專利名稱：一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，屬煤礦井下 輔助運(yùn)輸設(shè)備一無(wú)軌膠輪車(chē)零部件的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代化的大、中型煤礦中，普遍使用著無(wú)軌膠輪車(chē)，做為井下輔 助運(yùn)輸設(shè)備，無(wú)軌膠輪車(chē)大都采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力，由于煤礦井下環(huán) 境惡劣，給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)帶來(lái)一定難度，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身需要一種 安全、高效、能適應(yīng)惡劣環(huán)境作業(yè)的起動(dòng)裝置。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式主要為兩種， 一是容積式氣起動(dòng)，二是電起動(dòng)； 容積式氣起動(dòng)，常采用葉片式、活塞式和齒輪式，葉片式葉片磨損大、噪音 高、壽命短；活塞式和齒輪式摩擦系數(shù)高、起動(dòng)慢、效率低；電起動(dòng)，由 于在煤礦井下惡劣環(huán)境作業(yè)，易進(jìn)水、漏電，存在嚴(yán)重的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)背景技術(shù)的不足，在煤礦井下無(wú)軌膠輪 車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，設(shè)計(jì)一種渦輪式氣起動(dòng)裝置，采用渦輪式驅(qū)動(dòng)、行 星減速、單向、消聲等技術(shù)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)迅速、高效、低噪音、 免潤(rùn)滑，以大幅度提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)速度和適應(yīng)煤礦井下的惡劣環(huán) 境作業(yè)。
技術(shù)方案
本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由連接殼體、單向器、行星減速器、渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、消聲器組成；在殼體l的內(nèi)部為單向器2，單向器2安裝在驅(qū)動(dòng) 軸6上，驅(qū)動(dòng)軸6左部固定在殼體1的軸承26內(nèi)、右部與行星減速器3 聯(lián)接，殼體1通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸6、螺栓11與行星減速器3固定聯(lián)接；行星減 速器3通過(guò)太陽(yáng)輪51與渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的軸齒輪63聯(lián)接，渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)4通過(guò)雙頭螺柱12與消聲器5聯(lián)接，并由螺母13固定；行星減速器3 與渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4之間由卡箍14固定，渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的殼體與外葉輪 24之間由卡箍15固定；渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的進(jìn)氣道10聯(lián)接無(wú)軌膠輪車(chē)的 空氣壓縮機(jī)；殼體1上的連接孔9與無(wú)軌膠輪車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接；殼 體1與行星減速器3之間設(shè)有密封圈16;行星減速器3與渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 4之間設(shè)有密封圈19;渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的殼體與外葉輪24之間設(shè)有密封 圈20;行星減速器3與殼體1之間為滑塊腔7，滑塊腔7內(nèi)設(shè)有滑套25 及其上的密封圈17、導(dǎo)向環(huán)18，滑塊腔7聯(lián)通殼體1上的氣孔36，滑套 25與行星減速器3之間設(shè)有密封圈21;殼體1內(nèi)的單向器2與行星減速 器3之間設(shè)有止塊27，殼體1與單向器2之間由大彈簧30定位，單向器 2內(nèi)由牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37、小彈簧38控制氣動(dòng)離合，單向器2上的啟動(dòng)齒輪39 與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪嚙合聯(lián)接。
