專利名稱：一種用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車的制作方法
--種用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機，更具體的說是一種用于風(fēng)力發(fā)電機 的風(fēng)車。背景技術(shù)：
在全球提倡節(jié)能減排的推動下，風(fēng)能越來越成為各國利用可再生 能源的主要來源，風(fēng)力發(fā)電機組整機制造市場也正在蓬勃發(fā)展，風(fēng)力 發(fā)電的整機制造水平低下，風(fēng)葉都是固定的角度和形狀，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定， 就是在風(fēng)大時轉(zhuǎn)得快，風(fēng)小的時候轉(zhuǎn)得慢，在暴風(fēng)時會損壞風(fēng)葉和其 他設(shè)備，為了使風(fēng)車獲得穩(wěn)定的和保護風(fēng)車設(shè)備不受損，急需一種可 調(diào)節(jié)受風(fēng)面積的風(fēng)車用于風(fēng)力發(fā)電機。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，容易損壞設(shè)備的不 足，提供一種轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，可調(diào)節(jié)受風(fēng)面積的風(fēng)車。 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，包括與發(fā)電機組相連的轉(zhuǎn)軸，所述 的轉(zhuǎn)軸上通過連接件固接有風(fēng)葉，其特征在于所述的風(fēng)葉包括葉片框 座，在所述的葉片框座上設(shè)有可擺動的活動葉片，所述的葉片框座與 活動葉片之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動葉片擺動來調(diào)節(jié)風(fēng)葉受風(fēng)面積的調(diào) 節(jié)裝置。如上所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在于所述的活動葉片 鉸接在葉片框座上。
如上所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置 包括設(shè)置在葉片框架上的驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸的推桿與活動葉片活動 連接。
如上所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在于調(diào)節(jié)裝置包括設(shè) 置在葉片框架上的驅(qū)動油缸，所述的風(fēng)葉包括有多個圍成錐狀的活動 葉片，所述的驅(qū)動油缸的推桿前端設(shè)有推架，推架與每個活動葉片之 間由連桿連接，連桿兩端更別與推架和活動葉片鉸接。
如上所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在于所述的連桿鉸接 在活動葉片的中部。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點
本發(fā)明的風(fēng)葉采用可調(diào)節(jié)受風(fēng)面積的活動葉片，風(fēng)車可根據(jù)風(fēng)力 大小自動調(diào)節(jié)風(fēng)葉的受風(fēng)面積，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，在暴風(fēng)時可保護設(shè)備不受 損壞。

圖l是本發(fā)明整體圖； 圖2是本發(fā)明風(fēng)葉全閉狀態(tài)立體圖； 圖3是本發(fā)明風(fēng)葉部分打開狀態(tài)立體圖； 圖4是本發(fā)明風(fēng)葉凹側(cè)正視圖； 圖5是本發(fā)明風(fēng)葉剖視圖； 圖6是本發(fā)明風(fēng)葉結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
一種用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，包括與發(fā)電機組相連的轉(zhuǎn)軸1，所
述的轉(zhuǎn)軸1上固接有風(fēng)葉2，所述的風(fēng)葉2與轉(zhuǎn)軸1之間由連接件3 連接，所述的風(fēng)葉2包括葉片框座4，在所述的葉片框座4上設(shè)有可 擺動的活動葉片5，所述的葉片框座4與活動葉片5之間設(shè)有用于調(diào) 節(jié)活動葉片5擺動來調(diào)節(jié)風(fēng)葉2受風(fēng)面積的調(diào)節(jié)裝置6。所述的活動 葉片5鉸接在葉片框座4上，可繞葉片框座4擺動來調(diào)節(jié)受風(fēng)面積。 所述的調(diào)節(jié)裝置6包括設(shè)置在葉片框架2上的驅(qū)動油缸8，驅(qū)動油缸 8的推桿801與活動葉片5活動連接。
所述的風(fēng)葉包括有多個圍成錐狀的活動葉片5，油缸推桿801前 端設(shè)有推架802，推架802與每個活動葉片5之間由連桿7連接，通 過連桿7推拉活動葉片5，使其打開或閉合錐頂來改變受風(fēng)面積。
所述的驅(qū)動油缸8由控制系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)活動葉片5角度?？刂葡?統(tǒng)根據(jù)風(fēng)力大小控制油缸推桿801伸縮，自動調(diào)節(jié)風(fēng)葉的受風(fēng)面積， 使風(fēng)車可獲得轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，在暴風(fēng)時可保護設(shè)備不受損壞。
權(quán)利要求
1、一種用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，包括與發(fā)電機組相連的轉(zhuǎn)軸(1)，所述的轉(zhuǎn)軸(1)上通過連接件(3)固接有風(fēng)葉(2)，其特征在于所述的風(fēng)葉(2)包括葉片框座(4)，在所述的葉片框座(4)上設(shè)有可擺動的活動葉片(5)，所述的葉片框座(4)與活動葉片(5)之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動葉片(5)擺動來調(diào)節(jié)風(fēng)葉(2)受風(fēng)面積的調(diào)節(jié)裝置(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在 于所述的活動葉片(5)鉸接在葉片框座(4)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在 于所述的調(diào)節(jié)裝置(6)包括設(shè)置在葉片框架(2)上的驅(qū)動油缸(8)， 驅(qū)動油缸(8)的推桿(801)與活動葉片(5)活動連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在 于調(diào)節(jié)裝置(6)包括設(shè)置在葉片框架(2)上的驅(qū)動油缸(8)，所述 的風(fēng)葉(2)包括有多個圍成錐狀的活動葉片(5)，所述的驅(qū)動油缸(8)的推桿(801)前端設(shè)有推架(802)，推架(802)與每個活動 葉片(5)之間由連桿(7)連接，連桿(7)兩端更別與推架(802) 和活動葉片(5)鉸接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，其特征在 于所述的連桿(7)鉸接在活動葉片(5)的中部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)車，包括與發(fā)電機組相連的轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上通過連接件固接有風(fēng)葉，其技術(shù)方案的要點是，所述的風(fēng)葉包括葉片框座，在所述的葉片框座上設(shè)有可擺動的活動葉片，所述的葉片框座與活動葉片之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動葉片擺動來調(diào)節(jié)風(fēng)葉受風(fēng)面積的調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，容易損壞設(shè)備的不足，提供一種轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，可調(diào)節(jié)受風(fēng)面積的風(fēng)車。本發(fā)明的風(fēng)葉采用可調(diào)節(jié)受風(fēng)面積的活動葉片，風(fēng)車可根據(jù)風(fēng)力大小自動調(diào)節(jié)風(fēng)葉的受風(fēng)面積，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，在暴風(fēng)時可保護設(shè)備不受損壞。
文檔編號F03D3/06GK101539098SQ20081002703
公開日2009年9月23日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者高德安, 黃俊華 申請人:廣東明陽風(fēng)電技術(shù)有限公司