專(zhuān)利名稱(chēng)：重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)空氣濾清裝置；具體涉及一種重型汽 車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的重型汽車(chē)油浴式空氣濾清器，其結(jié)構(gòu)主 要是在濾清器體和其連接相通的進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔中，連有鋼絲網(wǎng)狀濾芯；在 進(jìn)風(fēng)殼體底部設(shè)有濾清油。工作時(shí)，含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴的待濾空 氣進(jìn)入進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔一側(cè)的單排進(jìn)氣管經(jīng)過(guò)濾清油浴粗濾后，再二次進(jìn)入 鋼絲網(wǎng)狀濾芯過(guò)濾，最后通過(guò)濾清器體內(nèi)的紙質(zhì)濾芯進(jìn)行第三次過(guò)濾方能 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作。存在不足 一是待濾空氣經(jīng)過(guò)往復(fù)三次濾清阻力大， 降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率；二是待濾空氣從進(jìn)風(fēng)殼體一側(cè)的單排進(jìn)風(fēng)管進(jìn) 入其底部一側(cè)的濾清油液中，因空氣進(jìn)入油液液面受力不均沖激飛濺形成 的霧狀空氣或泡沫，過(guò)早地堵塞了鋼絲網(wǎng)狀濾芯或損壞紙質(zhì)濾芯，影響了 空氣的濾清質(zhì)量，操作人員需時(shí)常拆卸維護(hù)鋼絲網(wǎng)狀濾芯或更換紙質(zhì)濾芯， 增加了使用成本。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提 供一種重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，旨在減少空氣濾清阻力、提
高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和空氣濾清質(zhì)量并降低使用成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器技術(shù)方 案是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要包括濾清器體和與其連接相通的進(jìn)風(fēng)殼體、旋風(fēng)管， 以及進(jìn)風(fēng)殼體底部置有的濾清油；它是在位于設(shè)有進(jìn)風(fēng)管下方的進(jìn)風(fēng)殼體 內(nèi)腔，設(shè)有導(dǎo)流板環(huán)套連于所述旋風(fēng)管下端的外表面上；在所述旋風(fēng)管下 端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架上，轉(zhuǎn)動(dòng)連有旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉;在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉下方，固連于 進(jìn)風(fēng)殼體上的逆向旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的外圓上；所述逆向 旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒通孔內(nèi)端面上設(shè)有的旋風(fēng)口 ，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口 開(kāi)口方向反向，與其旋風(fēng)套筒外設(shè)有的旋風(fēng)口開(kāi)口方向也反向；所述逆向 旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒外設(shè)有的旋風(fēng)口 ，與所述導(dǎo)流板上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口開(kāi)口方向 反向；所述導(dǎo)流板上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口開(kāi)口方向 反向。
本發(fā)明采取上述結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，進(jìn)入進(jìn)風(fēng)殼體的待濾空氣，通過(guò)導(dǎo)流板產(chǎn)生的空氣旋流有力地推動(dòng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉高速轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉在高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn) 生的排風(fēng)吸引力則帶動(dòng)過(guò)濾空氣，分別通過(guò)逆向旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒內(nèi)、外設(shè) 有開(kāi)口方向相對(duì)反向的旋風(fēng)口，形成阻力小的強(qiáng)力空氣旋流，將含有粉塵 雜質(zhì)和/或雨雪水滴較多、比重較重的待濾空氣，均勻地沖激進(jìn)入進(jìn)風(fēng)殼體 底部濾清油中通過(guò)油浴濾清，并經(jīng)紙質(zhì)濾芯精濾后順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工 作。同現(xiàn)有技術(shù)相比，去除了鋼絲網(wǎng)狀濾芯，明顯地減少了空氣濾清阻力， 有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和空氣濾清質(zhì)量。經(jīng)測(cè)試待濾空氣中含 有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴經(jīng)油浴濾除率為87.5%;經(jīng)紙質(zhì)濾芯濾除率為