所述的連接殼體1的中間位置為連接板31，連接板31上設(shè)有三個(gè)連 接孔9，在殼體l的左端部設(shè)有12個(gè)螺孔33，在殼體l的中間為單向器 腔32，在殼體1的右部設(shè)有軸承孔34，在殼體1的左側(cè)部設(shè)有三個(gè)進(jìn)氣 孔35、 36。
所述的行星減速器3，在驅(qū)動(dòng)軸6的右中部裝有軸承46，在軸承46 上裝有行星齒圈42，在驅(qū)動(dòng)軸6的右部裝有行星架22，在行星架22的 前部聯(lián)接太陽(yáng)輪51，在太陽(yáng)輪51上均布三個(gè)行星齒輪44，行星齒輪44 裝在行星軸43上，中間為軸承45，行星軸43固定在行星架22上，行星 齒輪44圍繞太陽(yáng)輪51嚙合聯(lián)接，行星齒輪44外部同時(shí)與行星齒圈42 嚙合聯(lián)接；在行星齒圈42、行星齒輪44、太陽(yáng)輪51的外部為固定盤(pán)47，并由螺釘48固定在行星軸43上；在行星齒圈42的左外部裝有滑套25 及其上的密封圈17、導(dǎo)向環(huán)18，滑套25與行星齒圈42之間設(shè)有密封圈 21;行星齒圈42中部設(shè)有連接板50，并通過(guò)其上的連接孔52與殼體1 固定；在軸承46左部裝有油封49。
所述的渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，在渦輪殼體55的上部為進(jìn)氣道10，在渦輪 殼體55的中間為渦輪軸8，在渦輪軸8的左部為軸齒輪63，在渦輪軸8 與渦輪殼體55之間裝有軸承59、 60，并定位，在渦輪軸8右中部裝有活 塞環(huán)56，活塞環(huán)56與渦輪殼體55之間由密封圈57、 58密封；在渦輪殼 體55內(nèi)右部依次裝有內(nèi)葉輪28、渦輪轉(zhuǎn)子29、外葉輪24，并由螺母23 固定在渦輪軸8上；外葉輪24與渦輪殼體55之間由卡箍15固定；進(jìn)氣 道10與無(wú)軌膠輪車(chē)的空氣壓縮機(jī)聯(lián)接；渦輪軸8的左端部為軸齒輪63， 軸齒輪63與行星減速器3的太陽(yáng)輪51對(duì)應(yīng)聯(lián)接；外葉輪24的右部設(shè)有 連接孔75，并通過(guò)雙頭螺柱12聯(lián)接消聲器5;在軸承59、 60與渦輪殼 體55之間由密封圈61、 62密封，在進(jìn)氣道10的兩側(cè)設(shè)有連接孔53。
所述的渦輪轉(zhuǎn)子29為圓盤(pán)式斜齒結(jié)構(gòu)，在渦輪轉(zhuǎn)子29的中間為孔 65，左端為錐形面64,錐形面64外側(cè)設(shè)有三個(gè)氣孔40，在外圓部設(shè)有 40個(gè)圓周齒66，并均布，在左端部設(shè)有42個(gè)端面外齒67、 30個(gè)端面內(nèi) 齒68，并均布，圓周齒66、端面外齒67、端面內(nèi)齒68齒形方向相同， 均為逆時(shí)針?lè)较?，其斜度角均?9.5°。
所述的內(nèi)葉輪28為圓盤(pán)式斜齒結(jié)構(gòu)，內(nèi)葉輪28的中間為孔71，外 圓部設(shè)有29個(gè)圓周斜齒69，左端部設(shè)有12個(gè)減重孔70，圓周斜齒69 的齒形方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较颍湫倍冉蔷鶠?9.5。。
所述的外葉輪24為圓盤(pán)式端面斜齒狀，在外葉輪24的中間為孔72， 其外部設(shè)有環(huán)形槽41，在右端面設(shè)有三個(gè)螺孔75，在左端面設(shè)有22個(gè)端面外齒73、 26個(gè)端面內(nèi)齒74，并均布，端面外齒73與端面內(nèi)齒74的 齒形斜面方向相反，端面外齒73的齒形方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?，端面?nèi)齒74 的齒形方向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较颍湫倍冉蔷鶠?9. 5°。
所述的消聲器5，在消聲器殼體80的上、中、下位置設(shè)有三個(gè)雙頭 螺柱12,并由螺母13固定，在殼體80的上部設(shè)有短套85、長(zhǎng)套84，在 長(zhǎng)套84、短套85之間為擋風(fēng)板81，擋風(fēng)板81上部聯(lián)接上濾風(fēng)罩82、下 部聯(lián)接下濾風(fēng)罩83，消聲器殼體80的上部為上蓋86、下部為下蓋87、 左部為左蓋90，上濾風(fēng)罩82、下濾風(fēng)罩83上設(shè)有數(shù)個(gè)消音孔。
