專利名稱：正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其是一種用于雙頂置凸輪軸 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵沿曲軸鏈輪的軸向布置，這種方
式往往使發(fā)動(dòng)機(jī)顯得體積較大；對(duì)于雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)傳動(dòng) 采用皮帶傳動(dòng)時(shí)，其對(duì)空間的防塵，防油條件要求較高，此外，皮帶 使用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)脫層、撕裂、拉斷、打滑等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種由鏈條傳動(dòng)、占用空間小、適用于雙 頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)，包括呈雙排齒狀的曲軸鏈輪，其中一排上安裝繞過進(jìn)、排氣鏈輪 的正時(shí)鏈條，另一排上安裝繞過機(jī)油泵鏈輪的機(jī)油泵鏈條，機(jī)油泵鏈 輪位于曲軸鏈輪的正下方。
本發(fā)明在雙排齒狀的曲軸鏈輪上分別安裝正時(shí)鏈條和機(jī)油泵鏈條， 使曲軸鏈輪通過正時(shí)鏈條和機(jī)油泵鏈條分別驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣鏈輪和機(jī)油 泵鏈輪，采用鏈傳動(dòng)代替以往的皮帶傳動(dòng)，避免了更換皮帶，機(jī)油泵 鏈輪布置在曲軸鏈輪的正下方，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的空間。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明中活動(dòng)導(dǎo)軌和張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
一種正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括呈雙排齒狀的曲軸鏈輪 1，其中一排上安裝繞過進(jìn)/排氣鏈輪2、 3的正時(shí)鏈條5，另一排上安 裝繞過機(jī)油泵鏈輪4的機(jī)油泵鏈條6，機(jī)油泵鏈輪4位于曲軸鏈輪1
的正下方，將機(jī)油泵鏈輪4設(shè)置在曲軸鏈輪1的正下方， 一方面縮短 了二者之間所需鏈條的長(zhǎng)度，減少鏈條導(dǎo)軌的個(gè)數(shù)，避免鏈條在傳遞 的過程中發(fā)生錯(cuò)位；另一方面，與以往沿曲軸鏈輪1的軸向布置機(jī)油 泵鏈輪4的布置方式相比，本發(fā)明節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)前后方向的空間。本 發(fā)明的正視方向是指正視曲軸鏈輪1所在的方向，曲軸鏈輪1順時(shí)針 方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
在本發(fā)明中，正時(shí)鏈條5采用靜音鏈以減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的 噪聲，機(jī)油泵鏈條6采用滾子鏈。進(jìn)/排氣鏈輪2、 3齒數(shù)與曲軸鏈輪 l齒數(shù)之比均為2: 1，機(jī)油泵鏈輪4與曲軸鏈輪1齒數(shù)之比為1: 1.1，
這種結(jié)構(gòu)確保在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸鏈輪1的轉(zhuǎn)速是進(jìn)/排氣鏈輪2、 3轉(zhuǎn)速的兩倍，同時(shí)，機(jī)油泵鏈輪4的轉(zhuǎn)速小于并接近曲軸鏈輪1的 轉(zhuǎn)速，本發(fā)明可以應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)上，工作可靠，布置緊湊。
結(jié)合圖1、 2，正時(shí)鏈條5的緊邊，即曲軸鏈輪1與排氣鏈輪3之 間的正時(shí)鏈條5處設(shè)有固定導(dǎo)軌9，固定導(dǎo)軌9與正時(shí)鏈條5相接觸 的部分采用耐磨的金屬片即耐磨片91，耐磨片91安裝在鋼制的托板 92上，固定導(dǎo)軌9的金屬板93與托板92之間的接結(jié)合處形成導(dǎo)槽， 正時(shí)鏈條5可在導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)，金屬板93通過螺栓94固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體上。
結(jié)合圖1、2，正時(shí)鏈條5的松邊，即曲軸鏈輪1與進(jìn)氣鏈輪2之 間的正時(shí)鏈條5處設(shè)有活動(dòng)導(dǎo)軌7，活動(dòng)導(dǎo)軌7的一端通過螺栓71與 發(fā)動(dòng)機(jī)鉸接，活動(dòng)導(dǎo)軌7可繞螺栓71的光桿部分自由轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)導(dǎo)軌 7的另一端設(shè)有張緊裝置，在本發(fā)明中，張緊裝置采用張緊器8，當(dāng)正 時(shí)鏈條5松弛時(shí)，使張緊器8彈起，正時(shí)鏈條5張緊；反之，若正時(shí) 鏈條5處于過度張緊的狀態(tài)，則將壓力傳遞給張緊器8以緩沖壓力。 可見，在正時(shí)鏈條5處設(shè)置張緊器8，可以控制正時(shí)鏈條5的松緊度， 減小鏈條與導(dǎo)軌之間的摩擦和磨損。此外，在活動(dòng)導(dǎo)軌7上開設(shè)通孔 72即油槽，通孔72的入口端與張緊器8的活塞口即出油口連通，通 孔72的出口端與正時(shí)鏈條5相銜接，張緊器8從發(fā)動(dòng)機(jī)引油，從張緊 器8的活塞頭部流出的機(jī)油通過通孔72注在正時(shí)鏈條5上，實(shí)現(xiàn)對(duì)