99.8%,消除了濾芯早期堵塞或損壞現(xiàn)象，延長(zhǎng)了紙質(zhì)濾芯的使用壽命并降
低了使用成本。
(四)


圖l為本發(fā)明局部剖視圖2為圖1的左視局部剖視圖3為圖2中的A—A向剖視圖4為圖3中導(dǎo)流板2的D—D向局部剖視圖5為圖2中的B—B向剖視圖6為圖5中旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4的E—E向局部剖視圖7為圖2中的C一C向剖視圖;
圖8為圖7中旋風(fēng)口 11的F—F向局部剖視圖9為圖7中旋風(fēng)口 12的G—G向局部剖視圖10為本發(fā)明另一種實(shí)施方式局部剖視圖。
(五)
具體實(shí)施例方式圖1_圖IO所示。這種重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流 空氣濾清器，主要包括圓形濾清器體和與其連接相通的長(zhǎng)方形進(jìn)風(fēng)殼體、
旋風(fēng)管，以及進(jìn)風(fēng)殼體底部置有的濾清油6;在位于設(shè)有進(jìn)風(fēng)管1下方的 進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔，設(shè)有導(dǎo)流板2環(huán)套連于所述旋風(fēng)管下端的外圓表面上；在
所述旋風(fēng)管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架3上，設(shè)有密封防塵軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連有旋
轉(zhuǎn)風(fēng)葉4;在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉下方，固連于進(jìn)風(fēng)殼體上的逆向旋流盤(pán)5旋風(fēng)套筒， 環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4的外圓上；所述逆向旋流盤(pán)5旋風(fēng)套筒通孔內(nèi)端面上設(shè)
有的旋風(fēng)口 12，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口 IO開(kāi)口方向反向(圖2、圖7、 圖9、圖5、圖6所示)，與其旋風(fēng)套筒外設(shè)有的旋風(fēng)口 11開(kāi)口方向呈180 度反向(圖7、圖8、圖9所示)；所述逆向旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒外設(shè)有的旋風(fēng)口 11，與所述導(dǎo)流板上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口 9開(kāi)口方向反向(圖7、圖8、圖3、 圖4所示)；所述導(dǎo)流板上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口9，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口 10 開(kāi)口方向反向(圖3、圖4、圖5、圖6所示)。為有效地防止待濾空氣形 成的強(qiáng)力旋流進(jìn)入油液中沖激飛濺，通常在所述濾清油6液面上，設(shè)有通 孔狀隔油盤(pán)8與進(jìn)風(fēng)殼體底部相接(圖l、圖2所示)。重型汽車(chē)通常在惡 劣的自然環(huán)境下工作，待濾空氣中含有的粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴進(jìn)入濾清 油6中存積，增加了濾清油的液面高度，為防止濾清油油位上升到一定高 度對(duì)上方逆向旋流盤(pán)和旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉工作造成影響，通常在所述濾清油6液面 上方的進(jìn)風(fēng)殼體上，設(shè)有溢流閥7 (圖l、圖2所示)。本發(fā)明根據(jù)重型汽 車(chē)連接安裝位置不同，.還可以將濾清器體通過(guò)加長(zhǎng)的連接管16與進(jìn)風(fēng)殼 體、旋風(fēng)管分體連接相通(圖IO所示)。工作時(shí)，本發(fā)明出氣管10與重型 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣腔連通，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣吸力的作用下，含有粉塵雜質(zhì)和/ 或雨雪水滴的待濾空氣經(jīng)進(jìn)氣管1進(jìn)入進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔，通過(guò)導(dǎo)流板2上傾 斜進(jìn)風(fēng)口產(chǎn)生的空氣旋流，有力地推動(dòng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4上相對(duì)反向的傾斜葉片 做每分鐘大約2000轉(zhuǎn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，待濾空氣在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的 排風(fēng)吸引力作用下，順暢地通過(guò)逆向旋流盤(pán)5旋風(fēng)套筒通孔內(nèi).端面上的旋 風(fēng)口 12形成旋流空氣，與通過(guò)逆向旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒外的旋風(fēng)口 ll形成旋 流空氣，在進(jìn)風(fēng)殼體底邵的濾清油6液面上方匯合形成阻力小的強(qiáng)力空氣 旋流。此時(shí)，含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴較多、比重較重的待濾空氣，在 強(qiáng)力旋流空氣的作用下，通過(guò)隔油板8均勻沖激進(jìn)入濾清油6中進(jìn)行油浴 濾清，和大部分含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴較少、比重較輕的待濾空氣， 分別通過(guò)逆向旋流盤(pán)5、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4和旋風(fēng)管的內(nèi)孔，進(jìn)入濾清器體內(nèi)的 紙質(zhì)濾芯19精濾后，經(jīng)過(guò)出風(fēng)管IO順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作(圖1、圖2 中箭頭方向所示)。