所述的單向器2，外部為單向器殼體91，在單向器殼體91的內(nèi)左部 設(shè)有擋圈79、牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37，牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37左部聯(lián)接啟動(dòng)齒輪39、右部聯(lián) 接花鍵套98，在花鍵套98外部設(shè)有定位小彈簧38、平墊96、距離套95， 在距離套95上部為橡膠圈77，在花鍵套98右外部設(shè)有襯套93、止塊94、 擋圈78;啟動(dòng)齒輪39固定在軸承99上并聯(lián)接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單向器殼體 91內(nèi)部為驅(qū)動(dòng)軸孔76，牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37、小彈簧38、花鍵套98完成自動(dòng)離 合功能。
有益效果
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是針對(duì)煤礦井下 無(wú)軌膠輪車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)弊端，利用膠輪車(chē)上的空氣壓縮機(jī)做氣 源動(dòng)力，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝一種渦輪式氣起動(dòng)裝置，渦輪式氣起 動(dòng)裝置由殼體、進(jìn)氣道、渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、行星減速器、單向器、消聲器 組成整體結(jié)構(gòu)，渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用殼體、渦輪軸、渦輪轉(zhuǎn)子、內(nèi)葉輪、 外葉輪結(jié)構(gòu)，使進(jìn)氣道進(jìn)來(lái)的空氣氣體經(jīng)內(nèi)葉輪改變沖擊氣流方向，利 用氣流給渦輪轉(zhuǎn)子施加同方向力矩，帶動(dòng)渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪軸同時(shí)帶動(dòng) 行星減速器的太陽(yáng)輪及行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪通過(guò)行星齒輪減速，在 11.4:1的速比下，由行星減速器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)單向器離合傳遞
9帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，小孔擴(kuò)散型消聲器可有效消除渦輪式氣起動(dòng)噪音， 渦輪式氣起動(dòng)采用牙盤(pán)轉(zhuǎn)套自動(dòng)離合，安全、穩(wěn)定、可靠，起動(dòng)力矩大、
起動(dòng)迅速、高效、低噪音、免潤(rùn)滑，起動(dòng)速度比現(xiàn)有技術(shù)可提高100%， 5-6秒即可起動(dòng)，是十分理想的適應(yīng)煤礦井下惡劣環(huán)境作業(yè)的膠輪車(chē)柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣起動(dòng)裝置，此裝置也可用于其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。


圖1為整體結(jié)構(gòu)主視圖
圖2為連接殼體主視圖
圖3為圖2的A—A剖面圖
圖4為連接殼體側(cè)視圖
圖5為行星減速器結(jié)構(gòu)圖
圖6為渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主視圖
圖7為圖6的B-B剖面圖
圖8為渦輪轉(zhuǎn)子主視圖
圖9為渦輪轉(zhuǎn)子側(cè)視圖
圖IO為內(nèi)葉輪主視圖
圖11為內(nèi)葉輪側(cè)視圖
圖12為外葉輪主視圖
圖13為外葉輪側(cè)視圖
圖14為消聲器主視圖
圖15為圖14的C—C剖面圖
圖16為單向器結(jié)構(gòu)圖
圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下
1、殼體，2、單向器，3、行星減速器，4、渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，5、消聲 器，6、驅(qū)動(dòng)軸，7、滑塊腔，8、渦輪軸，9、連接孔，10、進(jìn)氣道，11、 螺栓，12、雙頭螺柱，13、螺母，14、卡箍，15、卡箍，16、密封圈， 17、密封圈，18、導(dǎo)向環(huán)，19、密封圈，20、密封圈，21密封圈，22、