正時(shí)鏈條5的潤(rùn)滑。
結(jié)合圖1，所述的進(jìn)/排氣鏈輪2、 3之間的正時(shí)鏈條5處設(shè)有第 一鏈條導(dǎo)軌12，由于進(jìn)/排氣鏈輪2、 3之間的正時(shí)鏈條5屬于自由段 鏈條，該位置缺少支撐部位支撐，設(shè)置第一鏈條導(dǎo)軌12能夠有效地防 止鏈輪和鏈條之間發(fā)生錯(cuò)位。曲軸鏈輪1與機(jī)油泵鏈輪4之間的機(jī)油 泵鏈條6的一側(cè)設(shè)有第二鏈條導(dǎo)軌10，第二鏈條導(dǎo)軌10上設(shè)有彈簧 片11，下壓彈簧片11以產(chǎn)生預(yù)緊力，其作用與張緊器8類似。機(jī)油 泵鏈條6與正時(shí)鏈條5相比，機(jī)油泵鏈條6較短，因此只需在機(jī)油泵 鏈條6的一側(cè)安裝第二鏈條導(dǎo)軌10用以托引機(jī)油泵鏈條6即可?？梢?， 在曲軸鏈輪1、機(jī)油泵鏈輪4、進(jìn)/排氣鏈輪2、 3之間的自由段鏈條全 部采用鏈條導(dǎo)軌托引，避免了鏈條在運(yùn)行的過程中超出范圍的跳動(dòng)， 并且，與鏈條接觸的導(dǎo)軌采用加強(qiáng)型的耐磨材料制成，既保持了足夠 的剛度，又避免了導(dǎo)軌與鏈條之間發(fā)生磨損。
綜上所述，本發(fā)明的核心在于采用鏈傳動(dòng)替代了以往的正時(shí)皮帶 傳動(dòng)，無需更換系統(tǒng)的傳動(dòng)部件，此外，機(jī)油泵鏈輪4布置在曲軸鏈 輪1的正下方，節(jié)省了大量空間。本發(fā)明可以應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)上， 工作可靠，布置緊湊。
權(quán)利要求
1、一種正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于包括呈雙排齒狀的曲軸鏈輪(1)，其一排上安裝繞過進(jìn)、排氣鏈輪(2、3)的正時(shí)鏈條(5)，另一排上安裝繞過機(jī)油泵鏈輪(4)的機(jī)油泵鏈條(6)，機(jī)油泵鏈輪(4)位于曲軸鏈輪(1)的正下方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的曲軸鏈輪(1)與進(jìn)、排氣鏈輪(2、 3)之間的正時(shí)鏈條(5)處設(shè)有鏈條導(dǎo)軌。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的進(jìn)、排氣鏈輪(2、 3)之間的正時(shí)鏈條(5)處設(shè)有第一 鏈條導(dǎo)軌(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的曲軸鏈輪(1)與機(jī)油泵鏈輪(4)之間的機(jī)油泵鏈條(6) 的一側(cè)設(shè)有第二鏈條導(dǎo)軌(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的進(jìn)、排氣鏈輪(2、 3)齒數(shù)與曲軸鏈輪(1)齒數(shù)之比均 為2: 1，機(jī)油泵鏈輪(4)與曲軸鏈輪(1)齒數(shù)之比為1: 1. 1。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的正時(shí)鏈條(5)的緊邊部設(shè)有用于支撐正時(shí)鏈條(5)的 固定導(dǎo)軌(9)，正時(shí)鏈條(5)的松邊部設(shè)有用于支撐正時(shí)鏈條(5) 的活動(dòng)導(dǎo)軌(7)，活動(dòng)導(dǎo)軌(7)的一端安裝張緊裝置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的第二鏈條導(dǎo)軌(10)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)機(jī)油泵鏈條(6)松 緊度的彈簧片(11)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的張緊裝置采用張緊器(8)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征 在于所述的活動(dòng)導(dǎo)軌(7)上開設(shè)有通孔(72)，其一端與張緊器(8)的活塞口連通，其另一端朝向正時(shí)鏈條(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種正時(shí)鏈傳動(dòng)及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括呈雙排齒狀的曲軸鏈輪，其一排上安裝繞過進(jìn)、排氣鏈輪的正時(shí)鏈條，另一排上安裝繞過機(jī)油泵鏈輪的機(jī)油泵鏈條，機(jī)油泵鏈輪位于曲軸鏈輪的正下方。本發(fā)明在雙排齒狀的曲軸鏈輪上分別安裝正時(shí)鏈條和機(jī)油泵鏈條，使曲軸鏈輪通過正時(shí)鏈條和機(jī)油泵鏈條分別驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，采用鏈傳動(dòng)代替以往的皮帶傳動(dòng)，避免了更換皮帶，機(jī)油泵鏈輪布置在曲軸鏈輪的正下方，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的空間。
文檔編號(hào)F01L1/348GK101363335SQ20081019583
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者付曉利, 尹子明, 錢道新 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司