部分待濾空氣經(jīng)油浴過(guò)濾后含有的油霧或泡沫，在經(jīng)旋 風(fēng)管內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4轉(zhuǎn)架圓周高速旋轉(zhuǎn)截?fù)跸?圖3所示)，聚集 形成在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉4轉(zhuǎn)架上的油滴又被甩落進(jìn)入濾清油中，有效地防止飛濺 形成的油霧或泡沫上升進(jìn)入紙質(zhì)濾芯19內(nèi)造成損壞。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無(wú)需經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)就能 夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型和/或改進(jìn)，這些變化顯然 都應(yīng)視為等同特征，均屬于本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，主要包括濾清器體和與其連接相通的進(jìn)風(fēng)殼體、旋風(fēng)管，以及進(jìn)風(fēng)殼體底部置有的濾清油(6)；其特征在于在位于設(shè)有進(jìn)風(fēng)管(1)下方的進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔，設(shè)有導(dǎo)流板(2)環(huán)套連于所述旋風(fēng)管下端的外表面上；在所述旋風(fēng)管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架(3)上，轉(zhuǎn)動(dòng)連有旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(4)；在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉下方，固連于進(jìn)風(fēng)殼體上的逆向旋流盤(pán)(5)旋風(fēng)套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(4)的外圓上；所述逆向旋流盤(pán)(5)旋風(fēng)套筒通孔內(nèi)端面上設(shè)有的旋風(fēng)口(12)，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口(10)開(kāi)口方向反向，與其旋風(fēng)套筒外設(shè)有的旋風(fēng)口(11)開(kāi)口方向也反向；所述逆向旋流盤(pán)旋風(fēng)套筒外設(shè)有的旋風(fēng)口(11)，與所述導(dǎo)流板上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口(9)開(kāi)口方向反向；所述導(dǎo)流板上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口(9)，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉上設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口(10)開(kāi)口方向反向。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，其 特征在于所述濾清器體是通過(guò)連接管(16)與進(jìn)風(fēng)殼體、旋風(fēng)管分體連 接相通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器， 其特征在于在所述濾清油(6)液面上，設(shè)有通孔狀隔油盤(pán)(8)與進(jìn)風(fēng) 殼體底部相接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，其 特征在于李所述濾清油(6)液面上方的進(jìn)風(fēng)殼體上，設(shè)有溢流陶(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種重型汽車(chē)油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，主要是在位于設(shè)有進(jìn)風(fēng)管(1)下方的進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔，設(shè)有導(dǎo)流板(2)環(huán)套連于旋風(fēng)管下端的外表面上；旋風(fēng)管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架(3)上，轉(zhuǎn)動(dòng)連有旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(4)；在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉下方，固連于進(jìn)風(fēng)殼體上的逆向旋流盤(pán)(5)旋風(fēng)套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的外圓上；在所述逆向旋流盤(pán)下方的進(jìn)風(fēng)殼體底部，設(shè)有濾清油(6)。通過(guò)在導(dǎo)流板、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉和逆向旋流盤(pán)上分別設(shè)有開(kāi)口方向相對(duì)反向的旋風(fēng)口，形成了阻力小的強(qiáng)力空氣旋流。明顯地減少了空氣濾清阻力，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和空氣濾清質(zhì)量，消除了紙質(zhì)濾芯早期堵塞或損壞現(xiàn)象，延長(zhǎng)了其使用壽命并降低了使用成本。
文檔編號(hào)F02M35/026GK101457719SQ20081024971
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者張春明 申請(qǐng)人:張春明