10行星架，23、螺母，24、外葉輪，25、滑套，26、軸承，27、止塊，28、 內(nèi)葉輪，29、渦輪轉(zhuǎn)子，30、大彈簧，31、連接板，32、單向器腔，33、 螺孔，34、軸孔，35、進(jìn)氣孔，36、進(jìn)氣孔，37、牙盤(pán)轉(zhuǎn)套，38、小彈 簧，39、啟動(dòng)齒輪，40、氣孔，41、環(huán)形槽，42、行星齒圈，43、行星 軸，44、行星齒輪，45、軸承，46、軸承，47、固定盤(pán)，48、螺釘，49、 油封，50、連接板，51、太陽(yáng)輪，52、連接孔，53、連接孔，55、渦輪 殼體，56、活塞環(huán)，57、密封圈，58、密封圈，59、軸承，60、軸承， 61、密封圈，62、蜜封圈，63、軸齒輪，64、錐形面，65、孑L， 66、圓 周齒，67、端面外齒，68、端面內(nèi)齒，69、圓周斜齒，70、減重孔，71、 孔，72、孑L， 73、端面外齒，74、端面內(nèi)齒，75、螺孔，76、驅(qū)動(dòng)軸孔， 77、橡膠圈，78、擋圈，79、擋圈，80、消聲器殼體，81、擋風(fēng)板，82、 上濾風(fēng)罩，83、下濾風(fēng)罩，84、長(zhǎng)套，85、短套，86、上蓋，87、下蓋， 90、左蓋，91、單向器殼體，93、襯套，94、止塊，95、距離套，96、 平墊，98、花鍵套，99、滑動(dòng)軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明
圖1所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，主要由渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、消聲器5、行星 減速器3、單向器2、連接殼體l組成，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣氣體，其 壓強(qiáng)值為700KPa分成兩股氣流， 一股由氣孔36進(jìn)入滑塊腔7， 一股由 氣道10進(jìn)入渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，經(jīng)內(nèi)葉輪28、渦輪轉(zhuǎn)子29、外葉輪24上 的斜齒分流，使渦輪轉(zhuǎn)子29在渦輪軸8上轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)行星減速器3的 太陽(yáng)輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪51帶動(dòng)行星齒輪44轉(zhuǎn)動(dòng)并減速，減速速比為 11.4:1，減速后動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)軸6，驅(qū)動(dòng)軸6聯(lián)接滑套25、單向器2， 通過(guò)牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37自動(dòng)離合，推動(dòng)啟動(dòng)齒輪39伸出并轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)齒輪39 與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪聯(lián)接，從而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的外葉輪24聯(lián)接消聲器5，氣起動(dòng)噪音得以消除。
渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的渦輪轉(zhuǎn)子29、內(nèi)葉輪28、外葉輪24的聯(lián)接關(guān)系、
氣流方向、轉(zhuǎn)動(dòng)原理是
氣流經(jīng)內(nèi)葉輪28的圓周斜齒69均勻分流，獲得數(shù)股與軸線平面成 一定角度的沖擊氣流，氣流進(jìn)入渦輪轉(zhuǎn)子29的圓周斜齒66，渦輪轉(zhuǎn)子形 成力矩，氣流經(jīng)外葉輪24的端面外齒73改變方向，進(jìn)入渦輪轉(zhuǎn)子29的 端面外齒67，給渦輪轉(zhuǎn)子施加力矩；氣流經(jīng)外葉輪24的端面內(nèi)齒74改 變方向，進(jìn)入渦輪轉(zhuǎn)子29的端面內(nèi)齒68，經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)子29施加同方向力 矩，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)氣道10進(jìn)入的空氣氣體的壓強(qiáng)值為700kpa。
各部安裝位置，聯(lián)接關(guān)系要正確，并進(jìn)行調(diào)試。
圖2、 3、 4所示，為連接殼體2結(jié)構(gòu)圖，要強(qiáng)度好，要用合金結(jié)構(gòu) 鋼制作。
