左右兩側(cè)分別設(shè)置了一個(gè) 聯(lián)結(jié)扣6;所述凸起7在左聯(lián)結(jié)扣6的內(nèi)側(cè)處與所述油箱1通過螺栓柔性連接，由鋼板制 成的油箱右支撐4的上部在右聯(lián)結(jié)扣6的內(nèi)側(cè)處與所述油箱1通過螺栓柔性連接，所述 油箱的一部分置于所述啟動(dòng)拉盤罩3的支撐面上；所述啟動(dòng)拉盤罩3的下部與發(fā)動(dòng)機(jī)的 導(dǎo)風(fēng)罩5螺栓連接，所述油箱右支撐4的下部與發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接。因此油箱的重量分布 在曲軸箱2、導(dǎo)風(fēng)罩5和拉盤罩3上。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，雖然產(chǎn)生的振動(dòng)很大，但由于油箱 重量分散，并且與曲軸箱和啟動(dòng)拉盤罩是柔性連接，因此本實(shí)用新型的工作可靠性高， 并且可有效防止輸液管漏油造成的安全隱患。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱(2)；油箱(1)，所述油箱(1)設(shè)置在所述曲軸箱(2)上方，其特征是它還包括油箱右支撐(4)和啟動(dòng)拉盤罩(3)，所述油箱右支撐(4)和所述啟動(dòng)拉盤罩(3)為柔性連接件；所述油箱(1)與所述曲軸箱(2)之間通過所述啟動(dòng)器拉盤罩(3)和油箱右支撐(4)柔性連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述啟動(dòng)拉盤罩(3)安 裝在所述油箱(1)和所述曲軸箱(2)的左側(cè)，所述油箱右支撐(4)為鋼制成，其安裝 在所述油箱(1)和所述曲軸箱(2)的右側(cè)。
3、 如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述啟動(dòng)拉盤罩(3)的 上部設(shè)置有與所述油箱(1)下體輪廓相對(duì)應(yīng)的凸起(7)，并設(shè)置有支承油箱重量的支撐 面；所述油箱(1)的上體和下體的聯(lián)結(jié)處設(shè)置了兩個(gè)聯(lián)結(jié)扣(6);所述凸起(7)和所述油箱右支撐(4)的上部在所述聯(lián)結(jié)扣(6)處與所述油箱(1)連接；所述油箱(1) 的一部分置于所述啟動(dòng)拉盤罩(3)的支撐面上;所述啟動(dòng)拉盤罩(3)的下部與發(fā)動(dòng)機(jī) 的導(dǎo)風(fēng)罩(5)固定連接，所述油箱右支撐(4)的下部與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。
4、 如權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述凸起(7)和所述油箱右支撐(4)的上部在所述聯(lián)結(jié)扣(6)的內(nèi)側(cè)處與所述油箱(1)通過螺栓固定連接； 所述啟動(dòng)拉盤罩(3)與所述導(dǎo)風(fēng)罩(5)通過螺栓固定連接；所述油箱右支撐(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)通過螺栓固定連接。
5、 如權(quán)利要求1至權(quán)利要求4任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述油箱(1)的油開關(guān)(8)設(shè)置在出油口處。
6、 如權(quán)利要求1至權(quán)利要求4任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述油箱(1)的下體采用單層結(jié)構(gòu)。
7、 如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述油箱(1)的下體采用單層結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油箱安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱(2)；油箱(1)，所述油箱(1)設(shè)置在所述曲軸箱(2)上方，其特征是它還包括油箱右支撐(4)和啟動(dòng)拉盤罩(3)，所述油箱右支撐(4)和所述啟動(dòng)拉盤罩(3)為柔性連接件；所述油箱(1)與所述曲軸箱(2)之間通過發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器拉盤罩(3)和油箱右支撐(4)柔性連接。本實(shí)用新型的工作可靠性高，并且可有效防止輸液管漏油造成的安全隱患，還可以節(jié)約油箱的材料，降低制造成本。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201218155SQ20082009942
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月11日
發(fā)明者朱益民 申請(qǐng)人:重慶弘愿動(dòng)力設(shè)備制造有限公司