專利名稱：船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船用柴油機(jī)部件，尤其涉及船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
小型船舶以柴油機(jī)作為動力，通常由于體積小、抗風(fēng)浪性差，如遇到救生艇翻船，柴油機(jī)并不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而是繼續(xù)運(yùn)行，由于上下翻轉(zhuǎn)，柴油機(jī)因管道內(nèi)出現(xiàn)無油狀態(tài)而導(dǎo)致柴油機(jī)空轉(zhuǎn)，最終致使柴油機(jī)被燒壞，但救生艇由于自身的獨(dú)特設(shè)計(jì)而重新翻起來時，柴油機(jī)已不能再用，救生艇也失去了動力，只能在水上漂移。這樣嚴(yán)重影響了救生艇的安全性能，這種缺陷急需得到解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種救生艇柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置，與柴油機(jī)油門擺桿連接，所述船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁閥、繼電器和報警開關(guān)，所述停機(jī)電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿與油門擺桿活動連接，所述停機(jī)電磁閥與繼電器和報警開關(guān)由導(dǎo)線連接。 所述報警開關(guān)包括殼體、滑桿和磁性浮子，所述圓柱狀的磁性浮子套在滑桿上，所述滑桿固定在殼體內(nèi)的中央處，所述滑桿與殼體上、下部連接處分別設(shè)有一個上限位塊和下限位塊，所述滑桿出殼體上部與兩根導(dǎo)線連接，滑桿出殼體上部處設(shè)有絕緣的環(huán)氧膠；所述殼體外側(cè)連接有固定片，固定片上設(shè)有固定孔。 所述磁性浮子沿滑桿從下限位塊滑向上限位塊處，柴油機(jī)的傾斜角度為至少120° ;
所述磁性浮子沿滑桿從上限位塊滑向下限位塊處，柴油機(jī)的傾斜角度小于等于60° 。 本實(shí)用新發(fā)明新型柴油機(jī)在垂直狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，報警開關(guān)處于常開位置，即磁性浮
子位于下限位塊上；當(dāng)柴油機(jī)向左右逐漸或突然傾斜至120°或以上角度時，報警開關(guān)內(nèi)
的磁性浮子由于自重作用而沿著滑桿滑向上限位塊處，此時報警開關(guān)觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，
從而使得繼電器得電并通過電路使得停機(jī)電磁閥得電動作，由于所述停機(jī)電磁閥通過套接
有可伸縮彈簧的連桿與油門擺桿活動連接，停機(jī)電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿使柴
油機(jī)油門擺桿動作至斷油位置，柴油機(jī)因供油切斷而停機(jī)，達(dá)到避免柴油機(jī)燒壞的結(jié)果。當(dāng)
柴油機(jī)傾斜角度小于等于60°時，報警開關(guān)內(nèi)的磁性浮子由上限位塊處滑向原來的下限位
塊處，此時報警開關(guān)觸點(diǎn)處于常開狀態(tài)而失電，而停機(jī)電磁閥因失電而在彈簧的作用下將
柴油機(jī)油門擺桿推回至油門開通位置，柴油機(jī)即可再次啟動。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是船用柴油機(jī)在發(fā)生翻船時很好保護(hù)了柴油機(jī)，避免柴油機(jī)燒壞而影響小型船舶功能的發(fā)揮。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的報警開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明的電路圖。 其中1、停機(jī)電磁閥，2、繼電器，3、報警開關(guān)，4、連桿，5、油門擺桿，6、殼體，7、滑桿，8、磁性浮子，9、上限位塊，10、下限位塊，11、導(dǎo)線，12、環(huán)氧膠，13、固定片，14、固定孔。
具體實(shí)施例方式
如圖1至3所示，本發(fā)明的船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置，與柴油機(jī)油門擺桿5連接，船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁閥1、繼電器2和報警開關(guān)3，停機(jī)電磁閥1通過套接有可伸縮彈簧的連桿4與油門擺桿5活動連接，停機(jī)電磁閥1與繼電器2和報警開關(guān)3由導(dǎo)線連接。報警開關(guān)3包括殼體6、滑桿4和磁性浮子8，圓柱狀的磁性浮子8套在滑桿7上，滑桿7固定在殼體6內(nèi)的中央處，滑桿7與殼體6上、下部連接處分別設(shè)有一個上限位塊9和下限位塊IO，滑桿7出殼體6上部與兩根導(dǎo)線11連接，滑桿7出殼體6上部處設(shè)有絕緣的環(huán)氧膠12，殼體6外側(cè)連接有固定片13，固定片13上設(shè)有固定孔14。磁性浮子8沿滑桿7從下限位塊10滑向上限位塊9處，柴油機(jī)的傾斜角度為至少120° ;磁性浮子8沿滑桿7從上限位塊9滑向下限位塊10處，柴油機(jī)的傾斜角度小于等于60° 。
權(quán)利要求
船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置，與柴油機(jī)油門擺桿連接，其特征是所述船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁閥、繼電器和報警開關(guān)，所述停機(jī)電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿與油門擺桿活動連接，所述停機(jī)電磁閥與繼電器和報警開關(guān)由導(dǎo)線連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置，其特征是所述報警開關(guān)包括殼體、滑桿和磁性浮子，所述圓柱狀的磁性浮子套在滑桿上，所述滑桿固定在殼體內(nèi)的中央處，所述滑桿與殼體上、下部連接處分別設(shè)有一個上限位塊和下限位塊，所述滑桿出殼體上部與兩根導(dǎo)線連接，滑桿出殼體上部處設(shè)有絕緣的環(huán)氧膠；所述殼體外側(cè)連接有固定片，固定片上設(shè)有固定孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置，其特征是所述磁性浮子沿滑桿從下限位塊滑向上限位塊處，柴油機(jī)的傾斜角度為至少120° ;所述磁性浮子沿滑桿從上限位塊滑向下限位塊處，柴油機(jī)的傾斜角度小于等于60° 。
全文摘要
本發(fā)明涉及船用柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置，與柴油機(jī)油門擺桿連接，其特征是所述救生艇柴油機(jī)倒置停機(jī)裝置包括停機(jī)電磁閥、繼電器和報警開關(guān)，所述停機(jī)電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿與油門擺桿活動連接，所述停機(jī)電磁閥與繼電器和報警開關(guān)由導(dǎo)線連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是救生艇柴油機(jī)在發(fā)生翻船時很好保護(hù)了柴油機(jī)，避免柴油機(jī)燒壞而影響救生艇功能的發(fā)揮。
文檔編號F02B77/08GK101737177SQ20081018069
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者蔣建新 申請人:蔣建新