圖5所示，為行星減速器3結(jié)構(gòu)圖，行星架22、行星齒圈42、太陽(yáng) 輪51、行星齒輪44、行星軸43、軸承45、 46要安裝牢固，位置正確， 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其傳動(dòng)速比為11.4:1，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒輪規(guī)格均為 模數(shù)0.8。
圖6、 7所示，為渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4結(jié)構(gòu)圖，渦輪殼體55要強(qiáng)度好， 其內(nèi)安裝的渦輪轉(zhuǎn)子29、內(nèi)葉輪28、外葉輪24要位置正確，其各自的 斜齒槽要方向正確，配合適當(dāng)，以保證渦輪氣流的流動(dòng)方向和速度，從 而保證渦輪轉(zhuǎn)子29的起動(dòng)力矩，渦輪軸8上的軸齒輪63和行星減速器3 上的太陽(yáng)輪51為結(jié)合聯(lián)接。圖8、 9所示，為渦輪轉(zhuǎn)子29結(jié)構(gòu)圖，渦輪轉(zhuǎn)子29為圓盤(pán)形，圓周 上布滿氣槽式圓周齒66，側(cè)端面布滿二排斜氣槽式端面外齒67、端面內(nèi) 齒68，其斜度角為19.5。，以保證氣流暢通。
圖10、 ll所示，為內(nèi)葉輪28結(jié)構(gòu)圖，內(nèi)葉輪28為圓盤(pán)形， 一側(cè)有 減重孔70，圓周上均布29個(gè)圓周斜齒69，其方向?yàn)轫槙r(shí)針，斜度角為 19. 50 。
圖12、 13所示，為外葉輪24結(jié)構(gòu)圖，外葉輪24為圓盤(pán)形， 一側(cè)端 面設(shè)有端面外齒73、端面內(nèi)齒74，端面內(nèi)齒74與端面外齒73斜角方向 相同，斜度角均為19.5° 。
圖14、 15所示，為消聲器5結(jié)構(gòu)圖，在消聲器殼體80內(nèi)設(shè)有上濾 風(fēng)罩82、下濾風(fēng)罩83，其上設(shè)有數(shù)個(gè)消音小孔，以消除氣流噪音。
圖16所示，為單向器2結(jié)構(gòu)圖，單向器殼體91裝在連接殼體1內(nèi)， 中間為驅(qū)動(dòng)軸孔76，其內(nèi)的花鍵套98與牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37為螺旋花鍵聯(lián)接， 并由小彈簧38、距離套95、平墊96定位，牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37聯(lián)接啟動(dòng)齒輪39， 在氣動(dòng)作用下，牙盤(pán)轉(zhuǎn)套37自動(dòng)離合，并驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)齒輪39轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng) 齒輪39聯(lián)接并帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由連接殼體、單向器、行星減速器、渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、消聲器組成；在殼體1的內(nèi)部為單向器(2)，單向器(2)安裝在驅(qū)動(dòng)軸(6)上，驅(qū)動(dòng)軸(6)左部固定在殼體(1)的軸承(26)內(nèi)、右部與行星減速器(3)聯(lián)接，殼體(1)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸(6)、螺栓(11)與行星減速器(3)固定聯(lián)接；行星減速器(3)通過(guò)太陽(yáng)輪(51)與渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的軸齒輪(63)聯(lián)接，渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)通過(guò)雙頭螺柱(12)與消聲器(5)聯(lián)接，并由螺母(13)固定；行星減速器(3)與渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)之間由卡箍(14)固定，渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的殼體與外葉輪(24)之間由卡箍(15)固定；渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的進(jìn)氣道(10)聯(lián)接無(wú)軌膠輪車(chē)的空氣壓縮機(jī)；殼體(1)上的連接孔(9)與無(wú)軌膠輪車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接；殼體(1)與行星減速器(3)之間設(shè)有密封圈(16)；行星減速器(3)與渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