專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油加熱節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，主要涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系 統(tǒng)中的柴油加熱作業(yè)總成。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)是當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用最多、保有量較大的動(dòng)力機(jī)械， 該機(jī)使用輕(高號(hào))柴油雖然能保證柴油機(jī)的工作質(zhì)量和狀態(tài)，延 長(zhǎng)機(jī)器使用壽命，但成本提高，降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。農(nóng)用 (重)柴油價(jià)格較低廉，但因其凝固點(diǎn)溫度較高，流動(dòng)性差等諸多 問(wèn)題，極大地限制了農(nóng)用柴油的使用，尤其在我國(guó)北方地區(qū)，氣溫 低，重柴油使用問(wèn)題更顯突出。另外，低溫狀態(tài)下柴油燃燒不充分、 不完全，造成能源浪費(fèi)，現(xiàn)有柴油機(jī)上沒(méi)有柴油預(yù)熱升溫裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述已有技術(shù)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)提 供一種柴油加熱節(jié)能裝置，達(dá)到提高柴油溫度和流動(dòng)性能、擴(kuò)大柴 油機(jī)對(duì)不同標(biāo)號(hào)柴油的適應(yīng)能力、促進(jìn)柴油充分燃燒、節(jié)約能源、 降低作業(yè)成本的目的。
本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，柴油加熱節(jié)能裝置包括冷卻水散熱 器、回水管、柴油機(jī)、柴油過(guò)濾器和柴油泵，在柴油機(jī)的氣缸蓋與 冷卻水散熱器之間的回水管上配裝與回水管相連通的柴油加熱箱， 柴油加熱管配置安裝在柴油加熱箱內(nèi)，其柴油加熱管的進(jìn)油端和出 油端分別與過(guò)濾器出油管和柴油泵進(jìn)油管連接相通。
本實(shí)用新型通過(guò)在柴油機(jī)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中回水管上增設(shè)內(nèi)部 裝有柴油加熱管的柴油加熱箱，并使燃油系統(tǒng)中的過(guò)濾器出油管和 柴油泵進(jìn)油管與柴油加熱管相連通結(jié)構(gòu)，使柴油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒 室之前，完成熱交換后升溫，有利于柴油流動(dòng)性能和燃燒性能的提 高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、柴油升溫效果顯著、柴油燃燒充分完全、節(jié)約 能源、減輕排放污染、柴油機(jī)對(duì)不同標(biāo)號(hào)柴油適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。


附圖是柴油加熱節(jié)能裝置總體配置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中件號(hào)說(shuō)明
1、冷卻水散熱器、2、回水管、3、柴油加熱箱、4、柴油加熱 管、5、氣缸蓋、6、柴油機(jī)、7、柴油過(guò)濾器、8、過(guò)濾器出油管、9、 柴油泵、10、柴油泵進(jìn)油管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。 一種 柴油加熱節(jié)能裝置包括冷卻水散熱器1、回水管2、柴油機(jī)6、柴油 過(guò)濾器7和柴油泵9,在柴油機(jī)6的氣缸蓋5與冷卻水散熱器1之 間的回水管2上配裝與回水管2相連通的柴油加熱箱3,柴油加熱 管4配置安裝在柴油加熱箱3內(nèi)，其柴油加熱管4的進(jìn)油端和出油 端分別與過(guò)濾器出油管8和柴油泵進(jìn)油管10連接相通。
作業(yè)使用時(shí)，柴油機(jī)6的氣缸蓋5內(nèi)的冷卻系統(tǒng)熱水在回水管 2上首先連續(xù)進(jìn)入柴油加熱箱3內(nèi)，將從過(guò)濾器出油管8連續(xù)進(jìn)入 柴油加熱管4內(nèi)的柴油完成升溫加熱，加熱后的柴油經(jīng)柴油泵進(jìn)油 管10進(jìn)入柴油泵9內(nèi)，完成柴油加熱；熱交換后的冷卻水>^人柴油加 熱箱3內(nèi)經(jīng)回水管2流入冷卻7jc散熱器1繼續(xù)降溫再進(jìn)入柴油機(jī)6 冷卻系統(tǒng)中工作。
權(quán)利要求1、一種柴油加熱節(jié)能裝置，包括冷卻水散熱器(1)、回水管(2)、柴油機(jī)(6)、柴油過(guò)濾器(7)和柴油泵(9)，其特征在于在柴油機(jī)(6)的氣缸蓋(5)與冷卻水散熱器(1)之間的回水管(2)上配裝與回水管(2)相連通的柴油加熱箱(3)，柴油加熱管(4)配置安裝在柴油加熱箱(3)內(nèi)，其柴油加熱管(4)的進(jìn)油端和出油端分別與過(guò)濾器出油管(8)和柴油泵進(jìn)油管(10)連接相通。
專(zhuān)利摘要柴油加熱節(jié)能裝置屬于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中工作部件；在柴油機(jī)的氣缸蓋與冷卻水散熱器之間的回水管上配裝與回水管相連通的柴油加熱箱，柴油加熱管配置在柴油加熱箱內(nèi)，柴油加熱管的進(jìn)油端和出油端分別與過(guò)濾器出油管和柴油泵進(jìn)油管連接相通；本裝置可使柴油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室之前進(jìn)行預(yù)熱升溫，促進(jìn)了柴油流動(dòng)性能和燃燒性能的提高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、柴油升溫效果顯著、燃燒充分完全、節(jié)約能源、減輕排放污染、擴(kuò)大柴油機(jī)對(duì)不同標(biāo)號(hào)柴油適應(yīng)范圍的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M31/02GK201184249SQ200820089540
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者李書(shū)林 申請(qǐng)人:李書(shū)林