)之間設(shè)有密封圈(19)；渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的殼體與外葉輪(24)之間設(shè)有密封圈(20)；行星減速器(3)與殼體(1)之間為滑塊腔(7)，滑塊腔(7)內(nèi)設(shè)有滑套(25)及其上的密封圈(17)、導(dǎo)向環(huán)(18)，滑塊腔(7)聯(lián)通殼體(1)上的氣孔(36)，滑套(25)與行星減速器(3)之間設(shè)有密封圈(21)；殼體(1)內(nèi)的單向器(2)與行星減速器(3)之間設(shè)有止塊(27)，殼體(1)與單向器(2)之間由大彈簧(30)定位，單向器(2)內(nèi)由牙盤(pán)轉(zhuǎn)套(37)、小彈簧(38)控制氣動(dòng)離合，單向器(2)上的啟動(dòng)齒輪(39)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪嚙合聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的連接殼體(1)的中間位置為連接板(31)，連接板(31) 上設(shè)有三個(gè)連接孔(9)，在殼體(1)的左端部設(shè)有(12)個(gè)螺孔(33)， 在殼體(1)的中間為單向器腔(32 )，在殼體(1)的右部設(shè)有軸承孔(34)， 在殼體(1)的左側(cè)部設(shè)有三個(gè)進(jìn)氣孔(35、 36)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其特征在于所述的行星減速器(3)，在驅(qū)動(dòng)軸(6)的右中部裝有軸承(46)， 在軸承(46)上裝有行星齒圈(42),在驅(qū)動(dòng)軸(6)的右部裝有行星架 (22)，在行星架(22)的前部聯(lián)接太陽(yáng)輪(51)，在太陽(yáng)輪(51)上均 布三個(gè)行星齒輪(44)，行星齒輪(44)裝在行星軸(43)上，中間為軸 承(45)，行星軸(43)固定在行星架(22)上，行星齒輪(44)圍繞太 陽(yáng)輪(51)嚙合聯(lián)接，行星齒輪(44)外部同時(shí)與行星齒圈(42)嚙合 聯(lián)接；在行星齒圈(42)、行星齒輪(44)、太陽(yáng)輪(51)的外部為固定 盤(pán)(47)，并由螺釘(48)固定在行星軸(43)上；在行星齒圈(42)的 左外部裝有滑套(25)及其上的密封圈(17)、導(dǎo)向環(huán)(18)，滑套(25) 與行星齒圈(42)之間設(shè)有密封圈(21);行星齒圈(42)中部設(shè)有連接 板(50)，并通過(guò)其上的連接孔(52)與殼體(1)固定；在軸承(46) 左部裝有油封(49)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，在渦輪殼體(55)的上部為進(jìn)氣 道(10)，在渦輪殼體(55)的中間為渦輪軸(8)，在渦輪軸(8)的左 部為軸齒輪(63)，在渦輪軸(8)與渦輪殼體(55)之間裝有軸承(59、 60)，并定位，在渦輪軸(8)右中部裝有活塞環(huán)(56)，活塞環(huán)(56)與 渦輪殼體(55)之間由密封圈(57、 58)密封；在渦輪殼體(55)內(nèi)右 部依次裝有內(nèi)葉輪(28)、渦輪轉(zhuǎn)子(29)、外葉輪(24)，并由螺母(23) 固定在渦輪軸(8)上；外葉輪(24)與渦輪殼體(55)之間由卡箍(15) 固定；進(jìn)氣道(10)與無(wú)軌膠輪車(chē)的空氣壓縮機(jī)聯(lián)接；渦輪軸(8)的左 端部為軸齒輪(63)>軸齒輪(63)與行星減速器(3)的太陽(yáng)輪(51) 對(duì)應(yīng)聯(lián)接；外葉輪(24)的右部設(shè)有連接孔(75)，并通過(guò)雙頭螺柱(12) 聯(lián)接消聲器(5);在軸承(59、 60)與渦輪殼體(55)之間由密封圈(61、 62)密封，在進(jìn)氣道(10)的兩側(cè)設(shè)有連接孔(53)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的渦輪轉(zhuǎn)子(29)為圓盤(pán)式斜齒結(jié)構(gòu)，在渦輪轉(zhuǎn)子(29) 的中間為孔(65)，左端為錐形面(64)，錐形面(64)外側(cè)設(shè)有三個(gè)氣孔(40)，在外圓部設(shè)有40個(gè)圓周齒(66)，并均布，在左端部設(shè)有42 個(gè)端面外齒(67)、 30個(gè)端面內(nèi)齒(68)，并均布，圓周齒(66)、端面外 齒(67)、端面內(nèi)齒(68)齒形方向相同，均為逆時(shí)針?lè)较?，其斜度角?為19. 5° 。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的內(nèi)葉輪(28)為圓盤(pán)式斜齒結(jié)構(gòu)，內(nèi)葉輪(28)的 中間為孔(71)，其外圓部設(shè)有29個(gè)圓周斜齒(69)，左端部設(shè)有12 個(gè)減重孔(70)，圓周斜齒(69)的齒形方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较颍湫倍冉?均為19.5° 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的外葉輪(24)為圓盤(pán)式端面斜齒狀，在外葉輪(24) 的中間為孔(72)，其外部設(shè)有環(huán)形槽(41)，在右端面設(shè)有三個(gè)螺孔(75)， 在左端面設(shè)有22個(gè)端面外齒(73)、 26個(gè)端面內(nèi)齒(74)，并均布，端面 外齒(73)與端面內(nèi)齒(74)的齒形方向相反，端面外齒(73)的齒形 方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较颍嗣鎯?nèi)齒(74)的齒形方向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较?，其斜?角均為19. 5°。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的消聲器(5)，在消聲器殼體(80)的上、中、下位置 設(shè)有三個(gè)雙頭螺柱(12)，并由螺母(13)固定，在殼體(80)的上部設(shè) 有短套(85)、長(zhǎng)套(84)，在長(zhǎng)套(84)、短套(85)之間為擋風(fēng)板(81)， 擋風(fēng)板(81)上部聯(lián)接上濾風(fēng)罩(82)、下部聯(lián)接下濾風(fēng)罩(83)，消聲 器殼體(80)的上部為上蓋(86)、下部為下蓋(87)、左部為左蓋(90)， 上濾風(fēng)罩(82)、下濾風(fēng)罩(83)上設(shè)有數(shù)個(gè)消音孔。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，其 特征在于所述的單向器(2)，外部為單向器殼體(91)，在單向器殼體(91)的內(nèi)左部設(shè)有擋圈(79)、牙盤(pán)轉(zhuǎn)套(37)，牙盤(pán)轉(zhuǎn)套(37)左部 聯(lián)接啟動(dòng)齒輪(39)、右部聯(lián)接花鍵套(98)，在花鍵套(98)外部設(shè)有 定位小彈簧(38)、平墊(96)、距離套(95)，在距離套(95)上部為橡膠圈(77)，在花鍵套(98)右外部設(shè)有襯套(93)、止塊(94)、擋圈(78); 啟動(dòng)齒輪(39)固定在軸承(99)上并聯(lián)接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單向器殼體(91) 內(nèi)部為驅(qū)動(dòng)軸孔(76)，牙盤(pán)轉(zhuǎn)套(37)、小彈簧(38)、花鍵套(98)完 成自動(dòng)離合功能。
專利摘要一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪式氣起動(dòng)裝置，它是以壓縮空氣做氣源動(dòng)力，主要結(jié)構(gòu)由殼體、進(jìn)氣道、渦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、行星減速器、單向器、消聲器組成整體結(jié)構(gòu)，渦輪式氣起動(dòng)采用殼體、渦輪軸、渦輪轉(zhuǎn)子、內(nèi)葉輪、外葉輪結(jié)構(gòu)，空氣氣體經(jīng)內(nèi)葉輪、渦輪轉(zhuǎn)子、外葉輪改變沖擊氣流方向，給渦輪轉(zhuǎn)子施加同方向力矩，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)行星減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，由單向器自動(dòng)離合傳遞帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，消聲器可有效消除氣起動(dòng)噪音，起動(dòng)力矩大，起動(dòng)迅速、高效、安全、穩(wěn)定、可靠，低噪音，免潤(rùn)滑，起動(dòng)速度比現(xiàn)有技術(shù)可提100％，5-6秒即可起動(dòng)，是十分理想的適用煤礦井下惡劣環(huán)境作業(yè)的膠輪車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣起動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)F02N7/00GK201236759SQ200820078048
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者張慶安, 張林慧, 袁利才, 輝 趙, 陳明健, 馬電虎 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司